Reprise du message précédent :
A l'arrêt j'ai toujours une vitesse enfin bon .

 
Ok, et sinon, conçernant la majorité (je présume et comme on l'apprend en auto-école), il est en quel position ce pommeau de vitesse ?

La majorité des canadiens te diront une vitesse . Tout comme au Groenland et en Alaska.

 
En france ?

Tu cherches la grosse bête là

Ce qu'il demandait même si c'était mal formulé c'est est ce qu'un double débryage est obligatoire pour faire 2° > 1°, je maintiens "passer par le point mort" ne veut rien dire si on ajoute pas "en embrayant".
 
Et sinon je n'ai jamais dit que j'étais pilote (faut arrêter là ) et je laisse presque toujours une vitesse à l'arrêt.

En France ? La majorité mettent une vitesse .

 
Et bien tu as tord, point final  

 
Ce qu'il demandait et c'était très bien formulé, c'était de savoir si on passer de la 2ème à la 1ère en poussant (chemin direct) ou si on fesais un "détour" par le point mort (pommeau de vitesse).
 
Encore une fois, vous avez tord en essayant de me contredire, vous en avez pas marre de chercher la petite bête pour au final avoir tord ?  

N'importe quoi   A l'AE, on t'apprend qu'il faut raisonner en ligne droite 1e > 2e direct, 3e > 4e pareil, 5e > 6e pareil. Tu passes au point mort pour changer de ligne droite simplement.
Trouve moi une seule AE qui dira le contraire

Mais oui aller, c'est bien    

 
Oh lala, t'as surement pas lu. Le jeune homme demande si pour passer de la 2ème à la 1ère, il faut utiliser la ligne droite comme tu dis, ou alors passer par le point mort.
 
Je lui répond, que sur certaine voiture, il vaut mieu passer par le point mort pour ça, en quoi ai-je tord ?

Si si j'ai lu. Mais c'est le même raisonnement.
Juste pour ta dernière phrase, tu précises "sur certaines voitures", où je le trouve dans ta réponse précédente ?

 
Et puis faut arreter, toutes les voitures depuis les années 1980, on peut passer tranquillement de la 2e à la 1e. Après, faut juste pas le faire à 50km/h quoi, mais ça c'est autre chose

 
 
Tu le trouves ici, sur ma 1ère réponse à sa question, t'as pas bien lu jte l'ai dit...
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t11679293
 
Sur ma golf4 année 2002, je passe par le point mort (du pommeau de vitesse hein, je précise hein) car la boite est vraiment très ferme.

 
Mmh, à part si la grille est faite exprès pour bloquer le truc (il me semble que ça existe), aller tout droit ou en faisant un détour, c'est strictement la même chose, et le détour ne sert donc à rien (à part à risquer de mettre la 3ème).

 
Expérience perso sur golf4. Tester cette boîte, elle est précise et ferme.
 
Edit : Ce n'est pas impossible sur la Golf de le faire par chemin direct, mais elle passe beaucoup mieu en fesant ça.

Quand même bizarre qu'à chaque débat ce soit ta seule opinion contre celles de 4 ou 5 personnes.
 
M'enfin t'as raison on se plante surement tous...

 
Ben dis moi où j'ai tord, sur ma 1ère réponse fournie : http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t11679293
 
Je serais le 1er à le reconnaître contrairement à d'autres ...    
 
PaMaFote si vous essayer de me contredire MOI et pas ce que j'écris.  

Merci d'avoir repondu, et desolé d'avoir mis le bronx  
 
En fait je le fait mecaniquement, mais quand je passe par le point mort pour passer de la 1er à la 2eme dans un rond point c'est un peu trop long...
 
En tout cas demain jours fatidique....

Bonsoir à tous,
 
Ultime soirée avant de passer le code demain matin
 
Encore une question d'éclairage :
 
Si on stationne sur l'accotement de la chaussée (route...), de nuit : Doit-on ou pas laisser les feux de position allumé ou pas?
 
En ville je suis sur que oui s'il n'y a pas d'eclairage, mais hors-agglomeration    
 
Merci à vous
 

 
Yop ami du 91, alors moi jai failli le passer a Corbeil mais j'ai évité puisque j'ai été "déporté" sur le centre d'exam de Ris (jai eu le permis oé )  
 
 
ALors je connais le parcours de Corbeil, t'as bien du t'en apercevoir c'est la ville des priorités à droite.. Alors fais très très attention, pied sur le frein et alerte maximale..Tu feras certainement de l'A6..donc insere toi correctement demain il risque de pleuvoir donc prévoit tout, nivo eclairage, essui glace pas trop rapide histoire de faire pro Respecte les limitations et normalement ça peut le faire.. Ce parcours est réputé difficil paske les gens font pas trop gaffe mais si tu te concentres ça le fera!
 
