Reprise du message précédent :

 
http://img135.imageshack.us/img135 [...] 254vz2.jpg  
 
C'est marrant comme le monde des japonaises est petit    
Sur cette photo on voit 2 potes à moi dont le proprio de la photo ci-dessous et le proprio de la Civic EJ crashée quelques pages plus tôt qui a maintenant la bleue sur la photo    
Et à gauche le emc avec le pull rayé et les gondesses, je connais aussi      
J'ai pas pu venir parce que la Civic était en mode roues toutes khäkhä et j'avais la crève, sinon on se serait vus    
 
http://www.boostupload.com/files/i [...] G_9773.JPG

Bonjour a tous!
 
je suis en train de racheter la voiture d'un ami qui est parti a la reunion:
Civic esi de 93, 1.6 shoc vtec 125 ch  
120 000 km
 
pas de modif tuning a la con  
j'ai toujours adoré cette caisse, je l'ai conduite souvent!
 
mais j'aimerai connaitre la frequence des revisions, les grades étapes de l'entretien, vidange tous les combien de km?
mon ami est peu joignable, donc je m'en remet a vous tous!
 
sachant que la courroie a été faite (je crois... ), le train avant (carton), 4 pneus neufs, amortisseurs, demarrage, commande d'embrayage.
 
merci a tous

Vidange entre 5.000 et 10.000, courroie 100.000, et... bah rien, c'est tout    
Si, je conseillerai ligne inox, parce que là sur la nôtre ça va faire le 4ème morceau qu'on va changer en 2 ans, c'est chiant les voitures essence pour ça ça se perce tout le temps avec la condensation  

ok, merci pour la reponse!
 
la vidange, c'est faisable tout seul? parceque j'ai l'habitude de la faire sur ma corsa diesel (1.7d atmo), mais sur essence ça doit pas changer beacoup si?
 
on m'a parlé d'une "grosse revision" des 120.000 km sur les honda (vidange boite et autre gros trucs bien chers), c'est vrai ou pas?

Tu peux oui, vidange de boîte c'est pas la mer à boire non plus, pas beaucoup plus compliqué qu'une vidange normale  
Sinon la vidange normale c'est pareil  
Quand tu dis "autres gros trucs bien chers", c'est à dire ?

Salut,
 
Tiens, c'est bizzare, j'avais jamais vu qu'il y avait un post Honda sur HFR !
 
M'enfin, juste pour dire que je suis le proprio d'une Civic 2.2 iCTDI Sport depuis février 2007 et que c'est un vrai bonheur.
En gros, (sinon j'aurai pas fini) j'apprecie tout particulièrement :
- Moteur super agréable (fort couple, grande plage d'utilisation et silencieux)
- Modularité intérieure (sièges 'magiques', coffre à double fond, rangements)
- Design intérieur-extérieur (calandre, tableau de bord)
 
et surtout, on en voit pas à tout les coin de rue comme (par exemple) les Mégane II (mon précédent véhicule)
 

Juste pour ceux qui ne connaissent pas, il existe un forum dédié à ce modèle (si le lien n'a pas déja été donné):
http://www.civicyume.com/forum/
 
Ma femme passant bientôt son permis, j'envisage d'acheter une Jazz comme deuxième voiture (si le besoin s'en fait sentir du fait de l'agrandissement prochain de la famille)
 
Voila
 
A+

Très bonne voiture la Jazz en effet  

je ne sais pas trop, pour la revision des 120000 on m'avais parlé d'un fourchette de 750 a 1000 euros.....
 
ce qui correspond a 50% du prix d'achat de ma civic donc meme aevc la MO, je pensais qu'il yavait des trucs cher a remplacer.
 
je me trompe? on m'aurait menti?

A ce prix la, ca sert à rien de faire une revision, autant ne rien faire et avec un peu de chance ca tiendra une 100K km de plus

ok yopyopyop, je suis plutot de ton avis, faire lentretien courant regulierement et wait and see...
 
merci a tous en tout cas!

Mon dernier achat depuis un mois et demi environ    
 

 

 

 

 
 

Tiens j'ai déjà vu ca qq part

Tu t'es acheté deux bagnoles identiques?

C'pas les mêmes  
Une phase 1 et une phase 2  

Ouaip ça date mais c'était surtout pour faire remonter le topic Hondiste  

 
Daily drive et week end/piste drive  

allez, pour vous tenir au jus de mon EG5,
 
revision honda 120.000km
 
vidange + filtres
silent-blocs arrieres
parallelisme
soufflets de direction ou cremaillere, je sais plus
+ 2-3 conneries
 
= 900euros
 
voila, heureusement que je l'ai pas payée trop chère.....

Ah bah ça, quand on va chez Honda faut avoir le portefeuille bien garni c'est clair...
Sur ma nouvelle j'ai une facture de 400€ pour l'alternateur et de 700€ pour un étrier  

haaaaaaaaa ben je suis rassuré
pirola montpellier, c'est bien! mangez en!

 
 
J'ai eu (et j'ai) quelques Honda moi aussi
 
Honda Concerto 1.6-16, amusante, fiable, bien équipée, pas chère, tenue de route et motricité de merde    
Honda Prelude 5G 2.0i, belle gueule mais consomme trop et moteur trop mou
Et l'actuelle : une CRX 1.6-16 de 1992, 125 000 kms à ce jour.  
 

