Reprise du message précédent :
C'est une 206 1.1 xr je croix, donc la version de base (direction assistée, vitres av elec, fermeture centralisée, et c'est tout comme options réélle)

Croix Rouge

 
   
 
C'est je "croie", mais tout le monde avait compris
 

Beaucoup de gens croivent que c'est comme ça.

 
De tout façon il ne voillent pas la différence AMHA

tu es allé voir sur www.toprenault.com ?
ce site regroupe toutes les voitures en vente par les collaborateurs Renault (-15% sur twingo).
seul contrainte : garder la voiture 4 mois.
 
Si tu cherches une voiture de 1 an, un copain vends une twingo 2 de 10 mois, finition Dynamique 1.2 16v 75 eco2, Climatisation régulée, Siège passager avant avec mise en tablette, Climatisation automatique à 10400€. Si interressé MP.
 

de toute maniere, les vehicules de collabo c'est de l'arnaque. avec 6000-7000km, le prix est pareil que les vehicule acheté via un mandataire mais avec 0km..

La disponibilité peut être quasiment immédiate.

dans ce cas quel est l'interet pour le collabo de la revendre directement? + value sur le vehicule?

Pas forcément, assurance de toujours avoir un véhicule neuf.

Sur 6 voitures vendues, je n'ai jamais fait de plus value.
Sur les non commandes, j'ai perdu de l'argent : j'ai vendue la voiture moins chère que ce que je l'avais payé, sans compter la carte grise.
Mais je roule en voiture neuve (non rodées mécaniquement), je n'ai pas de frais d'entretien.
 
Pour le mandataire : compare 2 modèles équivalent....  
Le mandataire n'a pas forcement toute la gamme, ni toutes les options...
La remise du mandataire est inférieure (heureusement) à celle que l'on a en temps que collaborateur. Sur mon véhicule actuel, je l'ai 1000€ à 2000€ moins cher que chez un mandataire (les publicités sous google)...
Et qu'est ce que 6000 km quand on rouler 60000 à 80000 km avec un véhicule....

6000km c'est pas rien hein et en général, les madataires proposent les meme options que che zles concessionnaire quand il s'agit de vehicule en commande a l'usine. et pour 1000e de +, je prefere avoir un vehicule NEUF plutot qu'un vehicule d'occasion parceque je suis déslé mais il s'agit plus d'un vehicule neuf quand on a roulé 6000km avec...
 
apres 6mois, la voiture a déja décoté. quand on sait q'une voiture qui vient de sortir perd deja 15-20% des ces premiers tours de roue...

bonjour a tous j'aimerais faire une petite aparté et revenir sur l'ESP si vous le permettez cette outil électronique est un correct de trajectoire il agit sur les suspensions si elles sont pilotées sur la pression de turbo si votre véhicule en ai pourvu et encore sur les freins cette outil et maintenant a mon sens indispensable pour des conducteurs lampda comme la plupart de nous je ne dis pas que nous sommes mauvais conducteurs mais les véhicules ont tendance à s'alourdir avec les générations et un véhicule est désormais je pense trop lourd pour être conduit sans assistance à la conduite telle que l'ESP je l'utilise fréquemment de part mon travail ainsi que dans mes déplacement personnel quand vous roulez dans une voiture de près de deux tonnes et que vous arrivez dans une longue courbe en dévers avec une pluie diluvienne et que vous avez un semi remorque sur votre droite et le mur a votre gauche vous êtes content d'avoir l'ESP au cas où (et dans mon cas l'utilité a été plus que nécessaire je ne sais pas si sans ça je serais là pour en parlez ) sur ce méditez bien puis sinon petit message au staff c'est sympa ici tous les forums bon taff tchu et a très bientôt

 
La classe ultime : 214 mots sans un touche de ponctuation    
 
Et pour toi, mieux que le correcteur de trajectoire :
 

 
1. Dans le cas que tu décris si tu vas trop vite ou que tu as une mauvaise réaction (frein et/ou coup de volant mal jaugé) t'es dans le mur ou le semi remorque, avec ou sans ESP
 
2. L'ESP qui agit sur la pression du turbo ?    

 
Tu te trompes je pense
 
http://fr.youtube.com/watch?v=D6tCO8IFgMg

http://automobile.nouvelobs.com/es [...] ticle=2588

Alonso assure la promotion :
 
http://fr.youtube.com/watch?v=SDFMR8jwtjA

tu te trompes
 
Exemple : les selleries et ambiances peuvent être spécifiques au pays (culture etc).
Les équipements également, surtout pour le régulateur/limiteur de vitesse.
 
