Reprise du message précédent :
le Vtec    ( ça manque un peu ce bruit )
http://www.youtube.com/watch?v=RF9cq7LjuzU
 
la GTT
http://www.youtube.com/watch?v=sWn [...] ature=plcp
http://www.youtube.com/watch?v=Wu4o1f86NTU
Le Bang Bang
http://www.youtube.com/watch?v=bHV_NZ7HCl4
 
La VR6 ( le ronronnement de ce moteur en roulant    )
http://www.youtube.com/watch?v=uVXwVH45IOQ

Autant le VTEC et ton GTT font un bruit sympa, autant le VR6 à un bruit de casserole qui me laisse de marbre.
Après je pense que ça vient de la vidéo ou de la ligne parce que pour en avoir entendu en vrai ça n'a rien à voir avec la vidéo.  

oui en vrai le bruit et bien mieux ( mais un peu fort )

en accélération légère ça fait un feulement      ( ferrari style si tu vois ce que je veux dire    )
en lâché de gaz ( OMG ) ça crachouille au fin fond de la ligne
je l'ai conduit le jour de l'achat pratiquement tout le long ( de Toulouse a La Ciotat ) je m'étais régalé
vraiment j'adore le bruit que fait ce moteur  
je croit que l'ancien proprio nous a dit qu'il avait enlevé juste la marmitte qui est sous le coffre

mais bon vu qu'il a passé le permis moto et qu'il a prit une Hornet un poil bruyante , il veut remettre d'origine la Golf pour rouler avec dans le calme

Ca va tu doit pas te faire remarquer non plus en ville avec ca

Ca le faisais sur ma rallye quand j'avais toute la ligne inox avec le decata. Avec le cata ca le faisait pas. Mais bon attention des fois sur des gros retrogradage style 5/3 à 100km/h par exemple, c'etait comparable a des coup de fusil, rly.  

A mon avis c'est surtout qu'il prend pas assez de tour sur la video pour ronfler comme un bon 6cylindre

 
il suffit de pas passer en frein moteur devant les flics en ville    
 
le Cata doit bien filtrer c'est sur
oui les coup de fusil je connais , sur la R5 quand certains gars me suivent et qu'elle commence a péter , ça fait pareil
 
ça fait rire quand tu vois la tête des personnes autour    
 

 
il reste pratiquement au ralenti sur la vidéo
ça fait longtemps que je ne l'ai pas conduite, mais j'adore le comportement de ce moteur
 

Premiere fois que ca me l'a fait je me suis arreté 200m apres, et je suis descendu voir si c'etait pas le silencieux ou la ligne qui s'etait éventré

Normalement ca doit pas mal y ressembler http://www.youtube.com/watch?v=-wbfkSPXewc

oui la 1ere fois ça fait peur    

ptain bien réaliste Forza quand même  
moi qui suis Gran Turismo ( vu que j'ai la PS3 )

la sonorité du moteur, oui c'est ça  
le ronronnement du moteur a l’accélération

bluffant , il faut que je montre la vidéo a mon frère

Le pire c'est que toutes les voitures du jeu, ont un bruit aussi fidèle que celui ci !
C'est impressionnant ! T'as même le souffle du compresseur sur les ricaines et le bang des Jap turbo

C'est clair t'as pas entendu le Vtec par exemple http://www.youtube.com/watch?v=T1z [...] re=related

Une mustang a differents stade de prépa: http://www.youtube.com/watch?v=LRbtGNtLTw8

 
 
ah oui je dois dire que niveau Sonorité moteur , GT est une chiure a coté de ça
 
le changement du Bruit du Vtec est impressionnant    
et le reste des vidéos c'est pareil
 
gros boulot qu'ils ont fait sur ça  

Vtec    
 
http://www.youtube.com/watch?v=ENV [...] ature=plcp

C'est la tienne ?

Putain les sons de Forza Quand t'entends les sons de merde de GT5  

 
J'avais vu un reportage sur la conception de ce JV. Ils ont pris toutes les voitures qu'ils ont mis dans le jeu, en main, pour récupérer les sons, fidéliser au plus la vue "conducteur" et le comportement des voitures de séries !

 
pareil

Les GT offrent la quantité, sans avoir forcement la qualité, Forza c'est l'inverse. Après niveau comportement des caisses je préfère GT5, mais c'est tout à fait personnel

 
 
il me semble qu'il le faisait aussi chez Polyphony au début
 
 
 
sinon un avis sur la 305 GTX? le moteur ça va il est assez connu, mais le chassis? c'est pas dans l'idée de recherche d'un kart hein mais si le chassis est pas trop mauvais et assez permissif...  

