Reprise du message précédent :

 
Tu as dû oublier de faire assez de contrôles systématiques    

Ouais mais il aurait pu le dire au moins....

Alrunnae : Cette impression de stagner je l'avais aussi, mais ça passe. D'ailleur on en fait référence dans le livret. Pour ce qui est du passage de la 3ème, il faut te forcer à le faire. Après tu verras que tu n'auras aucun problème avec ça. Moi c'est la 5ème que je ne voulais pas passer. Mon moniteur m'a forcé à le faire une fois puis 2 fois, après c'était devenu automatique.
 
Quant à l'étape 1, c'est la base, donc faut absolument la maîtriser. Ne te souci pas du nombre d'heures. Comme dirait l'autre : Aucun chemin n'est trop long une fois qu'on a trouvé ce que l'on cherche...

Ben pour moi c'est bon. On m'a dit "avis favorable" et on m'a donné un papier jaune qui est valable 2 mois.
 
Je vous raconte la manière dont ça s'est passée.
 
Déjà, pour commencer, j'ai du patienter 3 heures avant de passer (donc j'en ai vu défiler des auto écoles et des candidats).
 
Tout d'abord, bonne surprise, quand je suis entré dans la voiture, plus de stress du tout. Hallucinant 0 stress.
 
Pendant l'exam, rien de bien mechant. Du grand classique. Un créneau à droite en descente et un rangement bataille arrière en descente + 2 questions bidons (allumer les feux de route et montrer le voyant sur le tableau de bord + verifier l'etat des essuies glaces et que doit-on faire quand on a de la neige sur le pare brise ).
 
Au final, je l'ai donc eu malgré 2 calages à un rond point (c'était la première fois que j'utilisais la voiture de l'exam et j'ai été TRES surpris par la position du point de patinage) + 1 positionnement à gauche à un rond point 500m avant le rond point. Mais bon il a dit ce n'était pas grave. En plus, j'ai fait que 20min de conduite. Trop cool.
 
Voila.

Cool louloupio!

bienvenu parmi les jeunes conducteurs  

Sympho >> Moé, on verra bien de toutes les façons, là j'ai reprogrammé 4 heures de conduite, ce qui me mènera pour le moment à 27 heures. Je suis consciente qu'il me faudra encore plus de temps pour tout intégrer.
 
Félicitations louloupio. Dis moi, les deux manoeuvres, en descente, ton moniteur te les avait-il fait travailler auparavant ? et, si ce n'est pas indiscret, où as-tu passé l'examen ?

GG= Bien joué louloupio, mois j'étais censé le passé vendredi le permis, mais anulé par la préfecture, cela se fera le 20mars a thias 94 de retour de mes  vacance au ski fressh:
 
Pour Alrunnae, t'arrive tjs pas à passer la 3éme?, franchement tu sais la 3éme tu léve le levier tu le laisse se mettre au milieu et tu le dirige vers le haut ensuite la 4éme easy tu descend en ligne droit vers le bas comme la 2éme, la 5éme fais peur les premiéres fois mais tant que tu est a 70km/h c'est bon ( selon les voiture mais celle de l'auto écolé c'est toujours op normaly) tu laisse le levier del a boite de vitesse se replacé au milie tout seul et tu le pousse vers la droite et tu lévé en 2 temps ou 3
 
moi je n'ai pas fais de manoeuvre en descente, si ca arrive à l'exam vu que la ou je le passe y'a pas mal de côte, ca me ferait drôle mais je pense que un peu plus de contrôle et embrayage plus frein est nécessaire.
( ah oui lors d'un démarage en côte même minimum utilisez toujours le frein à main l'abus ny'est pas et l'inspecteur aprécie toujours.)

Point mort -> 1ère : Rabat vers toi et pousse vers le haut.
1ère -> 2ème : Rabat vers toi tout en descendant.
2ème -> 3ème : Pousse tout simplement le levier.
3ème -> 4ème : Descend tout simplement le levier.
4ème -> 5ème : Pousse vers la droite et ensuite tu montes.
 
5ème -> 4ème : Descend tout simplement le levier.
4ème -> 3ème : Monte tout simplement le levier.
3ème -> 2ème : Rabat vers toi tout en descendant le levier.
2ème -> 1ère : Soit tu rabats vers toi et tu montes, soit tu montes pour passer par le point mort, et tu ensuite tu fais point mort -> 1ère.

 
Félicitations à toi ,  
Ta tache n'a pas été faciles mais apparement tu as maitrisé comme une grande   , les manoeuvres tous en descente .  
Bon bah bravo et bonne route  

La préf m'a envoyé une lettre disant qu'il me manque ma pièce d'identité pour mon permis   , et qu'après réception , il me l'envoye par retour de courrier. J'aurai du envoyer une photo avec pour qu'il choississe.    
L'AE qui n'a pas fait son boulot encore

Merci pour les conseils quant à la boite de vitesse, mais ce n'est pas tant dans l'utilisation, c'est surtout le moment que je dois choisir pour passer au rapport supérieur. Aujourd'hui, 23eme heure de conduite, j'ai passé la 3e une bonne dizaine de fois finalement, j'ai forcé mon moniteur à me dire quand je pouvais la passer, puis finalement c'est venu tout seul, comme un automatisme !
 
J'ai compris ce qui clochait, j'ai peur de ne pas savoir rétrograder bien comme il faut, tout en freinant (tj ce probleme de coordination). Bref, bilan : bientot la seconde étape validée, et plus qu'une dizaine d'heures avant de passer le permis m'a dit mon moniteur. Je ne suis donc pas un cas si desespéré, il faut juste que je me détache davantage du coté mécanique du véhicule.
 
