Reprise du message précédent :
A quel niveau?
 
Niveau thunes: 1250€ tout compris: stage, présentation, et utilisation illimitée de la piste de l'ECF pendant 6 mois.
 
Niveau candidats? No se. Pas illimité, vu que j'ai eu des problèmes pour réserver: je pouvais pas pour eux m'inscrire sans passer la séance d'éval, et l'option mise sur mon inscription au stage ne durait que 3 jours, et je risquais donc de ne plus avoir de place... Sur la piste, on est 2 par voiture il semblerait.
 
Pour le reste, faudra attendre la semaine du 8 novembre pour plus d'infos.

c'est exactement ce qu'il me fallait mais bon mes parents n'auraient pas voulu, soit-disant trop cher mais si ils savaient le total des dépenses avec mon ancienne AE au final

sinon quand vous passer de la 4è à la 5è, est-ce que vous mettez d'abord au point mort et vous poussez ensuite vers la droite avec votre pouce ?

Passer par le point mort est la seule bonne façon de passer les vitesses.

Essaye pas de faire une-deux sinon tu risque d'être surpris.

Y'a aucun problème à le faire.

Et tu passes par le point mort ?!

Ah ben on est bien obligé hein, pour changer de vitesse.

Quand tu dis "passer par le point mort" c'est à dire tu fais un arrêt par le point mort avant de monter ou descendre le levier ??

Ca pourrait signifier quoi d'autre pour vous ?

je suis en 4 je passe au point mort puis je dirige le levier à droite pour passer en 5

en tout cas c'est ce que ma monitrice m'a dit de faire parce que je passais directement de 4 à 5 en diagonale sans passer par le point mort  

Heu j'ai toujours passé mes vitesses en direct sans faire une arrêt au point mort même le jour de l'éval et ils m'ont jamais rien dis...

Ah bah t'sais, y'a des mauvais moniteurs, et des bons moniteurs...

Ba la 2nde tu la passe vers 15km/h, tu vas pas faire ton rond point à 15km/h tout le long en plus si c'est un gros.
A ce moment là faut la passer vite, vers les 10km/h!

Non, il a raison. Rester en 1ère dans le rond-point te ferait aller trop lentement, et c'est un bon exercice pour t'apprendre à manier les commandes en même temps.

  Je comprend pas, tu fais :
1
|_o
|
2
 
Avec pause au point mort, au lieu de faire :
1
|
|
2
 
Direct ?
Désolé pour les schémas
A partir du moment ou tu restes débrayé pendant tout le mouvement, ta technique ne sert à rien du tout

 
une voix de bus, y a marque BUS sur le sol nan ? d'autre indices ?

C'est pas ma technique, c'est celle qu'on apprend à l'AE.
Sur ton deuxième schéma tu passe aussi au point mort, entre les deux | .

 
avec l'expérience on y arrive

 
Oui mais tu fais pas d'arrêt au point mort.

Oui, faut passer la seconde dés que  possible. La première sert juste à s'élancer.
Si tu galères, ça montre juste que tu as encore beaucoup de progrès à faire, petit scarabé
Ca reste valable pour tout: pouvoir monter les vitesses rapidement pour t'extraire d'une situation, pour t'élancer rapidement à la sortie d'une intersection... En voiture, la premiere a du couple mais ne peut pas t'emmener bien vite, la seconde a déjà plus d'allonge!..

Ben oui, j'sais pas où vous avez vu quelqu'un parler de s'y arrêter.

 
De toute façon en fin de 1ere t'es dja à 15km/h et le mazout commence a hurlé !
En général je la passe vers les 10km/h.

T'inquiete pas, c'est donc normal. J'ai eu le droit à la même remarque vendredi, dans la même situation, pour ma séance d'évaluation, avant même ma premiere heure de conduite donc .

BONNNNNNNE chance c du maternage au début

 
Je demandais pour le nombre de candidats oui, mais le prix est une info intéressante aussi
 
Sinon pour la question 4/5, c'est parce que sur certaines boîtes, la 5 et la R sont notablement "décalées" et donc si on s'y prend mal on peut revenir en 3, et à l'inverse il m'est arrivé une fois (en AAC) de passer la R au lieu de la 4 (enfin d'essayer, ça n'a pas marché ).
 
Donc décomposer un peu le mouvement au début n'est pas forcément un mal.

Ben pour le nombre de candidats, faudra attendre la semaine du 8nov...

Permis obtenu au bout de la 3eme fois, 46h de conduite, quel merdier mais quel soulagement

c tous doux quoi.
 
Bon moi je l'aurais pas cette année le permis, a vomir punaise ! enfin bon je me débrouille ça peu aller, mais quand même MOUERDE, plusieurs mois d'attentes entre chaques passage, l'état ne remplie pas sa part du contrat.

Si ta pas le temps et qu'il passe au orange tu debraye à fond et tu freine.
Une fois arrêter hop le point mort , c'est tout.

 
Mieux vaut rester embrayé pour profiter du frein moteur en rétrogradant.    

cela dépend des circonstances...
Si c'est un feu qui va repasser bientot au vert , je rétrogrades les vitesses.
Si c'est un feu qui vient de passer au rouge , point mort direct ^^

Un moniteur t'apprend à conduire , il ne t'apprend pas à "bien" conduire !

Tu utilises le frein moteur quand tu rétrograde

T'es aussi peu doué à la conduite qu'en ortho

En 2e,
La 1ere sert vraiment qu'à démarrer, ou quand t'es en côte

Tu peux aussi rester en 3e et passer au point mort une fois la voiture à l'arrêt, c'est pas très grave de pas rétrograder en 2e

Pas bon de passer au point mort alors que la voiture roule encore...

freinage en 3 et passage au point mort à l'arrêt