Reprise du message précédent :
On s'occupe comme on peut.  

T'as une rougne à finir de remonter pour t'occuper  

Terminée avant avril prochain j'espère

Ma 75 turbo sport-club va bientôt pouvoir rouler sur piste!
Objectif : 200cv pour 950 kg.
 

 
J'ai hâte !!!        
 
Dans la mesure du possible, elle ressemblera à celle-ci :
 

 
Pour te prendre en stop ?  

 
 
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Fifou le garage de ta 75 à l'air sympa aussi  

 
J'ai un boulot, accessoirement.
Comment ça, ça se voit pas ?
 

 
Elle est finie. Plus que le CT à passer.    
 
J'ai récupéré les Recaro hier chez le sellier avec les mousses changées et le bon motif de sellerie (acheté 100€ le mètre en UK par mon carrossier qui a cramé les sièges, pour rappel ), cette coussinance !    
 
Le switch inertiel est installé et fonctionne aussi.

Quelle gueule!!!!

Où tu as trouvé les tissus d'origine des sièges Recaro ?
J'ai des Recaro de type N'Joy dans ma 75 Evoluzione avec un tissu gris (et côtés noir) et je ne trouve pas ce tissu gris  

Sur la photo, c'était en 2008 mais aujourd'hui, son état est encore pire...

Ouais en gros c'est compliqué pour pas grand chose

 
Oui, ils restaurent à peu près tout    
Actuellement, ils ont une Talbot-Lago Sport à moteur 4 cylindres double arbre 2.5 litres qui tourne mal.
Une Auto avec un grand "A" absolument magnifique !  

 
Sellier > Cuir / Alcantara et mousse neuve et basta, ça n'en sera que mieux  

 
Oui mais le reste de mon intérieur est nickel (ce tissu se retrouve aussi sur les contre-portes), ce qui fait qu'il faudrait alors tout changer et ça va coûter bonbon !

T'es bien difficile, alors prends des vrai baquets de course homologué et remplace les panneaux de porte par des panneaux d'alu et basta  

 
C'est pas du tissus d'origine Recaro, c'est plus compliqué que ça en fait.
 
Ferd a sorti une série spéciale sur l'XR (tirée à 50 expl) avec des Recaro qui ont le motif de la sellerie (Zolda Shadow).
 
Ça s'est vraiment joué sur un coup de poker, j'ai trouvé ça chez un détaillant aux UK, qui avait un vieux stock. Le site est assez dégueu mais après un rapide coup de tel j'ai tenté le truc...
En 24h c'était chez moi.
 
http://www.segalmotortrimmings.net [...] ic/?k=:8::
 
Jte laisse regarder si tu trouves ton bonheur.

Je vois que ton pseudo contient le "63". C'est en rapport avec le département?
Si oui, le garage dont tu parles est das le puy de dome?
Si oui (bis), peux-tu filer l'adresse?

 
Oui les prix flambent vite depuis 2 ans!    
 
Une 75 TS en très bon état, t'en trouveras pas à moins de 3 k€.
Et entre 6 et 8 k€ pour une 3.0 V6 ou 1.8 turbo. Pour l'Evoluzione, c'est 15 k€ maintenant.

 
MP

 
En fait, je pense que c'est dû à plusieurs facteurs, en particulier : la nouvelle vague d'intérêts pour les youngtimers (les magazines traitant ce sujet fleurissent), le fait que la 75 soit la dernière berline propulsion d'Alfa Romeo, mais aussi le fait que depuis 2/3 ans, on trouve de plus en plus de pièces refabriquées spécifiquement pour la 75.
Par exemple, il y a 3 ans, je ne trouvais pas de guides de soupape d'échappement pour la 75 turbo. Maintenant, on en trouve en neuf en Allemagne!
Du coup, la demande pour acheter une 75 est de plus en plus forte (et l'offre peu fournie).

 
Sur une e30 y'a des swap plug and play!

L'e30 c'était par rapport à la question. Moi je roule pas en allemande  

Mais sur une Celica ta60 par exemple.

 
Cette discution de merde sérieux

Toi qui dis ça, parce que tu vis sans ce handicap de poids  

J'aime bien conduire l'exige , propulsion , moteur centrale , 800kg toussa mais c'est pas pour ça que je prenais pas mon pied avec ma 106 kid merguez avec joins de culasse et injection à la ramasse    
 
La discussion de Lomba me fait penser au rassemblement que j'ai fait avec toi et l'exige , les personnes qui pensait que seul le modèle le plus puissant et donc le plus cher étais le plus fun à conduire , que si tu part sur une lotus il faut prendre la cup260 ou sur une 911 la gt3 RS etc....
 
 
 

 
http://www.twincup.net/
 
 
twingo 1 750kg 1.6L 16v 125ch  

 
Tu veux dire, comme celles concernant des voitures a 100 plaques et l'immobilier des paysans, qu'on a pu voir il y a quelques pages ?    
 
 
 
 

Pourquoi il n'y a pas eu de twingo 1 rs, bordel ?    
 
Même avec un petit 1.4 16v 100.  

Sans LE bloc originel, le sérénississime Cléon fonte, cette formule ne recevra jamais mon crédit.

OSEF du crédit d'un vieux cornichon.  

Tes propos de pleutre digressiste ne m'atteindront point.  

Heureusement on a mis au point les blocs alu depuis le temps    
 

Un moteur de Camry  

 
Pourquoi tu as pas pris ton Clio avec un cléon, si c'est si chan-mé ?

Tu mets une perle dans un conditionnement de boîte de pâté ?  

La conversion en boîte à pâté s'est fait un peu après l'achat semble-t-il  

 

 
ça permet de mieux comprendre certaine chose quand tu écoute un vieux se plaindre de tout  

Le bloc F à tuer ton amour pour le Cléon, arrête de nier l'évidence et cesse de te raccrocher à tes rêves de vieil aigri comme un hipster à ses fripes favorites.

Le Twingo ça reste un écrin à Cléon épicetou, pourquoi s'acharner à donner de la confiture à une truie ?

on peut toujours tout corriger

/wend