Reprise du message précédent :
http://www.leboncoin.fr/voitures/295254970.htm?ca=21_s
 
Cela ne me parait pas très cher, elle va partir vite.

Ca y est, l'AX commence à faire sa chienne. Module d'allumage grillé Ca demarre a froid, ça tourne pas top, et au bout de quelques secondes, ça cale Un pote m'en ramène un qu'il a en stock la semaine prochaine, mais je changerai pour un neuf histoire d'être tranquille. C'est LE truc qui pète sans arrêt sur ce modèle, faut que ça m'arrive 3 jours après l'avoir eu  

C'est cool, ça prouve qu'elle est topic compliant.    
 
 

Exactement, et pendant une semaine je consomme pas d'essence ! Hyper économique !

 
je sais plus où j'avais vu ça, mais c'était les vitesses de passages des voitures dans un virage donné, tout en haut t'avais évidemment Ferrari, Porsche et toussa, et au milieu de ce bordel qui passait à un peu plus de 200km/h t'avais une Xantia Activa
 
 
par contre si c'est mal entretenu (ce qui est le plus souvent le cas) ça douille

Ouais ca me dit quelque chose ton truc, je crois que ca prend plus pas loin d'1G en latéral avec du 15"

 
Bof. J'avais longuement hésité sur une v6 à 1800€ il y a quelques années. A part les pneus qui partent vite et, d'après mes souvenirs, 8 sphères, rien de spécial.

Doit-on en déduire que tu entretien mal ta voiture ?

Les voitures pas chères, je me contente de l'entretien normal sans chercher plus loin, donc pas terrible non.

 
Dans le meme genre avec 3 ans de plus :
http://www.leboncoin.fr/voitures/289486318.htm?ca=7_s
 
pas loin de chez moi    

C'est pas une 16v

sauf que tu viens de montrer un 100 chevaux alors que delta a montré une 125 chevaux. Pas comparable    
 
En tout cas saxo ça sauce, je ne me lasse pas de cette voiture (bon, le jour où j'essayerais une supercar ça changera la donne mais c'est pas encore le cas   ). Je suis en pleine recherche d'un essais de crx (en passager), j'ai peut-être une touche  
 
EDIT:  
 
EDIT2:
Pour les pauvres: http://www.oscaro.com/promo/?utm_s [...] -FR-Brembo
 
Réduction sur plaquettes / disques brembo, ampoules osram, etc... Valable jusqu'au 10 avril.

Y'avait un espèce de taré qui c'était mis en tête de mettre des pieces de clio v6 trophy dans un activa v6 vu que c'est la même base moteur, je retrouve plus  

 
Hier soir après le boulot, et une balade ou on avait pas trop le temps de voir le paysage  

Le positionnement de la plaque de la 205...

Oui, on s'est bien foutu de sa gueule. Elle devrait être changer d'ici 2 semaines, je ferais des photos une fois qu'elle sera fini, c'est à dire après avoir peint les jantes (elles sont en apprêt la). C'est une 1,6 swap 1,9 avec des trains de 309 GTi. Elle va (peut-être, c'est qu'un projet, mais on a déjà le moteur) recevoir un mi16 (le ph1, pas l'anémique ph2 )

Ça fleure bon la légalité tout ça...  

voiture de week end, touche 3x la route dans l'année, c'est pas très grave. Puis honnêtement il y a un restaurateur de vieilles rougne près de chez moi (bugatti à marolles en hurepoix, 91), il fait certaines pièces sur mesure pour de vieilles voitures, c'est pas homologué pourtant lui on le félicite quand il fait ça, et les flics demandent jamais aux proprio si leur caisse est homologué  

Dans un cas c'est de la préparation sauvage dans l'autre de la restauration, jusque là ça me semble a peu près logique.

Dans un cas on met un freinage de porcs qui nous colle au pare brise et des trains roulants qui nous scotchent au bitume, dans l'autre on remet des pièces d'un autre âge  

Oui enfin, dans les faits, y'a largement plus de mecs qui s'explosent dans des platanes/talus/famille suite à un run sauvage avec des voitures préparé chez Momo qu'avec une Bugatti d'époque.  
 
Après je peux me tromper, j'ai pas de stats sous les yeux.

Une ligne d'echappement GrN ca transcende pas les perf, et pourtant si t'as un pépin l'assurance se retournera contre toi, peu importe si c'est une question de bon sens ou non.

Un freinage surpuissant peut etre tout aussi dangereux qu'un moteur préparé. Suffit que tu tire la bourre avec un mec qui a des freins d'origines adaptés a la voiture pour que sur un freinage appuyé de ta part il te rentre dans le cul.

