Reprise du message précédent :
Je pense pas qu'on te pénalise si tu freines un peu brutalement au feu orange, voire même si tu t'arrêtes en troisième.
Si et seulement si tu fais un contrôle visible de ton rétro intérieur. (Ca, tu peux pas y couper de toute façons, arrêt ou non, devant un feu)

Edit : pour les giratoires, une des principales missions du truc c'est de faire réduire l'allure des conducteurs. Donc tant pis pour la vitesse et tant qu'à faire, colle à droite (avec le cligno approprié).

Et puis les ronds-points, c'est un cédez-le-passage donc forcément en seconde...

Jamais car de toute façon, quand tu vois de loin que le feu est vert faut t'attendre à ce qu'il passe à l'orange donc réduire ton allure et surtout pas accélérer comme certains...
 

On ne te reprochera pas d'être trop prudent par contre on te reprochera de passer à l'orange si cela ne se justifie pas. Si on voiture te colle cela se justifie pour éviter la collision.
 

Code de base : Si tu dois aller tout droit alors tu prend la voie de droite. Tu ne prends la voie de gauche que si tu veux faire demi-tour ou que tu prends la sortie de gauche sur le rond-point, pour ne pas gêner ceux qui veulent sortir avant toi.
 

Sur un rond-point tu passes toujours en seconde, cela ne se discute pas et en agglo pas question de 60 puisque c'est limité à 50. De toute façon, tu le prends à 35 max. Pour le reste, tu auras toute ta vie pour devenir un mauvais conducteur...
 

Pour chaque changement de direction tu dois signaler pour ne pas surprendre ceux qui te précèdent. Sinon, tu dois toujours te placer sur la voie la plus à droite.
 

Tu n'as pas le droit de gêner la circulation comme par exemple obliger à franchir une ligne continue pour dépasser. De plus, tu n'as pas le droit de stationner sur la chaussée. Après, on en sait pas plus sur le contexte, peut-être que la personne faisait un malaise mais elle aurait pu mettre les warning...

Tu dois apprendre à détecter les fins de trottoir et normalement les voies privées ne terminent pas un trottoir, il se poursuit et ne disposent que d'un demi-trottoir afin de faciliter la sortie de la voie. Sinon, tu as les lignes de cédez le passage, de stop voire le dos des panneaux triangulaire. Il faut que tu apprennes à bien détecter la signalisation pour ne pas avoir à freiner avant chaque intersection car sinon cela indiquera à l'inspecteur que tu ne sais pas analyser ton environnement.

Tu es radin ?
Sinon j'ai une tres bonne auto école

Je connais une très bonne auto école, c'est la plus chère du 15éme.
Avec moi ils ont été très bien, aucun CDP, pas d'heures forcées.
Mon moniteur cool. J'ai réussi a garder le même presque tous le temps.

Le mieux, c'est quand même le bouche à oreille amha. T'as pas un ami qui pourrait te renseigner?

Les screenshots je pense pas que ca gêne grand monde.
Mais on aura sans doute pas l'expertise des mecs de ta future école.
Edit : dans une bonne, on te demandera si tu as des questions avant de mettre une nouvelle série. Parce que les explications des dvds sont pas toujours claires.
Je me demande s'il est possible d'en trouver une avec beaucoup d'avis positifs d'ailleurs. Tellement facile, sur le pool de moniteurs, de tomber sur un abruti au cours de ton apprentissage qui va te laisser mauvaise impression.

Chère ça veut dire quoi à Paris ?

1400 20h + 55€/h et 170 la 2eme présentation au permis.

Pour le code ils ont un taux de réussite de 95%. Il faut juste de lever le samedi à 10h pour aller au cours qui sont très bien présenté

Regarde sur vroom vroom, peut-être ?  
Bon, par contre, je sais pas vraiment ce que ça vaut

Ah tu connais déjà  
Perso, je trouve que les explications du DVD sont très bien
Les séances de codes avec prof, ce serait pas un critère pour choisir mon AE... Si c'était à refaire, je choisirais une AE avec un bon taux de réussite genre celle dans le 14ème là (t'es allé les voir ?), je crois qu'ils sont à 50€/heure supplémentaire et ils ont de bons avis sur internet (peut-être des fakes )...

