Reprise du message précédent :

 
Je sais : 1/3 des accidents sont dus a l'acool, ca veut dire qe les 2/3 restants avaient bu de l'eau !
 
Donc il faut mieux jouer la sécurité et boire de l'alcool que de l'eau
 
Et oui on ferme le HS 2 roues parceque moi aussi il commence a me prendre le chou le motard a toujours relancer

Et moi ca me prend le chou de tjs taper sur le motard.
 
Je suis d'accord pour clore le HS

Oui c'est ça, je voulais être sûre que les repères ne changeaient pas.
Je verrai ce que ça donnera en heure de conduite, si mon moniteur me fait me garer à gauche, sinon quand j'aurai mon permis!

Cela fait un moment que je vous lit et j'ai un peu peur de passer mon permis. Vous êtes si aggréssif les uns envers les autres (automobilites et motards)
Bref question   Les motards et vélo ont ils le même code de la route que les automobilistes ?

Je passe le code demain à 9h55
 
C'est réellement plus simple que les séances à l'auto-école ?

 
Da.

ça peut etre facile comme ça peut etre dur.
 
Si t'es bien entrainé, tu l'as dans les 2 cas  
 
Sinon la chance peut jouer...

 
Ne te dis pas que c plus facile, car le jour J tu seras de toute façon un peu plus angoissé qu'à l'accoutumée, ce qui ne te met pas à l'abri d'erreur.
Donc ne compte pas sur ta chance, mais bosse bien, tu as encore un peu de temps, relit bien les trucs style alcolémie, la legislation sur les trucs qui dépassent de la voiture du coffre, la raynure des pneus...

 
Salut luna, alors moi pour me créneaux gauche, mon mono ma donner ces repère ci :
 
on met son clignotant gauche puis on ce place a coté de la voiture derrière la quel on vas ce garé. ensuite on enclenche la marche arrière et on recule tout en regardant dans la vitre arrière gauche, dés que tu voie le feu arrière droit de la voiture au milieu de la vitre, tu commence à braqué à gauche tout en te retournant pour regarder dans la lunette arrière de ton véhicule, ensuite quand le coin en bas à droite de la lunette arrive au trottoirs tu contre braque en ralentissant avec l'embrayage (perso je n'utilise pas le second repère, je le fait un peut au feeling).
 
Et bien sure il ne faut pas oublier de regarder autour de soi, ou cas ou une voiture arrive. Mon mono m'a expliqué qu'il faut toujours attendre que la voiture soit passé pour continuer sa manoeuvre.
 
 
 
Oui effectivement, ces souvent ces questions qui pose problème, il n'empêche que le jours du code je m'attendais quand même à beaucoup plus difficile...

Ba d'après ceux qui l'ont passé oui !  
 
Mais la je reviens de ma première séance de code et bon j'ai eu 5 faute (dont une très conne ) alors que sur des sites j'arrive à en faire une dizaine (pourtant c'était un dvd rousseau tout ce qu'il y a de plus normal ! c'est pas un dvd "maison" ) !
 
Enfin bon Merde surtout !

Merci xplose de m'avoir donné tes repères pour les créneaux à gauche.
Beaucoup d'entre vous les font au feeling mais moi j'ai besoin de repères pour savoir quand braquer à gauche, à droite...
En tous cas avec tout ce que tu m'as dit je ne peux pas ne pas y arriver!

tout depend de la série, il peut y en avoir de tres chiante. revises bien les questions divers, un dernier coup d'oeil sur les panneaux. et apres  une bonne nuit de sommeil.
lors de l'exam prends ton temps pour observer la photo tu peux pas revenir en arriere quand tu as validé et surtout tu es considéré comme un conducteur expérimenté sauf si on te dit le contraire cad explicitement vous etes un jeune conducteur ou vous avez votre permis depuis moins de 3 ans etc.
 
tu vas l'avoir.

   
 
Perso j'ai aussi trouvé ça beaucoup plus facile. Si tu es bien entraîné et que tu as bien lu le bouquin, tu ne devrais pas avoir de problème!

Oui, le jour de l'exam, c'est bien plus simple. Ya quand même 2-3 questions difficiles mais c'est tout.
Pour s'entrainer, les séries les plus difficiles que j'ai rencontré sont les "ENPC".
Bref, ne pas se dire que ça va être tout simple aussi, faire comme d'habitude et ça ira

Ca peut aussi bien etre plus facile que plus difficile, arretez un peu on dirait que c'est une convention de dire que c'est plus facile, les questions sont les memes, c'est souvent des mélanges de séries des dvd de l'AE, on peut tomber sur tout et n'importe quoi...
 
