Reprise du message précédent :
Merci à toi  

Pas de soucis, je suis bien habitué avec la Yaris avec son insonorisation inexistante  

Pas de cam de recul sur ce 1.5 en Dynamic ?

Seulement radars AV et AR ?

Oui, après c'est pas handicapant vu sa petite taille, ça me gênerait beaucoup plus sur ma civic X

Encore merci à toi

J'ai perdu le bouchon de liquide de refroidissement de ma civic 10...

Honda me demande 50€ pour la pièce et j'arrive pas à la trouver à vil prix sur internet. J'en voit à 15€ qui ressemble sinon

T'as la référence?

Ben non justement, j'arrive pas à la trouver.

C'est une 1.0 130cv

Essaie Aliexpress.

 
Mesure le diamètre et le pas et trouves un truc générique.

Imprimante 3D et zou.  
 

C'est pas un truc avec soupape de sécurité ? Si oui, tu n'auras pas d'autres choix que casses auto ou chez Honda

Dur pour faire le mécanisme de décharge/soupape

Edit Grilled, évidemment
Edit 2 : mais ça peut le faire si pas de pb de surchauffe

Edit 3 Ha merde vous parlez du bouchon de réservoir pas du celui du radiateur.... Le plus souvent sur celui du vase d'expansion y'a rien. Juste le trou pour faire le pont entre radiateur et le vase ou le ldr s'expansionnera
Mais des fois pas de tit tuyau sur le bouchon, le branchement se fait en direct sur le vase

Si je prend un bouchon qui va à peu près mais que c'est pas forcément le bon, sur aliexpress, ça va pas casser la voiture ?  

Tu peux essayer de chercher le bouchon spécifique à la Civic 10. J'avais réussi à trouver un bloc complet pour les antibrouillards avant de ma Honda Jazz 2 (fallait juste taper Honda Fit, mais la Civic reste appelée Civic partout dans le monde je crois). Reçu et installé sans problème.

Je peux regarder sur la mienne au pire si y'a une ref sur le bouchon

EDIT: Il y a les pièces ici avec les vues éclatées https://www.pieces-auto-honda.fr/

Je suis en recherche pour remplacer mon fidèle mais vieillissant Subaru Forester de 2005 et j'envisage le CRV 4 du coup j'ai quelques questions si il y a des possesseurs sur le topic.
 
Il y a de grandes chances que je m'oriente sur un diesel vu le peu de moteurs essences dispos en occase. Quel est votre avis sur ce 2.2 IDTEC ? Est-il globalement fiable ? Et que vaut la BA 5 vitesses ? Certains la trouvent lente et dépassée et sur d'autres tests elle fait le job à merveille...
 
Si vous avez des retours/conseils plus généraux sur le véhicule je suis également preneur.  

J'ai eu ce moteur avec cette BVA sur une Accord 8 phase 2.
Au niveau des problèmes connus sur la accord, il y a le FAP (mais c'était uniquement sur phase 1 vendue entre 2008 et fin 2010) et la tubulure de vanne EGR qui fissure (800/900€ - ne gêne pas la conduite mais odeur de gaz à l'arrêt)

Sinon la BVA je l'ai trouvée très bien (j'ai eu plusieurs bva (double embrayage (dct6), bva6 (Lexus IS250 + Optima PHEV)). Nul doute la meilleure : très douce et réactive.
Attention il y a eu plusieurs évolutions de la BVA5.
Pour ma part je la faisais vidanger très régulièrement car le coût était faible (90 à 120€ sans filtre). Donc je l'ai faite peut-être 4x en 200 000kms et à partir de 75 000kms.

C'est un moteur très coupleux, qui repart bien à bas régime et qui monte aisément dans les tours (pour un diesel). Je n'aime pas le diesel mais j'ai vraiment apprécié cette Accord 8 niveau moteur.

Merci de ton retour ! Ca corrobore bien les avis que j'ai pu trouver, BVA très douce et moteur coupleux et souple. A priori un bon combo sur ce véhicule. Je ne suis pas non plus fan de diesel (ça serait mon premier) mais il faut avouer qu'un atmo sans couple sur un bouzin de plus d'1T5 c'est toujours un peu compliqué... (je connais bien le problème avec mon Foz   )

Suffit de prendre un atmo de 3.0L minimun, et ça ira pour le couple    
 

J'avais trouvé un Outback H6 3.0 mais même pour un rouleur moyen la conso est inenvisageable.  

