Reprise du message précédent :
 

Bon conseil    
 

Je m'auto quote

oO Comment ça freiner au point mort ? Quand tu es au point mort, tu es à l'arrêt, non ? Auquel cas, non ce n'est pas grave de freiner. Par contre, je ne vois pas le rapport avec l'embrayage pour le coup. Il vaut mieux rétrograder pour finir par s'arrêter plutôt que d'appuyer sur le frein. Sinon risque de tuer tes freins prématurément et aussi risque de surchauffe des freins.

Sinon pour les péages, tu as un panneau "50" avant d'arriver au péage. Tu n'es pas censé arriver comme un bourrin. Parce que des véhicules peuvent s'être tromper de voie par exemple, ou une voiture peut reculer de sa voie parce qu'elle n'a pas d'argent pour payer ou autre.

 
Alors si j'ai bien compris pour le freinage, tu parle quand tu es à plus ou moins 10 km/h oui tu peux. Je ne mets rarement au point dans ce cas là mais je freine et j'appuie sur la pédale d'embrayage pour m'arrêter. Par contre, à une vitesse plus grande c'est absolument à ne pas faire. Le frein moteur comme son nom l'indique est là pour seconder les freins. Exemple tout con, quand tu descends une forte pente, tu vas utiliser en priorité le frein moteur en y allant étape par étape (donc pas passer par exemple de la 6ème à la première direct   ) et donner des petits coups de frein léger.  
 
Pour ta deuxième question, c'est plus difficile à expliquer. Déjà pourquoi circule tu à 48km/h si c'est 90 la limite ? Attention au permis, tu peux te faire recaler pour avoir rouler trop doucement. Ça c'était une petite apparté.  
 
Sinon, ne raisonne pas en freinage par mètre. Je sais que j'avais aussi tendance à demander ici notamment "quand" il faut freiner ? Et en faite tout dépends. Cela change suivant les conditions (beau temps, pluie, neige), selon le nombre de véhicules devant toi, les véhicules qui sont derrière toi, l'état de tes pneus, le véhicule que tu conduis aussi (certains sont plus performant en terme de freinage) etc etc.  
 
Au bout d'un moment, tu sais juste quand freiner. Petite astuce pour ma part quand j'étais en AE, quand j'étais sur une route limité à 90 (donc moi à 80), je commençais à rétrograder juste après le panneau qui indique le rond point. Tranquillement sans me presser. Parce que tu vois c'est ça le problème si tu commence à calculer en terme de mètres. Tu vas te retrouver à devoir "piler" avant un rond point ou arriver lent comme un escargot parce que les conditions ne seront plus les mêmes. Sans compter que même s'il n'y a personne devant toi, il ne faut pas pour autant arriver comme une balle au rond point. Tu dois pouvoir t'arrêter si un autre véhicule s'engage soudainement.
 
Bref, la conduite c'est une bonne part d'apprentissage et non pas de théories. C'est comme pour le point de patinage par exemple. On peut te l'expliquer mille fois en théorie c'est pas pour autant que tu y arrivera du premier coup.

 
Pour le frein moteur, explique à ta mère que ça n'abime pas l'embrayage. Ce qui abime l'embrayage c'est par exemple de le tenir appuyé à un feu rouge, au lieu de passer au point mort. Le jour où elle aura cramé ses freins et qu'elle se prendra un mur (bah oui frein qui surchauffe, plus de freins du tout), elle comprendra toute l'utilité du frein moteur.  
 
De plus, je te conseille de prendre l'habitude du frein moteur dès maintenant, au risque de ne pas l'utiliser au permis (normal, tu aura pris l'habitude de faire sans.)  
 
Pour le freinage avant le rond point, clairement, pas de freinage énergique. Le but, étant d'arriver à une conduite souple. Moins ton passager bouge dans tous les sens et mieux c'est.   Et j'étais pourtant une experte. Avec moi c'était un tour sur le grand huit    
 
Mais bon, conduite souple, ne veut pas dire "se trainer" non plus. Pour t'entraîner, tu peux utiliser cette méthode : prendre un bidon (un gros de préférence genre 20L) et le remplir. Mets le dans le coffre. Si tu roule sèchement, tu l'entendra tout de suite. Le but étant de faire en sorte que le bidon ne bouge quasiment pas.

