Reprise du message précédent :

 
Oui je devrais, mais je vais éviter ...   ^^

Le coup de trop de questions, on me l'a fait aussi! Et c'était vrai, je pensais trop et j'étais pas naturel, comme tu dis.  
 
Pour le "retard" dis toi bien que ca n'existe pas. Chacun apprends à son rythme. Personnellement, j'ai pris 36 heures de conduite. Ca peut paraître beaucoup c'est vrai, mais j'ai avancé à mon rythme, et j'ai eu mon permis du premier coup.
 
Pour la priorité à droite, on m'a toujours dit de repasser en seconde, après maintenant, avec du recul et le permis en poche, si la visibilité est vraiment très bonne, je ne rétrograde pas. Mais généralement, en ville, les priorités sont mises dans des quartiers pour casser la vitesse, forcer les gens à ralentir. Donc rétrogradage en 2e obligatoire, voir en première dans le cas d'une intersection "en T", ou si la visibilité est vraiment très mauvaise.

Le fait de rétrograder 3eme -> 2eme ça va pas énerver l'inspecteur ? (quand il n'y a pas de risques), enfin j'veux dire quand on voit bien que y a personne.

C'est vrai que j'me pose trop de questions...

 
C'est clair que tu te poses beaucoup de trop questions. ^^
En tant que jeune conducteur, on t'apprend à faire comme ça (rétrogader 3ème à 2ème à une priorité à droite). L'inspecteur est au courant et ne risque pas de s'énerver pour ça. C'est justement si tu ne le fais pas qu'il pourrait y avoir des problèmes avec l'inspecteur.

Moi je stress trop car on ne m'avait jamais fait ce genre de reflexion et je passe mon permis dans 4 jours...

Ca fait partie du folklore, je sais pas pourquoi mais j'ai des potes qui stressent plus pour le permis que pour leurs exams ...

 
C'est clair.. Et c'est mon cas.. Personnellement je pense que le permis c'est aléatoire même pour les gens qui savent conduire.... Tout dépend du contexte, de l'inspecteur, des gens autour.. etc..
et surtout.. je parle pour moi .. de mon état de stress.. lol
qqun pourrait me donner des cours de yoga en accélérer...  
 

j'espére que à une priorité ayant un angle à 90 ou visibilité réduite tu passe direct en seconde, un réflex a avoir si tu veux réussir au permis.
   
   
                   si de loin tu vois personne, dans ce cas la tu ralentis, ensuite selon la voiture si tu à ralentit et que tu est en sous régime passe la 2eme et aprés tu reprend en 3éme, cela montre que tu géré les vitesses aussi

 
Lol bah je te conseille de le faire !  
Moi j'ai apparement foiré à cause de ça.
C'était un cedez le passage, j'ai ralentit, j'ai bien regardé il n'y avait personne et je suis passé en 3ème...

j'ai trois erreurs tolérées sur mon papier du permis et je suis ajournée, c'est quoi la règle en fonction des erreurs tolérées ?

moi 1ere heure de conduite ce matin, nikel, Evaluation initiale sur un parking avec les questions à la con (la pédale de frein, ca freine sur les 4 roues ??? ..... je ne sais guere lol), ma monitrice me dit "bon allez fais 5 démarrages déja". Au bout de 3, elle me dit "bon ok tu maîtrises 1ere et 2nde, donc jte propose qu'on aille direct sur la route ?" et hop route périph', ronds points, 5eme vitesse, 90 km/h et roulez jeunesse. J'ai conduit environ 3h avant mn permis (Maroc powaa) donc je trouve ca plutot de bonne augure ! 20h de conduite pronostiquées, spa cher

t'en fera plus que 20

tu permets que je reve un peu ? lol

drapo

si tu veux economiser un grand nombre d heure, choisit un mono exigeant , pas un :
- qui te conseil rien
- qui se coupe les ongles  
- qui met de la musique classique
- qui va voir ses potes
- qui raconte sa vie
 
et surtout, si tu sais que y'a quelque chose que tu maitrises pas tres bien, tu demandes a le faire !

wai wai tkt je connais, le brevet de pilote c pareil, plus tu pratiques, plus tu maitrises.
pour ce qui est des monos(monoes plutot lol) g suffisament galéré a choisir mn auto école (1 mois pour faire un rapport complet sur ttes les auto écoles de la ville lol) ke bon je pense ne pas trop me tromper enb me disant qu'elles se débrouillent. enfin je ne suis pas un pro non plus !

j'vois pas ce qu'il y a de génant  

Dites, ça arrive souvent qu'on fasse une légère bourde au tout début de l'exam puis qu'il nous fasse continuer tout l'exam normalement pour finalement ne pas le donner ?
 
