Reprise du message précédent :
salut dites moi, lorsqu'on s'insert sur voix rapide, on controle ( retros angle mort) et on indique ensuite ou on indique, on controle et on s'insert ensuite ?
 
Meme question quand je suis dans la parti interieur du rond point, pour changer de file et prendre la sortie, je controle puis indique  ou indique puis controle.
J'ai tendance a faire une fois dans un ordre et une autre fois dans l'autre ordre.
 
Merci

 
 
      , et moi je passe de la 5éme à la 2éme facilement aussi.
 
C'est facile à faire y'a rien de magic, suffit de pas roulé vite et de bien rétrogradé

 
Au permis : Tu controles, ensuite tu indiques.
Une fois le permis en poche : Tu indiques, puis tu controle.

 
Beh d'après certain c'est quasi-impossible, je m'auto-estime donc magicien ! Tu peux l'être aussi si t'en a envie      

ce serait trop d'honneur que de t'en envoyer un !

mes condoléances à tes synchros dans ce cas. Moi j'arrive bien à passer des vitesses sans toucher à l'embrayage ...

 
 
Lol, oué ca fait un mois que j'ai le permis, je suis vite devenu magicien sans le vouloir. ^^^
 
Mais je m'estime pas magicien en tout cas sur ta 206 en premiére si tu roule a plus de 15
 
miam le moteur tourne  

 
avec le point vert ou pas ?

 
On reparle de tes talents de magicien quand il faudra faire apparaître les € pour payer une nouvelle boîte et un nouvel embrayage
 

 
Mitou, on forme un club ? Sinon je me demande pourquoi on nous apprend à passer les vitesses au permis, j'ai testé sur ma C3, on peut aller à plus de 100 en 2nde. Bien pratique pour faire un 0 à 100 sans perdre trop de temps en passant les vitesses, vu la lenteur de la boîte.
 

 
Keskidi

 
Sur chaque BV il existe un régime particulier (sur chaque vitesse) qui permet de passer de vitesse sans utiliser l'embrayage (on utilise ca en rally, ca gagne du temps) : c'est le point vert. Pour plus de détail : google.

 
tu sais pas lire ? "suffit de pas roulé vite" (avec la fote) et toi tu dis "130"... Sachant que la limite maxi en France dans le meilleur des cas (autoroute) c'est 130...  

 
kan tu freine, tu te fout au point mort et àrrivé une certaine vitesse tu repasse la 2eme, lol
 
qu'est ce tu va te prendre le choux comme en ville exemple t en 4éme 3 eme un feu rouge tu va pas repasser toutes les vitesse tu te fout point mort direct et arrivé a une certaine vitesse tu repasse,
 
 
 
  gniayyaaaaaaaaah

ça c'est du double débrayage, ça n'a rien à voir.
 
Par contre ce que tu dis de faire au feu, c'est un bon moyen de te faire jeter au permis.

et si tu est un bon tu aurais compris que le rétrogradage s'effectué au moment ou tu roule pas vite, sinan surégime
 
toi aussi tu en reparlera, je me suis peut être mal expliqué mais voila on en parle plus,
 
Les automatique ca chauffe pas mal en côte, mais c'est sympas mais ennuiyeux

en général on retrouve les meme dans le topic "petits soucis mécaniques"

 
Pourquoi faire, vu qu'elle passe facilement ?
 
Suis-je le seul à avoir appris à passer une 1ère en roulant quand il s'agit d'une priorité à droite sans visibilité à l'auto-école ?

havoc59, merci pour ces précisions
 
 
Sinon moi aussi, il m'arrive de passer de 5me à 2me en sortie de voix rapide, sans faire expres

 
Rhaaaa t'as pourtant juste à descendre le levier de vitesse. C'est surement une boite 5, donc t'as juste à descendre le levier, elle se mettra directement en 4ème. C'est comme la 2ème -> 3ème, t'as juste à monter, là c'est l'inverse.
 
Fais attention a l'examen, sa serais interpréter comme une " mauvaise utilisation de la boîte de vitesse ". Cas d'ajournement ? A confirmer.

