Reprise du message précédent :
Le nurb c'est pas comparable
Alanou si tu fais 1'53 bas avec ma caisse je te la donne et je vais m'acheter une Dacia Sandero, si tu n'y arrives pas tu voles un drapeau rouge et tu fais le tour de la piste a poil en l'agitant

T'as des grosses brutes au volant tu devrais faire gaffe à ce que tu dis tu pourrais perdre ta caisse

Si j’ai l’autorisation d’aller prendre les vibreurs et de choisir la journée selon la météo je prends  

Lesquels ?

Ah faut choisir, non surtout les pif paf et deux ou trois intérieurs. Pas besoin d’aller faire le bourrin, juste d’aller lécher leur partie montante, pas le plat  

Voilà un défi que je veux pas rater ( surtout le tour de piste à poil ).

Attention, il a un sacré coup de volant, tu risques de rentrer à pieds.
Je me souviens encore de ma session en passager aux écuyers dans sa 111s d'origine ou presque. Il roulait bien plus fort que moi dans la MMC équipées aux petits oignons

Et ce qu'on n'a pas dit, c'est qu'il sera en Twingo RS quand il fera ce temps

 
Mais c'était avec T1R tout pourris et rincés de 9 ans pourtant, j'avais galéré ce jour là.
 
Avec les AD08R maintenant c'est vraiment une autre caisse. A Haute Saintonge elle a vraiment super bien marché et elle en a surpris plus d'un

Je suis en Ad08rs maintenant, mais autant ça tient le pavé, autant côté sensations, je trouve que j'ai perdu par rapport aux T1R. J'ai moins de retour dans le volant.
Entre les pneus + le cata remonté (elle a quand même passer la pollution au CT sans tricher ), elle est globalement moins fun. Mais plus civilisé et efficace.

 
A priori les RS sont quand même assez sensiblement moins bons que les R. A HSO j'avais fini par trop les descendre en pression aussi, j'ai pas encore vraiment le point idéal pour les exploiter à fond, mais j'ai lu qu'il fallait viser 1.7/1.8 à chaud, alors que j'étais plutôt sur 1.4/1.5
La mienne a fail le CT sur la pollu, mais je suspecte aussi la lambda. J'ai reçu le câble pour diag les S1 et il y'a des softs spécifiques maintenant donc on va vérifier ca d'abord.

Je regrette vraiment de pas t'avoir gratté un tour en SDS, t'avoinais sévère quand même  

C'est vraiment dommage de perdre sa voiture sur un défi aussi con

Je suis confiant

Après discussion avec le coach qui connait super bien le circuit et qui était avec moi hier il estime le potentiel de la voiture a 1'55

Comme je l'avais déjà dit jokke, qui a un bon coup de volant, tournait en 1'56 bas (55 haut en opti) avec des nitrons et 400cv, bon ok la piste avait pas été refaite mais ça date de 5/6 ans donc le grip était pas aussi faible qu'avant la réfection (d'ailleurs à ce sujet je trouve que par rapport à Avril on voit déjà la différence ça grippait encore plus le 1er mois)

Sinon pour rajouter un peu de piment je propose de planter moi même le drapeau dans alanou en cas de victoire

On parle de coup de volant, alors je soulève la question : quel est l'impact des trajectoires d'après vous (entre bonne et parfaite), vs la bonne gestion du freinage/accélération. J'ai l'impression qu'il y a plus à gagner sur le fait d'être toujours à la vmax possible sur une trajectoire donnée, que de peaufiner la trajectoire au centimètre. Après je vous l'accorde les deux sont liés car la meilleure trajectoire est celle qui permet de passer plus fort.
 
Ce week-end je vais monter les Zestino 07RS (semi-slick) sur la GT86, ça devrait faire une belle différence par rapport à mes pneus chinois
Mes plaquettes performance font désormais un bruit horrible dans les déplacements de tous les jours, j'espère que ça ira mieux sur circuit

La trajectoire parfaite pour moi c'est la cerise sur le gateau, c'est justement ce qui te permettra d'aller en plus chercher la vitesse optimale (ou éventuellement le chemin le plus court selon le virage et surtout ce qu'il y a après), mais ton freinage/transfert de masse/accélération c'est là ou tu perds/gagnes le plus .. bon bien sur je parle en comparaison d'une trajectoire correcte mais pas optimale, si tu compares avec une traj vraiment dégueulasse c'est plus pareil

Si la trajectoire est cohérente, mais imparfaite, ça représente maximum maximum 1 secondes, mais le fait d'aller chercher les limites de la voiture en permanence (ce que ne font pas les pilotes de trackday la plupart du temps) peut représenter beaucoup plus

Y'aura du monde d'ici aux Reglisse du 06/10 aux Ecuyers ?

Je pense pas j'y vais plus qu'en Open, moins cher et moins de monde

Ok merci pour vos retours sur trajectoire vs gestion de la vitesse, ca correspond bien à ce que j'avais compris.
 
Prochaine sortie en fin de mois normalement, il faudrait que j'améliore mon dispositif pour filmer avec un OBD2 + une application adéquate, ca permettrait de mieux mesurer mon l'évolution. En partant d'une GoPro sans GPS vous avez un dispositif à recommander ?

RaceChrono + gps externe si tu veux ajouter un obd2 BT il faudra payer pour avoir la version pro

Merci, j'ai entendu parler de TrackAddict aussi qui a l'air très complète.
Je pensais pouvoir utiliser le téléphone pour la partie GPS mais je me trompe peut-etre.
 
Pour le OBD reader j'ai trouvé le OBD Link MX+ qui a l'air d'etre le meilleur, mais pas donné et pas supporté par TrackAddict sur ios.

J'ai un BT acheté sur Amazon 10€
Le GPS du téléphone manquera de précision c'est du 1hz

Ligne 1 : pour le GPS ou l'OBD ? iOS ou Android ? Les seuls boitiers OBD2 que j'ai trouvés validés par TrackAddict sont à 50e pièce minimum, pas sur de la pertinence.

Obd android, racechrono gère tous les obd bt pas besoin d'un certifié  
Ios caca j'en sais rien

Vais voir pour me chauffer un peu...

hum vacances pas encore acceptée, reste la carto a finir mais ca pourrais etre sympa

Je regarde les GPS externes pour RaceChrono ou TrackAddict, y en a deux qui reviennent, le premier dur à trouver (Dual XGPS 160) et le deuxième, refresh rate moyen sur iOS (Garmin GLO ou GLO2)
 
Vous en auriez d'autres à conseiller ? Merci !

Qstarz BT-Q818 XT ( avec racechrono pour ma part )

 
Idem !

Pareil mais sous Android

Apparemment le BT-Q818 est bien mais uniquement sur Android.
Quelqu'un l'a sur iOS ?

Tu es vegan et tu te déplaces en vélo électrique ?

iOs est donc mauvais

Non, j'ai une boite qui m'offre un iPhone chaque année

Bon bah achètes un Android en plus pour les utilisations classiques sans emmerdes

 
Y'a pas grand chose qui marche vraiment bien sur iOS pour ce type d'utilisation.
un smartphone a 20€ sous android fonctionne mieux.

J'ai le GLO et j'ai un iPhone, ne l'achète pas (le GLO hein)

Merci pour le feedback gmund.  
Donc il ne me reste que le Dual XGPS 160 je crois...