Courage et viens nous raconter
 

Nop, si tu as de la place pas besoin, c'est même dangereux puisque c peu étonné les autres automobilistes.

Je ne t'ai pas contredit j'ai juste remis en cause le terme "passer par le point mort" qui n'est pas clair et ne veut rien dire sur 90% des voitrures puisque le chemin pour faire 2° > 1° passe forcément par ce point mort (peut être que sur ta golf4 c'est différent je n'en ai jamais conduit), mais bon on ne va pas discuter 3 jours la personne a eu la réponse qu'elle souhaitait.

 
Tes fourchettes doivent être dans un bien sale état. Ou alors la tringlerie.

 
C'est pour ça que j'ai rajouter (au point mort sur le pommeau de vitesse) car tout le monde emploi " au point mort " quand le pommeau de vitesse est au milieu, et c'est justement de cette emplacement là que je parlais.
Oui bref, au prochain débat  

 Merci anzel pour tes précisions, je le passe mardi 5 juin à 9h et ma dernière heure le lundi 4. j'espère être à la hauteur le jour-j snifff
je vous tiendrais au courant et je suis preneur de tous vos conseils

quel est le pourcentage de réussite au permis de conduire l'été? la saison influe sur l'obtention du permis de conduire?

Si tu conduis bien il n'y a pas de raison que tu l'ai pas .

en temps normal je conduis bien, j'ai même pas plusieurs fois conduit seul en dehors de l'auto-école, mais j'ai peur de perdre mes moyens devant l'IPC

J'ai eu mon code
 
Youpiii    
 
Merci pour vos divers conseils, bientot la conduite (dans deux mois à cause de mon emploi du temps )
 

 

Félicitation      
 
Dmg de devoir patienter 2 mois xD
 
J'ai eu le meme probleme , dur de concilier heure de conduite avec heure de cours ( au pire du seche  )

 
Ben je me dis que au pire je sèche des cours (mais j'ai partiels + soutenance dans 2 semaines), mais voilà, je ne ferais que quelques heures qui seront complétement dissipées d'ici fin Aout/Septembre... donc je vais "perdre" ces heures. Autant les conserver pour la période septembre -> Janvier prochain, non ?

Oui c'est un bon choix
 
Les heures par ci par la , c'est de la ***** , ça sert a rien . ( J'ai deja eu l'experience ^^ )  
 
Mieux vaut comme tu la dis , garder les heures et les utilisé en "bloc"  , se sera plus facile pour toi et tu progressera plus vite a mon avis .
 

+1
Surtout les 1eres heures, moi j'ai fait mes 4 1eres heures apres pdt 1 mois j'ai pas pu y aller , j'ai tout perdu.
Bon par contre apres 20h je pense que meme apres 1mois de repos la reprise est"facile"

La monitrice qui s'occupe des admissions pour le permis était en vacances.
Soit. J'appelle ce matin pour savoir quand est ce que je pourrai repasser le permis, il faut prendre une heure avant pour régler les fautes que j'y ai fait la premiere fois, bon ok, c'est normal après tout. Heure de conduite dans 11 jours Je suis pas pret de le repasser ce foutu permis

Oui t'as raison de vouloir attendre et de prendre des heures ensuite régulièrement. Moi il m'est arrivé la même chose qu'à kuroro20, j'avais pris mes toutes premières heures fin juillet puis après je suis partie en août, la reprise a été très dure en septembre!

4SpiK : si t'as une heure de conduite dans 11 jours mais que tu penses reprendre qu'une seule heure, tu peux peut-être programmer déjà ta date pour le passer dans la foulée, si il y a de la place, non?

J'ai recu enfin le resultat, j'ai mon permis  
 
Je m'y suis repris à 4x mais que c'est bon  

Aaaah bonne nouvelle    
 

Bin apparement le moniteur avec qui je suis passé a été d'avis que j'avais fait pas mal de fautes d'après ses souvenirs () et l'a dit à la responsable, donc je sais pas si elle acceptera

Bravo, mes féloches

Ah mince... Faut quand même espérer que ça marche et qu'elle te redonne une date rapidement.