Reprise du message précédent :
A présent, je vais être désagréable
Vous commencez à avoir l'habitude

Les mauvais pneus, il y en a beaucoup plus que des bons... Donc on ne va pas passer notre temps à dénigrer, mais plutôt chercher quels sont les meilleurs

Au bout de 6 ans, le pneu est à jeter.
Michelin garantit les performances jusqu'à 10 ans, mais c'est plus marketing qu'autre chose.

Pourquoi conseiller un pneu sous-marque comme le Falken SN832 alors qu'il y a des pneus premium disponibles dans sa monte ?
A moins d'avoir des actions chez Falken, je ne vois pas...

Ce n'est pas parce que tu roules sur-gonflé que tout le monde doit en faire autant.
Il faut respecter scrupuleusement les pressions recommandées par le constructeur et c'est en cas d'usure anormale liée directement à la pression que l'on peut parfois modifier la pression.
Car le risque de sur-gonfler, c'est une usure prématurée et une moins bonne tenue de route, freinage...

Tu fais confiance à ce torchon ?
Au niveau spécialiste du pneu, je pense qu'on peut trouver mieux

Pour moi oui. La longévité, je ne pourrais pas te dire, je ne roule pas en sous-marque

Je préfère prendre un Bluresponse DEMO qu'un SN832 neuf...

Si vous voulez de la longévité il fait rouler en Michelin

Plus sérieusement avec ma petite expérience et mes contacts chez Michelin je sais qu'en général les pneus premier prix on moins de gomme sur la bande de roulement que les pneus premium.

Vu la différence de prix il vaut mieux prendre des pneus premiums. En plus les performances sont meilleures.

J'ai du Hankook Ventus prime 2 et sans même mesurer je peut dire qu'il y'a plus de gomme que sur mes GY efficient grip perf, j'ai vu les primacy 3 aussi sur la même monte et j'ai pas l'impression qu'il y'est plus de gomme sur la bande de roulement.

Pareil pour les Falken, en fait je dirais tout le contraire de toi j'ai souvent l'impression qu'il ya plus de gomme sur certaines marques réputé non premium (Falken/kumho) que sur la plupart des Michelin que j'ai vu (mais peut être juste une impression).

Puis vla le prix d'un Primacy 3 comparé a un dunlop Bluresponse ou un GY effgrip perf.

Sur ma monte le Michelin est 20€ plus cher en moyenne pour la même chose. le Gy dans ma monte 99€, le Michelin 122€, ptain je vient de voir les nouveaux Hankook ventus prime 3 87€ la version 2 ma couté plus cher a l'epoque  

@Velocesuper, parce que les Falken font parfaitement le job largement aussi bien que le dunlop/Michelin/GY dans cette dimension et la notion de "Premium" pour des pneus très certainement fabriqué dans les même Usines que leurs soi-disante sous marque ca ne me touche pas.

Puis Falken c'est le 6 eme manufacturier mondial d'abord  

J'ai un Oncle qui ne veut plus jamais de Dunlop parce que pour lui ce sont des savonnette ultra cher, comme quoi les apriori on la vie dur...

Pour les test je voit pas pourquoi que choisir serait moins bon que n'importe quel autre magazine du même genre au final.(Meme si je suis d'accord y'a mieux mais pas forcement en francais et magazine papier )

Pour le sur gonflage chacun fait ce qu'il veut, après tout les constructeurs disent bien qu'une boite auto est lubrifié a vie pourquoi ne pas les croire^^

@Quietriot j'ai pas ce Dunlop, je pourrais pas te dire la différence de longévité entre lui et un Falken, mais j'ai un ami qui as monté les falken aussi sur une fiesta et a fait 40k km avec en conduite tranquille, pas un fou du volant quoi, mes falken n'on que 10k km dans les dents et je pense les tenir facile encore 20/25k km de plus, bon après j'ai monte Hiver/été et je permute roue avant arrière tout les 6 mois donc ca aide.

Perso j'ai aucun mal a monter du Falken, Hankook ou du Kumho autant que du GY/Dunlop si le pneu a de bon retour test/connaissance et surtout si j'estime que les surcoût ne m'apporte rien, donc la c'est a toi de voir si tu pense que le coté "Premium" vaut le coup ou pas.