Tout ca pour dire que Slad a raison, et que tu sais pertinemment qu'il est (ton pote) dans l'illégalité, pas la peine de lui chercher des excuses qui de toute maniere n'auront aucun poids face a la loi.

Mais je te rassure, avec ma ligne groupe N et mon eprom PTS sur la Rallye, je suis pas mieux loti, seulement je ne me voile pas la face et je sais tres bien que je ne suis pas en regle Et Slad idem avec son nouvel AAC, alors que l'ancien etait neuf mais bon passons

Maintenant si on pouvait passer a autre chose

Je vais chercher la VTS demain

Faut que la puissance du moteur soit en cause dans l'accident, bref une modification notable des spécifications d'origine (sinon tu mets plus d'adaptable, même pour un pauvre collecteur ou filtre à air norauto ).

Après si tu cartonnes à une vitesse estimée à 200kmh alors que d'origine la bagnole dépasse pas 170, forcement ils vont creuser si y'a du lourd à payer (corporel/ décès)

Qui m'a fait gagner une puissance incroyable de 5 ch.  

 
Bon en fait j'avais mal compris c'est 609€/an au tiers sup vol/incendie/bris de glace
 
Je payais plus cher avec la rallye quand j'avais du malus

Bon, ca y'est, elle est officiellement à moi

Premier retour a chaud de cette Xsara VTS 167 phase 1, apres de l'autoroute et de la nationale, ca à l'air de boire a peu pres comme la rallye, peut etre un peu plus mais bon j'ai tester un peu faut dire

Elle a des qualité de routiere indeniable, c'est confortable tout en etant ferme, ca prend peu de roulis, et ca a l'air efficace a premiere vue. J'ai pas encore trop tester je vais deja me faire a la voiture avant d'envisager de titiller le chassi.

La direction assistée est tres ferme, et je suis completement fan, j'appréhandais le passage a la DA, en en ayant conduit pas mal (VW, Peugeot, Renault et mercedes essentiellement ) j'avais beaucoup de mal a avoir un bon ressenti et a ne pas donner d'accoups dans la direction, ici le feeling est nickel on sent la route, c'est assité juste ce qu'il faut.

Maintenant coté moteur, je vais donner mes impressions, qui seront quand meme je pense tres subjectives, sortant d'une 106 Rallye.

C'est assez coupleux a bas regime, en ville on peu aisément se mouvoir entre 1000 et 2000 tours en "bon pere de famille" staÿle.
Pas la peine de monter bcp en regime pour sortir quelques chevaux, le moteur se fait discret et ca, ca va changer ma vie en daily.
Entre 1000 et 4000 tours on a des accelerations comparable a une bonne berline de ~110cv. Passé 4000 le son devient plus rauque, et l'echappement commence a se faire entendre dans un joli ronflement, et le plus important les chevaux sortent
C'est plus asceptisé que la 106, mais je pense que jusqu'a 100km/h c'est comparable, au dela on sent clairement la difference de puissance, les 160cv sont bel et bien présents, meme a 100km/h en 5eme ca part tres bien.
Je lui ai mis un petit 220 (/blablamoraleproof)  ca y monte tres vite et ca montait encore mais j'ai lacher, j'avais pas pour objectif de la planter le premier jour
Sur autoroute 3500Trs à 130Km/h, comparativement a la Rallye, c'est reposant (5000trs a 130km/h, pas insonorisé et ligne groupe N ) Avis a prendre avec des grosses pincettes.

Coté équipement, tout est fonctionnel, chargeur 6 CD qui charge, toit ouvrant electrique qui s'ouvre, essuis glace auto qui attendent la pluie, sieges chauffant qui chauffent, clim bref, elle est vraiment dans un etat quasi irréprochable.
Il y a quelques griffures mineures a droite a gauche et sur les extremités des retros, mais bon, c'est pas non plus une voiture neuve.

Pour l'instant je ne regrette pas du tout mon achat, elle ne merite vraiment pas d'etre boudée, je la conseil a toute personne souhaitant passer en douceur des GTI des années 80-90 a une voiture plus moderne.

Je suis monté dans une VTS en Alsace et j'en garde un bon souvenir, hormis l'intérieur et l'habitabilité que je n'avais pas aimé, le moteur était très coupleux et joueur

Bah j'aimais pas l'interieur en alcantara, d'ailleurs on m'a a moitier lynché ici pour cette remarque, mais la en cuir gris, honnetement c'est vraiment sympa.

Je préfère la tôle à nue

Félicitations
 
Profites-en bien !

 
J'aimerais tant que tu ais raison    
 
En 2008 ma 106 s16 avait été grêlée, le jour de l'inspection de ma voiture par l'expert un papi m'a enfoncé tout le côté gauche en se garant à coté de moi, et ce juste devant les yeux de l'expert, jusque là tout va bien, d'autant plus que sur le constat l'expert est mentionné comme témoin et que du coup il a fait les expertises et pour la grêle et pour l'accrochage ...  
 
