Reprise du message précédent :
bonne chance seba1492 !!!!!!!

 
Merci je dirrais quoi demain (si ca à été ...... ou pas)  

 
idem    
 
Pour revenir au rétrogradage en 1ère, des fois mieux vaut être complètement arrêté pour la passer, sur certaines voitures le passage 2nde - 1ère passe pas tant que la vitesse n'est pas nulle ou quasi nulle, à moins de faire craquer la boîte

Faut aussi parfois passer 2eme, point mort, 1ère ( comme les golf 4 ) au lieu de faire 2eme, 1ère directement ( comme sur les 206 )

 
sur la 206 tu passes pas de 2nde en 1ere, sauf vitesse nulle ou très très basse

 
Jle fait tout le temps

 
Je l'ai toujours fais et ça marchais très bien pourtant.

bah çà doit dépendre des modèles, mais sur la 206 essence 1.4 de ma copine, la 1ère a vraiment du mal. Pour rentrer dans mon allée, je suis obligé de passer en 1ère et donc de quasiment m'arrêter, c'est tout sauf pratique
 
Enfin bon c'est l'hiver, et quand la voiture est bien froide, bonjour la 1ère et la seconde, on sent bien les crans en montant ces vitesses

 
 J'ai la même  
 
Bon j'avoue que quand je vais trop vite en seconde pour rétrograder en première je sens bien passer le coup de frein moteur

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C'est pour passer les virages à la visibilité très réduite, comme le suggère le reste de la conversation monsieur le lurker  

 
A l'auto-école. Comment tu les passes toi les priorités à droite sans visibilité ?

En seconde. On parlait de tourner dans une ruelle étroite, pas de priorités à droite.

Coucou tout le monde.  
 
Je lis que beaucoup parmi vous repassent la première en roulant. J'ai mon permis depuis plus de 8 ans et si je me rappelle bien de mes leçons de conduite, on ne repasse jamais la première en roulant. La première vitesse ne sert qu'à arracher la voiture de son immobilisme. Si le véhicule est encore ne mouvement, on descend jusqu'en seconde mais en aucun cas, on ne doit repasser la première.
 
D'ailleurs, la première vitesse passe beaucoup moins bien lorsque la voiture est en mouvement même à basse vitesse que lorsque elle est à l'arret.

 
si tu n'as pas de visibilité, tu t'arrêtes ou tu passes sur un filet de gaz en seconde.

 
par exemple pour les virages " T "

 
 
je débarque sur ce topic et j'aurais jamais pensé que certains repassaient la première en roulant   tu as l'air de dire qu'ils sont plusieurs. Peut être appliquent ils bêtement le retrogradage à la lettre ou bien encore économisent leurs plaquettes de frein  

 
   
je prends tous mes virages à angle droit en seconde, je ne vois pas pourquoi je devrais passer la première. Rien ne t'empèche d'évoluer à basse vitesse en seconde.  
 

(1) suffit de relire la dernière page.
(2) j'espère pas pour eux parceque sinon bonjour les hoquets de la bagnole.    
 

J'vais redemander ça a mon mono cet aprés midi pour mettre tout le monde d'accord

 
Je pense que je sais ce qu'il va te répondre    
A mon avis, il va te dire de passer la première. Le mono de ma petite soeur lui disait de repasser la première pour les priorités à droite sans visibilité. Peut être que le tien préfère que tu passes la première dans certaines situations.  
 
Personnellement on ne m'a pas appris comme ça donc je ne repasse pas la première en roulant.

Je voulais parler des virages en T sans visibilité, ca doit dépendre des caisses, en tout cas avec celle de l'auto école en 2nde à vitesse réduite ca tremble

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de rien    
 
Tout pareil.
 

 
 
 
Et oui je conduis déjà, MAIS je n'ai pas encore MA voiture, en plus d'être chère a l'achat, il faut compter tt les autres frais et n'aillant pas de job pour le moment, je n'ai pas les moyens de m'offrir ce privilège    
 
Bonne chance avec ta voiture en tt cas
 
PS : Il fait pas si froids     ton père peut très bien la réparer dehors en maillot short avec un bonnet    
 

Bon en gros il m'a dit que dans les intersections ou on a pas la priorité comme les cédez le passage, il faut arriver en première en, pour aller doucement et repartir direct quand c'est libre. Par contre dans les intersection ou on est prioritaire, il faut rester en seconde.