Perso j'ai pris les Falken parce que les retours étaient bon en plus de la curiosité, mais je n'en suis pas déçu, et je vis dans une région ou la semaine dernière il gelé encore le matin (Ps région de merde, bon aujourd'hui 21° va comprendre )

En gros ton pote fait presque 2 fois plus de km avec ses pneus premium pour 20% plus cher.

Je pense que la solution de ton pote est plus économique.

Mon pote a monté les falken, la phrase prête a confusion, je rectifie pour être clair.

Les ventus prime 3 sont hyper pas cher,  est clairement la bonne affaire en 17 pouces en ce moment

Clairement le prix est ouf,par contre  pas encore de retour sur ces pneus, bon la version 2 était bonne y'a pas de raison que celle la soit pas encore mieux.

selon quoi? tes essais?

C'est aussi ce qu'on me dit, mais à part un exemple concret, j'en ai pas vu d'autres.
(on parle du michelin energy saver)

Il est fait poir ça en fait, c'est un pneu dur, qui laisse peu de gomme sur la route, donc dure plus longtemps et fait économiser un peu de carburant.

Comme quoi, ça déchaine les passions^^
 
La difficulté est lié au manque de comparaison entre les pneus. Et surtout, qu'un modèle à une dimension n'aura pas forcement les mêmes performances sur une autre taille.
 
Donc Dunlop ou Falken, je vais y réfléchir.

Voila les deux choses qui mon fait aller vers le Falken en plus des retours de connaissance.

http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/ [...] Ecorun.htm

et le test du TCS a l'epoque ce rapprochant le plus de la dimension et que je trouve plutôt sérieux. (attention le good year du test n'est pas le meme que l'on te propose)
https://www.tcs.ch/fr/assets/tous-l [...] 14-82T.pdf

Mais que ce soit le Falken, le dunlop ou le Goodyear y'a pas de mauvais choix et suffit de faire en fonction de ta bourse.

Tout à l'heure en rentrant chez moi OKLM, j'entend tout à coup ma voiture qui se met à faire dong, dong, dong, dong.
Je m’arrête et je constate à la lumière de mon smartphone qu'un putain de vis/clou énorme c'est planté en plein dans mon pneu.
Bon comme je ne suis pas loin de chez moi (2-3 km) et que le pneu n'est pas à plat je finis mon trajet en me disant "Mon con tu as pris l'option "vrai roue de secours" pour ta Picasso à papa tu vas pouvoir enfin changer ton premier pneu comme un homme".
Donc je rentre chez moi et je chope le manuel pour la roue de secours, et je découvre que depuis le coffre il suffit de la faire descendre à l'aide d'une manivelle jusqu'au niveau du sol tel un prince sans se salir les mains.
Je la chope, et là qu'est ce que je vois, c'est que cette petite salope est en 16" avec des gros autocollants collé sur la jante où il y a inscrit "max 80 km/h" alors que toutes mes roues sont en 17" (monte d'origine)
Bref, ma question est toute simple : Est-ce que je peux me servir de cette roue de 16" en tant que galette pour poser ma voiture chez le garagiste à coté de mon taf Lundi matin (17km de ville avec bouchon) ?
Ou je risque de me mettre au tas au premier virage (je roule pas vite dans les bouchons m'enfin) + 40 ans de prison pour ne pas avoir 2 roues identiques sur le même essieu bien que cela soit le concept de la galette.
 
Merci

Normalement aucun soucis, c'est le pneu qui compense la petite taille de la jante, en gros jante plus petite mais pneu plus Haut et la suspension fera le reste, la limitation a 80km/h vient de la je pense.

Il ne fait pas non plus faire un freinage d'urgence parce que tu risque de ne pas freiner droit.

En gros il fait rouler doucement et ne pas faire de manoeuvre brusque..

Merci pour vos réponses je viens donc de mettre ma roue 16" en mode "galette"...
 
Bon je pense que je vais en profiter pour changer le train avant car là je suis au témoin.
 
En 215/50/17 je prend du Primacy 3 ou Efficientgrip performance c'est bien ça ?
 
Si ils ont pas en stock je me replis sur quoi ?
 
Le clou :
 

Je te dirais bien Landsail 588 hip mais je vais me faire allumer .. si ils ont pas en stock Dublin bleu response?

Ce n'est pas parce que les pneus sont fabriqués dans la même usine qu'ils ont les mêmes performances.
Cette discussion de comptoir ne m'amuse déjà plus.

