Reprise du message précédent :
Je comprends pas pourquoi tu différencies "contrôler ponctuellement un rétro" et "contrôler ponctuellement un compteur".
Et si, c'est l'auto-école qui apprend l'attention en conduite. C'est pas inné.

Boah, ça n'a rien de rigide. Ils prennent généralement une marge supérieure, pour faire les plannings, et pour se faire éventuellement plus de beurre que nécessaire. Libre à eux de corriger ce planning au fur et à mesure de tes progrès, et libre à toi de t'imposer. Mais de toute façon il me semble qu'au final c'est l'auto école qui t'inscrit à l'exam, donc il faut leur accord à ce moment là quand même

Un virage c'est ponctuel, la limite de vitesse c'est tout le temps, d'une part, mais c'est qu'un détail.
Ensuite, parce que pour être certain de sa vitesse, quand on circule à des endroits ou tout nous porte à accélérer et décélérer en permanence (hors de l'autoroute, des routes de campagnes, et des grandes avenues quoi), il faudrait avoir le nez sur le compteur en permanence. Alors on y va un peu au jugé, bien obligés.
Non, vraiment, ceux qui font des petits dépassements, tout en s'en rendant compte aussitôt ne sont pas des gens qui pratiquent des "comportements délibérément frauduleux", faut pas déconner. Y'a bien des choses qu'on peut reprocher à beaucoup de monde, mais surement pas ça, amha. Et d'ailleurs le manque de contrôles de la part de beaucoup de conducteurs "chevronnés", me semble bien plus grave

J'en sais rien, j'ai tendance à croire que non, qu'il y a une part d'inné quand même. Et que le petit nerveux sportif aura moins de mal que le lunatique rêveur que tout saoule au bout de 20mn Et j'ai vraiment du mal avec ta tendance à être catégorique à tout bout de champ

Je pense qu'il est éventuellement possible qu'un conducteur parvienne à juger sa vitesse au bruit du moteur et à sa pression sur la pédale. Ajoutons à ça quelques coups d'oeil sur un compteur qui se veut de plus en plus gros et visible et tout devient possible.
Ca va j'suis pas trop catégorique ?

Ben pas au bruit et a la pression sur l'accel alors pcq en descente...

Qu'est-ce qu'un Girondin connait aux descentes ?

Je trouve que t'arrives à être un poil plus nuancé que quand tu parles de "comportements délibérément frauduleux", ouais

La dune du Pyla

 
Ahah, essaie ça sur une essence.
Quitte à lui donner une méthode, autant lui donner une qui marche sur toutes les voitures.

Y'a des auto-écoles qui carburent à l'essence ?

Je pense pas, ça serait pas rentable économiquement parlant.
Mais faut juste qu'il sache que sa méthode n'est pas valable pour une essence.

 
Alors ca c'est faux. Juste que c'est bien plus sensible... et encore que. Sur ma twingo de 13 ans oui j'ai une marge d'erreur assez limité si je ne veux caler mais sur la golf essence d'un pote (2008) c'est quasi comparable à un diesel de maintenant.

J'ai testé sur une vieille Seat des années 90 et sur une Fiat 500 de 2009, les deux en essence, ben c'est loin du comportement des diesel de l'AE.

C'est normal la démotivation de temps en temps. Faut surtout pas s'inquiéter, ça fait ça à tout le monde justement quand on passe quelques heures sur un truc qui veut pas rentrer, mais ça va revenir après

 
Ce que j'ai fait pendant trois ans, auto-école incluse.
 

 
Faut éviter de faire ça ! Mais plutôt appuyer progressivement sur l'accelerateur en relachant progressivement l'embrayage , ça évite les calages aux moments où l'on doit redemarrer vite (Ronds points par exemple)

Au fait quelqu'un a t-il changé de véhicule pendant ses leçons d'auto école ?
Moi ça m'est arrivé , d'une polo à une clio (quelques heures de conduites avant de passer le permis !)
Merci ECF ...