 
Faut leur dire que le magnétophone c'est useless alors

 oui  

 
vraiment une voiture sans âme...    
 
ça vaut une Bx 16 Trs ou une R11 GTX...
 
ça fait vachement envie...

Me fait toujours marrer cette vidéo
http://www.dailymotion.com/video/x [...] op-ld_auto

 
et une BX19?

 
Ya vraiment que les belges pour faire ça

 
oui, j'ai du me tromper, la 305 GTX devait avoir le 105 cv de la BX19
 
la seule BX qui peut éventuellement avoir un intérêt à mes yeux c'est la sport mais c'est la galère niveau entretien pour la suspension...

On entend tout et son contraire concernant la suspension.
Ayant mené l'enquête, en fait, c'est pas si onéreux que ça...    
 
Tu dis ça par rapport au prix des sphères ?  

Ca tombe quand meme 'achement plus souvent en panne que des suspensions classiques.
 
Alors certe ca coute pas un bras, mais quand t'as des soucis avec tous les X km, ca devient un element a prendre en compte quand meme.

Oui non mais en même temps c'est comme comparer un vélo et une mobylette et dire que la mobylette tombe quand même "vachement plus en panne", ça y'a pas vraiment de doute.  

Enfin, ayant eu une BX dans la famille, j'ai pas souvenir qu'on ai été emmerdé par la suspension, alors hormis si celle de la Sport est spécifique, une fois que tout est révisé ça devrait logiquement plus broncher.

Puis d'un autre côté c'est une GTi / YT, on ne lui demande en aucun cas d'être fiable.  

mes parents on eu une BX 16 TRS de 1985 à 1992, tous les 20 000/30 000 il y avait une merde sur les suspensions !

ils ont eu une Xantia 2l 16s Hydractive ensuite et ça a été pareil...  

insipide au possible ce moteur d'ailleurs

ceci dit, niveau tenue de route il n'y avait pas beaucoup de voitures capables de rivaliser à l'époque

Ok, j'voyais ça plus "fiable" quand même.  

laisse tomber...d'ailleurs, Citroën laisse a délaissé progressivement la suspension hydropneumatique...

si tu as une âme de bricoleur, je te conseille le summum : une XM  

allez, la seule Citroën hydropneumatique pour laquelle je ferais des concessions niveau fiabilité c'est la SM

 
oui la GTX à le 1.9
 
la GT avait le 1.6 89ch (sauf en 86 où elle avait aussi le 1.9 mais avec une boite plus longue)

et sur la BX il sortait 94 cv et marchait vraiment bien

increvable ce moulin !

enfin c'est simple, c'est le moteur de la 205 GTI 1.6 avec un carbu double corps tout comme le 1,9 de la BX GT/305 GTX est le moteur de la 205 1,9 GTI avec carbu double corps

enfin, pour en revenir à la 305, le chassis était quand même largement à la ramasse...

 
J'ai pas dit ca
 
Je me basais sur l'experience que j'ai avec la XM de mon pere, achetée culasse HS à 350 000km, on a racheter un moteur de 80 000 a coté et elle a refait 250 000 sans probleme, hormis des couilles regulieres au niveau de l'hydraulique, un coup c'est une fuite, un coup c'est une sphere etc...  
Et ce qu'il y a de bien la dessus, c'est que si l'hydraulique merde, t'as plus rien, plus de frein plus de DA

90 miles de bonheur ce weekend de Mans Classic sans aucun soucis avec l'otarie qui fut très heureuse de rencontrer tout plein d'autre otarie

(au total 14 voitures au RRC, 7 RX7 et 7 RX8 )

Joli pour célébrer le 07/07!
 
Dommage qu'il y ait pas ça ici.

les RX7 sont toutes trop belles

entre le 1,9 de la gti et le 1,9 de la 305 hormis le vilebrequin et le bloc tout est différent que ce soit culasse, carter d'huile,chemise piston etc etc