Reprise du message précédent :

La Porsche et la BMW sont vraiment      
Ma préférence va à la BMW qui semble vraiment être dans un état irréprochable.

Injection multipoint magnetti marelli

J'ai encore jamais essayer de Xsi, mais mon 1300 lui ne manque pas de caractere
Mais c'est clair que turbo/atmo c'est 2 plaisirs totalement differents.

Un pote s'extasiais sur le son et le chassi de ma rallye, quand moi je m'extasiais sur la violence de sa 21 turbo

 
   
 
tu nous dira ce qu'il en est comparé a ta Rallye

Bah de ce que je sais elle a une boite plus longue, ca fais aussi 100cv, mais avec une 100aine de kilo d'embonpoint par rapport a la rallye.

Ca doit donner une voiture plus souple mais moins rageuse, silencieuse dans l'habitacle mais avec toujours de bonne perf et le chassi lui reste inchangé. Donc ca doit pas etre dégueulasse

Sympa la Porsche... je trouve le reste cher, surtout la E23 et la R9

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Y manque je change mon plateau sonde de merde tous les 5000km

C'est quoi ce sondage

Y'a meme pas de choix pour les detracteurs de l'injection

C'est pour ça que j'ai voté pour les phrases les plus beaufs possibles

Alors vient la question con de la semaine (je n'ai pas trouvé la réponse encore )....
 
Qui connaît une voiture badgée GTi officielle alimentée par des carbus ?    

205 GTi Ruggeri

L'ax sport, la 205 rallye pour ce qui me viens en tete, sont tout a fait dans la veine des GTi. Quand tu vois qu'en belgique les 106 S16, s'appellent 106 GTi, ce n'est finalement qu'un badge, un état d'esprit.
 
Et puis c'est pas préciser dans l'ennoncé que le sondage est reservé au GTi, parceque dans ce cas je ne vote pas avec ma Rallye qui est pourtant une injection  

Ouais mais c'est des belges !  
Ça doit d'ailleurs être ces mêmes belges qui ont appelé la dernière 308 sportive "GTi", on y retrouve clairement l'état d'esprit GTiste...  

Sinon les 106GTI on les retrouve en Suisse aussi, Suisse qui a par la suite inséré en douce une 106 RC déjà tuninje avec des feux Lexus et un pot Remus.

Euh non la 308GTi on la trouve en france, et de meme que c'est peugeot qui décide de faire un modele special pour un pays pas l'inverse.
Apres compare pas une 106 s16 qui une des dernieres vraies GTi du lion a la 308 qui n'est de toute maniere pas une GTi pour moi non plus.

edit: je trouve que ca resume bien la situation http://www.auto-evasion.com/essais [...] p_serieuse

OH REALLY §§§§§§
 

OH REALLY §§§§§§-bis
 
J'utiliserais plus le troll avec toi.  

J'avais deja editer, mais met au moins un redface alors
 
Parceque pour moi t'etais en train de dire que la 106 s16 méritait autant le badge GTi que la 308

Techniquement, le poids de toutes les voitures augmentant, la 308 mérite autant son sigle qu'une 205 non?
Les airbags et autres organes de sécurité étant obligatoires, on fait comment pour avoir une GTi maintenant?
 
/demi troll

 
Bah lave tes lunettes avec autre chose que des tranches de saucissons écoute...

Lotus se demerdait bien ces derniers temps pour homologuer des autos relativement légères.

qui semblent difficilement utilisables au quotidien, cela dit

 
En série un poil limité à côté des feus vraies GTi non

Faut penser à faire le plein d'huile en même temps que celui d'essence.  

[/médisant]

EDIT : D'ailleurs Duck t'étais en panne d'huile cet après-midi ? Tu t'es fait désirer coquin !  

Lopette.
La TRS qui fait un tour du nurb sur le topic video, un poil vidée fait une tonne

Il faut comprendre que celle qui n'est pas vidée n'arrive pas jusqu'au bout ?  

EDIT : C't'edit de fourbe !

En plus avec la lotus tu aurais eu accès au parking "Ancienne".  

Moi ? Lyonnais ?  

t'arrive meme pas a la rentrer dans ton garage
 
cela dit, il n'y a pas la moindre faute dans ton post, comme quoi, tu marques un point

 
Pas de soucis.  

ouais, il est particulier, mais t'es pas vraiment le mieux placé pour dire que ca ne pose pas de probleme au quotidien c'est tout

Surtout qu'il a dit un peu avant :
 

sans compter les 2 dodanes "tres particuliers" qui mènent a ma piscine, qui ne doivent pas passer non plus

Oui mais c'est pas la même logique que l'esprit GTi à l'origine (moteur de haut de gamme dans petite voiture au châssis renforcé)...

le tout a un budget abordable.
 
et lotus, colle pas trop, j'sais pas combien ca fait en neuf, mais on doit bien etre au niveau d'une série 3 voire 5 correctement motorisée non ?

Serie 3 oui, il n'empèche que c'est techniquement possible.
Mais entre une hypothétique Twingo RSR de 1000kg/200ch et une Clio Williams, je prends cette dernière sans hésiter. Charme, histoire, palmares, reve de gosse, etc.

ma mère a encore le bon de commande de la golf GTI de mon père, c'était pas vraiment la meme gamme de prix
 
meme la 104 ZS2, a l'époque on pouvait se trainer des caisses de folies pour pas grand chose, aujourd'hui vaut mieux se tourner vers la moto