Bonsoir !
 
J'envisage de bientôt m'inscrire pour passer mon code puis mon permis. Est-ce qu'en 6 mois, c'est possible d'avoir les deux ? À quel rythme ?
Je sais qu'il y a des gens qui savent à peu près conduire avant de le faire officiellement, mais pour ma part je n'ai pas la moindre expérience   J'ai un mois de vacances jusqu'à février, je pense essayer de placer plein d'heures de cours pour le code pour le passer rapidement, et ensuite prendre un peu mon temps pour le permis.
Je ne suis dans ma ville actuelle que pour 6 mois, (et dans la suivante, ce ne sera que 6 mois aussi), d'où ma question.

Et c'est quoi la ville en question ?

Avec les forfaits spéciaux rapides, c'est faisable easy.
Avec les forfaits normaux, c'est faisable mais ca dépendra de beaucoup de facteurs.

Je suis à Troyes actuellement (pour la suite, je ne sais pas).
Je pensais essayer avec un forfait normal ; je pense que même si malheureusement je dois changer d'AE parce que j'ai pas fait assez vite, ça me reviendra moins cher qu'un forfait accéléré.  
Et surtout, je suis pas particulièrement à l'aise avec l'idée de conduire vite, je préfère faire un truc plus tranquille, pour prendre confiance en moi, maîtriser autant que possible, etc.

Tu conduis doucement mais prends tes leçons vite  
Sérieusement, j'ai fait mes heures de conduite chaque matin entre 8h et 9h. Booké toutes les semaines à l'avance, c'était pas trop mal . Surtout faut pas se fatiguer inutilement et prendre 2h le soir si t'as des journées rudes J'ai commencé mes heures me rappelle plus quand, et j'ai fini les heures en décembre, sachant que j'étais en congés de 3 semaines+ des missions+le pont + chépasquoi+les lundis j'étais absente.

C'est faisable si t'as de la chance quoi
edit: commencé les heures le 13 septembre, j'aurai pu avoir une date de passage en janvier, mais je suis en conduite supervisée
Par contre je pense qu'il faut pas le louper de la première fois

Perso, je l'ai eu en 6 mois tout pile mais j'ai eu tout du premier coup. (code et permis). En 31 heures de conduite, je crois. Si tu te loupes sur l'un des deux, ça va être la cata pour toi. Du coup, ça ne t'avance pas des masses. C'est un coup de poker. (Sachant que je n'avais jamais conduit non plus de voiture. Juste un scooter et un peu de moto).
 
Et trois jours après, je partais pour une nouvelle région

Liasse tomber, c'est trop risqué, tu vas perdre de l'argent car ils ne te placeront pas en 6 mois...

Dites, vous utilisez quel app GPS sur Androïd à la place de Waze pour éviter le roaming data (donc usage offline) ?

 
Va voir l'auto-école Gallienie à St-Savine pas loin du Chapeau Rouge, j'ai passé mon permis là bas et ils sont très arrangeant sur les horaires
Petite AE avec le patron et un autre mono, les 2 sont très bons, séance de code seul devant le DVD (bonne ambiance) passage du code sans faire de chichi, tu demandes quand tu te sens bon pour le passer

Bon.
J'en suis à 16 h de conduite.
Examen blanc passé ce matin avec succès : 22,5 points.
Ce que je retiens et que je trouve plutôt fondé :
     _il faut surjouer les contrôles
     _il faut clairement ralentir avant les intersections
 
En fait il faut montrer que si l'on fait quelque chose ce n'est pas par chance mais parce que c'est réfléchi.
 
Plutôt confiant donc.

Tiens, question à la con: le nouveau permis de conduire fait exactement la taille d'une carte de credit ou les bords dépassent?

Drapal pour inscription du permis B
J'ai déjà le code et le permis A depuis 2 ans.
 
