Reprise du message précédent :
freinage en 3 et passage au point mort à l'arrêt

 
En aucun cas, freiner ou passer en seconde en arrivant au feu !!!
si le feu passe au orange, on s'arete en troisieme car on peut le faire.
 
En aucun cas arriver en 4eme à un feu, toujours 3eme MAX
 
Tu garde ton allure et tu fais attention si ya des voitures derriere toi !!!!
si des voitures sont trop pres, en cas de passage à l'orange, tu passes qd m^me mais tout en montrant bien que tu ne pouvait pas piler, le tout est de rassurer l'examinateur

j'ai encore conduis comme de la merde hier

je ne sais pas pourquoi, j'arrête pas de griller les priorités à droite alors que je ne faisais jamais ça avant

limitations de vitesse toujours pas respectées et conduite molle en meme temps j'ai d'ailleurs une question à propos de ça, dans quesl endroits sans panneaux de limitation doit-on rouler à 30 ? et qu'en est t'il des routes étroites à double sens avec des voitures garer sur les bordures ?

Tu débrayes quand il y a besoin (en gros quand la voiture tremble et que tu sens que tu vas caler)

 
donc si on est en 3è et qu'on arrive vers un feux, vert depuis assez longtemps on reste quand meme en 3è, au pire on freine avec cette vitesse là ?

oui
si le feu est rouge et qu'il y a encore de la distance jusqu'au feu, repasser en 2nde
 
(mais tu peux aussi le passer en 5e pied au plancher  )

 
perso je freine et je débraye et je rétrograde de 3 à 2 tout en gardant continuant de freiner légèrement pour éviter de secouer la voiture

 
Tout à fait

 
En tout cas ne jamais débrayer sans freiner avant sinon au permis ça pardonnera pas, le frein est la chose la plus importante à maitriser.
On freine un peu, on retrograde et on fait revenir la pedale d'embrayage tout doux pour completer avec le frein moteur

d'accord. et t'as une réponse pour ma question du dessus  je vais encore conduire aujourd'hui et tout le reste de la semaine, après 2 semaines de pause mais faut que je progresse quoi  

50 en agglo toujours
30 c'est généralement précisé
Si pas de panneau, il faut respecter 30km/h près des écoles et dans les zones de travaux

et quand on freine dans un cédez-le-passage par exemple, parfois je freine sans débrayer pour éviter me m'arreter complètement mais forcément la voiture grouille et n'est pas loin de caler, du coup j'arrete d'appuyer le frein mais après je n'arrive pas bien à maitriser mon véhicule il y a t'il une autre méthode, beaucoup plus efficace ?

 
et les rue étroite de merde à double sens alors ?  
 
vue comme ça forcément je dois rouler à 30
 

 
mais si il y a personne ensuite en face, toujours 30 ?

nooon ça c'est une route de campagne, 50 pour croiser et 70 sinon
(50 recommandé vu qu'on approche d'une agglo)

 
j'en ai pas trouver d'autre
 
donc en agglo c'est 50, sinon 30 pour se croiser ?

Le mieux quand tu arrive a un cédez le passage c'est le passage en première. On me l'a appris que très tard mais c'est un truc a maîtriser très vite si tu veux vite avancer dans ton apprentissage.
Donc tu déboules en 3 par exemple, tu freine, retrograde en 2, hop passage premiere au niveau du "cédez le passage", bien gerer ton embrayage, bien regarder partout et repartir tout doux de ta premiere vitesse.
Pareil quand tu arrive dans une rue sans visibilité, un passage premiere en douceur pour regarder ceux qu'il t'arrive à droite ou à gauche est pimordial

quand il y a la voiture, 30 c'est bien ou 50 si tu le sens, ensuite 90 quand il y a personne ( route de campagne), enfin je sais plus pour les route de campagne

 
   
 
Route de hors agglomération limitation à 90km/h (réduite à 80km/h pour les jeunes conducteur (donc en auto-ecole, 80))
Agglomération : 50km/h
Si la limitation est plus basse, c'est signalé par un panneau (limitation à 70 sur route, zone 30 en ville, ... )
Pas de notion de croisement/pas de croisement

Dans le cas qui est montré et en tant que JC il vaut mieux qu'il croise à 50 vu l'étroitesse de la route

c'est ton moniteur qui te l'a appris ? en fait j'ai peur que ma monitrice me fasse la remarque, et que ça se retrouve dans la (grosse) liste des fautes à corriger

et le passage de 2 à 1 pas besoin de garder le pied sur le frein ?

'tin, je me mets une grosse pression en ce moment, si ça continu je vais devenir comme cyril de masterchef

non, Cédez le Passage --> 2nde

 
donc il faut que je freine plus alors ?  

La 2nde permet de rouler à 10-15, ça suffit pour un CDLP non

On freine pas, on garde le pied devant le frein.

non, 50 pour se croiser (j'ai répondu par rapport à l'image postée)

 
une reprise premiere sera bien vu au permis plutot que de brouter en deuxieme hein

Y'a pas de règles claires comme ça, c'est à toi de comprendre à quelle vitesse tu peux rouler selon l'endroit où tu te trouves.

