Reprise du message précédent :
a voir si les prix vont pas baisser dans qqes mois, j'ai pas suivit particulieremnt les habitudes de Renault de ce côté concernant les lancements de véhicules.

 
 
je pense pas, vu les prix de la concurrence... suffit de commencer par les tarifs d'une c1 qui est bien plus petite que l'actuelle twingo!
bref ces vehicules ont un peu trop tendance a viser une clientele bourgeoise  

En général c'est plutôt une hausse d'environ 500€ dans les mois suivants.
 
Là ça part un poil trop haut je trouve. Avec un risque de tomber directement dans la spirale des remises. C'est pas bon.

on est au prix de la logan pour les entrée de gamme en plus

 
 
c'est pas etonnant, l'un est construit en roumanie, l'autre en europe de l'ouest et dans les 2 cas on a un produit qui reste assez similaire, "en gros" la logan pourrait etre comparée a une twingo rallongée...

La GT a un GMP spécifique plus que des équipements ou un badge GT, il ne faudrait pas l'oublier !

je permier modèle est très bien placé, ça va se vendre comme des p'tits pains
par contre, les modèles au-dessus, sérieux, les gens qui veulent une voiture de cette taille un peu bourgeoise, je crains qu'ils prennent tous une 500 ou une mini plutôt qu'une twingoII

Ben la GT elle se demarque aussi par le moulbif TCE 100, non ?
 
 

La Twingo est faite en Slovenie, c'est quand meme l'Est de l'Europe de l'Ouest, hein...
 
Les Triplettes ont montre qu'il existait une clientele pour de toutes petites autos economiques a l'usage meme au prix d'une Logan, il n'y a pas de raison que Renault s'interdise ce creneau. Ca ne fait pas de la Logan une Twingo rallongee, loin de la. Ce qui permet aussi a la Logan d'etre a ces tarifs, c'est une gamme relativement reduite qui permet une grande standardisation. La Twingo II sort avec deja plus de moulins des le lancement que la Logan n'en a, ca donne une idee...

Au tarif affiché je ne prends pas un T2, je prends une clio Campus
 
Le truc le plus stupide de cette gamme c'est l'indispo du meilleur moteur sur la finition Initiale. C'est à la limite de la stupidité.
 
Y'a des baffes qui se perdent au Produit et au Marketing.

En meme temps, qui dit nouveau moteur dit cadences sans doute pas encore a plein regime. Sans doute le TCE est-il prevu pour plus tard, une facon (aussi) de refaire parler de l'auto en annoncant la disponibilite dudit moulbif sur tel ou tel niveau de gamme...

payer ta voiture 2000€ de plus pour faire des economies sur le
carburant dans le temps tout en ayant un entretien plus cher c'est
sioupayr...

la "technologie" en plus tu la payes trop cher par rapport aux gains escomptés...
et encore, la finition n'apporte pas tant de choses que ca, la caisse de base c'est 8000€ en essence, contre 11350 pour la finition superieure en diesel qui ne t'emmene que la DA et le plip pour la centralisation...
ca fait tres cher pour les gains escomptés...

tiens au fait c'est quoi le volume utile du coffre de la T2 ?

Aujourd'hui c'était la journée de présentation de Twingo aux directions régionales du réseau Renault,  
on comptait pas loin de 13000 personnes pour remplir un virage du Stade de France...
 
Pour l'évènement Renault a mis les moyens, écrans géants, feux d'artifices, chorégraphies, DJ...etc
Trois axes sur lesquels Twingo II se base : Tonique, Pratique et Branchée    
 
Voici quelques photos de l'évènement :  
 
La scène immense, ici on voit 4 anciennes Twingo signées par tous les Directeurs de concessions Renault présents aujourd'hui

 
Les tribunes renomées TWINGO pour l'occasion

 
 
Itv avec Mr Jacques Chauvet - les animateurs étaient Laurent Boyer et Laetitia Casta (le cadreur tentait en vain de filmer les jambes de mademoiselle )

 
 
Une Twingo Expression 1.2 16v couleur Orange Sanguine

 
 
Une Twingo Initiale 1.2 16v vert amande

 
 
Une Twingo 1.2TCE pack Dynamique

 
Une Twingo Orange Sanguine avec des stippings coquelicots

 
Une Dynamique

 
 
 
 
J'ai évité de prendre la GT en photo elle est atroce
J'ai pris quelques vidéos avec mon téléphone portable, elles sont pas terribles...

dommage je trouvais l'ancienne plus charismatique à sa sortie

Des vidéos en vrac qualité 3gp
 
Dans un premier temps un intérieur en finition expression (milieu de gamme)
http://mucus.free.fr/TWINGO/MOV00007.3gp
 
Une Twingo GT, avec le compte tours central et le fameux tapis fourre-tout anti dérapant sur le dessus de la planche
http://mucus.free.fr/TWINGO/MOV00008.3gp

Pluzun.
 