Premier cours (heure d'éval) ce samedi

Exactement la même taille.
Il fait plus petit parce qu'il a une bordure transparente, mais il fait la même taille.

Tout est plausible. J'ai bien une connaissance qui l'a eu malgré le fait qu'elle a remonté une rue en sens interdit. Mais alors là pour le coup, il a fait trois conneries en un :  
-pillé. Tu dois être maître de ton véhicule en toute circonstance et ralentir à l'approche d'un feu tricolore
- s'arrêter au milieu du passage piéton
- et bien sûr, grillé le feu qui a dû passé au rouge.

Question: Les jeunes conducteurs ont ils une vitesse limite a respecter en Allemagne ?

Oui la vitesse en vigueur    Mais sinon non, pas de restriction comme en France. Par contre, pour rouler en Europe tu dois impérativement avoir le permis. Tu ne peux pas rouler en conduite accompagné ou même avec la feuille de permis probatoire.

Quand il n'y a pas de limitation, je peux rouler a CB je veux ? Comme un conducteur normal ?
 
Je traverse souvent l’Allemagne, c'est pas pour  
 
2 mois que j'ai mon permis, toujours pas reçu le vrai ...

Normalement tant que tu n'as pas reçu le vrai permis (rose) tu n'as pas le droit de circuler dans l'espace européen (+la suisse) C'est con mais c'est comme ça. Donc fait gaffe quand même. Je suppose que les douaniers doivent être cool là dessus mais quand même.

Sinon oui, tu peux rouler comme un conducteur lambda. La limitation de vitesse pour les jeunes conducteurs ne s'impose que pour le territoire français.

 

 
J'attends le papier rose.
 
C'étais pour savoir si je peux dépasser les 130km/h en Allemagne.
 
Et il n'y a plus de douane

 
Si, si. Comme en france, comme en espagne etc. Je me suis déjà fait contrôler dans ces deux pays par les douanes en tout cas.

Attention car en Allemagne les pneus 4 saisons sont interdits, il te faut impérativement des pneus hiver.

Edit : Ce sont les pneus été qui sont interdits en Allemagne à partir du 4 décembre.

 
S'il n'a pas regardé derrière lui et/ou s'il y avait quelqu'un, c'est mise en danger d'autrui. Ajournement donc. Mais peut être que tout simplement il est passé avec un examinateur qui n'en a rien à faire.

En Allemagne, tu peux y aller.

D'ailleurs la vitesse moyenne est au-dessus de nos 130km/h réglementaires donc même en étant pris dans le flux de voitures tu te retrouveras au-dessus.

La seule différence c'est que sur les autoroutes allemandes tu as une alternance de portions a vitesse illimitée et a portion limite (typiquement il suffit qu'il y ait une descente un peu raide et ils basculent la limitation a 120km/h sur cette portion) et les policiers allemands n'ont pas de scrupules a se mettre juste après le panneau annonçant la nouvelle vitesse pour t'aligner donc attention.

Si tu as une voiture qui "pousse" un peu (alerte-jacky), tu peux aller t'amuser sur la file tout a gauche mais fais bien attention en t'y insérant car perso même a plus de 200km/h t'as toujours un break BMW qui charge comme un missile.

NB: je fais pas de provocation a la vitesse, j'explique mon ressenti après l'avoir pratiquer pendant pas mal de kms

NB2: je suis toujours considéré comme "apprenti" aux yeux de la législation française (mais je ne suis pas un pilote non plus)

NB3: au passage, tu iras surement quelques temps t'amuser sur la file tout a gauche mais au bout d'un moment tu te rabattras car ça fatigue assez rapidement

La carte bleue.    

Je connais l'autoroute allemande, j'approuve ton post
 
En roulant à 180 sur la voie de droite, mon père au volant, il s'est fait doubler par une voiture et on a pas réussis à voir ce que c'était
 
Je soupçonne fortement que c'était une RS 8.
 
Quand on roule en Allemagne sur la voie de gauche, même à 200 et qu'on veut doubler, il faut regarder dans rétro.