Reprise du message précédent :

 
Non mais on s'en fout du A, dans la database des permis, le permis identifié par son numéro devrait être flaggé JC.

 
Une 206 c'est du luxe, moi c'était une saxo, avec les genoux qui touchent le tableau de bord et une boite toute dure ^^

Spa faux    
 
 
Enfin, je dis ca, mais je l'aimais bien "ma" 206 - Elle était maniable, pas exigeante,...  Je suis pas sur que dans une BMW série 1 - Avec un capot avant au moins 2 fois plus long ce soit plus facile .

 
C'est le nouveau truc ?

Yep

De ce que j'ai compris, suffit de faire 2 heure de formation, puis après tu lances la conduite supervisé sur 3 mois en faisant 1000km, suffit juste de déclarer à l'assurance, signer un papier, et rulez.

C'est gratuit, donc les auto écoles n'en parleront pas d'elles mêmes

Bonjour tout le monde,

J'ai une amie qui va s'inscrire dans une auto école mais elle se pose la question suivante: en quoi consiste le QCM sur logiciel que l'on fait remplir aux nouveaux inscrits? Quelles sont les questions qui sont posées, les réponses possibles?
J'ai vu il y a quelques temps sur ce forum, plusieurs personnes en discuter. Mais impossible de remettre la main sur ces posts (j'ai surement mal chercher).
Donc si vous avez des liens je suis preneur! Quand je me suis inscrit, ça n'existait pas tout ça!

Merci.

 
Ah mais donc tu l'as pas encore fait ?

Bah j'ai lancé le truc, mais faut que je fasse les 3 mois  
 
Mais j'ai déjà plus de 30 heures de conduite

je le passe mardi (le code ) brrrrrrr
 
je fait entre 5 et 10 fautes a l'entrainement (logiciel pc, DS) on m'a dit que l'examen est plus facile ? quand je vois les neuhneuh qui ont leurs permis, je ne peu que le croire, vous confirmez ?

Plus facile que le rousseau yep

merci big blue. c'est souvent des questions a 2 réponses pendant l'examen de souvenir ?

Stai y'a 4 ans, je me souviens même pas ce que j'ai mangé hier

Mais y'a de tout je crois

 
Pas spécialement non

Entre 5 et 10 fautes je trouve ça trop. Tu fais jamais moins ?  
Regarde aussi si tes logiciels sont agréés Rousseau, parce que y'a pas mal de conneries sur le net qui peuvent te dire n'imp.

j'ai fait 2 fois 5 fautes, mais jamais moins nan.
 
c'est le code de la route 2009 de micro application sur PC, code de la route de atari sur DS (un peu plus simple) et codeclic.com !
 
voici un test gratuit de 40 questions :
http://www.codeclic.com/code-de-la [...] atuit.html
 
vous sentez pas obliger, la j'ai fait 6 erreurs.

Ha oué

Tu sais que c'est maxi 5 fautes ? (ou 4 je sais plus )

Fin à ta place j'irai pas de suite passer l'exam

6 fautes.
passages à niveau, klaxon, théorique sur la voiture...
Par contre y'en a une où je sais que j'ai bon, et leur correction est foireuse.

 
Question :  
Je suis bien placé pour aller à Marseille Oui/Non
Je peux encore changer de voie Oui/Non.
 
Ca ne se voit pas sur le screenshot alors je vous mets les panneaux de haut en bas :  
MARSEILLE
GENEVE
GRENOBLE
Périphérique Est
?
MERIBEL
 
J'ai dit Non non, la correction me dit Oui/Non. Vous en pensez quoi ?

Oui tu es bien sur la direction marseille le panneau indique à droite, non tu peux pas changer de voie une voiture est sur la voie de gauche

Pour la signalisation il peut encore ? Il est sur les pointillé.  
 
Je penserai plutôt à la voiture derrière la moto qui est entrain de nous doubler sur la voie à notre gauche.

shhh me suis trompé de direction  
 
gauche, droite, 1 chance sur deux de se planter

C'est vrai que si pour Marseille il fallait aller tout droit, les panneaux seraient au-dessus des voies concernées.
 

Euh non y'a pas de voiture c'est la ligne blanche discontinue large qui t'en empêche.

Euh à droite il n'y a que le parapet...

