Reprise du message précédent :

Vu tous les problèmes que tu te tapes avec du caoutchoux poreux, je n'imagine pas les sueurs que tu te paies à chaque fois que tu mets une capote...

  AH MAIS CA ALORS, COMMENT TU PEUX LE SAVOIR, VU QUE CROUSTI N'EN PARLE JAMAIS

Je fais attention à la date de préemption avant de l'ouvrir

J'ai envie d'une Thesis   , cet intérieur de folie :
 

 
T'achètes celle du gars juste devant toi a la pharmacie  

Le problème de la thesis c'est surtout les moteurs et le fait que ce soit une traction.

 
Le V6 Arese !
Le L5 JTD !
 

Fiabilité ? Pas grave si ça se traîne.
 
Pour l'avoir en propulsion faut passer chez Maserati et c'est plus le même budget  

L'intérêt de la propulsion sur un gros chalut comme la Thesis est quand même vachement limité, non ?

C'est bien ce que je dis

Bah justement Maserati c'est intéressant pour moi, ça me parle. La thesis a des choses séduisantes à proposer mais trop de négatif qui va de paire. Les Maserati, à part le coût de possession et roulage, c'est plutôt charmant à tout égard. Et ça va devenir collector d'ici peu, comme d'ici 3 ans max Ferrari va cesser de fournir les 4.7 et 3.0 à Maserati. Ça va se finir en 2.9 de Giulia / Stelvio cette histoire.

Je sais pas, ça le chagrine pas mal quand même. Alors que je vois ça d'un autre œil sur une sportive. Puis pouvoir partir d'un croisement en dandinant de l'arrière c'est quand même agréable, que ce soit dans une drouille tapée ou dans un canapé roulant. Ça fait toujours son petit effet.

 
 
Ils sont fabuleux tous les 2 !

Non, et non. Le 5 pattes JTD était un des moteurs diesels les moins vomitifs de l'époque, mais faut pas déconner. Quand au arese, il est bien, j'ai pu l'essayer dans une 147 GTA si c'est bien le même. Bah c'est un bon moteur, mais zéro coup de cœur et ça avance pas des masses dans une 147, j'ose pas imaginer dans une thesis en version dégonflé. Sans compter que ça consomme pareil que le 5.4 compresseur que j'avais dans la baleine, désolé mais c'est pas acceptable. Pas autant pour sortir si peu de chevaux.

C'est bien en 3-4eme voiture, mais pour un daily quitte à consommer autant je veux un V8, un V10 ou même un V12 ( mais là je pense qu'on va définitivement faire appel à ma mauvaise foi, parce que j'imagine la consommation du V12 sans commune mesure ).

Tu es de mauvaise foi !
 

+1 la consommation n'est plus un problème à l'E85  

Juste pour le V12, mais tu sais que j'ai raison

la CLS qui me coûtait pas plus cher qu'une laguna dci pour partir en vacances   pour 5x la puissance et le couple de la Laguna

 
Non !

mon pote qui rage quit sa C5 Hdi parce qu'on a les mêmes coût kilométrique en carburant

 
C'est vrai que c'est joli  

prends une SL600
t'as deux turbos en plus du V12
En plus c'est pas cher
https://www.autoscout24.ch/fr/d/mer [...] 00%3fr%3d9

Faire virer du cul une Thesis, c'est comme mettre un splitter et des suspattes -15cm avec des ressorts raides à faire pâmer une pile de pont sur une Ghost.

 
Ca y est t'as fait jouir Kronick, t'es content ?

moi je vois dans le scepticisme des gens qu'ils me croient pas. Tant pis pour eux. En même temps si fallait faire un plein de 98 je le faisais sans broncher, alors qu'eux ils auraient pleuré parce que caytrocher. Par contre le remplacement de FAP @1200€ ça choque personne.

Un pote a une CL600 et vla l'enclume par rapport à une CL55 AMG ( atmo comme compresseur, les deux 55 sont beaucoup plus dynamique sur tous les plans ).

Tu as conscience que je suis capable de la première comme de la seconde proposition ? Et la seconde en survêt et avec le sourire goguenard qui va bien. Le chien sur la banquette arrière en ultime provocation des pauvres comme des bourgeois et aristocrates.