Et enfin, ça devrais pas être le cas, mais certains garages sâlent les notes d'entretient quand ils voient un véhicule de mandataire, et crois moi c'est très facile de le repérer.

non mais la je te parle de véhicules commandés et à fabriquer en usine puis livré en concessions de la marque. pas des véhicules en stock qui viennent de l'union européene.
 
les véchicules qui viennent de toutes l'europe c'est sur que c'est pas forcement des affaires.

le principe d'un mandataire : acheter un lot de véhicule en Europe (homologation oblige) sur un autre pays tels que l'espagne ou la belgique (remises de la marque plus forte si elle n'est pas leader sur son segment, pour gagner des parts de marché) et les importer en France.
 
Tu me passes un numéro de série, en 30 sec je peux connaitre le pays qui l'a commandé et la première livraison. Le concess également, avec les conséquences que j'ai expliqué plus haut.

bah par exemple chez auto-ies (sans vouloir faire de pub):
 
http://www.auto-ies.com/mandataire [...] p=#topPage
 
Véhicule d'origine FRANCE
 
Auparavant je sais que les mandataires achetaient partout en europe mais maintenant, c'est plus vraiment le cas enfin si , il y en a une part mais la pluspart sont des vehicules a commander et le mandataire commande ensuite chez renault (ils ont des grosses ristourne vu que se sont des commandes en masses)

ptin le bordel que ça doit faire ça, livré en concess en plus ... le concess te livre une caisse sur laquelle il touche rien

je pense qu'il y a quand meme une commission. Les concessionnaires sont quand meme pas super c*n je pense  
 
donc voila et vu les remises effectués sur certains vehicules (0km, FR et NEUF) face aux collabo qui propose 6000km, 6mois et quasi-neuf pour quasiment les meme tarif , tu comprend maintenant mon point de vue?  

4 mois chez Renault
 
Et pour info, nous avont 21% dessus ce qui l'amène à 13943 avant avantage écologique, soit 13243€.
 
Des questions ?

on voit comment renault fait pour augmenter ces ventes dans ce cas la    
-21% et vu le nombre de collabo renault..
renault a trouvé un bon filons pour augmenter ces ventes    
 
Chez peugeot je crois qu'il s'agit de 15 ou 16%.

bah on n'en vends pas tant que ça, et la réduction n'est pas énorme franchement

Salut,
Je travaille également chez Renault, et je vend régulièrement mes vehicules (4-6 mois). Voici les arguments que trouvent les personnes qui m'achètent :
- Voiture rodée (y'en a encore besoin < 2000km)
- Voiture avec options et/ou série limitée disponible avec bcp de délai chez les autres vendeurs (concess/mandat)
- Préfère aller chez un collabo plutot que chez un vendeur pro : meilleur accueil, plus de temps pour expliquer la voiture...
- Pour l'entretien : bien meilleur service qu'avec un vehicule venant d'un mandataire. Ce qui reboucle avec mon expérience de stage com à la suc de Dunkerque : ils recevaient les voitures from mandataires sans se presser (le boulot est fait car ils sont pro, mais pas prioritaire).

Dommage que Renault gèle ses embauches d'ingé
 

tant mieux. y'aura moins de suicide.

Non, même pas  

Rodée comment? On sait pas comment ils roulent ces collaborateurs.

Ce qu'il ne faut pas lire ...
 
Rôdée dans les rêgles, en général. Crois tu que ça soit bon pour sa réputation ou l'image de la marque, que de saboter un véhicule qu'on vends ?
De plus, la majorité des personnes travaillant chez un constructeur automobile aiment l'automobile ou la mécanique (il existe des contre exemples, bien sûr) donc ça serai à l'encontre du bon sens pour eux.
 
Enfin...
 
 
Ce topic commence à bien puer, entre les anti Renault de base sans arguments, les polémiques suicides ou les préjugés à 2 sous...

Perso, quand j'ai une voiture pour un client, j'enlève les enjoliveurs (pour pas les rayer ou me les faire faucher).
Je met un scotch transparent derrière les poignées de porte afin de pas les rayer.
Je met des tapis de sol premier prix afin de pas marquer les moquettes d'origine.
Je gare la voiture loin de tout primate de base, surtout au centre commercial.
Et je la rôde avec soin.

 
Dans le doute, je précise évidement que j'en remettais une couche niveau ortho, mais tout le monde avait bien vu le "   " qui souligne à mon sens l'orientation "boulet" de mon post

Certains laissent les housses plastique sur les sieges pour éviter de les abimer

Bravo, tu honores ta profession
 
J'avais vu un collaborateur qui conduisait avec les housses en papier/plastique de protection que les mécaniciens utilisent dans les voitures en atelier
 
Je fais comme toi moi aussi... mais avec ma voiture.

 
Et pour un rodage dans les règles de l'art, il faut faire quoi concrètement ?

En gros tu roules comme si ton moteur était froid pendant les 2-3 000 premiers kms

un régime à ne pas dépasser pour le rôdage des portées de soupapes, et ne pas forcer sur le moteur (accélération en côte).