Tain, je l'ai fait au moins 5 fois rien qu'aujourd'hui
 
-entrée de parking à 70° à droite
-virage à gauche à 70° avec un peu de voitures qui arrivent en face
-virage à gauche à 90° avec aucune visibilité à droite, faut avancer et bloquer les voitures de gauche pour passer, en sachant que celles-ci s'avance tellement qu'il faut les contourner.
 
Etc j'en passe et des meilleures, bref je le fait souvent jtrouve ça pratique, après je vois pas où est le mal, mon moniteur définissait le rétrogradage en 1ere comme exceptionnel, et les cas exceptionnels m'arrivent souvent

en plus, de rétrogader en 1ère, ca use les syncros.

Si y a un cédez le passage, il y a de la visibilité, sinon y aurait un stop.
Les seuls endroits que je connaisse où c'est limite en 2e c'est des priorités à droite sans aucune signalisation.
 
Et tu roules à combien pour devoir « rester » en seconde ?

Euh, loin de là, 'y a beaucoup de cédez le passage ou la visibilité est vraiment pourri (surtout à cause des bagnols stationnées à l'arrache). Et les priorités à droite sans signalisation j'ai pas de problème pour rester en seconde perso.
 
Il me fait aussi revenir en première dans les intersection en T, quand j'ai la priorité à droite mais pas dans l'autre sens...

Slt tout d'abord je tien a dire que j'ai eu mon PERMIS depuis samedi tout du premier coup code conduite accompagné et permis B!!
Maintenant pour la polémique alors j'utilise la 1ere pour les parkings les cédez le passage et les intersections en "T" ou le démarrage lol.Sinon pour les Priorité a droite, les Stop par exemple j'utilise la 2eme ou je rétrograde si j'été en 3eme par exemple voila

Bah perso j'en connais pas... c'est un peu le principe du cédez le passage, la visibilité est jugée suffisante pour ne pas forcer l'arrêt avec un stop.
Et relis mieux ma 2e phrase, j'ai pas dit que toutes les priorités à droite étaient limite en 2e (enfin de toute façon je rétrograde jamais en 1re).

bon ben voila j'ai TENTé aujourd'hui et j'ai raté ùa dernière manoeuvre en terrain fermé en frolant une bordure et du coup en abimant (voir explosé) l'anjoliver de la voiture de l'auto école  
 
Comme me l'as dis l'examinateur j'était TROOOOP strésser

aie dommage mais fo pa stréssé tu sais durant l'examen il faut faire le vide dans la tete moi aussi avant je stressai mais plus maintenant

Il t'a dit que c'était mort? car c'est juste une manoeuvre

 
Ouais enfin même en le faisant super bien si au final tu casses un morceau de la voiture ça me paraît difficile d'avoir le permis.
 
leparrain942 : je me demande comment t'as eu le permis si tu passes les cédez le passage en 1ère et les stops en seconde  

Bon alors pour la 1ère synchro : MON moniteur me l'a appris et m'a conseillé de l'utiliser dans les intersection NON prioritaire quand la visibilité n'est pas bonne ( priorité à droite, cédez le passage <- si si sa existe ). Alors ok vous les passez en seconde, vous qui avez votre permis, mais là c'est un topic conseil, témoignages, pour ceux qui ne l'ont pas.Alors jprésume qu'avec vos priorité à droite sans visibilité pris en 2nd, vous seriez surement recalé a l'examen, soit parceque vous arrivez trop vite, soit parceque vous faites trembler la voiture.
 
De plus généralement avec le stress, quand un élève fait trembler la voiture, le premier reflexe c'est de débrayer, et passer une intersection débrayé c'est pas bon ( pour l'inspecteur ) alors autant passer la 1ère si on débraye.
 
Bref svp, ne donnez pas de mauvaix conseils a ceux qui VONT passer leur examen, on parles de conduites d'auto-école et non pas de conduites quand on l'a déjà non ? Vous roulez surement mieu que moi, mais j'ai l'expérience du conducteur " auto-école " donc si jdis que les moniteurs et inspect attendent une 1ere synchro, c'est que c'est vrai.

Tu t'arranges ac le moniteur ça tu rachètes l'enjoliveur et il a rien vu  

 
Juste une manoeuvre ? Suffit que tu montes la bordure ou meme que tu la heurtes pour que tu sois ajourner. Les manoeuvres sont très importante à l'examen, on en a 2, si une est raté c'est mort.

A ca je savais pas désolé

 
Ben j'ai reussi les autre ric et rac mais la derniere fut décisive , si je la ratais c'était fini et vu la facon que je l'ai foiré fallais pas éspére