Par contre là où j'ai commencé à faire la grimace c'est quand il m'a parlé des jantes/amortisseurs/disque plus gros ...
 
Là il m'a clairement dit que c'était un des motifs de non remboursement, heureusement que je connaissait le garagiste chez qui je faisais expertiser la voiture et que lui même connaissait l'expert, sinon il faisait remonter ça à l'assureur et c'était DMC à 200% ... pourtant je n'étais absolument responsable de rien de ce qui était arrivé à ma voiture  
 
Et depuis 2010, avec la LOPPSI 1 ou 2 je ne sais plus, les mesures de rétention de la carte grise avec expertise / contre expertise à la clef, que ce soit pour des véhicules modifiés et/ou vétustes sont devenu monnaie courante par le biais de je ne sais plus quelle procédure, et ce même les FDO peuvent procéder à un immobilisation sur le bord de la route. A confirmer par des sources que j'ai la flemme de fournir à cette heure-ci mais vu et revu dans la presse automobile ...

Tu as toujours des zélés. Je connais des remboursements assez couteux qui ont déja étés faits, et sur des véhicules bien plus modifiés (tuning).
 
Mais sinon en cas de carton, faut que l’élément modifié soit en cause pour être source de non remboursement. (ça change surement vu que pour obtenir quelque chose c'est de plus en plus compliqué )

 
Je ne suis pas d'accord avec toi la, c'est pas parceque ton expert est laxiste que celui de Eastside fait du zèle, il fait juste son job comme il doit le faire, c'est tout.
 
Tu sais c'est pareil qu'un flic qui te met une prune car tu t'es fait controlé a 95 au lieu de 90 il fait pas du zele, il fait son boulot, en revanche celui qui te la met pas fait preuve de tolérance. Faut pas inverser les rôles.

c'est quoi le rapport ?    
 
le flic qui te prend à 95 et qui te sanctionne c'est normal. L'expert qui va te dire non monsieur votre pare choc avant il est pas homologué pour ce véhicule donc on vous rembourse pas la portière fracturée... ça c'est du zèle  

Non c'est normal aussi. À partir de moment ou la loi dit que t'as pas le droit de circuler sur la voie publique avec un véhicule non homologué, l'assurance peut se désister de toute responsabilité et ce quelque soit les circonstance de l'accident, vu que le véhicule n'avait rien à faire sur là voie publique.

Je dis pas que c'est juste hein, je dis qu'il ne fait qu'appliquer ce que dit la loi.

Le rapport c'est que c'est tout aussi injuste de se prendre une prune pour un petit 5km/h, mais pourtant on le sait, donc pas le peine de pleurer le jour ou la sanction tombe.

On peut aller loin comme ça.. Et si t'as un accident et que ton dispositif de roue de secours ou équivalent n'est pas présent, ton véhicule ne répond plus à son homologuation etc...

Je te relate juste des témoignages lus à gauche à droite, que ce soit des experts ou assurances ayants postés sur différents forums moto ou des assurés ayant recours aux services d'experts après un pépin.

Quand des gros montants sont en jeu, oui ils vont chercher la petite bête (c'est normal), mais si y'a un accident que tu as causé parce que tu as embouti un voiture dans un parking en quittant un stationnement, je vois mal en quoi ils vont aller chercher les modifs apportés à ton véhicule au niveau performances..

 
Quand tu penses que c'est pour ça que la roue de secours est devenue une option sur certains modèles... et d'un autre côté les pneus nang kang à 30€ sont homologués, un jour il va falloir être cohérent

le plus drole, c'est les niveaux d'homologation CO/2 obtenus avec des pneus "etudiés pour". Et au premier renouvellement, hop, des "Nang Kang" à 30€

 
Et des non sens aussi... les Ferrari et cie vendues en France avec des harnais, les arceaux et demi arceaux autorisés sur certaines voitures etc, c'est qu'une histoire de passe-droit après tout, qu'en je vois qu'en VH les forces de l'ordre en ont rien à foutre des modifications...

 
 
Bah le truc le plus bête de la planète c'est l'interdiction de harnais à boucle avia, c'est bien plus sécurisant qu'une ceinture... Puis les gros freins (passage de 266 à 283 et 4 pistons), c'est juste une élément encore plus sécuritaire que l'origine, mais non c'est interdit... Et comme tu dis les pneus no name qualité "ma bite" sont homologués, alors qu'au premier freinage d'urgence il y a plus personne....

Y'a un problème avec les pneus gang-bang ?