Si c'était vraiment plus facile tout ceux qui s'inscrivent au code en faisant moins de 5 fautes à l'AE (c'est à dire 95% des gens normalement constitués) auraient le code du 1er coup sans problème, or c'est loin d'etre le cas.  

 
Pas de problème on est la pour s'entraider    
 

 
Oui je confirme les ENPC son costaud, en tout cas plus difficile que les Rousseau.
 
Aller un gros merde HiSh  

Merci

 
Non, les séries ne sont pas les mêmes que l'AE et elles sont toujours plus faciles, c'est une norme, le bac est le même pour tout le monde, le code est aussi fait de la même manière.
De plus, les gens qui s'inscrivent pour passer le code n'attendent pas de faire moins de 5 fautes, dans mon auto-école la moyenne était à 10 fautes pour ceux qui allaient passer leur code, même si ya pas 100% de réussite c'est souvent comme ça que ça se passe.
 
C'est pourquoi d'ailleurs on connait un taux d'echec si élevé au code, si tout le monde faisait moins de 5 fautes à l'AE, on aurait un pourcentage de réussite avoisinnant 90%. Ce qui n'est pas le cas (45% environ).

Perso c'était tellement facile que j'étais comme ça à la moitié :   à me retenir de pas faire   pour certaines questions. Mais bon, c'était du temps des diapos, et le mec avait dû vouloir remonter les stats, spa possible autrement. à l'AE mon record devait être 3 fautes, au code j'en ai fait 0.

J'ai passé le code ya plus d'un an c'est deja loin tout ça pour moi mais de mémoire j'ai eu les 3/4 des questions deja vu en AE, pas exactement pareil certes, la voiture qui était blanche sur la photo à l'AE était rouge dans la question de l'examen ou des choses dans le style mais pas du tout le souvenir que c'était plus facile qu'en AE.  
 
Désolé mais meme si les AE le permettent, s'inscrire en faisant plus de 5 fautes c'est vraiment etre c** et ne pas vouloir mettre toutes les chances de son coté pour l'avoir du 1er coup, après on peut toujours l'avoir sur un coup de chance.
 
Perso j'y suis allé après 3 mois en AE en y allant 1h 2 fois par semaine (pas vraiment le temps de faire plus) quand je me suis inscrit je faisais dans les 2 à 3 fautes sur les dvd de l'AE et je l'ai eu du 1er coup.
 
Comment tu as pu savoir ton nombre de fautes asmomo ?

 
il le dise  
nous a lille on connait tout de suite les resultats que ce soit code ou conduite

C'est quoi la principale différence entre une voiture Essence et Diésel au niveau de la conduite ? (à part le type de carburant bien sur )
Car la je vais peut etre avoir une Essence mais quand je conduiser avec l'auto-école c'etait une diésel !

Ah ben nous on nous donnait le nombre de fautes que si on était au dessus de 5, jamais trop compris ce principe.    
 
Le résultat de l'examen conduite est envoyé par la poste aussi. A moins peut etre de tomber sur un examinateur sympa qui va te le dire...

Plus faible régime moteur sur un diesel
Temps de chauffe plus long sur un diesel
Plus sensible au démarrage sur un diesel

Et les inconvéniant de l'essence ?

Rien de vraiment différent sur la conduite en soit, juste la plage d'utilisation moteur différente.
 
Je sais pas si tu as eu droit au mythe que répendent les moniteurs d'auto école 100% pro-mazout : les essences calent plus facilent, sont plus dures à conduire... moi j'y avais eu droit en tout cas

Voilà c'est résumé.

C'est à la bonne volonté de l'examinateur pour les moins de 5 fautes, du moins c'est ce qu'on m'a dit.

Je suis de lille, j'ai passer mon code en mai dernier, et j'ai pas eu mon "score", le mec donnait le nombre de faute qui si on était au dessus de 5... tout comme thehacker25  
 
Fin en tout cas, je trouve pas mal qu'on est garder l'ancien système pour le résultats de l'examen pratique.. moins de stress, tu est fixé tout de suite...

 
Ca consomme plus, ca coute plus cher.

le seul inconvenient etant sa consommation plus importante, sinon il est superieur au diesel dans tous les domaines  

Et l'histoire du starter sa s'utilise comment ça ? c'est sur toutes les essences ?

exact, on me l'a donné sans que je ne demande rien. ca doit dependre de l'humeur du gars.  

les starters sont automatique depuis plyus de dix ans.
sinon c'est tout simple, tu l'actives, une fois que la vioture a faitqq centaines de metres tu l'enleves.

 
Au niveau embrayage/accélérateur au démarrage non ?

Ca fait plus de 15 ans que ça n'existe plus les starter manuels hein.

Ont le met avant de démarré ?