Punaise c'est tellement ça  

La Rolls en survêt c'est un standard de fait, quand tu vois ce qui aujourd'hui fait office de stars.

jusqu'à ce que les taxes retombent

Sans oublier que l'autonomie devient celle d'une Zoé (qui met plus longtemps à faire le plein).

C'est ma principale peur  
 
Pour le moment, c'est bon ca passe. Le jour l'E85 ne devient plus intéressant, je passe sur ... ah bah je sais pas trop en fait ce qu'il resterait de potable en essence sans consommer + de 10l

F30 330i (ou 335i avec un oeuf sous le pied)
w205 C400
Giulia 280ch comme Fifou
...

Parfaitement youngtimer

J'pensais à une 525i e34 mais bon la conso à 10-11l autant garder mon e38
La vraie alternative valable ca serait une e46 en L6 mais bon, les consos sont à peine moins basse  
 
Je prends la moyenne sur spritmonitor pour me donner une idée

ou sinon swap avec un M51D25TÜ OL, réservoir 95l, conso à 7l et autonomie à faire palir les propriétaires de Tesla.

Si je te propose une 607 tu vas te douter que je ne suis pas sérieux.
Si je te propose une Thesis tu vas croire que je t'en veux.
Si je parle d'une C6 tu vas gerber sur sa tronche.
Si je cause d'une italienne tu vas devoir regarder le prix des abonnements navigo ou passer du côté obscur de blablacar
Si j'évoque la Saab 9-5 de 2e gen tu vas paniquer en croyant que tu ne trouveras pas de pièces.
Si je nomme celle qu'il faudrait prendre, la S80 2.5T de 2006 le L5 est dans les clous pour la conso, le L6 n'y est pas, les T6 sont trop gloutonnes), tu vas avoir honte d'être vu dans une voiture d'architecte à col roulé.
 
Du coup je propose plus jeune mais correspondant à tes "goûts".

La C400 me plaît bien, mais c'est hors budget. Les 340i aussi. Mais là consommation des 35i est très raisonnable, on peut vraiment être surpris. Même si le S55 est encore plus surprenant. Les M3 / M4 font vraiment preuve de sobriété. Ça consomme pas plus qu'une 330i E46, à ISO usage.

Ou sinon, une bonne rougne dans le style 206-306, c'est pas lourd et ça consomme raisonnablement avec le pied lourd.
Et si tu veux avoir l'impression de rouler en fusée, tu laisses l'échappement rouiller et tu vires le résonateur d'admission, et tu conduiras un veau qui tangue et fait autant de bruit que si tu allais vite, et sans trop consommer, ni risquer ton permis.

logic dans une Peugeot, je veux le voir pour le croire. Il achète un badge avant tout.

j'ai suivi ça y'a quelques jours, parlant de badge
https://scontent-mrs2-1.xx.fbcdn.ne [...] e=5D5B9544

 
Boaf, ça parlait de Maserati/Lancia/Alfa, ça reste de la Fiat rincée .
 
Si tu veux de la Deutsche Qualität, le groupe VAG, Ford et Opel font de très bonnes guez économiques Made in Germany .
 
Perso, je ne suis pas raciste, les guez Françaises et Italiennes sont tout aussi intéressantes que les guez Coréennes et Japonaises .
 
Mais si tu veux un truc amusant qui ne coûte pas grand chose, il faudra taper dans du plus léger, plutôt de la citadine ou de la vieille compacte bien motorisée (100~150ch/t, genre une random Clio 2 K4M ou même swappée en F4R ).

 
C'est balaise d'arriver à faire ressembler un Corolla verso à un katkat Ssangyong

C'est con, ta 740 sera menthe d'ici la
Il suffit d'assumer sa conso en fait ou demenager dans un pays qui brasse du petrole  

N'ayant pas le luxe de ''profiter'' de l'e85, finalement une conso de 10/12L ca n'est pas si terrible... Tant que ca n'equivaut pas encore à un credit pour une caisse à chagrin recente, je continue avec la bm du seigneur de ses morts.  

Figure toi que ca fait parti des options valable  
 
Au moins au US, la communauté e38 est assez grande et y a plein de pièce