Reprise du message précédent :

 
Je compte faire distrib (la totale ) et vidange a priori dans les 700€ d'où ma question de savoir si cette caisse vaut les 3000€ + entretien.

Si tu as le carnet d'entretien ou des factures, et que la voiture est saine en tout point (carrosserie, chassis, moteur), pour moi ça les vaut   elle a quoi comme équipement ?  

Tu fais pas faire la distri chez Honda, si ?

Pour l'équipement c'est le luxe : cuir, clim, toit ouvrant, lecteur CD ...
 
Et la distrib je compte la faire chez Honda, la concession est juste à côté de chez moi.
 
Par contre pour le carnet d'entretien et les factures ça risque d'être très limite c'est pour ça que je compte la laisser chez môssieu Honda pour un check complet ... dommage pour mon porte-monnaie.
 
Désolé de vous harceler mais je ne connais pas Honda (super fiable à ce que j'ai lu) et encore moins la civic, mais merci de vos réponses

Super fiable mais si c'est maltraité comme pas possible ça l'est moins, normal    
Au niveau des boîtes auto, sur la Prélude 5G, il y a pas mal de problèmes de casse à cause de mauvais entretien ou mauvaises utilisations.
Et pour les moteurs, les Vtec ont tendances à être plus fragiles que les autres, les moins fiables sont je pense le D16Z6/D16Z9/D16Y8 et le H23A1  

 
De ce que je trouve 1.6 + boite auto 96>00 c'est une EK1

Si ça fait 114ch en 3 portes, je mettrai ma main à couper que c'est une EK3    

 
Wait & see
 
J'attend une copie de la carte grise  
 
Et puis de toute façon peu importe, si elle est en bon état, elle sera mienne !  

 
Voilà    

J'ai tenté un accouplement avec une AX le 1er janvier, bonne année  

Avec laquelle ? La phase 1 ou 2 ? Avec quels dégâts ?

Phase 2, je roule pas encore avec ma phase 1  
Niveau dégâts pas grand chose, l'AX a rien et la Prélude a dégusté un peu mais ça devrait pas me coûter trop de reins en réparation :
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Plus de déformation que de casse  
Mais... ça fait toujours chier  

Ce que je retiens... c'est que l'AX n'a rien mais la Honda en revanche...

C'est moins méchant qu'il n'y paraît, il me faut juste les supports de pare-choc, donc pour l'instant je prends ceux de la ph1 et j'en rachète à un pote  

Bah on aurait dit que l'AX avait demandé cet accouplement, mais la Prélude s'y est cassé les dents  

On notera les superbes jantes tôle top moumoute pendant la peinture des jantes d'origine, j'suis sûr c'est parce que j'suis avec ces merdes que j'ai pas pu m'arrêter, et les pneus montés à l'envers à l'avant, la classe aussi    

quelqu'un a des retours niveau mécanique sur les honda accord coupé 2.0i ES de 2001 ?
 
il y en une à vendre par chez moi : 85000km, distri neuve, très bon état (apparemment, je ne l'ai pas vu encore) pour 6000€, c'est correct ?

 
L'huile de boite c'est la même que l'huile moteur ? Je savait pas
Faut prendre une huile sans additifs, minérale ?
 
Rover 216 GSi, moteur 1.6 16s 115cvx de la CRX '91

Il est conseillé de l'huile MTF3 (Manual Transmission Fluid) mais en cas d'impossibilité tu peux mettre de la 10W40 oui  
Elle est cata ta Rover ? Le D16A9 fait 130cv normalement  

 
http://cote-auto.lacentrale.fr/cot [...] 2001-.html  
 
Je ne peux pas t'en dire plus ... je ne connais pas cette voiture mais le prix semble correct (il manque juste la version exacte pour être fixé)

 
 
Pour les boites c'est un indice plus élevé? Genre 75W90?
 
Passé sur de la 10W40 , c'est pour du provisoire?

Quand et par quoi changer son huile de boite:
Dans ce chapître, nous allons tâcher de ne traiter que les boites de vitesses d'origine Honda™, dans un premier temps mécaniques, puis automatiques.
 
I) Boite de vitesse Mécanique:
Pour commencer il faut savoir que les boites Honda™ ne sont pas des boites de vitesses comme les autres. Mécaniquement plus abouties, leurs tolérances de dimensionnement sont plus serrées, et demandent l'utilisation d'une huile adaptée.
Ces spécificités font que l'utilisation d'une huile traditionnelle pour transmission (75W, 80W, etc...) est à proscrire!!!
Sans quoi, votre boite de vitesse fonctionnera de moins en moins bien, jusqu'à sa dégradation irréversible ou sa casse.
C'est un point très important lorsque vous faites votre entretien vous même, ou si vous enmené votre Honda™ dans un garage non habitué à la marque, prenez bien garde à ne pas utiliser de l'huile de transmission "traditionnelle".
 