 
J'essaye de faire attention,ça va mieu maintenant.
C'était surtout au debut quand je changeait regulierement de moniteur et donc de voiture.
 

 ouep, je vois ca alors je hop gros coup de frein et hop mon noobisme se ressent sur la boite  

10ème heure de conduite,
    je fais enfin le volant totalement seule et les pédales aussi ^^ , la mono est de moins en moins effrayée à mes côtés et fait même des tites blagues, premier cours où j'ai vraiment pris du plaisir à conduire ^^.
   
   aujourd'hui j'ai fait un créneau dans une côte comme j'ai jamais vu et un demi tour dans une voie très serrée , plutôt bien réussis ^^
 
   c'est bizarre la conduite y'a des jours sans et des jours où tu sais pas pourquoi mais tu réussis bien les trucs    
 
   sinon est ce que quelqu'un pourrait m'expliquer ce que c'est "la première synchro" j'ai pas bien captée  
 
 
 
 

la 1ere vitesse qui se synchronise Mais bon depuis 20 ans on a que des boites synchro, plus besoin de double débrayage... je vois pas dans quelle situation elle a pu te sortir ca

   
 
J 'ai pas tout compris avc ton francé déplorb de ouf  
 
Mais...
 
Si tu dois éviter un obstacle (le contourné ) de toute urgence le temps de remettre une vitesse tu l'as dans le baba. Ex: se rabatre vite pour laisser passer une ambulance.
 
Il vaut mieux rétrograder progressivement quand tu ralentis.

 
1) le contourner
2) les ambulances ne sont en aucun cas prioritaires. Tu dois leur faciliter le passage c'est tout : dans le cas que tu décris, ben ils attendent...

 
 
faut que tu m'expliques comment t'arrives a caler si t'es debrayé...  
 
la seule explication logique est de prendre moins de temps pour faire avancer le vehicule.

 
Je dis justement qu'il ne faut PAS être débrayé. On ne débraie qu'à l'arrêt. Et on s'arrête en seconde.
 
vanextia : première synchro c'est un barbarisme, on dit plutôt première roulante. ça veut dire qu'au lieu de n'utiliser la première que pour lancer la voiture, on roule délibérément en première.
 
Perso, en plus de ne pas aimer ça, ni ma boîte, c'est infaisable sur ma voiture, à moins d'aimer le rodéo. Enfin, en dosant l'embrayage ça va, mais c'est à réserver aux embouteillages, dans ma ville ya des priorités à droite sans visibilité tous les 50m, si je repassais la première à chaque fois, un vélo irait plus vite que moi.

 
 
Sympa la réaction quan t'as quelqu'un qui est mal dedans...  

 
et si toi meme tu as un malaise a ce moment la, et que l'ambulance par contre est vide...

 
Je crois que tu confond les ambulances (SAMU) et les voitures de medecin et de clinique avec le petit gyrophare bleu.

Non, d'ailleurs les pompiers non plus ne sont pas prioritaires. Il n'y a que la police/gendarmerie qui l'est, et uniquement avec gyro et sirène.

 
Ah bon ?
 
Je savais pas ça ... c'est bizarre quand même .. tu es sur ?

cf http://www.securite-routiere.fr/re [...] le=secours

Non mais j'espère quand meme que vous laissez passer toutes les voiture d'urgence quand ils ont les sirènes et gyro allumé ?!

Et ils en abusent...
 
Sinon je pensais que les pompiers étaient prioritaires enfin je pense qu'on laisse passer plus facilement les pompiers que les flics qui mettent leur gyro juste pour passer le feu  

 
C'est bien ca que j'avais appris au code : Police/Pompier/SAMU = prioritaire quant ils ont le gyrophare allumé.
Les autres (vehicule d'intervention) ne sont pas prioritaires mais ont leur cede le passage quant même.

euh juste une tite question un stupide  
 
quelle est la différence entre une pente et une côte ? pour moi c'est la même chose  

 
Pour moi une pente c'est juste une petite portion de montée, alors qu'une cote c'est beaucoup plus long...

 
evidemment. Mais s'il m'arrivait d'avoir un malaise au meme moment, je n'irais pas dans le fossé expres pour faire plaisir a l'ambulance.

 
Visiblement je me trompe pour les secours, à voir.
 
De toute façon moi même sans gyro je laisse passer  

 
Ben une pente ça peut descendre, pour moi. Une côte, non.

 
Heu une pente ça descend (la piste de ski a une pente)
Une côte, ça monte (on fait des démarrages en côte)
 ??
 
 

Pente c'est juste le "contraire" de plat, ça monte ou ça descend indifféremment.