Avec la pub en "dessin animé".

Je veux une Clio III couleur étincelle

j'ai vu une Clio Initiale bronze doré, quelle horreur avec la sellerie beige  

c'est clair !
 
mais ça fait sallé

Ah ben c'est de ca que m'a parlé vite fait au tel un pote qui bosse chez Renault  

 
Je l'aime bien comme ça... Sans tous les machins tuning.

Ca y est, la TII est dans le configurateur Renault.fr

Mouais, je trouve que ca manque quand meme pas mal d'inspiration. On sent l'influence de la validation par des panels de clients potentiels, je trouve : y'a absolument plus rien qui puisse heurter qui que ce soit, mais du coup y'a plus grand chose pour susciter l'interet ou l'envie... D'ailleurs je me demande si la Twingo 1 aurait passe les tests en question, et quand on compare sa carriere a la bien mieux marketee Ford Ka (qui a bel et bien atteint sa cible de jeunz'urbains, mais cette cible est finalement bien riquiqui), y'a de quoi se poser la question : fallait-il accorder autant d'importance a l'avis des panels ?

bon, qqn veut une GT ?
 
J'ai le % de remise Renault, c'est sympa je trouve pour un véhicule nouveau, ça la rends plus abordable
 
MP si interessés (2 voitures maxi )

 
 
On verra mi-2008 si les panels ont eu raison.

14340€ pour la GT. Bof, d'autant que la ligne de C2 dégonflée ne me convaint pas.

Je la trouve beaucoup beaucoup trop chère.

j'ai 1x%  

 
pour X=?  

 
 
Encore une caisse que seuls les collaborateurs vont acheter...

j'espere pas

Je passe en coup de vent histoire de dire que je suis assez déçu par le look de la Twingo 2. Je me souviens à l'époque quand la première est sorti, j'étais assez jeune, j'étais totalement fan de cette voiture et je priais pour que ma mère s'en achète une un jour. Vi, y'avait plein de couleurs, du jaune fluo, du rouge qui pète, du vert tapant et tout et tout, elle avait l'air d'avoir un petit visage sur le devant avec ses phares bizarre et surtout sa forme de goutte d'eau.
 
La nouvelle, hum, on dirait une Twingo designé par les stylistes de Dacia... On prend une vieille clio pas belle, on lui fait des arrondies cheaps, des couleurs qui passent partout, et en avant !  
 
A mon avis ils ont pas mal ruinés le concept Twingo avec cette version 2. On achetait une twingo pour son look, pas pour son moteur ou sa qualité de fabrication ( Renault... bof ), si la y'a meme plus le look, ben c'est nul.

Maintenant justement, elle a le moteur, la qualité de fabrication et plein d'autres choses que la Twingo n'avait pas.  
Est-ce un grief d'avoir amélioré une voiture dont le design en rebutait plus qu'il n'en attirait ?
 
Il faut se poser les bonnes questions.
La Mini a un design qui plait et qui pese lourd dans la balance des très nombreux et variés acheteurs, la Mini "II" est un clone parfait de la premiere, simple coïncidence ?

Le moteur peut etre, la qualité de fabrication reste du renault, mais la Twingo c'est avant tout un design. Si le design ne plait pas, on achète une autre voiture dans cette gamme la, Renault a d'autres modèles (Clio, Modus )
 
Je pense qu'un modèle plus original avec les progrès que tu soulèves aurait vraiment continué l'esprit " Twingo ".

Y a une boite aux lettres "Suggestions de futurs non clients" chez Renault, j'te donne l'adresse complete en MP

Pff, si on peut plus donner son avis... Je post parce que j'avais flashé sur la première à l'époque et que la 2eme je la trouve décevante parce que trop banale.
 
De toute manière, je n'acheterai jamais de voiture française. Comme ça au moins je clarifie le problème.

en dehors des autres considérations, le cléon était un très bon moteur pour son prix et sa cylindrée, dire que la première n'avait pas de moteur, c'est franchement pas adapté

 
 
Vu le prix public, ça en prend le chemin...

6

1, 6 et 7 selon les finitions exactement  

 
Hum en fiabilité avec tout l'électronique j'en doute.