Excellente idée, je viens d'avoir mon permis et je pense que cela va bien m'aider, merci !
 
(un lurker)

 
De rien   Ça m'a beaucoup aidé pour adoucir mes virages que j'avais tendance à prendre brusquement. Spécialement à la sortie des ronds point.

ça fait un bail que je ne suis plus venue sur ce topic, mais j'ai pensé à vous en écoutant cette émission sur les permis de conduire dans le monde

http://www.europe1.fr/MediaCenter/ [...] 3-1755959/

et bon courage pour les autres dans cette galère du permis

Pfiou, bon, j'ai conduit pour la première fois \o/
350 km au tout avec autoroute/ville/village et même un parking souterrain en ville \o/ Je stressais un peu; mais finalement ça s'est bien passé. Hier j'ai pris le périf de Lyon donc même ça, ça va.    
Bon, un peu galère à gérer les hautes vitesses, il y a du boulot, mais je suis supercontente.

 
  Franchement bien. Je n'ai pas encore conduit vers Lyon (ou dans une aussi grande ville) et je ne suis pas pressée. Vu le nombre d'accident que j'évite en ville tous les jours, je préfère pas tenter le diable  

Hello,
On m'a offert un stage de récupération de points pour Noël. Il ne m'en reste que 3. Certains en ont déjà fait ? De quoi il s'agit ? On est passif pendant les 2 jours ? Y'a des ateliers pratiques ?
 
Merci.

J'ai conduit ma voiture pour la première fois hier, c'était laborieux : Panique totale pour trouver l'anti-buée alors qu'il faisait nuit et que je ne voyais rien du tout, s'en suivit la panique quand j'ai réalisé que mes phares n'étaient pas automatiques (d'où les appels de phares de mon prédécesseur), panique pour trouver comment les mettre tout en conduisant, sans visibilité, avec 8-10 callages en moins de 30 mn, ça sentait bien l'essence dans l'habitacle...
 
AUjourd'hui, je suis allé au taff en voiture, 1h15 pour faire 8 km, avec un GPS s'il vous plaît... Comment je m'y suis pris ? Bah j'ai raté deux fois ma sortie à cause du stress, à la 3e fois je suis allé faire un tour dans un coin calme le temps de me poser, de me calmer et de reaprtir sans GPS et tout s'est bien passé...
 
J'angoisse un peu pour la fin de journée mais bon, ya pas de raisons

Ah ouais, chaud quand même.  
Dis toi que ça ne peut qu'aller mieux ce soir.

Chaud de passer d'une Mini Cooper Countryman qui ne cale jamais à une C3 cela dit (et puis d'une boîte très rigide à une boîte super souple)...

Dans quelques heures ça ira mieux

Pour la conduite en elle-même, c'est sûr.
De même pour l'assurance (dont le manque t'a fait rater la sortie plusieurs fois, je jette pas la pierre, je suis un anxieux aussi, mais en trois-quatre mois de conduite, ça va largement mieux).
 
Par contre, moi avant de prendre en main ma voiture (passer d'une C3 diesel toute belle toute maniable toute assistée à une vieille fiesta essence, ça réserve également son lot de surprises les premiers temps), j'avais fait un peu le tour des commandes pour pas avoir le genre de boulettes que t'as vécu. Révise un peu ce soir avant de démarrer.  

Bon ba ici 15 eme heure de conduite (sur un C4).  
J 'attaque l'examen blanc la semaine prochaine.
Je suis plutôt confiant dans ma conduite même si pas assez "agressif" sur la vitesse.
Comprendre : j'appuie mollement sur l’accélérateur jusqu’à atteindre ma vitesse. Le moniteur préférerai que j'atteigne très vite ma vitesse en fait...

J'ai du mal à comprendre pourquoi certaines AE ont des voitures genre Mini Cooper ou C4...
Le plus logique, ce serait de rester dans les citadines, non ?
Ce serait une question de prétention ? Genre montrer qu'on peut s'en payer une plus chère / grosse que le voisin ?

J'en sais rien mais je peux te dire que le C4 je trouve ça un poil grand pour apprendre.
Mais mine de rien on se fait à tout je crois.

