Reprise du message précédent :

 
Oui, démontage intégral en somme  
C'est la couleur des Integra Type R, NSX Type R et Civic Type R japonaises : Championship White NH-0    
 

 
Non quand même pas  

Pas encore rodée, la 'tite tient ses promesses, avec 6l/100km pile poil, mesurés sur 1000 bornes.
 
Ca change de la rampe commune  

 
En fait je la recup' ce soir , je ferais quelques photos quand j'aurais tout remonté  

J'ai mis mes CRX en vente

annonce ?

http://www.leboncoin.fr/voitures/126852005.htm
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/126918470.htm
 
Ptin j'ai déjà des touches

tu l'as mis sur jean pierre car non ? le bleu il me semble l'avoir vu.

non pas encore
 
j'hésite à le faire, car les mecs de jante paul car scrutent leboncoin de toute façon

PAs photo pour une des deux

Chuis un peu bourré donc...
 
Ya pas de photo pour celle qui est a 5000  

oui, c'est marqué dans l'annonce, je l'ai postée depuis mon mobile et ça marche pas avec Android
 
Mais je te rassure y a déjà de la demande
 
Les tofs sont plus tôt dans ce topic, filtre mon pseudo

SI j'avais un grand garage, je crois que je t'aurais acheté la Bleue

Sont toutes les 2 bleues
 
Achètes, c'est pas gros

 
pareil
4 voitures ca ferait trop

Je suis un amateur de Honda, roulant moi même en ancienne Civic, que je remplacerais bientot soit par la Orni actuelle ou l'ACCORD. Je pense rester chez Honda.
Néanmoins  je ne comprends pas comment on peut justifier le prix de plus de 5000€ pour la vente d'une CRX qui a bientôt  20ans    .

moi non plus mais c'est la côte

 
Genre, ça monte ?

Et vi la cote des DOHC Vtec entre 1990 et 1996 principalement est foutrement élevée, surtout les EE8 et EE9...  

j'aimerais m'acheter une civic d'occas, est-ce que 2005-2006 sont des bonnes années ?

Oui    
Quel type ? Essence, diesel ? Type R ?

Essence dans tous les cas, après le reste j'en sais rien   Entre modèle comfort, sport, ls, type-r.... je m'y perds un peu
 
Je veux surtout un bon niveau d'équipement et de confort intérieur

Prends une Type R c'est plus simple  

C'est vendredi les gars ^^
 
Une cote descend, à de rares exceptions près, alors qu'une côte monte, systématiquement  

Je crois qu'en France on un beau vivier  

160Cv. C'est pas de la folÿ non plus.
Mais bon si c'est comme ça tant mieux pour les vendeurs  

Confort c'est l'entrée de gamme donc à éviter

 
160cv (ou même 150cv ici sur l'EE8 B16A1), c'est en effet pas grand chose, mais dans un 1600cc atmo et sur une caisse d'à peine 1T, il y a déjà de quoi s'amuser, surtout quand on voit les châssis d'origine de l'époque  

Voila j'ai récupéré ma civic , bon il reste encore quelques détails à corriger (support d'essuis glace , nettoyage complet (même les pneus qui ont blanchis avec le ponçage , ...)
 
Je suis content du résultat , quelques photos :
 

L'est belle !    
Un petit peu plus de rabaissement prévu ?!

Merci ;-)
 
Ressort courts en -30mm si ça me coute pas un bras (amortisseurs a changer avec les ressorts , si fatigués)

Ya de bonnes occas' à pas cher !
Un pote avait trouvé des amortos + ressorts Skunk 2 pour 250€ neufs !
Bécquet Spoon like ?!

Ouaaa une jideheme avec des amber corner  

J'aime bien comme ça ...

Et c'est l'essentiel  

Je n'arrive pas bien à saisir l'intérêt du positionnement excentré de la plaque sur une voiture qui permet de la mettre au centre    
 
C'est un peu l'équivalent de mettre sa casquette de travers, mais sur une voiture ?  

C'est pasque je met pas de casquette