Reprise du message précédent :

Un truc pour pas laisser filer la voiture
Tu fixe des yeux la ligne de stop tout le long de l'arrêt, pour pas être tenté de regarder à droite ou à gauche et te dire, "bon y'a personne op op op "

Nan faut regarder le rétro central .
Ce que je fais quand j'ai bien regardé mon rétro, je regarde loin devant comme ça je ne suis pas tenté. Et tu verras qu'à l'heure d'aujourd'hui, si tu passes ton permis moto c'est ce qu'on recommande très fortement de faire.

Je ne passerais pas mon permis moto
 
Merci du conseil

 
ouai d'accord, suffit d'vaoir vu une fois un parking avec des epis pour se rendre compte qu'il y a pas 36 manières de rentrer dedans ^^
 

 
Sinon frein à main, burn en première tout en freinant et dosant avec l'embrayage, et il doit y avoir moyen, Blues Brothers style  

http://www.youtube.com/watch?v=fmJtq0yyrLc
ce créneau d'anthologie

humm idée a creuser

Excusez ceux (dont moi) qui ont posé des questions bêtes sur le rangement en épi mais merci quand même d'y avoir répondu!

Bonjour à tous !    
 
Cet après-midi, je commence avec l'auto-école pour la conduite. On m'a juste dit que c'est "l'évaluation". ça peut vous paraître bête, mais je ne sais pas en quoi ça consiste. Vous pouvez me dire s'il vous plaît ? Ensuite en fin de semaine, j'attaque ma première heure de conduite.
 
Merci.
 
 
Ps : j'ai jamais touché de voiture de ma vie...

Ben en fait le mono va te poser quelques questions ... du style justement si tu as déjà conduis ou pas ... puis il va te laisser le volant ... et à la fin de cette séance, il va évaluer environ, le nombre d'heures qu'il te faudra pour que tu sois prêt à passer le permis ...

C'est une évaluation permettant de déterminer le nombre d'heures de conduite nécéssaires (avec plus ou moins de précision).
Le moniteur te pose quelques questions et ensuite il te laisse le volant pour voir si tu arrives à la faire avancer.
Et enfin il fait quelques tests d'attention (du styles faire un parcours et tu dois reperer le nombre de panneaux cedez le passage etc...)
 
Du moins c'est ce qui s'est passé pour moi.
 

C'est bien de faire une heure d'évaluation dans la voiture, on voit si l'élève est à peu près à l'aise, comment il s'en sort...moi à mon auto-école c'était une heure d'évaluation sur ordinateur, donc pas vraiment en rapport avec la conduite. Et après ça ils te prédisent un nombre d'heures...

Moi j'étais en AAC, et pendant l'heure d'éval (dans la voiture) il m'a posé plein de questions, dont j'aurais dû avoir la réponse en lisant le début de mon bouquin d'AAC. Je ne l'avais bien sûr pas lu Mais bon, il a vu que j'avais de bonnes trajectoires, et a prédit 20h (bon faut dire c'est de l'AAC aussi, il savait qu'au bout de 20h t'as pas à passer le permis).

Ah mon heure d'eval, j'ai répondu à toutes ces questions assez facilement, il m'a filé les pédales sur paris au début de la 2nd heures ! Il a dit que ca allait avec les pédales et à la fin il m'annonce 30h . Enfin bon on vera bien !

bon je reviens de l'auto ecole : 1 seule petite faute sur les 40 !!!
bon dommage que c'etait pas l'examen, que je passe demain matin (à savoir que d'hab je tourne entre 9 et 5 fautes), donc je vous tiendrai au courant

Et ben c'est super! "M...." pour demain!

moi la veille de l'exam pour le code, j'avais fais deux séries de 13 fautes à l'auto école, bah j'étais pas confiant
 
n'empeche que je l'ai eu du 1er coup ^^

Alors pour ceux qui ont suivi mon post et mon histoire ^^  plus de peur que de mal. J'ai donc eu ma première évaluation.
 
Je n'avais jamais conduit de voiture auparavant, rien de rien.   J'étais plus que crispé, mais c'est ma nature.
 
Donc tranquillement dans la voiture, quelques questions... j'en connaissais la moitié, mais alors quand même pas mal de méconnaissances    
 
L' essentiel c'est que j'ai été mis en confiance, et que l'équipe est plus que sérieuse, et pas méchante.
 
Les trucs des bases, installation (siège, rétros, volant ...) ;
ensuite sur un"petit terrain" : les pédales (embrayage, frein, accelerateur) , démarrage, arrêt ;
le VOLANT !!!    
 
 
petit tour, volant + trajectoire ...  
 
 
 
bref, beaucoup de lacunes, plus que pas prêt, je dois donc me lançer pour environ 36 heures.
 
Je commence en fin de semaine.
 
Vais-je y arriver ?
J'avoue que ça fait drôle, ça n'arrive qu'une fois dans la vie tout ça... (à part grosse bétise).
       

