Reprise du message précédent :

 
Ben non y'a 2 "é" ça marche pas  

Le v6 c'est le même que sur 406 je crois, le 210 ch. Un ami en a eu un et j'amais bien, le côté linéaire du moulin s'accorde bien à la philosophie de l'auto. Le 2.0t c'est comme sur l'espace4, un peu juste.

750i e38 c'est bien, mais j'ai aussi peur de la facture d'entretien. Et encore une fois les limousines de vieux c'est glamour mais pas fiable   une qp5 j'aime bien mais ça fait trop vulgaire et les factures d'entretien c'est le prix de 10 saxo vts  

Bah du fiable qui a été martyrisé par ton couzin sur lequel tu dois ouvrir le moteur pour commencer je sais pas si c'est vraiment une meilleure idée  
La limousine de vieux faudra regarder la gueule du carnet d'entretien et de l'intérieur.
Sûrement quelques merdouilles électroniques, mais si pas trop kilométrées , elle t'emmène n'importe ou.  

une QP5 je suis d'accord, c'est pas forcément une bonne idée, si ca merde ca coute.

Plus sérieusement Daily sympa, je comprend que tu regardes plutôt un truc récent, perso les bimmers me font peur car comme les moteurs sont sympas ils sont rincés à 120 000 km.
Une X300 en 6 ou V12 ca commence à dater, mais ca vaudrait le coup de faire un essai juste pour te faire une idée.
 Le V8 pourquoi pas, mais pas une R, même peur qu'une BMW.
Une Mercedes non AMG, S500 W221 vers 2006 2007 ce sera plus raisonnable mais ca me fait pas rêver.

http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 62692.html
   

 
La X300 j'aimerais ben essayer, même sans l'envie d'acheter, juste par curiosité et "passion". Pour mercedes, si je visais une S ce serait la w220, j'adore sa ligne. Mais pareil, peur de l'entretien. Plutôt une W212 500.
 

 
Même pas une version privilège Et je craque pas pour une qui soit pas bleu ou vert bouteille (attention pas le vert flashy dégueulasse hein ) J'adore cette bagnole mais si j'achète ça je suis marié avec...

une p'tite viper des familles pour faire des donuts autour des caddies dans l'hyper ou semer les flics 1x dans sa vie sur autobahn.

 
ça c'est le rêve de Pierric Je suis plutôt S65, LFA, huracan et autres trucs que jamais je ne pourrais posséder. les plus accessibles étant la S6 et la M5, mais ni l'une ni l'autre ne vaut le coup de se ruiner en entretien. Faudrait vraiment que j'arrive à taxer un tour de la Huracan du voisin, je suis jamais monté dans cette bête là mais je la trouve particulièrement à mon goût.

Je souhaite sincèrement que tu fasses un tour dans une Jag X300 ou plus ancienne, comme ça ça te donnera une idée, beaucoup trop calme/confort pour toi ou au contraire "do want" etc

C'est le V6 PR, 2996cm3, à 60°. Il a été monté sur XM, Xantia, C5, C6, C8, C06, 407, 605, 607, 807, Laguna, Espace, Clito, Avantime, Safrane (liste il me semble exhaustive) avec quelques variantes, entre 194 et 280ch.
 
Sur la xantia (194ch), son côté linéaire s'estompe particulièrement entre 4000 et 6200 tours.

Topik mamie? page 989 ??

L'ancetre spirituelle de la panamera qui n'est jamais resté qu'a l'état de concept

Avec la r25, r30 , alpine , (deloreane ? )

Attention :
 
https://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_V6_PRV
 
https://en.wikipedia.org/wiki/PSA_ES_engine

Non, celles-là c'était le V6PRV à 90°, plusieurs évolutions aussi, de 2664cm3 à 2963cm3, 12 et 24 soupapes.

PR=>  PSA-Renault
PRV=> PSA-Renault-Volvo

je suis plutot flat6 à air. mais les cotes ne tomberont jamais dans ma fourchette haute du possible.
une corvette "small" block éventuellement dans cake z'année ou à l'opposé un LIR en kit
edit : et ça me fait penser qu'il faut que j'aille faire mon stage westfield histoire de tester  si ça se trouv ça me plaira peut etre pas.