Le E85 est ton ami !
(et le pompiste aussi vu que tu y sera chaque 350 Km )    
 

Quelqu'un possède une CRZ ici ?

oui ! CRZ phase 2 luxury de 2013
 

   
 
J'en recherche une. C'est pour dans quelques mois, mais je m'y prends à l'avance.
Y'a des choses en particulier à vérifier. J'ai cru comprendre qu'il y avait un problème au niveau des poignées de porte.
Une fois acquise, j'envisage de remplacement le poste radio par un truc Android.

La phase 1 à quelques soucis comme les poignées de portes qui cassent, les feux arrières qui prennent l'eau, les antibrouillards et l'antenne radio fragiles.
Je te conseille de privilégier une phase 2 même si c'est compliqué à trouver, qui gomme ces soucis de jeunesse, offre une batterie Li-ion et un peu plus de puissance, 137ch ( batterie Ni-Mh et 124ch sur la phase 1)
La mienne à 170000km et pas eu de souci particulier à part la batterie 12v qui lâche environ tous les deux ans.
Sinon comme sur toutes les Honda de ces années la, la peinture est très fragile.

Attention pour le poste Android, ça peut être compliqué à câbler. Sur la mienne c'est impossible car on ne peut pas le relier à l'amplificateur.

C'est une voiture très attachante !

C'est un modèle qui ne court pas les rues.
Alors en phase 2...  
Et en plus elle reste chère.
J'ai contacté mon CC pour qu'il me prévienne s'il en récupère une.
 
C'est vrai que la phase 2 est un poil plus jolie avec ses formes arrondies.
 
Merci pour ton retour

Oui, entre son prix de vente trop élevé et son placement entre la citadine et la sportive, il y en a eu très peu de vendues (3000 en France de mémoire)
Et les prix ne font que monter, pas facile d'en trouver une à moins de 10000

Doit y avoir des trucs chinois pour les autoradio qui peuvent se brancher direct je pense. La phase 2 je vois la même depuis quelques années sur lbc et c'est la seule que j'ai vu tout court dessus

Non pas d'adaptateur, il faut tout recâbler, sur les groupes FB c'est un sujet qui revient régulièrement. Après je m'y suis pas plus intéressé que ça...
En phase 2 luxury, il y en eu q'une centaine de vendues en France !  

Toute les Cr-z ont l'amplificateur ? Les gps chinois spécifiques(pas les trucs universels)sont en général plug and play

Seulement sur celles équipées du subwoofer dans le coffre. Apparemment c'est une prise propriétaire Honda. Je n'ai jamais trouvé de réponse claire à ce sujet.

Bonsoir les spécialistes Honda. Petite question. Une civic 10 1.5 prestige avec 135000km à 18k vendue par une concession Honda donc avec 1 an de garantie, ça vous paraît être une bonne affaire ?

C'est quelle série? Essaie de négocier, je trouve le prix un peu au dessus.

Oui
 

C'est une 2017. Je la trouvais un poil chère aussi pour le kilométrage. Les entretiens annuels y en a pour combien ? On m'a dit 700-800€?

C'est le prix que j'ai payé en 2020 avec 15000km  

Pour les entretiens (hélas annuels, selon décompte au compteur) il faut compter plutôt moins : # 600€ en RP.
En province,  cela peut descendre à # 400€ (et selon demande détaillée à la différence d'un forfait, vu son âge)

Merci pour les précisions. Oui les prix de 2020 me donnent envie de pleurer.  

Ce sont malheureusement les prix, la mienne va passer les 142k km dans pas longtemps(prestige aussi). En général c'est vidange minimum donc 250€ (dépendant de la concession) la seule grosse révision que j'ai eu était celle de 120k km. Mais souvent ça tourne entre 250 et 600€ max

C’est super cher chez vous didon …
Sur la mienne, j’ai toujours payé moins de 300€, sauf cette année (dans les 450€) mais ça incluait une vidange du circuit hydraulique des freins.