Tout dépend de la situation, si pas de bagnole c'est débile de repasser en 1ère
Et quand il y en a, généralement la 2nde suffit largement

 
Encore une fois ... ça dépend    
 
sans visibilité, parfois tu dois t’arrêter complètement et repartir en première.
Le cedez le passage d'isertion sur autoroute, je te conseille de pas le prendre en 2nde    
 
 
 
 

 
Tout à fait. Une vitesse limite est fixée, ensuite, c'est au conducteur d'adapter sa vitesse en fonction des conditions (météo, autres usagers).
 
Mais en même temps, c'est un peu à ca que servent les lecons de conduite justement    

je posais la question pour les routes étroite à double sens, s'il y n'y a pas de panneaux je ne sais jamais à quelle vitesse rouler du coup j'ai une conduite molle, hésitante, assistée

décidément la conduite, ça reflète vraiment ce qu'on est dans la vie

Aucun de nous ne connait les routes que tu empruntes, on ne peut pas t'aider sur ce coup-là.

 
il doit y en avoir ailleurs aussi

Non mais bien sûr qu'il existe des routes étroites ailleurs, mais c'est le genre de chose qu'on ne peut pas estimer à ta place. On peut te dire qu'à un croisement on arrive en seconde, ou en première si zéro visibilité, mais on peut pas te dire un truc sujet à interprétation comme la vitesse dans une rue qu'on a jamais vu.

bon j'ai repassé le permis pour la 3ieme fois
 
je n'ais pas fait de faute éliminaoire comme les 2 précédentes fois les 2 manoeuvres nickel, c'etait créneau en marceh arrière sur un parking vide et une marche arrière d'angle idem pour les question réglage intérieur des feux avant, et vérif l'état des essui glace de tt le véhicule
 
cependant j'ai fait quelques petite fautes pas éliminatoire certe mais bon on vera j'espère avoir mes 20 points mini

 
Je viens vous donner des news depuis mon premier passage en Janvier dernier. Alors je l'ai repassé en Juin, et je l'ai loupé à un point (19 points, sans faute éliminatoire...) et là je l'ai repassé pour la 3ème fois vendredi dernier...
 
Bilan de ce 3ème passage: J'ai bien réalisé mon épreuve, questions OK, manœuvres ok, mais l'inspectrice m'a dit bien 4-5 fois "Regardez autour, pas seulement dans les rétros extérieurs, faites donc usage du rétro central". Et avant de sortir de la voiture "Et ben il va falloir faire connaissance avec le rétroviseur central monsieur". Je sors, je vais parler avec mon moniteur qui me dit clairement "Désolé Clément mais tu ne l'auras pas, tu n'as presque pas regardé le rétro central..." Je vais donc remettre des heures à l'AE pour cette semaine, ça me bousille ma fin de journée, et finalement Samedi quand je vais à l'AE, le type me fait "C'est bon, 21,5 points !". Bref, tout ça pour dire de pas faire trop attention au ressenti des gens autour de vous, ne jetez pas les dés trop tot et attendez la réponse officielle
 
Au final, 27 Heures de conduite, code en 1 fois, et permis en 3 fois. Le tout en permis B normal
 
Content d'être débarrassé de tout ça, et j'ai pu enfin dire à la patronne ce que j'avais sur le coeur, à savoir que quand elle prenait plein d'€€€ à des clients de l'AE, elle pourrait au moins répondre à un bonjour, et se sortir les doigts du *** pour lacher un sourire de temps en temps...
 
Et ce week-end, je pense que j'ai fait plus de KM que lors de mes 27 heures cumulées Bref, je suis un heureux nouveau conducteur, propriétaire d'une petite mégane Phase 1, pas dernier cri, mais dont je suis fier

<= J'adore    
 
Oui il vaut mieu attendre la réponse officielle. Pour les 2 première fois je savait que je ne l'aurait pas donc je n'ai pas eu de surprise en ouvrant la lettre mais la après le permis quand mon moniteur m'a ramené a l'auto-ecole, il m'a dit un peu toutes les erreurs ( petites) que j'ai fait sa m'a bien plombé mais j'ai pu penser a autre chose cette aprem comme je suis allé voir mon couzin donc la j'attend la réponse avec plutot impatience enfin non j'attend la réponse sans sentiments c'est plus simple
 
merci de ton témoignage combs sa m'a fait plaisir de lire sa , c'est vrai quand on y pense ne pas regarder dans le retro intérieur c'est assez pénalisant( je pense que j'aurais eu la meme réponse que ton monito) mais cela n'empeche pas l'avoir l'exam

 
ok j'ai compris j'ai fais comme t'as dit précédemment, ça va apparemment
 
j'ai encore une question conne, quand on s'arrête stop ou CLP et que l'on souhaite tourner à droite, doit-on cédez-le passage à la voiture de droite si elle tourne à sa gauche ? sur une route comme ça par exemple
 
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Tiens j'en profite pour ma question, dois-t-on céder le passage au voitures venant de gauche si on tourne à droite ?

sur un stop/cédez-le-passage oui , mais s'il n'y a pas de signalisation c'est priorité à droite donc là t'es prioritaire.

edit: si tu es dans un stop/CLP et que la voiture de gauche tourne à droite, tu passes.

 
 
Vos routes ne se croisent pas pourquoi voudrais tu lui laisser la priorité ?

Techniquement, vos trajectoires sont totalements exclusives, donc il n'y a pas de règles de priorité. Cependant, si la route est... étroite il serait judicieux d'attendre que l'autre voiture prenne son virage avant d'entamer le tien.

Ben oui, c'est le cas principal du CLP.