Permis dans une semaine

T'arrêteras jamais de nous étonner, toi

dans le test précèdent certain disent que la portée des phares de route doivent etre de 150 metres de portée, et le test valide juste 100 mètres.

Si t'es capable de jeter un coup d'oeil dans trois rétros deux angles morts et devant toi à chaque virage, tu devrais être capable de jeter un coup d'oeil de temps en temps sur le compteur quand t'es en ligne droite, c'est tout.
 
Si on sait pas maintenir une vitesse constante, on retourne à l'auto-école.

Salut tout le monde. Depuis mon code passé mardi, j'ai enchaîné avec la conduite à rythme soutenu pour progresser assez vite. J'ai deux heures prévues tous les jours de 8h à 10h (sauf exception) et d'ici deux semaines j'aurai donc fini mes vingt premières heures.
 
D'un point de vue apprentissage, je conduis sur une 207 diesel et j'ai déjà fait trois fois 2h à chaque fois avec un moniteur différent. Chacun est plutôt sympa mais chacun a sa manière de voir les choses.
 
Heures 1 et 2 : pas de pédales, travail sur le maniement du volant et le regard en ville puis passage dans un parking pour slalomer entre des arbres et apprendre à démarrer et s'arrêter.
 
Heures 3 et 4 : je m'installe, le moniteur arrive et "ben vas-y c'est parti".   "euh ouais mais genre j'ai pas eu les pédales hier, c'est que ma 3e heure, c'est chaud non ?" "mais non tkt je vais t'apprendre"
J'ai appris à passer les rapports 1-2-3-4-5, à freiner en 2 et en 3, passer rapidement au rapport supérieur, aborder des ronds-points, conduite en ville ainsi que sur nationale et autoroute (il m'a inséré quand même faut pas déconner ; quand il m'a dit "bon on va rentrer par l'autoroute" je me suis chié dessus à nouveau alors qu'au final, hormis l'insertion, c'est pépère).
 
Heures 5 et 6 : conduite en ville, démarrages en côte, marche arrière le long d'un trottoir (ça me défonce la nuque de regarder derrière), énormément de conduite en ville, virages à 90, apprentissage de la première glissée pour aborder carrefours ralentis, éventuellement ronds-points, tout ça. Apprendre à rétrograder au bon moment, à freiner proprement, etc.
 
En parallèle de ça y'a eu reconnaissance des différents éléments du moteur, des feux, leur allumage, etc. des trucs faciles.
 
Mon bilan personnel au terme de ces six heures c'est que c'est un peu chaud de penser à tous les contrôles (même si ça commence à venir). J'arrive pas à bien démarrer proprement non plus, tendance à confondre vitesse et précipitation (trois quatre calages pour cause de temps d'attente au point de patinage trop court), du mal à tourner comme il faut. Beaucoup d'appréhension sur le démarrage (j'ai toujours l'impression d'être trop lent d'où quelques calages), la première glissée c'est OMG sur le principe ok mais en application c'est pas encore bien naturel. Le démarrage en côte ça va mais sous la pression je sais pas si je m'en sortirais. Et surtout la pédale de frein est TROP sensible pour moi, j'ai tendance à freiner trop sec, faut que je m'entraîne à "caresser" la pédale de frein. Entre les heures 3/4 et 5/6 j'ai appris à être plus cool avec la bdv (le second moniteur m'engueulait parce que je défonçais le levier de vitesse quand je passais les premières vitesses). Beaucoup de mal dans les ronds-points aussi, si j'accélère pas j'ai l'impression de me traîner, si j'accélère trop je perds le contrôle sachant qu'en même temps faut contrôler partout.
 
Bref c'est chaud et j'aurais cru progresser plus que ça quand même (ce matin avant les heures 5/6 j'arrivais plutôt confiant). J'ai tout de même l'impression d'avoir abordé beaucoup de choses d'un coup quand même, va falloir pratiquer encore et toujours.
 
Voilà, c'était juste pour témoigner des fois que ça serve aux nouveaux. Pour info j'ai jamais touché une voiture de ma vie avant de commencer à conduire jeudi dernier.

P'tain ça s'oublie vite le code

Tiens, un mec qui trouve ça chaud de contrôler ET de maîtriser les pédales dès le début. C'est rigolo tiens. Lothiek, am7, un avis ?