Ce n'est pas Falken le 6ème, c'est le groupe Sumitomo.

Bridgestone est bien premier et il fait que des pneus moins bons que la concurrence, donc le classement mondial, tu sais ce que j'en pense  

Un classement qui est bien plus pertinent pour choisir sa marque de pneu, c'est celui-là :
http://les10meilleurs.fr/les-10-me [...] lassement/

Sans le modèle du pneu, ça reste une discussion de comptoir  

Tout simplement parce que le magazine compare des grille-pains, des lave-linges... Et des pneus  
Ce sont des amateurs, tout le contraire d'un magazine expert dans un seul domaine.

Pas la peine de changer du sujet, ça ne prends pas avec moi. Si tu te crois plus doué que les constructeurs, tu n'as qu'à créer ton propre tableau de recommandation de pressions  

Tu as des actions chez Bridgestone ?

Super, l'avis de simples utilisateurs  

Tu bases donc ton avis, sur un seul test de 2014

Sachant que ce test est réalisé avec les pneus suivant :

1) Continental EcoContact 5 ***
2) Hankook Kinergy Eco K425 ***
3) Pirelli Cinturato P1 Verde ***
4) Bridgestone Ecopia EP150 ***
5) Falken Sincera SN832 Ecorun ***
6) Nokian Line ***
7) Firestone Multihawk **
8) Michelin Energy Saver+ **
9) Barum Brillantis 2 **
10) Vredestein T-Trac 2 **
11) Goodyear Efficient Grip Compact **
12) Semperit Comfort Life 2 **
13) Avon ZT5 *
14) Debica Passio 2 -
15) Kormoran Impulser B2 -
16) Kleber Dynaxer HP3

Que des pneus entrée de gamme et une majorité de sous-marque. Aucun pneu premium, aucun pneu conseillé sur ce topic

Non, car le pneu est un élément de sécurité, il faut jamais se laisser guider par sa radinerie quand il s'agit d'un élément aussi important !

Tu as aussi le DUNLOP Sport Bluresponse à considérer. Et plus sportif, il y a le CONTINENTAL Contisportcontact 5  

Oui, il vaut mieux éviter de conseiller de mauvais pneus sur ce topic  

pas plus d'arguments?

Bon messieurs il est temps de faire monter les pneus été en lieu et place des hivers. Vu la prestation dégueulasse du dernier centre auto je me demande bien ou aller...
 
Ca vaut quoi les stations allo pneu à domicile ? Je me tate à passer par ça. Le mec ne fait que ça il devrai savoir s'en sortir . Problème, si comme à chaque fois j'ai une couille sur l'équilibrage, bah je l'ai probablement dans l'os (alors que là je retournerai au garage / centre de montage et ils reprenaient le travail dégueulasse).

Relance le avec les michelins CC ça sera un poil plus marrant

Bonjour,

Ma mère a une Swift 4x4 de 2014 en 185/55 R16.

En remettant les pneus été, j'ai remarqué qu'un pneu avait pris un coup sur le flanc, il manque un bon morceau de gomme et je ne veux pas les laisser par sécurité.

Les pneus sont des Bridgestone, Ecopia je crois.

Par quoi changer la paire ? Je connais pas trop les références dans cette taille. Il n'y a pas besoin de modèles sportifs.

Perso j'ai eu a faire a eux plusieurs fois, ceux de ma région sont top, super service, ils sont rapide et efficace, il te nettoie même un petit coup la jante pour enlever la graisse alors que la plupart des garage ne le font pas et le laisse la merde sur le pneu/jante.

J'ai fait monter 6 pneus sur du 16" et 17" la première fois et il m'ont fait un super prix (72 euros pour montage/valvage/équilibrage), la ou le moindre garage du coin te demande entre 15 et 17 euros par pneus.

Maintenant chaque région doit avoir ses monteurs  mais en général je n'est lu que de bon retour.

