Reprise du message précédent :
la réussite à l'examen de conduite ne se résume pas à cette seule question    
 
tu as conduit combien de temps ?  tu as fait quelle(s) manoeuvre(s) ?  ça c'est plus intéressant à savoir  

25 min a peu pres. La premiere manoeuvre etait un rangement en bataille. La deuxieme etait un demi tour

 
   
 
bah si ils le font mais bien avant de te foutre sur les routes , meme en accompagné
 
tu passes un exam optique juste avant le test théorique  

J'ai torché l'heure de code aujourd'hui, 3 fautes

alex4910a : Je pense que tu vas l'avoir !
Si tout était ok. Il ta juste fait une remarque. Cette remarque ne concernait pas quelque chose de très important. Donc je suppose que tu l'auras ! ( y'a pas de raison hein .. )

Meme si c'est l'inspecteur qui a actionné les feux de detresse ?

bonsoir petite question,
je me suis inscrit au code afin de pouvoir ensutie passer le permis, par contre on me demande l'assr, le truc qu'on passe au college, cependant je l'ai perdu et bien sur a mon college il a fallu qu'ils perdent tout les dossier de la 3eme 1 donc ...
 
sachant que je suis de decembre 87 normalement je n'en ai pas besoin non ? si jamais j'en ai besoin comment le repasser ? sachant que j'ai déménagé donc je peut pas revenir au college...

Salut,
 
Peut-on être "recalé" au permis car on ne regarde pas bien dans les rétros quand on aborde un rond point et pendant que l'on tourne autour de ce rond point?
 

 
Non t'en as pas besoin, t'es juste à la limite... faut l'avoir après etre né le 31/12/87

ah ben ca tue alors merci

 
 
Ouais moi pareil. Visiteur assidu du cours de code + internet en parallèle = code du 1er coup (39/40).
 
L'internet ça aide pas mal quand même.  
 
http://www.code3000.net/index.php
http://www.code-route-facile.com/
http://www.codexam.fr/code-route/U [...] dAction.do
 
Et évidemment le très connu qui m'a bien aidé mais qui est payant    (4 exam pour un appel).
http://www.code-enligne.com/

Au bout de combien de temps tu t'es inscrit à l'exam ?

Ben je me suis inscrit à l'auto école à mi-novembre et j'ai passé mon code mardi dernier.
 
La question à laquelle je me suis planté est, je pense, la suivante.
 
Vous avez deux panneaux :
 
Le premier indique une voie ferrée à 1 voie sans barrières ni demi barrières.
Le deuxième indique un carrefour giratoire.
 
Questions:
 
Doit-on céder le passage à:
 
A)  Droite
B)  Gauche
 
Doit-on s'arrêter :
 
C) Oui
D) Non

A et D non ??

Ah non.
 
Ok pour D. On n'est pas dans l'obligation de s'arrêter à un carrefour giratoire et surement pas sur une voie ferrée.
 
Mais pas pour A seulement.
 
En effet, comme au second plan il ya un carrefour giratoire, on doit céder le passage aux véhicules circulant sur l'anneau c'est à dire à gauche.
 
Perso j'ai répondu B et D.
 
Mais je pense que c'est A, B et D.
 
Pourquoi?
 
Quand nous arrivons au niveau de la voie ferrée à 1 voie (qui est avant le carrefour giratoire), on ne sait pas dans quel sens circule le train. Il vient de droite ou de gauche?
 
Donc logiquement je pense qu'avec le panneau voie ferrée à 1 voie sans barrières ni demi-barrières, on regarde évidemment si un train circule et si c'est le cas on cède le passage à droite ou à gauche selon le sens de circulation du train.
 
Donc à mon sens A, B et D.

Ben non finalement ça doit être B et D. En effet, si un train arrive nous sommes dans l'obligation de nous arrêter ce qui fait que l'on coche toutes les réponses.
 
Ouais c'est ça. B et D.
 
On regarde au niveau de la voie ferrée. Résultat: Ya rien donc on passe et on cède le passage à gauche sur le giratoire sans être dans l'obligation de s'arrêter.

Sans la photo j'ai plutot du mal aussi faut dire... mais c'est vrai que c'est un piège dans le sens on t"interroge jamais r'habitude sur le sens de circulation d'un train

Pour sortir du rond point c'est quand meme embetant si tu n'as pas fait tes controles

C'est à ce moment que j'ai pas bien compris ta phrase.
Il a actionné les feux de détresse quand ton arrêt c'est terminé. Avant de s'arrêter ?  
Qu'as-tu fait après que l'inspecteur ait mit les feux de détresse

 
Moi vu comme ça je cocherais tout. ça me viendrait même pas à l'idée de traverser un passage à niveau sans barrières sans m'arrêter. Mais bon ça existe encore des passages sans barrière ?

Il l'a mit peu de temps avant l'arret. Moi j'ai remis mon cligno qui s'etait enlevé. J'ai posé la question a mon moniteur, lui dit que c'est pas grave, mais bon...