 
Ca tire bien, ça consomme peu, mais ça rouille et il y a pas mal de rossignols à bord

Hmmm Cord si je dis pas de conneries ?    
Ta 5G était top avec les jantes Motegi    
Mais j'aime bien ton Rex aussi, la PC avant me choque on n'a pas les mêmes en France.

Un pote a une Civic del Sol, modifié, ca pousse bien    
J'avais mis des photos dans le topic auto: http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t14963840

Vous n'avez pas non plus ces enjoliveurs en France, sauf sur la ED7  

La 5G en 2.0 est un peu molle (meme si déjà pas mal par rapport à d'autres voitures)
La 2.2 est réellement mieux ^^

 
Jolie ! Et presque stock, juste les logos/jantes/front lip/peinture pas d'origine  
C'est un B16 ou un D16 ?
 

 
Exact !    
C'est un ED9 quand même ton Rex ?
 

 
Le mieux restant un 2.2 dans une 3G    
Mais c'est vrai que le 2.0 manque un peu, un pote l'a sur 4G et depuis qu'il a décatalysé par contre, nette différence !

Oui un swap 3G en H22, ca dépote
A défaut, j'ai aussi décat ma 5G 2.2, ca fait une nette différence

Le truc chiant sur la 5G c'est qu'il faut remettre le cata à chaque CT, la 4G si c'est une ph1 c'est ok    
Ta Lude est réparée au fait ?

 
Oui    
 
Dernière couille en date : le siège conducteur s'est cassé    donc j'ai acheté 2 sièges d'occase pas trop cher, qui sont en meilleur état que mes anciens sièges
 
Là j'ai envoyé un mail pour une Accord 2.4i VTEC  

 
Oui faudra que je cahnge le cata à chaque fois..
 
Ou alors je passerais avec un cata highflow, si ca marche aussi bien... à voir, j'ai encore 1 an pour y réfléchir
 
Oui elle est réparée... et nettement plus propre qu'avant : la pièce qui supporte le PC a été changée, du coup je n'ai plus aucun défaut d'alignement entre le PC et la carrosserie

 
Hmmmmmm K24    
 

 
Nickel alors !
Pour le cata high flow je sais pas ce que c'est  

C'est un cata sport (normalement) homologué et permettant un flux plus important donc une moindre réduction des perfs à haut régime (qu'aiment nos honda )

Bonjour à tous
 
J'aurais besoin de vos avis éclairés.
J'envisage d'acheter en seconde voiture une civic de 99 boite auto de 60 000 km. Je n'ai pas encore vu la caisse ni la carte grise. Je ne sais donc pas si le moteur (un 1.6 16s) est un Vtec ou non, ni si la boite est une CVT ou boite auto "classique".
 
Bref je ne suis pas très précis, mais j'aimerais vos avis sur cet achat sachant qu'elle est à 3000€ et que la distribution est à changer de suite.
 
Merci d'avance  
 

C'est un 1.6 ? Si oui c'est un Vtec à priori... Il faudrait plus d'infos, le type mine par exemple  
60.000kms c'est peu  

Oui 1.6 16s finition es. J'attends une copie de la carte grise pour avoir le type mine.
 
Dois je comprendre que ça reste un prix correct pour une bonne occase ? (même avec une distribution à faire ?)

Je connais pas cette version mais probablement un Vtec de 125cv  
Qui existe en BVA ou CVT  
Si t'as des photos et plus d'infos  

D'après les infos que je trouve ce serais un Vtec 114ch avec boite CVT mais je ne trouve rien de complètement certain
 
Je serais fixé avec la carte grise.
 
Mais si le moulin est non Vtec et avec une BVA classique, est-ce une bonne affaire (au niveau du prix j'entend).

114cv ça doit être un 1.5    
L'EK3 1.5 Vtec eco fait 115cv...
En fait les boîtoto j'y connais strictement rien  

 
115ch , donc à priori le même bloc que les EK3 ou MA/MB ? C'est une 3 portes ou une 5 ?    
 
Personellement j'ai un peu de mal à comprendre le choix de la boite auto , surtout chez Honda . Autant chez Mercedes ça se comprendre ( vu la médiocrité des boites manuelles    et l'excellence des boites autos de la marque à l'étoile ) , autant la qualité des BVM Honda ne laisse aucun doute , et quel plaisir à manier  

 
C'est une 3 portes !
 
Et la boite auto c'est pour ma femme. Je m'y suis mis et maintenant je ne pourrais plus faire machine arrière
C'est une conduite différente, plus cool en ce qui me concerne, un régal dans les bouchons et en ville.

OK, donc une EK3    
 
VOiture lutôt sympa, après si effectivement c'est plutôt destiné à la ville, c'est une bonne affaire   Penses si tu la prends, à faire ta courroie et à faire une vidange complète des fluides (boite, moteurs, freins, LDR, embrayage)    

 
Je compte faire distrib (la totale ) et vidange a priori dans les 700€ d'où ma question de savoir si cette caisse vaut les 3000€ + entretien.