Reprise du message précédent :
Dans les milieu autorisé on s'autorise à penser que ce ne serai pas la vraie Twingo 2. Soit disant on comprendra dans 6 mois à la présentation officielle
Moi ce que je copre pas c'est pourquoi nous sortir ça si c'est pour rien en faire...

Ben les diodes durent plus longtemps que les ampoules  

Ca me parait étonnant sachant que Goshn veut pas de concepts qui servent à rien  

Il y aura peut être des LED mais pas de ce genre
 

Moi aussi mais je pense qu'on en saura plus lors du mondiale.

Mais qu'ils la commercialisent comme ça, elle est bien sympa

1.2L Turbo de 100cv    
http://www.motorauthority.com/news [...] o-concept/

On aura droit au 1.2 mais sans turbo.  

Pour les motorisation :  
- 1.2L 8v de 60cv. Le même qu'avant peut être légérement amélioré)
- 1.2 16v de 75cv.  
- 1.2T de 100cv. Motorisation inedite dont on ne sais pas grand chose. Je ne pense pas qu'elle sera dispo dés le début de la commercialisation
- 1.5dCi 65cv ou 70cv. Certain font varier la cylindrée ou la puissance mais il est sur qu'un petit diesel sera implanté dans cette Twingo.

OK, elle est réelle  
 

et putain, elle est belle...

une c2 arrondie ?

nope, un stromtrooper transformé en voiture !

Avec l'écran  

Drapal
 
je la trouve vraiment superbe ! Mais je suppose que la twingo que l'on voit sur la photo sera le modèle "sport" et qu'il y aura des versions plus sobres non ?

Certainement oui

Non pas l'écran   (ni les iPod, ni le Smartphone Nokia)

ellle a l'air vachement petite quand meme (surtout quand on voit l'arriere)

Elle fait un peu voiture tuning non

La photo ci-dessus est un concept car qui représente à 90% (c'est ghosn qui le dit) ce que sera le modele de serie ! Bref, c'est quasi le modele définitif. Perso j'adore. Elle est super réussie. En rupture avec la génération précédente de twingo. Ne reste que le nom et sans doute des astuces d'habitabilité.

Elle me fait quand même terriblement penser à la C2 (wait & see mais sachant que les versions de base seront quand même beaucoup plus cheaps que ce qui apparait plus haut... mouais.)

imaginez sans les entrées d'air sur le pare choc, avec un pare choc noir, bordures de portes, poignées de portes etc...

+1

 
Sauf que la C2 est complétement loupé au niveau des lignes ...
Enfin, j'aime pas du tout ce style.
 
Là, la nouvelle Twingo, c'est clairement plus cohérent.

Ben déjà le double échappement    
Mais j'aime bien ses jantes peintes, ça change et ça va bien avec la peinture de la carroserie !
Les retro sont sympa aussi, et que dire ce pare brise interminable et entiérement vitré
Encore une fois, j'aimerais vraiment qu'elle sorte comme ça   Après, l'intérieur est un peu plus discutable...(siéges, ...)

Exactement, c'est bien moche comme ça  

Parce que c'est sans doute moins couteux a produire, donc y'a peu de chances que les modeles de base y echappent. En outre, la tole a un effet rassurant sur les clients...

A la limite sur les feux arrières. Pour le reste, aucun rapport entre les 2 voitures.

Est-ce qu'on peut m'expliquer pourquoi le modèle final est toujours plus moche que le concept car?
 
exemple: en 1991 (!), le concept car du Scénic:
 
http://www.car-weiss-blau.de/Scenic.jpg
 
et le resultat:
 
http://www.supanet.com/media/00/09 [...] ic_430.jpg
 

Tu prend un exemple, et c'est le seul qui est loin de la série. Mauvaise foi trollesque  

Lorsqu'on fait un concept-car, il n'y a aucune contrainte de faisabilite ni de rentabilite. Lorsque Renault presente le CC Scenic, il est clairemetn futuriste et totalement eloigne de tout ce qui existe alors. Quand ils passent le cap de la mise en production du Scenic, leut objectif principal n'est plus d'en foutre plein les yeux mais de s'en foutre plein les poches, et a ce moment-la le Scenic doit avant tout rassurer les clients potentiels sur un point : c'est avant tout une auto tout ce qu'il y a de classique, c'est une Megane, vous savez, l'auto qui est sortie dernierement toussa...  
 
Parce qu'aujourd'hui on s'en rend pas forcement compte, mais lorsque Renault a pondu le Scenic les critiques ont fuse, sur l'inutilite de la bete pour commencer, sur la tenue de route desastreuse que ca allait engendrer, etc... Encore aujourd'hui on lit/entend ce genre de debilites, c'est dire...  
 
Bref, pour vendre le Scenic au depart, il fallait le differencier aussi peu que possible de ce qui existait. Donc esthetique de Megane gonflee a l'helium et insistance commerciale sur l'aspect pratique et familial, les qualites de l'autos avant son look, histoire de ne pas rebuter.

 
 Je te paries 500 balles que la twingo2 ressemblera plus a la modus qu'a son concept car
 

 
Donc je reformule, il aurais fallu suivre un peu le concept car de la megane...  
 

 
Enfin c'est vrai que pour les questions de rentabilitée, faisabilitée... reste que parfois c'est vraiment décevant de constater a quel point le resultat final est mediocre, regardez le concept de la meganne2:
 

 
 
 
 

Oui mais ces voitures ne se vendent bien qu'a leur sortie.

 
1) Je te passe mon RIB en MP
2) En 1995, qui aurait acheté une voiture en verre ?  
3) http://www.autoblog.it/uploads/megane3.jpg c'est un Toshop de journaleux pour montrer une pseudo Megane 3, si tu ne sais pas, tu parles pas.
 

c'est bon, j'ai trouvé ma prochaine bagnole
elle sort quand en vrai ?  

Printemps 2007

 
 Si elle sort telle qu'elle, j'embrasse en plus carlos ghosn ce c***** pro-japanoliberalisme qui met la pression sur les ouvriers dont mon père fait partie
 

 
 Depuis quand les concept cars ne sont pas sencés plaire? Pourquoi la ligne, l'aspect general n'a parfois pas grand chose a voire? a quoi bon montrer quelquechose qui n'a strictement rien a voir avec le resultat final?
 

 
 Faut croire que les journaleux sont meilleur en design que l'entreprise

http://youtube.com/watch?v=3_YFKDmryHM
 
Et encore plein d'autres par ici
 

Je vois que tu ne connais ni Carlos Ghosn, ni Renault, ni même l'automobile en fait.

Sympa cette video !
 
 
Sinon, j'ai lu plus haut quelqu'un qui craignait de voir la version commercialisée avec des boucliers, avec un habitacle cheap. Il y aura une astuce au niveau des boucliers