S'il ne met pas prématurement un terme à l'exam et qu'après tout se déroule bien il le donne généralement non ?

Quand c'est à 90° je mets la 1ere
Mais j'me posais cette question car les reflexions qu'on me fait jonglent souvent entre:"retrograde, tu fais quoi si quelqu'un arrive ?" et "retrograde pas tu vois bien que y a personne, t'es dangereux pour ceux qui sont derrieres"

Encore une question pour la route  
Donc, intersection en T, on voit rien, priorité à droite, je vais mettre la 1ere ça Ok, mais je mets la 1ere d'abord puis je regarde ou, je m'arrête en 2eme, je regarde et je mets la 1ere en suite ? vu qu'il n'y a pas de stop, juste une priorité à droite ou cedez le passage...

à force de passer ma vie sur le forum, j'me pose pleins de questions à la con  

1ère synchro. tu t'arrètes pas, tu passes la 1ère en roulant.
 
Attention, Zuefflie va peut etre arriver et nous sortir une annecdotes contraire avec un cousin du meilleur amis de sa copine.

 
C est peut etre que tu as fais des erreurs apres.
 
En tout cas en belgique il tolere une petite faute au début (par exemple calé a la sortit du centre pour aller en ville), considérant que tu as le droit de te réhabituer a la voiture

 
Tu peux trés bien mettre la premiere et t'arreter pour etre sur qu'il y ait personne, je pense que c'est toleré non ?

 
Pourquoi mettre une 1ère si c'est pour s'arréter ?

 
Pour redémarer tout de suite   (je le fais assez souvent)
 
Il arrive qu'a certains endroit j arrive tout doucement par secu et si il y a personne je redémarre directement

 
Pour repartir plus vite!  
 
A mon avis on fait pas ca quand on est au stop car on est obligé de marquer un certain temps d'arret!

Même synchro, même sur une moderne, elle a beaucoup de mal à passer. Démonte une BV, tu verras pourquoi

 
Franchement ca tu le fais en auto école et apres si il y a moyen tu marque plus le stop  

 
Cono, je t'ai à l'oeil

 
Tester sur 206 ( auto-école ) et Golf 4 ( perso ), jamais eu de probleme. Suffit de savoir la passer. Sur la 206, suffisait d'y allez directement, sur la type 4 faut passer par le point mort.

 
C'est 4 point GARCON !  

La première synchro, et je l'ai déjà dit, c'est le truc qu'on ne fait strictement jamais dans la vraie vie, à part dans les embouteillages.

desfois tu rates des occasions de te taire

Suffit de voir comment ça marche pour comprendre qu'il y a un problème à passer la 1re en roulant.
 

sisi, double débrayage pour passer en 1re et franchir un obstacle sans perdre de puissance ou de vitesse, je le fais souvent ... en franchissement  

ceux qui ont eu leur permis avaient ils des erreurs tolérées de cochées ?

[quotemsg=8248584,10919,2838]Suffit de voir comment ça marche pour comprendre qu'il y a un problème à passer la 1re en roulant.
 
Je suis donc un magicien, j'arrive à passer des 1ère en roulant sur 206 et G4 facilement ! Merci  

 
C'est toi qui dit ça...    
mdr, j'attend ton mp...  

 
Les cases était barré d'un seul trait horizontale pour ma part.

 
idem pour moi... Sauf que le trait était en diagonale

 
Arf effectivement, diagonale pour moi aussi, pourtant je pensais dans ma tête mais mes mains ne l'ont pas écris...  

salut dites moi, lorsqu'on s'insert sur voix rapide, on controle ( retros angle mort) et on indique ensuite ou on indique, on controle et on s'insert ensuite ?
 
Meme question quand je suis dans la parti interieur du rond point, pour changer de file et prendre la sortie, je controle puis indique  ou indique puis controle.
J'ai tendance a faire une fois dans un ordre et une autre fois dans l'autre ordre.
 
Merci