Reprise du message précédent :

Et du côté du Sport Contact 7 ? A priori c'est la nouvelle référence dans la gamme des "trackday ready" type PS4S.
Le A052 est très (très) bien, mais l'usure commence à être vraiment compliquée avec

EDIT : ah bah non, y'a pas les 17 devant et pourtant j'étais sûr que si... ca devait être sur les Bridge Potenza Sport alors

je connaissais pas. merci
tu aurais une idée du poids de ces pneus?

Les Bridge Sport se defoncent très très vite sur circuit

Peu de choix en 205 ou 215 45 17
Derrière 265 35 18 ou 285/295 30 c'est un peu mieux
En plus plus de Trofeo R dans ces tailles et les Cup 2 c'est la cata niveau dispo. Tout est en galere de dispo d'ailleurs

 
Tu tournes avec quoi comme pneus ? Rien de prévu dans le Sud Ouest c’est trop loin pour moi ça  
 

 
Ah bah c’est sur que c’est moins bien que le sec mais du coup j’ai pas très bien compris ce que tu cherchais exactement ? Parce que mieux sur le mouillé que des Psc2 tout en étant aussi bon que le sec je vois pas…
 

 
J’ai découvert ce pneu via le ring où il est très populaire en revanche le poids tu me poses une colle  
 

 
C’est la pénurie partout et tous les pneus semi  

Les A052 sont meilleurs sur les 2, mais presque 50% plus chers. Mes Cup2 connect me vont mais plus de stock

Je continue avec les fédéral rs-r même si ils ont des lacunes ( en journée chaude faut en prendre soin ) en rapport perf/prix/longévité je m'y retrouve.

 
pèse moi une roue (à l'occasion) et donne moi ton modèle de gente  
c'est par curiosité et rajouter dans dans mes "tableaux"  

 
Ça me fait penser que j’avais pesé jante + pneu pour comparer vs mes anciennes jantes, 19.8kg  
 
Les jantes c’est des ProTrack One en 18x8 ET40  
 
Mais je vois vraiment pas ce que tu vas faire du poids d’un pneu

je t'ai dit que c'était par simple curiosité    
et merci au passage
edit : j'ai regardé vite fait dans mes tables et les protrack one en 18p pèsent 8kg.
ça fait un peuneu à 11kg (donc pas dans les plus léger)

 
Non les AR1 sont en effet réputés lourds et assez souvent mal équilibrés.

 
Ah bah si t'as des infos je prends parceque j'ai pas trouvé beaucoup de feedback dessus

 
J’ai essayé sur Alpine et sur M4RS sur circuit mais c’était neuf et j’ai pas beaucoup tourné donc j’ai du mal à savoir si ça s’use vite ou non mais ça marchait bien

Le grip est vraiment bon, que ce soit sur sec ou mouillé
Sur route l’usure est un plus rapide qu’un ps4s mais acceptable
Sur piste en une journée ils sont rincés (mx5)

 
Et c'est vérifié sur plusieurs ou potentiellement ça peut juste être un incident pression/température sur lesquelles ils sont sensibles ?
J'essaierai de Googler a l'occase... C'est les seuls qui sont dispo dans les tailles qui m'intéressent pour remonter les speedy en 17/17 (ou sinon c'est PS4 non S ou PS cup 2, mais dans les deux cas c'est différent)

mon couplet r888 + ultralegerra (ou alleggerita) 18p sont juste en dessous des 16kg  
A bon entendeur

La fois ou je suis aller à Dijon avec l'exige , les proprio de M3RS en R888 pleurais dans les stand vu le prix des pneus et les gars en lotus/cat/atom avaient tous un petit sourire en coin

A folembray j’avais tue aussi les plaquettes de la 911 et 718 quand tu connais le prix. Sans oublier les petits PS4S  

Non, confirmé par tyre reviews sur YouTube

Ecuyers demain, quelques gouttes peut etre en fin de journée mais osef je suis trop en manque

Si quelqu'un veut venir cet aprem ya personne. 10 voitures,  un peu froid mais le brouillard se leve et pas de pluie annoncée  
 
Cette voiture me fait halluciner, je fais une session de chauffe en mode pépère pneus froids etc etc je lance racechrono dans le sac juste pour enregistrer les km et en descendant je vois que mon 5eme et dernier tour est déjà en 2.00.0 pile poil ..

Je pensais que tu pouvais pas en semaine je suis confiant sur le fait que t’auras pas trop de pluie  
 
Ce week end je vais au ring si certains sont dans le secteur, je peux pas prendre ma voiture j’ai plus de pneus  

Ah sisi au contraire je préfère en semaine ! 2eme session sous les 57 rofl .. je pense que tel quel ça peut descendre en 55.x mais bon les cup2 devant sont en fin de vie je sais pas si j'aurai les couilles de tenter

Pas de pluie demain a priori
 
https://www.meteociel.fr/previsions/498/beuvardes.htm

 
J´attends perso la paye d´avril et j´irai y faire un tour. Il me reste 2 tours de l´année derniere mais cette fois je compte saigner un peu plus.
Par contre en semaine pour éviter la foule

Demain il sera parti à priori

Tain oui
Bref cet aprem non plus

Zozo quand viens tu ? On a toujours un compte à régler sur une vanne d une tenue vestimentaire de ma femme

Ahah bordel tu sais que j'y ai repensé l'autre jour
J'étais très con et aigri à l'époque.
Maintenant je suis juste con et aigri.
 
