Reprise du message précédent :
celle qui est le + sur l'arrière je l'aurai + vue sur l'extérieur du "montant" de l'aileron.

Pour le casque, c'est chaud parce que parfois ça secoue bien, c'est un coup à l'abimer si ça tape dans l'habitacle, mais ça aurait été marrant ouais
 
Pour l'autre, tu veux dire quoi par "l'extérieur du montant" ? C'était pas facile non plus parce qu'il y a peu de surfaces plates sur une 911, on a pas pu la faire tenir à certains endroits qui auraient été sympa.

Sur la partie verticale, qui tient la planche

Difficile, le montant est très courbé dans tous les sens, y faire tenir une ventouse c'est vraiment pas gagné

Drapal même si ça soule de devoir suivre un topic de plus... Merci les lurkeurs

 
Un jour ils seraient capable de gueuler sur ce topic la en plus

 
+1 on se marrait bien avec un topic auto général, perso je crois que jvais déflag l'autre,...
 

Mais clair... Il aurais suffit de renommer l'autre en "topic auto général" et c'etais bon...

Sinon en terme de feedback bernie et Leuen (je continue ici vu que ça a sa place), Oui objectif circuit c'est pas mal comme orga, mais il y a en effet beaucoup de voitures en piste et assez peu de voitures stock, ça tourne plus fort que sur les journées clubs.
Mais c'est très bien et ça se gère, faut juste des fois attendre un chouilla que la grosse meute rentre aux stands et tu sors a ce moment là.
 
Par exemple aux Ecuyers il mettent 75 voitures alors que sur un Regliss Day c'est 40 maxi.

lurk.

Bonjour.
 
Est-ce que vous savez s'il existe en France un circuit de type anneau immense ou même une ligne droite très très longue ? Un peu comme le circuit de Daytona mais en plus grand, quelque chose comme la piste où Top Gear a testé la Vmax de la Veyron.
 
Enfin, un truc où on a juste a appuyer sur le champignon et attendre que le moteur donne tout ce qu'il a.
 
J'ai vu plusieurs circuits mais tous ressemblaient à des tracés de kart, à savoir un maximum de virages au m².
 
Je sais que vous allez dire que c'est pas intéressant mais au moins ça use pas les pneus.

Dans le cas de la Veyron, on ne peut pas dire que ça n'use pas les pneus…    
 
"Les pneus de la Bugatti Veyron […] fondent d’ailleurs en moins de 12 minutes à pleine vitesse", soit 12 minutes à 400 Km/h, pour une durée de vie des pneus de 80 Km.  
 
http://www.leblogauto.com/2007/07/ [...] apide.html

Ah oui, merci pour l'info. Je pensais que s'il n'y avait pas d'accélérations/freinages trop brusques, ça usait moins mais c'est vrai qu'à plus de 400...
 
Purée, des Continental en plus, j'aime pas cette marque.

 
L'autoroute A5   , netbios y organise une sortie bientot  

Ok
 
En tous cas, c'est dommage, une ligne droite de 100 km pour taper des pures pointes, ce serait génial.

Ou pas

Quelqu'un aurait des détails sur des journées organisées là bas ?
Le circuit est à 5 min de chez mes parents  

Pour ceux qui tournent en R888  deux question :  
 
Une idée de leur durée de vie ? je sais ça dépends vachement de la puissance, de la voitre, du circuit et des conditions, mais c'est de l'ordre de 2 trackdays 5 ou 10 trackdays ?
Est-ce que l'usure est importante sur la route, c'est a dire, je pensais ne les utiliser que sur circuit (et je remets les pneus routes avant de repartir) mais si ça ne change pas grand chose en terme d'usure pourquoi s'embeter.
 
C'est pour un ami    
 
PS : Personne, t'es qu'un enfoiré avec tes idées à la c**

 
Ne soit pas bete, tu a bien vu l'etat des pneus quand je suis arrivé le matin. ils etaient comme neuf avec un track day et 200km de route.
 
Je pense que ca tient une dizaine de track day soit 2000/3000 km de circuit et liaisons

 
Fun is not in a straight line    
 
Non mais t'es si radin que ça de vouloir tester les perfs et pas vouloir user les pneus ?  

Lurcy-Levis a une configuration avec une longue ligne droite pour des tests de vitesse, mais c'est pas 10 km non plus.
 
Personne : tu me tues avec tes 2000/3000 km

Please...

 
   
 
bon faut déjà que je trouve un autre jeu de jantes

 
C'était un appeau à Aragorn et ça a marché
 

Une petite vidéo marrante du morflage des pneus de la Porsche à Beuvardes : http://vimeo.com/10656242
 
c'est la vue extérieure de cette vidéo là : http://www.vimeo.com/10644920

Dommage pour la musique, sinon c'est sympa comme point de vue.

très sympa tes vidéos

ouais j'ai hésité, je me doute que ça plait pas à tout le monde Infected Mushroom, mais bon le son d'origine est mauvais avec le souffle de l'air et j'aimais bien "insane" comme style pour ça
 
Y'a un montage qui va être fait par des gens qui savent faire, moi je me fais juste quelques tests pour le moment, et je voulais vous faire partager la vidéo, c'est "marrant" comment ça travaille

y a pas de risque que le bord de la jante touche le sol dans des gros appuis si jamais c'est pas assez gonflé?  
 
Sympa la fumée lors du travers aux alentours de 2:00  

 
Non si tu laisse bien au pneus le temps de chauffer et de se mettre en pression avant d'attaquer, après c'est clair qu'il faut pas abaisser la pression à 0,5 Bar non plus

Bah c'est toujours possible de déjanter...

Sûr, mais ce conseil permet de limiter le risque un minimum    
 
Après en mode gros goret tout est possible  

 
Un ami a fait 4 sorties circuit avec ses R888, ils sont bons à interchanger (75% d'usure à l'avant, 25% à l'arrière).

Les miens ont fait une sortie à Spa et une à Dijon, toutes deux en plein soleil avec respectivement 25 et 30° et les avants sont presque au témoin. (Les arrières n'ont pas bronché par contre)

 
25°C à Spa moi je dis fake  

   
 
ah ouais, deux sorties   , d'un autre coté, Dijon, meme pas sur que des GSD3 tiennent le trackday.
Bon je vais quand meme garder du coup mon stock de pneus pourri pour ce genre de circuit (ou abbeville), ça va juste me faire 3 jeu de jantes au total    

Tiens il va falloir que je m'achète un caque, car celui que j'ai c'est mon  casque de scooter que j'ai eu à mes 14 ans et il tombe en morceau au niveau de la garniture...
 
Ou vous avez acheté vos casques jet? Le tiens avait l'air pas mal Joel...

 
La CRS Trophy doit aussi faire beaucoup travailler les pneumatiques avant vu la qualité de ses amortisseurs spécifiques...

 
Mais +1 quoi .
 
Drapal de lurkeur mazouteux mais qu'aimerait bien venir prendre des photos de vous à l'ocaz ...

Celui que j'ai c'est celui-ci :  
 
http://www.gt2i-competition.com/Ca [...] 1_302.html[url]
 
acheté chez gt2i