Reprise du message précédent :

Figure toi que ca fait parti des options valable  
 
Au moins au US, la communauté e38 est assez grande et y a plein de pièce  

Je rêve d'une 323i en ce moment ... Les prix

Le prix générale des BMW est élevé pour beaucoup de merguez kilométrées.
 
Les m5 e39  

rêver d'une 323i

ben achète pas et roule en clio dci !

C'est ce que je fais, mais je roule en vélo

 
Développe    

En E36, ça doit encore aller.
En E30, ça doit déjà piquer un peu.
En E21, lubrifist est ton ami.

Je parle de la e21 bien sur  

Tu sais donc qui est ton ami

ah putain si tu précises pas aussi

La S80 et mon col roulé t'emmerde, cordialement.

Mais je confirme, t'es sous les 10l.

 
sinon y'a la version mazda de la 323, qui peut envoyer du bois selon les versions (genre la GTR avec son 1.8L turbo, ou la version d'apres avec le V6 2L )

Faut pas etre allergique a la laideur pour la GTR.

 
J'en ai vu une récemment, menthe (mais avec des jantes dorées de Subaru ). C'est très sympa mais un peu cher pour ce que c'est non ?

C'est completement hors de prix vs les prestations ouais
 
ceci dit il me semble qu'on peut courir en historique avec. A confirmer.

 
J'avais plus le modèle en tête ... Elle est quand même pas très sexy

Ben la V6 ca passe encore je trouve. Enfin la "Astina V6"

Le coupé 4 portes version raté ?

C'est exactement ça
"bon les gars, vous me casez un habitacle de berline dans un extérieur de Calibra. Vous me montrez la maquette demain matin 8h."
 

C'est fort laid.

Les perfs d'un 4 cylindre, la conso d'un V6  
Mazda ils sont forts pour ça  

 
Ca va encore, juste avant ça parlais E30 et co...
 

 
Mais tu roules différent au moins!

presqu'aussi bien que ma mini en ce moment, j'en suis à 14L/100 en ce moment

Certes, mais tant qu'à faire, je me taperais une Xedos6. Dieu sait si je vomis le biodesign, mais celle là me fait des guillis.
 

 

Tu devrais essayer de couper le moteur quand tu te gares.

 
14l sur une mini  

La richesse et la ralenti car se règle hein

 
Tu devrais la pousser sur la moitié de ton trajet, tu passerais à 7l/100  

faudrait surtout que je puisse la régler un poil moins riche et qu'elle continue à rouler ste vieille pute maquillée
j'ai ma deuxième vitre qui s'est décrochée de ses rails de guidage hier soir, tiens, aussi
British Leyland qwalitie  

je ferai ça quand j'aurai changé le moteur, là, elle est réglée au moins pire

 J'ai ma 940 qui se stabilise a 1500tr/min, puis elle oscille entre 900 et 1500 puis une fois bien bien bien chaude, enfin surtout l’échappement elle tourne au calme a 800/900 tr/min.  
Je me demande si la sonde lambda n'est pas en train de partir en vacances, elle est aussi réglée assez riche

Il y a un bouclage sur la lambda au ralenti ?

 
C'est rarement la richesse seule qui fait osciller le régime de cette facon pendant la chauffe, c'est beaucoup plus souvent l'avance a l'allumage et/ou un ajout d'air.
 
Typiquement si tu as un capteur d'angle de vilo ou d'AAC, tu peux avoir du jeu qui se crée avec le temps entre la piece male solidaire du vilo / AAC et la piece femelle du capteur. C'est suffisant pour faire de belles variations pendant la phase de chauffe, puis pour se calmer ensuite.
 
En phase de chauffe en prime on retarde l'allumage pour faire chauffer le bloc et le cata plus vite. Si la sonde de T° fait le yoyo (genre a cause d'un calostat qui coince, ou a cause d'un défaut), ca peut aussi expliquer ca.
 
Autre coupable classique de ce genre de comportement, la vanne de déviation d'air pour le ralenti qui fuit / est encrassée / se bloque un peu.  
 
Perso je ne crois pas a un probleme de lambda, tu aurais des problemes tout le temps.

Mais le pire c'est que j'aime vraiment ces MX3, 323  etc  
 

Carrément  

Une Xedos        

 Pas con le capteur PMH. Je vais checker ca.  

 C'est fort probable parce qu'en remontant mon échappement je l'avais oublié et le ralenti ne tenait pas, en la remettant c’était ok mais un peu haut

 
Je la prefere a la Corolla maquillée en Subaru.

Je préfère les jolies voiture  

Changes pas de sujet

J'ai eu une Mazda 323 GTX et je l'ai adoré et je vous emmerde