Une question, j'ai eut mon permis j'ai mon petit papier rose
 
Mais a l'auto ecole nous conduisions bien evidemment sur des vehicules Diesel (Clio III)
 
Et la j'ai tester la voiture de ma soeur qui est une essence, et c'est vraiment galere de demarrer !
Le point de patinage c'est vraiment relou, c'est la première qui pose probleme pour les autres c'est nickel
 
Donc d'apres votre experience, pour demarrer sur une essence, il faut mieux favoriser l'acceleration ou le debrayage ?

Ca serait plutôt l'embrayage qu'il faudrait favoriser

ayé ! examen du code passé ce matin , j'etais completement à l'ouest de là oû j'aurais du être mais le gerant de l'auto ecole est passé par là et m'a recuperer (cul bordé de nouilles inside ..)
bon, je l'ai eu !! ils ne disent pas combien de fautes on fait mais je pense que ca a du tourner entre 3 et 4.
 
j'ai donc ma premiere heure de conduite fixée pour la fin de la semaine

Félicitations

Merci de changer ta signature, ça déforme le forum lool :-p
 
Félicitations

 
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Non mais même, ça sert à rien, le lien ne marche pas Il a pas vu que c'était limité en caractères

 
 
Ce qu'il a pas compris c'est que l'adresse d'un lien n'est pas obligé d'apparaitre  
 
Faut apprendre a utilisé les codes

 
Chez moi pas de soucis, mais là je suis sur mon x60s 12"

 
Amha, il ne voulait pas la faire apparaître, seulement on voit bien que l'intitulé est coupé dû à la restriction du nombre de caractères. Il y avait les balises [/url] à la fin

 
C'est pareil qu'un diesel sauf qu'il faut + monter dans les tours, tout le temps. Donc quand tu démarres à ~1000rpm voire moins avec un poêle à gazout, faut être au moins à 1500 sur un noble moteur essence si tu ne veux pas caler.

Après il faut bien sûr être précis avec le pied gauche, mais ça c'est pareil quel que soit l'embrayage, surtout quand on ne le connait pas, entre 2 voitures diesel il peut y avoir plus de différences qu'entre une diesel et une essence.
 
Par exemple l'Evasion familial, diesel, a un embrayage bien plus chiant que la C3 essence, déjà il a une course super longue donc il faut bien enfoncer le pied, c'est super chiant, et ça rend aussi plus compliqué la recherche du point de patinage. Sachant bien sûr que vu que c'est un gros moteur coupleux, si on accouple trop brusquement le moteur et les roues, on cale à coup sûr, alors que sur la C3 il suffit d'enfoncer le champignon pour rattraper ça

Bah la seule difference c'est que sur les Diesel recent, le demarrage c'est les doigts dans le nez
 
Tu lache l'embrayage la voiture roule, que demande le peuple

Dur de géneraliser, des mazout récents j'en ai conduit un paquet et j'en conduis un quotidiennement (tdci 140cv) qui est un bon exemple d'embrayage pas vraiment docile, dans bien des cas en lachant juste l'embrayage sans mettre un minimum de régime c'est le calage assuré et vu le couple qu'il y a quand tu cales avec ça fait pas semblant, un bon gros à coup.

Je l'ai passé ce matin à 8 h    
 
Conduite parfaite... SAUF, après 5min ( )
 

 
Aucune voiture n'arrivait quand je n'avais pas la priorité, mais je n'ai pas vraiment regardé...
L'inspectrice m'a dit: "Pensez à regarder aux intersections" et m'a laissé continué. (Plus aucun commentaire vu que j'avais vraiment bien conduit, manoeuvre du premier coup, vraiment bien controlé)
 
J'attends de voir

Si elle te l'a vraiment dit comme ça, je pense que c'est bon ...
 
J'ai eu 2 remarques de ce genre le jour de mon exam, et je l'ai eu
 
Un avis de ton prof/patron d'AE ?

 
Pas encore, je l'appelle après.

Moi aussi je pense que c'est bon l'esaminatrice elle m'a fait la remarque pour un angle mort pour un changmeent de voie (pas sur autoroute ^^)
et une autre pour le clignotant avant de m'arreter, j'avais du trop attendre avant dele mettre ^^

D'après mon patron d'AE, c'est pas pénalisant dans la mesure où le reste s'est bien passé

oui et non
Même si le reste s'est bien passé, la faute peut etre pénalisée.
car s'il avait grillé la priorité à une voiture présente, ça aurait pû être grave

ça dépend juste de la sympathie de l'examinateur en fait...

Je pense quand meme qu'il va l'avoir.

Moi aussi je pense que ça devrait être bon pour toi (même si on peut jamais être totalement sûr), vu que tes manoeuvres se sont bien passées, qu'elle t'a pas fait d'autres remarques et qu'il n'y avait pas de voiture qui arrivait à cette fameuse intersection.
Ou elle t'a juste fait la remarque pour te signaler que t'avais pas regardé mais elle n'en tiendra pas compte, ou elle jugera que c'était un comportement dangereux s'il y avait eu une voiture.
C'était la première fois que tu le passais? Et au bout de combien d'heures? En tous cas bon courage pour l'attente, je sais comme c'est stressant.