Reprise du message précédent :

 
Ouala ! plus de puizzance, moins de pollution, couple plus tôt ! Stage 2 !
 
 

Ceci étant, on ne peut pas complètement refuser l'hypothèse d'un composant qui part en vrille: c'est une pijo, tout de même. Arriver au 1er CT et n'avoir qu'un seul souci, c'est déjà bien.

Curieux de connaitre exactement la cause du refus et surtout si ça aurait pu se contourner avec un moteur bien chaud.

https://www.youtube.com/watch?v=wR2f-q4WPfs

Arthur tussik la légende

J'ai vu la même chose à mon CT , tout les VHC avec le cata en PLS et la voiture ne passe pas , ça va être encore plus drôle en janvier 2019 , surtout pour les mazout.

sacré star  

Merci, je ne sais plus écrire..

Et la on va se retrouver avec des casses qui débordent à ne plus en pouvoir, plein de voitures dans la nature, cata naturelle, hildago virée

ah non c'est les 80 qu'on a à la place  

Ne stresse pas trop non plus. J'ai passé la mienne (1.4 MA de 2010) en Avril (ancien CT, certes) chez un contrôleur réputé sévère : 0 défaut.

+1
 
J'ai passé l'exige avec son cata relou , un coup de ODB pour viré le défaut et aucun problème de pollution.
 
Fait bien chauffé le moulin avant de venir.

Ils mettent autre chose en place qu'un opacimètre en 2019 pour les gazole ?

Vu la date d'immatriculation ils te feront pas hier. En gros injection électronique + prise obd = t'es dans la panade. Sinon, ça roule.

 
J'espère que le mien ne posera jamais de soucis.
 
Maintenant qu'ils sont intégrés aux collecteurs, c'est pas donné.  

 
Ma future merguez voiture viens d'y passer aujourd'hui, une Audi de 15 ans, le contrôle est quasi vierge  
 
 
J'ai passé une Golf de 4 ans au contrôle la semaine dernière, vierge aussi.
 
 
 
 
 
Tout le monde s'est affolé mais ce nouveau contrôle est loin d'être aussi affreux qu'annoncé, sauf pour les vraies poubelles

C'est aussi ce qu'il m'a dit. À partir du moment où ta voiture est bien entretene, il n'y a pas vraiment de soucis à se faire.

Reste à ce que tout le monde s'accorde sur la définition de "bien entretenue", parce qu'avec ce qu'o' peut voir ici et dans les ateliers/centre de ct, il est clair que tour le monde ne voit pas les choses de la meme facon

On en parlait MG ZT V8 , le prix me parait abusé (quoique), mais j'aime bien la combinaison intérieur à l'anglaise et V8 qui tache ( et fiabilité proche de l'Oklahoma?)
https://www.carandclassic.co.uk/car/C1011772

Break V6 manu moins de 5k et moins de 150kkm et je prends.

 
Ca me semble faisable    
les 406 break ont existé avec le V6 ?

Je parlais de la Rové.

 
Je suis pas sûr mais je crois pas, toutes les 406 v6 que j'ai vu étaient en coupé 3 portes

 
Oui ça a existé.  

 
Ah, je regardais pas mal sur LBC les 406 v6 et j'ai vu 0 break    
 
Ça a dû moins bien marcher x)

C'est déjà dur d'en trouver en berline donc bon...

"original paint" sauf le PC avant (jolie différence de teinte sur la photo)
 

 
golf 4
 
aucune idée de si elle existe en break + v6 par contre

Ah ouais, on attaque carrément avec des glof. Juste après le café et les croissants, sans échauffement ni rien.

vu ce commentaire il y en a eu au moins une vendue en france
 
https://www.caradisiac.com/avis--mo [...] reak/3874/
 
2 a vendre en allemagne pour les amateurs
 
https://www.autoscout24.fr/offres/p [...] ?cldtidx=6
 
https://www.autoscout24.fr/offres/p [...] ?cldtidx=8

Je gueule contre wv et les françaises d'après mi-90, faite moi de vraies propositions avec ça.

 
Sacré péniche
 
Faut l'accord de la mairie pour se garer en ville ?  

une laguna break, un péniche ?  

4m63.
La longueur d'un Grand Scenil IV.

 
pour imposer le respect à la sortie du collège en survet.

A4 2.5 tdi

Non, mais, y a des nuances. Le mi peut être un peu large pour quelques modèles.  

C'bon je rigole, pour moi tout ce qui est break, ces péniche
 
J'ai mis le " " en plus