Reprise du message précédent :

Fiat 500 1.2, Citroën C1, Peugeot 107, Toyota Aygo.
Il y en a probablement d'autres. La future Ford Ka devrait être éligible également.

http://www.ademe.fr/auto-diag/tran [...] ccueil.asp
 

 
Ca fait 2 modèles donc.
C'est affreux, ça va empêcher la Twingo 60cv de se vendre  

 
 
Malheureusement, leur machin n'est jamais à jour

Enfin le seul intérêt de la Twingo par rapport à la concurrence étant son prix de la version de base, il est subbitement anhilé avec le bonus éco.

 
 
Qu'est-ce qu'il ne faut pas lire...
 
C'est une voiture habitable, confortable, pratique, disponible avec un large éventail d'équipements, une motorisation diesel...
On peut lui préférer des concurrentes, mais de là à dire qu'lle n'a rien pour elle, c'est de la mauvaise foi absolue.

une motorisation diesel pour une citadine c'est pas un argument    

 
 
Les gens ne veulent que ça, et l'éco-pastille fait tout pour les y inciter.

les gens sont con, l'etat favorise la pollution atmospherique au travers d'une fausse mesure pour favoriser les constructeurs francais tu appelles ca un argument?

pour la twingo, les triplettes grande punto, fiat 500 c'est 700 euros de reduc max,

tableau pour les fiat qui sont trés bien positionnées :

http://www.fiat.fr/FIAT_FRANCE/upl [...] rsions.pdf

Ces 2 modèles sont les plus vendus du segment en France, derrière la T2 qui est première.  
Et le fait que les deux principales concurrentes de la T2 bénéficient d'une prime de 700 € alors que la T2 n'a droit qu'à 200 € est certainement un sujet de préoccupation pour Renault.
 
Enfin, ils n'ont qu'à retrousser leurs manches pour développer un moteur essence atmo compétitif.
Quand on a été champion du monde en F1, on doit être capable de faire un 1200 cm3 qui rejette moins de 120g de CO2 dans une auto de 900 kg, non ?

Mais si. C'est même clairement un bon argument de vente même si c'est pas logique.

t'es sur hfr, t'es pas un commercial renault

 
 
L'argument c'est toi qui le donne.

Certes mais le fait est que les citadines diesel se vendent. Donc cet argument là, il marche  

Ayé, la Twingo RS a été présentée
 

 

http://up.autotitre.com/forum/up/f647fc3789.jpg

Et les chiffres ? (poid, puissance, couple, ...)

1.6 16V 133cv
 
Plus de détails à Genève

Salut à tous,  
 
En ce moment je regarde si c'est intéressant pour moi d'acheter une citadine neuve. Si c'est le cas je m'orienterai certainement vers la T2.
 
Je pense que je la prendrais en essence 1.2, toit ouvrant; la couleur, je sais pas encore.
 
Par contre j'aurais quelques questions, si vous savez y répondre :  
 
 - Est-ce que ça vaut le coup de prendre le 16v ? Est-ce que la consommation monte beaucoup ? (je fais 95% de ville, moins de 100km par semaine en temps normal)
 
 - Est-ce que c'est une hérésie de mettre une clim sur une 8v ? Sur une 16v ?
 
 - Y'a t-il un bonus éco sur ce modèle ? (1.2 8V ou 1.2 16v)
 
 - Combien coûte l'extension de garantie de Renault ? sur 3, 4, 5 ans... Est-ce que ça vaut le coût ?
 
 - Renault propose t-il une reprise de l'ancien véhicule, et combien ? Pour une 205 de 90, pas côtée à l'argus évidemment...
 
Et enfin Renault propose t-il un plan de financement ? Je dis que je réfléchis à acheter une voiture neuve, parce que je ne veux pas rembourser plus de 250€ / mois... Ce qui fait quand même un crédit sur 4 ans, sans compter les intérêts.
 
Je me méfie de savoir si la voiture aura toujours une bonne valeur après 4 ans; si la T2 n'a pas eu de succès et / ou qu'elle a été relookée depuis, je risque de me faire avoir. Quoique je me dis qu'avec un toit ouvrant, j'aurai moins de peine à la revendre.
 
Idem pour la clim, même si je voulais pas la prendre, est-ce qu'il vaut mieux quand même l'inclure, en repensant à la revente ?
 
Merci pour vos réponses

Eh ben ca c'est toi qui le determines en fonction de tes besoins/envies : si tu penses que la clim te sera utile, prends la  
Je ne connais pas son prix, et il est sur que tu ne recupereras pas l'integralite de son cout a la revente, mais ca ne peut vraisemblablement que la faciliter.

C'est surtout que j'ai vu je sais plus sur quel topic, quelqu'un dire que c'était une connerie de mettre la clim sur un 1.2, ça te bouffait toutes les ressources...