Alffir : dans cette monte y'a pas grande chose, en premium ya Le Pirelli cinturato P1 verde qui est vraiment bon d’après les test
http://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] -h-xl.html
http://www.rezulteo-pneu.fr/pneus- [...] ai-5789413

et 2 autres pneu mais plus vieux et pas test depuis 2012.
CONTINENTAL
ContiPremiumContact 2
http://www.rezulteo-pneu.fr/pneus- [...] essai-1329

DUNLOP
SP Sport Fast Response
http://www.rezulteo-pneu.fr/pneus- [...] ssai-33319

Sinon
Toyo CF2 , les retours que j'en est sont bon,  mais moi j'en est pas monté donc je peut pas dire
Falken zE914 pareil j'ai jamais eu mais plusieurs connaissance en ont pour leurs voitures de tout les jours et ils en sont content
Reste les Michelin savonnette plus que je ne conseil a personne.

Pas de temps à perdre...

Si tu considères que c'est un bon pneu, viens avec tes preuves, qu'on ait matière à discuter.

Tu es en retard...

Quand faut il faire monter ses pneus été ?
Réponse : Voici un moyen simple de vous rappeler quand vous devez monter vos pneus été : lorsque l'on passe à l'heure d'été fin mars, il est temps de remplacer vos pneus hiver par des pneus été.
http://www.michelin.be/fr/pneus/de [...] neus-hiver

Dans ta dimension, je te conseille le MICHELIN Energy Saver+  

 
Ah si c'est Michelin Belgique qui le dit

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Ouai, 'fin après, tu pourrais peut-être pondérer non ?  
Je sais pas, par les températures, par les prévisions météo ...
A l'altitude vertigineuse de 250 mètres, le 29 avril de cette année, il a neigé en Alsace, selon les endroits il y avait + de 10 cm.
Donc ta vérité absolue, toi qui aime pinailler sur tout ...

Tu pinailles
Il a juste oublier de mentionner qu'il avait la remorque et ses 4 (6 ) pneus hiver pour faire le changement si nécessaire....

Ça c'est votre boulot, moi je pose les bases

Les montagnards qui se prennent toujours pour le centre du monde

Nan, t'es le dieu vivant de ce topic, tu rabaches sans cesse des grandes théories, mais là tu racontes du caca, désolé .

Si 250m c'est la montagne, à Tignes ils vivent dans la strastosphère ?

Merde, y'a rien de mieux dans cette monte si tu me conseilles ça.
 
Remarque j'aurais bien mis des CrossClimate pour tester s'ils avaient été disponibles.
 
Je vais regarder si le 195/50R16 (beaucoup plus courant) n'est pas homologué par Suzuki.
 
Sinon les neiges sont en 175/65 R15, ça vaudrait peut-être le coup de passer en 15 pour l'été aussi.

 
   
 
Comment décrédibiliser toutes tes interventions sur ce topic.
 
Merci messieurs d'avoir    
 
Je vais essayer d'appeler allopneu demain pour prendre RDV (2 caisses à faire)

Regarde sur l'étiquette apposée sur ton auto.

Ou comment exagérer à outrance

Putain de montagnards !

Prévenir avant, c'est déjà un progrès.
 

Même pas besoin d'aller si loin.
On a eu de la neige le même jour dans le climat plus clément de Normandie, à l'altitude faramineuse de 115 m, et à quelques kms de la mer...

Et as-tu été bloqué à cause de tes pneus été ?

Salut !

J'ai besoin de pneus arrière pour mon Z4 E85: 255/18/35
Non Runflat.

J'ai des Dunlop SPort Max RT à l'avant.

Utilisation: plus de circuit (plus le temps) mais conduite sportive et RAF de l'hiver, les plaques seront déposées (merci la Suisse )

des conseils ?

en tarifs corrects je vois:
Pirelli P Zero
Dunlop Sport Maxx RT (le GT est moins cher mais si j'ai les RT à l'avant ...)
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
Continental SportContact 5P
Michelin Pilot Sport 3
Continental SportContact 3

DUNLOP Sport Maxx Rt 2 ou MICHELIN Pilot Sport 4.

ca, ca va dépendre des sites suisses et de ce qu'ils ont

bon, j'arrive à trouver les PS4 à prix correct.
 
Il me semblait que les PS3 avaient pas une duree de vie terrible, je confonds avec les PSS ?
Quid des PS4 ?

Dois-je te rappeler que le PS4 vient de sortir ?
Il est au niveau d'un PSS, sans les défauts sous la pluie et par temps froid.
Rien à voir avec le PS3 !

Filtre mon pseudo ou va voir le site Michelin, il y a un test d'endurance face à quelques concurrents.