Merci en tout cas pour vos bons conseils présents et passés (et oui, j'ai lu les 247 pages du forum avant d'y parler et croyez moi, il y a beaucoup de bons conseils).

Ou en conduite sportive :
 
2nde à 30, 3ème à 60, 4ème à 120

ça dépend pas mal de l'étagement de la boîte
 
Et puis du moteur aussi, sur le HDi je fais pas ça car ça pousse qu'à bas régime c'est nul.

pareil
mais avec la 2e à 40, la 3e à 80 et la 4e à 100 (elle pousse pas plus haut l'ax )

en Twingo c'est plus :  
 
1ere : 0-15km/h
2eme : 15-25km/h
3eme : 25-45km/h
4eme : 45-70km/h
5eme : à partir de 65km/h sur plat    

 
 
non en conduite sport c'est
1ere 0-50km/h (petit enervement)
2eme 50-80km/h (80km/h je l'ai fais quelques fois mais j'evite, la boite aime pas du tout)
3eme 80-130km/h (je monte pas au dessus de 120, ca gueule deja enormement...)
4eme 130-vmax    
 
 
 
l'etagement de la 3eme permet de doubler sur nationale assez rapidement.

faut etre malade pour rouler a 80 en 2nde... mon grand pere il le fait la

voiture hurle comme pas possible...tu va la tuer la voiture comme ça

Un moteur qui hurle c'est qu'il prend son pied

 
 
la voiture atteind 80km/h en seconde en cas de besoin, c'est pas une habitude et jamais effectué avant d'avoir fait plusieurs dizaines de kilometres (histoire que tout soit bien en temperature).
Par contre c'est vraiment a deconseiller sur un vieux moteur ou qui n'est jamais sollicité.
Enfin, il vaut mieux eviter de se planter de rapport sinon c'est la casse a coup sur  

clair. l'autoradio cd toujours a fond, mais j'entend pas les voitures autour

l'arnaque la twingo, 60chv la c'est du bas de gamme.
l'opel corsa que je vais avoir pour mes début, c'est une épave mais je vé a 70Km/h avant de passé en 4éme ou 60^^
 
En tout cas, je suis frais pour mon permis je viens de tâter la lamborghini de mon pote, quand on arrive bien a maîtriser cette petite bête tout en sécurité c'est la frâicheur et la confiance en soi-même pour le permis.
 
( oui c'est interdit de conduire sans permis )
mais le systéme veux que l'on ne le repsecte pas toujours.
 
 

y a pas un truc avec la prefecture comme quoi on aurait le droit de conduire avec ces parents sur certaines routes sans permis ? (pour l'initiation, pas pour faire une speciale )

la 4e à 45 c'est chaud
par contre à 55 ça passe tout seul et ça permet de rouler en ville sans trop tirer sur le moteur

Mouais moi à 55 c'est vraiment pas loin du sous-régime donc pas agréable du tout.

  J'avous ya pire pour se faire la main avec une voiture

Pas vraiment, non, la boîte de vitesses est réputée hardcore sur les lambo.

Vu le style de conduite que l'on peut avoir avec ces voitures c'est pas une boite de vitesse de la twigo qui va y avoir! Je crois que l'on peut passer les vitesses au volant (main droite je crois sans quitter le volant...).
Sinon c'est quoi cette histoire d'étape avec le permis la??? (étape 1, étape 2...)

Nan une lambo c'est boîte manuelle (ya peut-être des auto mais c'est pas la norme) et ça demande du muscle pour la manier, même si un peu moins sur les Murce et Gaillardo.

En gros l'apprentissage de la conduite est divisée en 4 étapes. L'étape 1 c'est les bases, demarrer s'arréter. Etape 2 ça doit etre circuler quand il n'y a pas trop de monde, les interesections, etc. Etape 3 c'est les conditions normales de circulation dense. Etape 4 c'est conduite sur neige, etc (rarement validée cette étape).
C'est histoire de voir ou tu en es dans ton apprentissage.

Ah merde moi j'aimerais bien faire la 4, le WE dernier on est allé en Alsace avec un pote, c'était folklo le 150 sur la neige
 
Et moi ma C3 sous la pluie c'est vraiment pas un cadeau, adrénaline garantie. D'ailleurs l'autre jour j'ai eu un truc que j'avais jamais eu (ou remarqué), les freins humides. Génial quand tu fais un freinage bien costaud et que ça freine que dalle

Ahhh     ok    mon auto école ne m'en a pas parlé ... je dois en etre à une 20aine d'heure je dois terminer l'étape 3, je "peaufine" ma conduite c'est la phase terminale...(le début...)

bah tu as un espece de carnet de route avec tte les etapes dedans normalement non?

Conduite accompagnée ou permis direct?? Sinon c'est l'auto école qui garde tout...

arf, en permis excuse moi

Me semble que pour la conduite accompagnée c'est le meme systeme mais ils sont bcp plus cool avec la validation des étapes (etant donné que tu as xxxx km a faire derriere ^^).

 
 
60ch dans une twingo c'est deja largement suffisant. La version 75ch est plus puissante et un poil encore plus sobre mais un peu trop nerveuse  
 
 
 

 
 
c'est surtout l'irresponssabilité du proprio qui fait peur.  
Laisser un tel vehicule a quelqu'un qui sait pas conduire, c'est carrement dangereux. A part ca vu la fragilité de l'embrayage sur une lambo j'ose pas imaginer sa durée de vie avec un debutant  

  À 55 km/h je suis en 5e, en 4e t'es pas en sous-régime, même avec une boîte un peu longue.

Je suis très loin du point de puissance ou de couple max de la 4, si tu préfères.