Reprise du message précédent :
Après remarque quand tu vois la prise de cote des A110 entre 2000 et 2010 (une 13s propre : 30k>75K€), tu peux te poser des questions...
Mais clairement, actuellement 10k pour une GTI je trouve que ça fait beaucoup, et faut vraiment tomber sur un collectionneur... Parce que le mec lambda qui veux une voiture sympa pour 10k il peux aussi prendre une Suzuki Swift S quasi-neuve...

Bon, xsara vts réservée ! \o/

J'ai pris quelques photos je les mettrais une fois rentré elle est dans un état tel que le prix était pas vraiment discutable au final. Quelques traces qui partiront au polish au niveau de la trape à essence, la baguette de coffre fissurée.
Elle vaux 175 000 francs neuve, absolument toutes options et donc les 2 boutons sous l'allume cigare c'est le réglage des sièges chauffant.
Les pneus sont neufs, y'a 1000e de factures recentes ( distrib, et certaines pièces d'usure ) ct complètement vierge.

Bref je l'ai réservée j'y ai été avec mon vieux et il m'a dit di tu la prend pas c'est moi qui la prend pour ta mère xD.

 Oui c'est le 2.0l 16s 167cv et ils sont bien présents

Vais récupérer la mienne dans l'heure qui suit (AX GT)  

Je savais que mon idée était bonne

pour ceux qui veulent équiper (un p'tit peu ) leur so6 !
http://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=21_s

Aller hop les photos j'en ai pas pris des centaines non plus, je me rattraperai le week end prochain quand j'irai la chercher
 
 

 
 

 
 

 
 

 
 

 
Et pour celui qui se posait la question des boutons sous l'allume cigare
 

Elle a l'air super propre !

Et bien discrète aussi, j'aime bien

Sympa cette Xsara  
 
En daily ça me tenterait bien d'avoir un truc comme ça.

Clair , elle a l'air vraiment proprette !
La zone rouge est à combien sur ce moteur?
Et elle pèse combien ?

Ayé ma mienne est @ home  
Pour rappel, une AX GT, 1.4 carbu double corps, 85 ch, 750 kg, croyez le où non, ça pousse déjà bien, surtout pour une jeune permis  
La conduite est ... virile, pas de DA, pas d'ABS, les synchros sont pas nickels donc talon point conseillé, mais c'est le pied. Le bruit des carbus, le moteur est hyper expressif, ça grince, ça couine, ça part du cul ! (Pas encore trop expérimenté ça, mais on va y aller mollo !)
 
Vraiment ravi !  
 
Quelques vieilles photos, elle est un peu moins propre qu'aujourd'hui, mais bon pour 800 €, vidange, kit de frein neuf, et deux ou trois autres conneries, embrayage qui a moins de 10 000, amortisseurs arrière moins de 10 000 ...  
 
 

 

 

 
J'en ferais surement des nouvelles demain !

Bien sympa les derniers arrivages du topik    
 
Félicitations aux heureux acheteurs  

Dès le début, ça semblait une bonne affaire.
Toutes options, couleur discrète, kilométrage ridicule.
Ma seule question était le fait de savoir quel 2L c'était, et c'est bien le bon  
Tu as fais une superbe affaire, je suis un peu blasé.
Bonne route.

[u]Celle de 89.000km et 1200€ qui traînait sur lbc?
http://www.leboncoin.fr/voitures/292302129.htm?ca=22_s
Là aussi, belle affaire  [/u]

Ah non, pardon.

 
tout pareil    

+ 1
Deux choix originaux , logiques et qui me plaisent beaucoup
Surtout la Xsara
 
(d'ailleurs, l'ordinateur de bord n'existait pas sur la phase 1 ?)

Elle à pas l'air trop dégueu non plus celle là ! Mais la mienne appartenait a un pote, qui la vendu a un de ses potes, qui me la revends D'où le prix d'ami ^^

AH ouais sympa. J'ai un pote qui en avait une, par contre les PC et extensions etait ton carroserie. Ca marche bien on avait emmener le compteur entre le 0 et le 180 sur l'autoroute
Par contre je trouvais les suspensions un poil haute, impression que la tienne ne me donne pas.

Je crois qu'elle était rabaissée à cette époque, elle a de nouveau le look 4x4, mais vu le roulis que ca prends c'est pas plus mal

 
Félicitations ! CT vierge + distrib de faite + entretien suivi + "full options" + etat nickel : en effet, tu n'as pas du faire une mauvaise affaire, meme sans négocier le prix. Par "voiture de mandataire", je pensais à une caisse achetée à un mec qui ramene ses caisses de pays etrangers, vendue neuves moins cher qu'en France. La mienne venait.... d'autriche ! Sa définition etait identique à la définition francaise, mais je crois me souvenir qu'il existait alors des définitions "pays du nord" avec sieges chauffants à la place de la clim, ou ce genre de connerie.  
D'ailleurs, la presence de lave-phare continue de m'intriguer
 
En tout cas, tu verras, c'est une caisse sympa. Et en plus, elle cache bien son jeu quand un kéké vient te chauffer

 
Et rupteur à 7500 ! Ce bouilleur à l'air vraiment sympa

 
... et fiable ! Le principal souci sur ces VTS 167, c'est le encore et toujour le TAR. Le mien a 215000 et n'a pas de souci, mais c'est loin d'être une généralité.

Il y a l'ACAV sur ce bourrin ?

Féloches Sat45 et Gabii !  

Thx
 

 
Ca devait l'être aussi sur la 106, et il a pas un pet de jeu à 150 000km, je touche du bois pour la Xsara

 
C'est quoi l'ACAV ? /noobproof

Merci  

Admission variable, c'était sur les 306 S16 je crois  

 
température d'huile d'origine
 
sympa  

Féloches à vous !
 
 
bitubo j'ai l'impression que PSA en général ya toujours eau et huile, sur toutes les voitures du boulot on a toujours la température d'huile (407, C5, 508).

 
même sur les gammes non sportives ?
 
si oui, je dirais que c'est le rare constructeur ou je voit ça
et ça c'est bien  

Bah au boulot on a des HDI 110 c'est sportif avec le k00ple tu penses ?  

Ca m'etonnerai meme pas maitenent on te fou les finitions sportives sur les diezout de 90cv.

 Merci

 
quand tu appui ça te colle au siège
 
et bien je viens de l'apprendre , d'autres constructeurs devraient prendre exemple  

Clairement d'accord.
Après ça n'a probablement pas la précision d'un mano aftermarket mais l'effort est là.

406 coupé de mon père, il y a la température d'huile et d'eau oui ! Mais pas la pression d'huile.

Oui mais ils parlaient de la temperature d'huile pas de la pression. Ce mano de pression je ne l'ai vu qu'une fois sur une Corsa 1.3GT, a l'epoque je trouvais ca plus rigolo que pratique