Pour démarrer tout doucement, jouer d'abord avec le point de patinage puis accélérer doucement tout en relâchant l'embrayage. Mais après c'est sur que pour démarrer, que ce soit a un rond point, un stop ou autre, il vaut mieux d'abord accélérer.
 
Moi avec mon essence dans tous les cas j'accélère d'abord puis je gère avec l'embrayage selon si j'ai beaucoup accélérer ou non.

 
Idem

C'est si différent que ça que ça soit diesel ou essence?

ecf c'est fiable ? les tarifs son les meme partout en france (34 € de l'heure) ?

 
Merci c'est bien ce que je pensais.
 

 
Ce que tu as bien le droit de faire. Bien sûr, sans queue de poisson ou autre, mais si par exemple tu réalises que tu te goures, tu peux changer de voie.
 

 
Le stop est souvent utilisé pour faire respecter une priorité qui ne l'est sinon pas, ou pour changer les priorités, ce qui est le cas ici (certes, un cédez-le-passage suffirait en théorie). Normalement une voiture arrivant en face de toi et tournant à gauche devrait te laisser la priorité, alors que là c'est elle qui l'a.

Non, tu peux pas.

Pour les tarifs, je ne sais pas si c'est au niveau national ou en local qu'ils décident...

Pour la fiabilité, faut se renseigner sur celle de ta ville, c'est un peu une loterie je pense Pour mon AE ECF, C'est l'usine, plannings chargés,...Par contre, il y a des moniteurs très sympas, qui assurent un suivi sérieux de ton dossier.

La même pour moi à ECF aussi, et j'ai eu les mêmes voitures J'ai commencé sur une polo, et puis ensuite à partir de la 10ème heure: Clio

 
Pour apprendre la clio était quand même mieux , plus coupleuse , plus spacieuse

le fait d'aller dans une petite auto école familiale, y a t'il plus d'avantage ou d'inconvénient que l'ecr ou l'ecf ?

Ça dépend vraiment je crois qu'il y a pas de généralités là-dessus

je comprend. et le taux de réussite vous vous étiez informé a l'époque sur votre auto école ou peu importe ?

Non, loin de là

Avec la conduite supervisé je suis passé d'une clio 3 60cv mazout au Cmax hdi 115cv, dur le changement
 
Mais à part caler en première (ce qui m'arrive jamais en clio) ça roule

 
Je vois vraiment pas en quoi c'est un plus.

 
Tu connais qq1 qui a eu un PV pour ça ? Pour la ligne blanche, j'en connais.
 
Tiens à ce propos, on vient de recevoir 2 PV que mon père a fait, sur le même trajet, il était en forme. Trajet fait le 27-28 avril, PV datés du 3 mai avec 15 jours pour payer, et on les reçoit seulement le 12, l'abus !

 
Si t'as quelques heures pour te familiariser c'est cool, perso la 2ème fois que j'ai passé le permis, sans refaire aucune heure (conduite accompagnée), ils avaient changé les saxo ! Bon c'était toujours des saxo, la différence étant une nouvelle boîte de vitesse plus souple, donc pas trop grave, mais déconcertant.

 
3h avant de passer ton exam, MAYWAY
 
 
Tellement bénéfique, que tu vas reprendre des heures après    
 
 

Ma période probatoire vient de se terminer, j'ai enfin mes 12 points  

Pareil, changement de voitures dans une ECF. C'est pas vraiment gênant, ça reste des voitures sympas à conduire : passage d'une Golf à une Clio pour mes derniers cours en ce qui me concerne. Mais j'ai quand même passé mon examen sur la Golf.
Et heureusement d'ailleurs : j'aimais beaucoup la souplesse de la Clio, mais elle était même un peu trop souple comparée à la Golf. Et puis la Golf est plus puissante aussi, je préférais.

Tu t'y habitueras...

Edit : et quand j'y pense, j'ai tellement trainé pour mon permis que j'ai testé 3 modèles différents dans mon ECF : une Modus pour quelques cours, la plus grande partie de mes leçons+examen avec la Golf, et mes derniers cours de conduite avec la Clio.

c'est ouvert a partir de 16-17h00 seulement la majorité des auto écoles ?