Reprise du message précédent :
 
 
Plus gros constructeur mondial de moteur 4 temps  

Ils font même des avions.  

Et des banques  

leurs motoculteurs !  on en a un et jamais tombé en panne ! pareil pour la tondeuse

Pareil pour nos voitures/motos. Honda c'est du costaud et pis c'est tout.  

voiture / moto / tondeuse / débroussailleuse : toujours au top, aucun soucis ici  non plus

Personne n'a de motobineuse à moteur Honda ?  

Drapal    
 
Ha Honda et son VTEC  

Hello.
 
Roulant en Corsa A GSI en ce moment, je compte m'acheter bientôt une Civic 1.4 GL de 91 (surtout pour la conso et le confort sur les trajets longs)
 
Une simple question; c'est aisé de faire la mécanique soi même, sans outillages spéciaux?  
 
Genre changer un cardan ou refaire les freins.
 
Et on m'a toujours dit que les pièces honda sont plus cher que la moyenne mais ca tient plus longtemps.
 
Merci!

Si tu changes un cardan sans outillage, je fais de toi l'artisan de l'année.
 
C'était un message sans aucun fondement, n'ayant aucune compétence mécanique, la politesse m'incitant à répondre tout de même.

Je veux bien le croire.                                                                                                                                                                                        
La dernière fois le garagiste avait tellement de difficulté à effectuer l'opération qu'il m'a rappeler pour m'avertir que ma facture  allait être un peu plus lourde que le devis à cause de la main d'œuvre.

 
Très rassurant ça  

Pour un cardan il te faut des clés de 10-12-14-17-19 et un arrache-rotule, rien de compliqué  

Ben j'ai tout ca tant qu'il faut pas un arrache spécial c'est tout bon.

Je confirme, pas d'outil spécial pour ça, ça reste accessible comme mécanique, surtout sur une EC9 ya de la place à bosser !  

Ok merci
 
Le seul truc qui me fait tiquer c'est la double carburation, j'ai l'habitude de régler le carbu de ma corsa 1 fois par an, mais dans le cas d'un double c'est plus compliqué?  
 
(niveau syncro tout ca)
 
J'ai commandé la RTA en occase pour lurker un peu comment marche le truc.

voila
 
revien quand tu l'auras lue

Bon retour après 1 semaine en suisse et quelques milliers de km avec la CTR...

+ :
Les cols et routes sinueuses  
Le confort tout à fait supportable (un peu moins sur route pourrie, c'est vrai )
La place (3 personnes + bagages)
La conso raisonnable sur les transferts autoroutiers (moins de 8L/100)

- :
La conso non raisonnable dans les cols
La conduite en suisse, super relou, on avance vraiment pas
Et surtout, les conductrices suisses, qui me rentrent dans l'arrière au feu rouge

Bilan, à peine 1 mois après avoir refait l'avant, je suis bon pour refaire l'arrière  
Tout était bien enfoncé : la serrure du coffre est rentré de 15 bons cm, du coup je pouvais plus fermer le coffre, ni récupérer les affaires dans le compartiment sous le coffre.

Une réparation provisoire a été faite en suisse, de sorte à pouvoir fermer le coffre et rentrer.
Ca a été fait à la barbare à coup de marteau, mais ça a été relativement bien fait
Le pare chocs a été recollé à la colle noire, de loin ça se voit pas trop, mais de près  

Bref, faut tout changer à l'arrière quoi, heureusement j'ai 0% de responsabilité cette fois-ci

En plus je viens de voir en la lavant aujourd'hui que l'antibrouillard avant droit était pété...  
Je sais pas comment c'est arrivé, peut-être un caillou
Cette fois-ci, c'est pour ma pomme... je suis en pleine loi des séries  

'tain la poisse  

 
J'ai fait un tour cette aprem d'un 954 CBR , 2002 ,  133 000km et entretiens pas terrible + conduite à la con même à froid    
 
Bref du honda quoi !

Vieille pub pour la CRX avec du Megadeth
 
http://www.youtube.com/watch?v=z4k [...] r_embedded

http://www.leboncoin.fr/voitures/118350054.htm?ca=12_s
 
Une DC5 a 16 000€ homologuée  

Jolie , mais je crois que ce mec a pas de stock.

Aidez moi à choisir lol mes jantes en 18" pour ma noire.

Rota DPT Silver (copie CE28N)

Rota P1 (blanches)

Rota D2 (copie SSR)

Je vote D2.

rota pour moi
les d2 c'est pour les golf german look

DPT Silver pour moi, les jantes blanches sur une noire je trouve ça immonde  

Je vote jantes d'origine.

en 17" phase 2 introuvable ou touchage de bite en puissance sur le prix, (dommage c'est les plus jolies)
en 16" (celles que j'ai), elles me sortent par les yeux (moches) et sont super dangereuses/piégeuses pour de la conduite sport.

je pense aussi partir sur les DPT en Silver, pour rester un minimum sobre.
Faut juste que je trouve les bonnes dimensions pour la S maintenant, j'ai ce qu'il faut niveau ET,tailles etc pour les autres mais pas pour celles ci.

Y'a une commande groupée sur Jean Pierre Car sur le site FR de Rota
donc je saisis l'occaz.

Copie des CE28 clairement    
 
320.000kms hier pour ma daily, et un permis en moins pour le pilote  

Oh noes... les boules.    
 C'est arrivé comment ?

Un bon gros flash genre 2h après que tu m'aies appelé    
Officiellement j'ai toujours le permis... pour l'instant  

Gros comme combien ?
Tu étais short en point ?

 
Non j'ai 12pts depuis 1 mois (anciennement 4) mais entre 160 et 170 pour 90 ou 110  

En comptant les imprécisions du compteurs et la marge (5%), ça devrait te faire entre 145 et 150 retenus... Si c'était 110, t'as encore une chance  

bonne chance
Ca serait la loose

aïe
 
tu nous tiens au courant

Malheureusement j'ai vérifié, à 165 compteur je suis à 162 réels  
Sans compter le fait que j'avais peut être déjà perdu un peu en vitesse...
Merci pour votre soutien, le souci étant que je viens de faire une formation (avec succès tout de même) d'ambulancier, et sans permis c'est moins facile