 
C'est pour attirer le jeune.  
Une Cooper c'est plus stylé qu'une vieille Clio là  
 
C'est la seule et unique raison pour laquelle certaines AE utilisent ces caisses.
 
Pour la C4 je sais pas.

Dans certaines AE c'est aussi leur voiture de tout les jours.
Mon mono devait remplacer une veille C3 il a prit un C3 Picasso car il venait d'avoir un gosse et ca va servir de sa voiture perso !

OMG, je mourrais avant 3-4 mois si ça s'arrange pas
 

Tu sais quoi ? Je 'lavais fait, j'ai limite appris le carnet par cœur mais sur le coup, j'ai complètement perdu mes moyens...
 
Sinon, aujourd'hui ça été mieux déjà, faut juste que je me forme à conduire tous les jours...
 

Clair, pour moi une C4 c'est un tank
 

Mon AE cartonne car les fils et filles à papa préfèrent de loin rouler en Mini Cooper plutôt que dans une random citadine, voilà tout, et d'une manière générale ça passe moins auperçu qu'une classique Clio/C3.
 

C'est pour suivre la mode du BYOD, c'est ça ?

Ah ben c'est sur que si ensuite Papa achète une voiture haut de gamme à fiston / fifille, ça se comprend mieux.

J'ai réussi à choper un trottoir.  
Après avoir passé une demi-heure dans les embouteillages, j'ai du être un peu énervé, je sais pas.
Toujours est-il que j'ai un peu trop serré lors de la sortie du rond-point (ce qui ne m'était jamais arrivé, donc j'ai quand même bien les boules d'avoir pas été assez vigilant).
J'ai eu bien peur d'avoir pété un de mes pneus dans l'affaire mais apparemment, rien à signaler (à part un petit éclat sur l'enjoliveur) au niveau des pneus.

En tous cas, c'est comme la perte d'adhérence sur une flaque d'huile (le 24 décembre   - mais à vitesse très réduite heureusement, j'ai pu garder le contrôle, contrairement au mec qui avait sa voiture plantée le cul dans le fossé à la sortie du rond-point  , joyeux Noël ! - ), c'est bien flippant.

On va redoubler voire retripler de prudence.

suis retourné a l'AE today, 2 seances : 17 et 13 fautes  

Après combien de temps de non pratique du code ?

2000 ans environ

Tu passe vraiment ton permis depuis 2009 ou tu l'as perdu entre temps ?

Dans le 92, il y a des auto-écoles en Porsche  

Par chez moi il y a une AE qui ont des 4x4  dacia sandero.
Et une autre AE avec des peugeot 307 cabriolet

A Stras ? Jamais vu de 4x4...

Dans la mienne on avait des 208 (ou 207?) ça commence avec un 2.  

La je fais ma conduite supervisée sur notre 106 de '95 sans la direction assistée.   Purée, première manoeuvre c'était assez rigolo à voir. AU moins j'aurais les bras musclés    

Sinon hier j'ai fait encore 45km avec un chouia de périf + zone industrielle+ ville. Je sais pas où m'a remmené mon mari, mais je pense qu'il y avait tous les feux et les ronds points de la planète   Les passages 2-3-2 c'est bon, je gère à mort et la direction sur les ronds points. Le tout sous une bonne vielle pluie.   Par contre on s'est pris les gens qui sortent du boulot, mondieu, les gens qui font ça tous les jours, c'est à péter un cable, je suis bien contente de faire 15min de TEC pour aller au mien

J'ai intérêt à avoir ce permis de la première fois, avec tous les trucs qu'il me fait conduire

motivation proche du zero  

Pas forcément à Strasbourg Centre même
Ils sont gris

Je pense pas qu'on te pénalise si tu freines un peu brutalement au feu orange, voire même si tu t'arrêtes en troisième.
Si et seulement si tu fais un contrôle visible de ton rétro intérieur. (Ca, tu peux pas y couper de toute façons, arrêt ou non, devant un feu)

Edit : pour les giratoires, une des principales missions du truc c'est de faire réduire l'allure des conducteurs. Donc tant pis pour la vitesse et tant qu'à faire, colle à droite (avec le cligno approprié).