C'est sur que sur un petit moulin, la perte de puissance est plus sensible que sur un gros. Cela dit, entre perdre un peu en perfs d'un cote et crever de chaud de l'autre...
Je sais pas si t'as la clim et si tu vis dans une region "chaude" ?

edit : Toulouse, dans ton profil. Alors si tu en ressens le besoin (y'a des gens qui supportent mieux la chaleur que d'autres),  prends-la

 
 
en ville, la clim sur un petit moteur n'est pas trop genant, faudra juste donner un peu plus de gaz au demarrage   . Par contre ca l'est si tu veux doubler un camion sur une departementale en plein ete et 30degres a l'exterieur, faudra la couper ou rester derriere    
Pour la conso t'ajoutes 1L-1.5L.
 
Question moteur, le 1.2 16v consomme un poil moins et les 15ch font vraiment la difference. La T2 ayant pris du poids et ayant une t1 8v, une chute des perfs est a prevoir.
 
Bref le 8v est suffisant sans clim et non chargé.

 
La clim sur les voitures maintenant ajoute à peine 0,5L/100 en moyenne de consommation, 1L vraiment grand max sur des trajets qu'en ville (comme c'est son cas a priori).
 
Pour le reste, je suis totalement d'accord.

 
je crois que vu ton approche de la conduite et de ce que tu en decris, tu fais mieux

 
 
oui pour des moteurs de berline, un 1.2 60ch... c'est beaucoup plus!

Avant-première Renault Twingo RS  
http://automobile.nouvelobs.com/no [...] ticle.html
 

Je commande la mienne dès que ce sera possible

Elle est vraiment très très réussie !

Pas mal..
 
Mais les sieges ont pas l'air super enveloppant La ceinture est toujours couleur carrosserie ?

Non, je crois qu'elles sont toujours oranges.

Ha y est, moi je me suis séparé de ma Twingo II. Elle m'aura 9 mois

Bon, j'arrive sûrement un peu après la bataille, mais drapal'!
 
Vais parcourir le topic...

Pourquoi tu l'as larguée ?

 
Au départ, mon père voulait que j'ai une "petite" voiture pour commencer...Pas trop puissante, pas trop volumineuse...Mais là, c'était presque "abusé". Il savait que ferai majoritairement de l'autoroute et des axes routiers important, et j'avoue que dans la Twingo, même "New Generation", je me sens vraiment pas à l'aise.  
Surtout que maintenant, on voyage a plusieurs, et le coté pratique est vraiment absent...Le coffre est ridicule.
Chargé comme des mulets, pied à la planche, s'est tout juste si on atteint le 115km/h dans les faux plat montant, sans parler des coupures moteurs incessantes que Renault n'arrive pas à résoudre, le système de ventilation en panne et le pare-choc qui se fait la malle...
Auparavant, j'avais toujours proscrit Renault de mon catalogue, et je ne sais pas pourquoi j'ai eu l'idée d'acheter cette voiture, elle répondait à aucun de mes besoins !! Et je dois avouer que la Polo à coté, c'est du luxe !!!!

 
bon, bah je vais dédrapaliser en fait  

Mais le pire je crois, c'est l'attitude de Renault qui refuse de toucher à ma voiture depuis que j'ai déménagé, tous les concessionnaires de Lyon me renvois précisément là où j'ai acheté la voiture car étant donné que ce sont les premières pannes, et les "erreurs de parcours", ils préfèrent que ce soit la concession d'origine qui s'en occupe...Sauf qu'elle est à 300 km la concession    
J'ai tout de même réussi à avoir un RDV, un matin de très bonne heure...J'arrive, attends 15 minutes, 30 minutes pour qu'on me dise...Le technicien ne pourra pas voir votre voiture avant 1 semaine finalement.
"Ok, j'ai compris"
Et résultat, dans l'après-midi, en plein milieu de l'avenue Garibaldi à Lyon, coupure moteur au démarrage d'un feu rouge, bloqué à cheval sur deux files...Après 4 tentatives elle démarre, mais j'étais tellement sur le nerfs que je n'ai pas vérifié l'angle mort, et j'ai touché un vélo avec mon rétro, j'ai eu une frayeur, la pire de ma vie...Je le voyais tomber, et pire encore.
 
Et aussi, niveau danger, plus de désembuage des vitres...Je ne comprends pas !! L'autre jour, sous une pluie battante, la buée a attaqué toutes mes vitres, je n'y voyais plus rien... Obligé de m'arrêter toutes les 15 minutes pour essuyer mes fenêtres, vive le truc.
Pour le prix de la mienne 10 349 et les soucis que j'accumule, franchement, passez votre chemin.  
 
Après, la version RS ou TCE sauve sûrement la donne coté moteur, et aussi niveau finition mais 15 000 euros pour une Twingo, je préfère une A3 d'occasion.

twingo?  
 
pfffff, voiture de pauvre.