Reprise du message précédent :
Merci fifou pour ces CR magnifiques  

Félicitations !
La vidéo embarquée est top, franchement tu as un super coup de volant.
Respect.

C'est top Fifou

Merci les gars  
J'ai modifié mon CR en mettant les photos plus petites ainsi que quelques smileys
Et modifié aussi le discours entre Julien et moi pour être plus lisible

perso, je me suis fendu d'un accident de karting. il y a quelques semaines, j'en fais pas tout un plat.  
 
un mec devant moi échoue son kart dans la barrière devant moi : pb technique. le karting indoor avec aucun dégagement. j'irais plus.  
je le prends de plein fouet à environ 75 alors que son kart rebondi donc marche arrière, j'ai null part ou aller. un côte cassée de chaque côté
ma femme a filmé la scène, c'était tragique pour elle. Moi, je souffre en silence du coup.

   
Merci pour le partage

Top    fifou!

 
Merci!    ça me touche parce que mes copains-adversaires du HTCC sont persuadés que je mens sur les performances de ma 75 turbo    
Ca fait rager ma femme et elle m'incite à passer la 75 sur banc de puissance pour prouver ma bonne foi.
Ce que je compte faire en septembre ou octobre.

Sympa le CR et bravo pour ta perf

Direction EMS

Fifou  chez EMS un dimanche soir , ça ferait notre soirée

EMS c'est un peu loin, mais clairement le passage au banc réglera le débat.
Super CR  

Félicitations Fifou !! Deg de pas avoir pu assister à la 1ere course à cause du retard  
Et les vidéos là c'est soit des commissaires de piste soit des mecs qu'ont franchi les rubans rouges non ?  
Moi j'ai trouvé que des spots bof bof et comme j'étais en famille j'ai pas fait le fou fou non plus

des rageux  NEXT

De toute façon , ils trouveront tjrs quelque chose...

Ta voiture est bien réglée , la puissance passe bien au sol , le pilote gère

Si tu la passes , fait le pour toi
Pas pour eux  

C'était dans quel coin le karting ?
Bon rétablissement !

Fifou bravo et gros respect !

j'étais à Dijon. On voulais aller à Prenois de base donc en extérieur, on avait même réservé, mais ils se sont pris un violent orage et ont annulé.
donc on a filé dans le 1er indoor venu pour se défouler. Mauvaise pioche

Hello !
Est-ce qu’il y a des HFRiens proches de Metz qui seraient prêts à rendre un service contre €€ ?  
J’ai vu un set complet de jantes OEM Volvo « rare » pour ma S70 et le vendeur LBC ne souhaite pas s’embêter avec l’expédition..
 
Sinon j’ai pas pu avancer sur la dite Volvo car je n’ai pas reçu les dernières pièces.
Je pensais faire le joint de cache culbuteur mais en fait pour le refaire il faut déposer la distrib. C’est comme certaines Renault, le couvre culasse fait office de paliers pour les arbres à cames..
La distrib a deux ans et je comptais pas spécialement la faire puisqu’elle est donnée pour 8 ans ou 80000km. Et remonter une distrib qui a déjà fait 2 ans et 20000 bornes ça me chauffe moyen.
Bref l’Evasion est en sursis en attendant !

Si c'est comme chez Renault, il arrive que l'huile remonte par les vis, et on peut les démonter/remonter une par une pour les tartiner de frein-filet et de pâte à joint .

Bon ben après dépose, visiblement ça vient pas des vis mon bon Manisque
 
Je vais commander le kit distri et m’en occuper… « once you see it you can’t unsee it »
À tout moment je déculasse pour faire le JDC en préventif

Inb4 loctite 518 + rouleau à crépi .

Threebond  

Elle consomme pas un peu d'huile "comeme" ?

Je sais pas, j’ai pu faire que les 300 bornes en la ramenant avant qu’elle commence à tomber en panne la    
Du coup aucune idée de la conso en huile
 
Je trouve ça très con de la part de l’ancien propriétaire d’avoir fait la distribution sans s’occuper du joint de cache culbuteur (c’était indiqué sur la facture de la distribution : joint couvre culasse à faire).
 
D’ailleurs j’ai dû manipuler des morceaux de faisceau tout à l’heure pour déconnecter les injos etc. J’ai jamais vu un truc pareil, la gaine annelée tombait en poussière dès que je la touchais… elle a du avoir chaud !!

Faisceau cuit + conso d'huile qui se compte en L/100km  
Cela me rappelle quelqu'un    
Y manque juste une vis de culasse foiré au démontage

Franchement elle part à la casse si elle me fait le coup de la vis

Fricandelle on dit

 
Pareil sur ma v50, elle tombait en morceau pour le faisceau de bobine

C’est dingue, j’avais jamais vu ça..
Je fais tout repasser au scotch toilé Tesa qui va bien.
 
