Reprise du message précédent :
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Je pense que la taille des longerons influe sur la capacité d'absorption des chocs.

Non, mais la longueur du capot aide à avoir une bonne marge de déformation progressive. Là-dessus la twingo actuelle est handicapée.

La twingo va s'agrandir tout comme la clio

Ca serait pas une bonne chose. Y'a des concurrentes petites et très économiques, et ça ne sert à rien de suivre l'habitabilité de la clio III, sachant que celle de la twingo était déjà trop proche de celle de la clio (à part la limite à 3 portes).

La twingo actuelle est bien, pourquoi la changer
Surtout que d'apres les toshop, elle s'annonce atroce cette twingo 2 ...

 
 
Ouais mais elle va au moins prend 5/10 centimetres
 
Sinon la twingo m'as jamais plus mais elle a sa clientele c'est un peu comme l'aygo de toyota

5-10cm, rien que pour la sécurité et la possibilité de mettre un moteur un petit peu + gros (1.4 essence ou 1.2 DCI avec intercooler par exemple), c'est très bien. Ce qui me semblerait inutile et risqué, c'est d'aller + loin pour augmenter l'habitabilité.

Il lui faut un diesel, l'actuelle ne le permet pas
Un confort accru et un peu de modularité aussi, mais il faudrait qu'elle garde les qualités de l'actuelle (agilité, vivacité, habitabilité, charme)

 
 
Je pense que la twingo aura toujours le merite defaire galerer les gens pour rentrer à 5  

C'est pas une 4 places officiellement?

La Twingo est plus habitable que la Clio 2
L'espace à lavant est digne d'une berline et avec la banquette coulissante les 2 places à l'arriére sont plus grande que sur une clio 2.
Elle a par contre un coffre plus petit mais qui s'agrandis pas mal grace à la banquette. Les 2 gros problémes c'est qu'elle a que 2 portes et surtout la taille de ces portes.
 

Trés chaud de rentrer à quatre avec les ceintures au milieu
En plus c'est interdis

 
 
15 ans de carrière
 
Elle est plus du tout conforme aux normes de sécurité Renault (5 étoiles visées pour toute la gamme) et ne peut recevoir les derniers et futurs moteurs et équipements de confort.
 
Le nouveau modèle reprend la plate-forme de la Clio II qui même si elle n'est pas la plus récente est quand même nettement plus jeune.

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Tu viens de résumer tout le paradoxe de la Twingo : si tu recules la banquette, tu as une place immense à l'arrière pour les passagers, et si tu avances la banquette, tu as un coffre immense.
 
Bien, maintenant, imaginons la scène suivante : tu as 3 passagers ET des bagages....  
Ben t'es bien content d'avoir une Clio 2 "moins habitable qu'une Twingo".

Ouais enfin 4 personnes et des bagages c'est pas trop l'utilisation Twingo
Une mere célibataire qui vit en ville ne va pas se prendre un Espace IV par exemple (même si j'suis sur ca que existe)
Twingo c'est une micro citadine donc en principe très peu de bagage quand tu te ballades en ville

C'est pour ça qu'elle ne fait que 3.5m de long et qu'elle est bcp moin cher qu'une clio
Mais si tu veux de la place derriére tu en a (2 personne max) et si tu veux un coffre raisonnable tu a aussi. Si tu veux les 2 il faut une voiture plus grande et plus cher. Et je n'ai jamais utiliser ma twingo pour transporter des passagers et des bagages.
Donc je ne dit pas que la clio est moin bien (niveau de sécurité largement superieur, offre de motorisation bcp plus large, finition supérieur) mais que la Twingo offre un meilleur compromi pour la ville, pour les personne seule.

Un autre toshop trouvé sur le net qui ressemble plus aux protos qui sont camouflées  
 

 
http://www.worldcarfans.com/spypho [...] mini2L.jpg
http://www.worldcarfans.com/spypho [...] mini3L.jpg

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ouais l'avant est horrible  

ben c'est la Zoé

C'est vrai que si elle ressemble à cela ils ont encore fait un pas en arrière renault (peugeot n'est pas loin aussi )

J'aime bien.
 
J'espère juste qu'on aura droit a des moteurs un peu plus puissant.

La Twingo actuelle ne permet pas de monter en puissance...
On arrive déja au limite de la voiture avec le 16v
 
Mais je crois qu'un 1.2T de 100cv est prévu  

 
  ²

 
 
ayant le modele 8v 60ch, vu le poids de l'auto c'est deja pas mal. Je suis monté dans la version 16v et franchement ca pousse vraiment    
 
 
conclusion: je reste avec mon 8v pour soulager mon permis  

Ca serait une tuerie.

 
 
je trouve plutot que c'est une connerie, vu que le chassis de la twingo n'est pas fait pour supporter 100ch, deja qu'il est a la peine avec le 1.2L 16v.
sur la prochaine generation, vu qu'elle est plus ou moins destinée a remplacer le gabarit de l'ancienne clio, pourquoi pas.

Je crois bien qu'on parle de la prochaine génération

 
 
effectivement mais de toute facon, il a ete dit tout et n'importe quoi sur la prochaine twingo. Si renault est resté sur la phylosophie d'une citadine comme la twingo actuelle, le 1.2t n'aura aucun interet. A celan, renault va surement pas developper un moteur qui sera en plus tres peu demandé juste pour la twingo vu qu'il existe deja un 1.4 16v de 100ch disponible sur la clio...  
par contre lui coller un dci ca ils vont surement le faire et il y en aura pour en acheter... beurk    
 

Le 1.4 est plus gros qu'un 1.2 Turbo, et puis pour la conso c'est mieux un petit moteur.
Ce 1.2T sera dispo sur la Clio III et Megane II et III

Le 1.T ne sera surement pas uniquement pour la Twingo.
Et puis elle va suivre la tendance actuelle et s'alourdir...
Donc le 60cv pour l'entrée de gamme, le 16v pour pouvoir faire un peu d'autoroute et le Turbo pour être vraiment à l'aise.

Chez Renault on a fait des essais avec une laguna et un 1l T fortement chargé. Parait que ça marchait pas mal

J'ai franchement hate de la voir arriver, la Laguna 3    

Il y en a un au Bresil un petit moteur turbo sur la Clio (un 1L turbo de 75ch) et parait qu il pousse bien pour la cylindré

 
J'en ai vu une passer en bas de chez moi il y a quelques jours
 
Bah...  

T'as vu passer quoi ?  

  ² Qu'est-ce qu'il a vu

 
un laguna 3, illetré va

 
Photos ?

 
 Je me ballade pas avec un appareil dans la main... J'ai vu une voiture bizarre passer, renault, gabarit de Luguna, elle est passée sous ma fenetre, je ne l'ai vue que de dos mais elle ressemblais très précisement au clichés que l'on trouve de laguna 3...
 
 J'habite a 2-3 km de l'usine pilote de Renault, mon père a pu essayer la Scenic, la Meganne et les R19 avant leur sortie, etant en bas de hierarchie. Il est concevable que le directeur de l'usine ou autre gradé ai eu un modele d'essai de laguna 3, en tout cas c'est ma seule explication plausible