A quelle fréquence vidanger mon huile de boite??
Sur une boite mécanique "standard" Honda™ (comprendre par là d'origine et non modifiée), il est recommandé de vidanger tous les 40000km (ou 2 ans) son huile.
Voir dans les FAQ des générations appropriées comment effectuer cette vidange, si vous la faites vous même.
 
Quelle huile utiliser??
Pour les boites mécaniques c'est simple, l'huile spéciale boite de vitesse mécanique vendue chez Honda™ apparaît comme la plus efficace, et la plus respectueuse de la mécanique.
Au départ simplement nommée "MTF" (pour Manual Transmission Fluid), elle a évoluée au fil du temps avec de nouveaux additifs spécialement étudiés pour prendre soin de la transmission. Maintenant nommée MTF3, elle vous est vivement recommandée!!
 
Nota: En cas d'impossibilité, et à titre temporaire, il est également recommandé, à défaut de MTF3, d'utiliser momentanément une huile moteur classique 10W40. Cette viscosité proche de la MTF3 vous garantira une lubrification suffisante de votre boite.
Temporaire, car les additifs curatifs moteurs présents dans ces huiles ne sont pas idéaux à long terme pour une boite de vitesses.
 
 
 
 

Merci pour cette précision !
 
C'est bon à savoir. La MTF 3 doit avoir  des indices de fluidité plus basses qu'une huile standard de transmission?

Oui, similaire à la 10W40, ou presque  

 
yep j'avais vu merci
 
je viens d'aller la voir, elle est nickel, juste un petit pet mais vraiment rien de méchant. entretien très suivi (vidange garage tout les 10 000km), distri + accessoire changé, vidange de boite faite il y 5000km.
bref... ya pu ka.  

 
Aurais-tu un lien STP ou la suite du texte ?
 
La partie boite auto m'interresse plus paticulièrement. J'ai déja un carosse en boitoto (Renault) dont la boite est sensée être lubrifiée à vie   j'aimerais bien savoir ce que préconise Honda    

Désolé la partie boîte auto est pas faite    
Tout ce que je peux te dire c'est qu'il faut de l'ATF (Automatic Transmission Fluid, qui l'eut cru)  

J'espère que pour Renault faut pas mettre de la 10w40 ou une huile spécifique.

Aucune idéee, pour l'instant elle tourne au poil et comme les concessionnaires ne veulent pas y toucher si il n'y a pas de problème, c'est rapé pour la maintenance préventive (vidange et nettoyage des crépines)  ...
 
Je me renseignerai le moment venu ( pour l'instant elle n'a que 45000 km)

Je reviens à la charge avec ma peut-être future Honda.
 
Est-il possible de connaitre le type de moteur avec les indications de la carte grise ? Si oui, comment ?
 
Sinon le n° commence par JHMEK1 .... C'est donc bien une EK1, non ?
 

 
Edit > Avis aux spécialistes : pour le moteur je penche pour D16Y5 ... y'a bon

C'est une GSi, pas GTi
 
La 10W40, une norme particulière ? Sans additifs minérale je pense ?

 
Oui c'est bien une EK1  
D16Y5 c'est fort probable, je connais pas ce moteur mais ça doit être très similaire au D16Y8  
 

 
Et c'est quoi le type moteur ? C'est un DOHC ?

Je pense, il est marqué sur le bloc, que je regarde ?

Oui, sur la gauche, sous le collecteur et avant la boîte  

jvais vous rejoindre les hondatistes    
 
J'ai craqué pour la honda accord coupé 2.0i IES  

 
Féloches    Quelle année ? Si c'est un modèle fin 90 début 2000 , mon père a le même moteur mais sur la berline, bonnes accélérations, silence royal à vitesse stabilisée, maxi confortable,  impériale sur l'autoroute !  

elle est de 2001 gris avec reflet un peu violet. L'extérieur est vraiment impec, juste les jantes alu un peu passé mais bon c'est l'age.

Je l'ai prise pour faire un peu de route et ça m'a l'air bien impériale comme tu dit

intérieur cuir, siège chauffant, accoudoir (essentiel pour moi ), abs, régulateur de vitesse, toit ouvrant électrique... bref impec

 
Hannnnnnn, intérieur cuir    Mon père voulait le coupé à la base, finalement il a pris la berline car le coupé ne rentrait pas dans le garage    CHose complètement inutile car la berline dort en permanence... dehors  

Elle est en tête de liste pour le futur remplacement de ma Focus celle là.
 
Quel kilométrage et quel prix sans indiscrétion ?

85000km de 2001. Extérieur super propre : légère rayure sur le coté rattrapable facilement et une petit "poc" de 4 ou 5cm sur le bas de caisse coté roue arrière

vidange boite+moteur et courroie de distri/accessoires récent

à servi à une personne agé jusqu'a 25000km puis utilisation weekend/vacance de 25000 à 85000 d'après le propriétaire (à coucher dans un garage ou dehors sous un abris et bâché)

Je l'ai eu à 6000€  

Manque plus que les photos