Je suis en train de faire un panier pour voir ce que me coûterait un déculassage + changement joints de soupape.
En gros la pochette de joints complets + visserie neuve c’est à peine 160€ dans des marques respectables.
J’ajoute 250€ à minima d’épreuve/rectif’ et vérification des guides de soupape + soupapes et rodage qui va bien.
Je pense pas à avoir à toucher aux poussoirs ni aux ressorts, j’avais pas de claquement particulier.
 
Donc scénario optimiste, rien à changer : 400€
Pessimiste, faut changer des soupapes et ou des guides c’est en gros 40 ou 50€ / soupape (entre le guide, le changement, le rodage..).. il y a 20 soupapes mais on va parier sur 4 ou 5 qui iront mal soit 250€ + 400, 650€.
 
Vu le « peu » que ça coûte (vis à vis du coût initial du véhicule, des frais que j’engage et de la fiabilité recherchée) je me tâte. Si c’est reparti pour 300000 bornes ça me va

Franchement ça va encore .
 
Pour les joints , je vois souvent corteco en marque à prendre .
J’irais pour une vérification des guides soupapes, et je suis presque sûr que tu n’auras pas grand chose à reprendre

Je suis d’accord avec toi Félin, vu la réputation de ce bloc ça ne devrait pas avoir trop travaillé.  
Pour la pochette de joints haut moteur j’avais vu un set « Ajusa », après il n’est pas impossible que je joue la sécurité en prenant le JDC et les joints de queue de soupape en OEM sur Skandix.
 
Ça reste un gros atmo avec un rendement spécifique correct mais rien de très poussé (170ch pour 2.5l de cylindrée). J’ai une version de début 1998 donc je n’ai même pas le déphasage d’arbre à cames.
C’est un bon vieux 4 soupapes par cylindres à poussoirs hydrau.
 
Là j’en profite pour ouvrir car quitte à avoir tombé la distri ainsi que le collecteur d’admission j’ai toute la place qu’il me faut ! Il faut juste que je check le manuel Haynes pour regarder la bonne façon de déposer les courroies.
   
 
Par contre c’est assez « amusant » de voir les variations suivant les marques concernant les manuels techniques. Celui de ma Nissan S12 et de la S13 sont hyper bien fichus, couvrent tout sur tout. T’as le démontage intégrale de la BVM et du pont avec les procédures de réglages etc… et c’est dispo en PDF facilement.
 
Pour la Volvo il faut se « contenter » d’un manuel Haynes (dispo en papier cependant, ça c’est cool) qui couvre pas mal de choses mais des fois ils sortent le joker « euh cette étape c’est compliqué, demande à ton concessionnaire Volvo ».    
 
Bref, le seul truc qui me fait « chier » dans le fait de tomber la culasse c’est que je vais pas pouvoir faire rouler la caisse avant un mois le temps que l’usineur puisse s’en occuper.  
Ma femme commence à se rendre compte de la supercherie « non mais chérie t’inquiète c’est Volvo c’est fiable, et puis c’est que notre 4e voiture  ». Elle m’a vu arriver avec, la garer et elle a plus fait 10 mètres
   
 
/inb4 profites-en pour terminer la Silvia sur chandelles depuis 2 ans

Ma femme n'a pas peur quand je discute avec avec Cynthia sur Facebook, elle a peur quand je discute avec felinkinkin d'une super base pour progeay qu'il a trouvé sur Leboncoin et qui n'a pas tourné depuis 10 ans

     
Un mec vient de mettre en vente une s12 à 100 bornes de chez moi, j’ai commencé à discuter avec lui sans faire exprès je te cache pas que j’ai été invité à faire preuve de raison

 
 
Fais attention car skandix vends du Volvo mais aussi de l’adaptable .
L’autre fois j’ai commandé une pièce d’habitacle , qui n’étais pas d’une qualité folle  
 
J’ai dû aller chez Volvo la prendre

Bon aussi Volvo pratique des prix d’americains.
 
250€ pour le carter plastique inférieur moteur sur une v50.

 
salut, alors tu as revendu ta xsara vts ? je débarque longtemps après la bataille..  
ca me fait un peu peur ce que tu dis, la mienne arrive sur ces 25 ans d'age, il faudra que je songe à remplacer ce train arrière un jour, du coup c'est forcement une réfection qu'il faut prévoir ?  
On ne trouve plus de train arrière en neuf pour une 167 (ph1) ?