Quand on vois le prix de certaines voitures neuves, j'ai en tete la CLS de mon vieux, une corvette C7 c'est presque pas cher.
Il me semble qu'elle peut meme desactiver jusqu'a 4 cylindres sur son V8 a vitesse stabilisé pour consommer moins.

Autant , OTAN , au temps pour moi , je croyais que c'était tous "les mêmes "
Sur safrane c'est prv , c'pour ça que j'avais rajouté la r25 et le reste
https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Moteur_V6_PRV
https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Mot [...] _Renault_L

Faire son chieur sur la teinte et passer à côté de la seule couleur valable sur un avantime
 

Si seulement mucus était encore dans le coin

Un Avantime 5 portes qui démarre pas.

https://youtu.be/-LjxKR0q7Yo?t=22s

J'en ai jamais vu de cette teinte   ça rend pas mal cet aubergine pailleté

@gabii il tient même pas au courant quand on l'invite le mucus, tout se perd  

avant time, meme le nom est bien choisi  n'empeche avec des roues de 21 et une integrale, ils cartonnaient le segment SUV avant tout le monde.
tu fais la meme en decapotable et tu aurais eu un evoque d'aujourd'hui. J comprends toujours pas où renault a merdé sur ce coup?

Trop en avance , époque des moteurs , electronique merdique ?
La côte a bien gonflé ces derniers temps !

 
Les gens etaient pas pret a voir un espace enculé par une megane 2

La safrane a aussi eu droit au V6 PR

En effet
Dommage que la boîte automatique soit en cristal, sinon je l'aurai bien pris !

@Kronick : comme ça parle pas mal Jag, la S-Type R ne te tente pas ?

http://www.leboncoin.fr/voitures/860103669.htm?ca=16_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/874627010.htm?ca=16_s

Bon après, je ne sais pas si c'est fiable, cher à entretenir ... Mais comme ça rempli quelques uns de tes critères ...

Meh, comparé aux Jaguars du passé et aux récentes, elle incorpore quand même un certain manque de goût

Elle est si moche qu'on la dirait dessinée pour les seuls Clients allemands"

Mais je l'aime bien, perso. Enfin, l'Extérieur, parce que l'intérieur...
 

Moi j'adore

Un intérieur de mégane I avec plus de boutons et du bois.

L'extérieur c'est un peu du Rover (75) nan?

La casquette du combiné d'instrument qui se casse mollement la gueule jusqu'à la boîte à gants et la console centrale en demi-cercle, j'y vois plus du Ford des temps maudits.

Si tu veux du cousinage 75/S-type, il faut prendre la S restylée:
 

 

 
Je suis content
 

L'intérieur date un peu en effet, je ne te dirai pas le contraire. Par contre, je suis vraiment adepte de l’extérieur, rien à lui reprocher.

Une Ford sympathique qui ressemble à une Jag, mais je préfère une Jag quand même.
Surtout en Daimler Double Six avec la moquette épaisse, la marquetterie et tout le toutim à l'anglaise, autant y aller à fond sur le baroque.

EDIT: aurait dû se faire offrir une touche F5 à Noel.

les intérieurs bois, j'y arrive pas

En même temps vu ton Avatar...    
et y'en a partout partout sur es Version hdg (Daimler et Jaguar VanDenPLas aux US), j'adooooooore   , et encore je préfère RR là dessus.

 
Tu es en dépression pour aimer les intérieur noir VW ?

J'ai toujours du mal avec la "tablette" derrière le volant avc des touches, je trouve ça moche, disgracieux et mal implanté. à chaque fois que je regarde ces intérieurs c'est ce qui me choque le plus.
 
La S type non merci, j'ai lu pas mal de trucs dessus et visiblement c'est pas ce qu'on pourrait appeler la meilleure époque jag ( merci ford non ? ).