Yeahhhhhhh je l'ai eu !!! Comme quoi les feux de detresse sa l'a pas derangé !

 
donc tu t'arrêtes pour regarder s'il n'y pas de train ?
 
Sans barrière, çà ne veut pas dire sans signal sonore ni lumineux  

Juste pour savoir, c'est quand que l'on connait les résultats après avoir passé l'examen de conduite?

 
  S'il ya un signal sonore et lumineux c'est indiqué  

 
 
Si tu savais lire tu aurais pu t'apercevoir que j'ai répondu B et D.  
 
Encore un qui parle pour ne rien dire   .

 
Dépend des endroits.
Moi j'ai eu le résultat de suite

ok, thx

Bonjour,
j'ai passé mon permis ce matin et en fait ce qui s'est passé c'est qu'il m'a dit de faire un créneau alors je fais mes vérifs, je met le cligno, et je m'arrète. Jusque là tout va bien. Ensuite je commence ma manoeuvre, j'ai vu que je ne pouvais pas rentrer alors je m'avance un peu toujours en faisant mes vérifications, mais comme y avait des voitures qui arrivaient je me suis arréter pour les laisser passer et je gênais un peu le trafic. Ma manoeuvre n'était pas bien réussi. Après il m'a dit de repartir sans me poser de question de vérification . Il m'a posé une question de vérification qu'après la seconde manoeuvre (rangement en bataille en marche arrière) qui était réussi.
Alors voilà, j'ai un gros doute. Sinon tout le reste était parfait! Mais les inspecteurs sont éxigeants en IDF donc je n'éspère pas trop même si celui-ci était plutôt sympa. J'aimerais avoir vos avis. Merci.

Moi je dirais que c'est plutot bon. Tu t'es bien arreté quand les voitures arrivaient, tu as bien fais tes controles, indiqués, etc ... Tu as joué la sécurité donc a priori c'est pas mal. Tu peux t'y reprendre à plusieurs fois pour faire un creneau, tant que tu fais gaffe autour de toi. Après je ne voudrais pas te dire n'importe quoi mais pour moi ça me parait nickel

je pense aussi que c'est bon, bref moi je le passe jeudi prochain et je stress a mort!

C'est quoi une question de vérif ?
 
Perso les 2 fois où j'ai passé le permis, aucune manoeuvre demandée, aucune question

Ou peux on avoir la liste des questions que peut poser l'examinateur?

 
Et là, tu l'as ton permis ?

Oui oui, 3 ans dans 6 jours D'ailleurs même la première fois où je l'ai clairement raté (l'inspecteur a freiné) j'avais déjà pas mal roulé avant l'erreur fatale. Il m'a fait revenir au point de départ, et j'ai trouvé le moyen de griller un stop (passage en roulant tout doucement mais sans arrêt marqué) histoire de bien enfoncer le clou.

Dans la nouvelle (et actuelle) mouture du permis, il y a deux manoeuvres et deux questions : une intérieure ("situez le voyant indiquant un problème de liquide de frein" ) et une extérieure ("contrôlez l'état des feux de positions"
 

Mon auto-école m'a proposé (= vendu, pour 6 euros), un petit manuel sur la citroën C3 et toutes les questions officielles que peut poser l'inspecteur. Très très utile.

Je n'arrive pas à comprendre.
Mon moniteur me dit qu'au priorité à droite il faut ralentir car je vais trop vite. Mais quand je ralenti je suis presque sur le point de m'arrêter.
Au feu vert, il me dit de faire attention car on ne sait pas depuis combien de temps il est vert donc il faut avoir le pied sur le frein mais après je n'accélére plus et donc j'ai l'impression de gêner tout le monde.
Quand je respecte les limitations de vitesse, tout le monde me colle au cul et n'attende que le petit passage tout riquiqui pour me dépasser.
Et pourtant je respectais bien les limitations de vitesse.
Que faire ?

Pour les priorités à droite ben c'est une question de visibilité, si tu vois bien tu ralentis juste un peu (genre 35-40) et tu montres bien que tu vérifies, si tu vois rien pas le choix faut ralentir assez pour pouvoir t'arrêter sur place si tu vois qqchose au dernier moment, donc vers 20 (ce qui est loin d'être "sur le point de s'arrêter" ). Pour référence mon mono me disait les priorités à droite c'est en seconde et les feux en 3ème.
 
Ceux qui te collent tu t'en fous.

20 km/h ça peut-être encore trop suivant le coin.
 
Et avec un diesel c'est effectivement assez chiant d'être à la limite du calage en 2e, je vois trois possibilité :
- tu rétrogrades en 1re, quitte à laisser la boîte par terre suivant la voiture
- tu débrayes et redémarres en 2e, mais je doute que ça plaise au mono ou à l'inspecteur
- tu t'arrêtes (ou presque) et repars en 1re
 
(depuis mes parents ont une essence )

Impossible d'être à la limite du calage en diesel, ça cale jamais

ca broute, ca vibre, ca fait du bruit mais ca cale pas ...
 
 
 
à moins d'y allez comme un bourrin