C'était avant ou après Colmar d'ailleurs ? Mon alzheimer me joue des tours.

Après je crois

Bon bah au final 1:56,4 et 55,9 en opti
 
La dernière seconde pour passer sous les 55, à config identique, ca va être chaud, un peu de temps à aller chercher sur le 1er virage après la ligne droite (j'ai pas les couilles d'aller chercher les limites on rentre quand même assez vite dedans et c'est un dévers, si ça part ça peut faire mal), un peu sur les freinages et sans doute quelques traj qui peuvent être optimisées en trouvant la traj optimale mais ça demande beaucoup de boulot.
 
Sinon je suivais une smecta turbo qui me bouchonnait un peu sur quelques virages je me dis bon il a l'air de bien la mener donc il m'a sans doute pas vu je vais le passer dans la ligne droite ... et bin keudal ! Je me suis décalé et impossible de le dépasser, au final il a levé le pied au bout pour me laisser passer.
 
En discutant ensuite avec le gars c'est un préparateur de secma et son truc est monstrueux, il y a plus rien d'origine même le chassis est sur-mesure. Ça sort, vraiment,  280cv pour un peu plus de 700kg, je pouvais m'accrocher pour le doubler en ligne droite, le pire ils étaient deux en plus

J'avais dit 1:54 pour ton tromblon non ?  

 
53 t'es dur
 
Par contre les vibreurs des pif paf, celui du bas quand tu remontes ok,  celui en face des stands ok ... par contre le dernier en bas avant le dernier virage, j'ai pris le vibreur du pif a droite,  esp et tc off full flat sur l'accélérateur, bah il m'a fait délester et j'ai fait un TaQ dans l'herbe

Quand t'es en adhérence précaire, forcément si tu wot ça part faut conserver du gaz mais en soulageant à ces moments là.

Sinon, c'est JPnque tu as dû voir, Croustx est passé par lui pour les quelques modifications qu'il faut sur sa secma Turbo il me semble.

D'ailleurs vous déconnectez toujours les aides sur circuit ?
Sur ma session LFG j'ai tout virer parce que y'a beaucoup de marges. Ça bougeait bien, c'était marrant mais je m'en suis quand même sorti avec un beau taq.
Sur un circuit avec moins de dégagements et des barrières plus proches, je serai pas super serein je pense

 
Le week-end y’a un excellent spot la journée du samedi à partir de 16h, ceux qui sont venus à la journée partent et y’a nettement moins de monde  
 
Sinon nous on va y aller lors de la green hell, jeudi 16 et vendredi 17 juin c’est ouvert toute la journée  
 

 
Je me rends pas compte, ça donne quoi la bas ? En tout cas ça fait une sacrée amélioration vs tes débuts  
 
Tu prends jamais de vidéos pour analyser tes tours ?  
 

 
Toujours écouter alanou  
 

 
Ça dépend de la voiture, sur traction c’est full déconnecté et sur propulsion je déconnecte l’esp mais si c’est une voiture vraiment puissante ou un peu piégeuse je laisse le contrôle de traction  
 
Sinon c’est vraiment un coup à taper fort dans les plaquettes à cause des aides voire à se faire peur à corriger parce que les aides interviennent sans qu’on s’y attende

J'ai pas d'aides sur mes trackcars

 
Oui JP quelque chose  
 
Bah je dois passer à fond ici mais j'ai surtout merdé à monter sur le vibreur, par contre TC ON j'ai déjà du faire la même boulette mais sans avoir la moindre chaleur donc ça m'a surpris
 

 
Sisi j'ai la GoPro
 
Ca donne un temps pas dégueulasse d'après les retours que j'ai et pareil que jokke avec des nitrons, trofeo R et 400cv (mais sur l'ancienne piste) https://www.youtube.com/watch?v=m9wFVkgYIJU
 

 
 
Des gens ont prévu d'aller voir le passage du Tour Auto ce vendredi 29 à Nogaro ?
 
J'ai prévu d'y passer en début d'AM avec ma Mégane III RS

J'ai trouvé une remorque (double essieu en plus) qui fait 1500 de PTAC (je peux pas tracter plus de 1550) et assez de charge utile (1125) pour l'Exige
Par contre elle est pas basculante, la hauteur de chargement est de 48cm et la rampe fait 240cm ... comment savoir si je pourrai l utiliser sans frotter ?
 
edit : en gros c'est ce modele mais en 1500 https://www.mikadoracing.com/index. [...] ce=1889963

Faut faire des calculs de trigo pour calculer la pente induite, et ton angle d’attaque sur ta voiture