Reprise du message précédent :

Oui c'est très fiable. J'en ai au eu un quelques années. Bon c'est du Honda après tout.
Par contre c'est très très chiant et lourdingue a conduire  

 
Pareil. Civic 8 Virtuose neuve, 19k. Maintenant, une Civic de base c'est 42k, bon OK en hybride avec pas mal d'options comme d'hab chez Honda, mais la vache ça pique  

Problème d'appro et de prix fluctuants des matières premières.

La stratégie est de contenir les volumes mais marger comme des porcs au travers des LLD LOA pour les primos (baisse des loyers grâce à la reprise du véhicule d'occase) ce sera plus difficile dans 2 ou 3 ans quand il faudra reprendre une autre LLD LOA et qu il n'y aura plus de véhicule d'occasion a refourguer.

Ça a marché l'an dernier pour Stellantis, cette annee tout le monde copie.

Stratégie court termiste. Mais un grand patron n'a pas à avoir une vision à plus de 3 ans. Dans vos cogip, il y a des plans à 5 ans ?

Voire plus, et heureusement.  

Oui, ma cogip a des plans sur plus long, mais c'est normal

Avant le brexit je commandais les consommables chez coxmotorparts en uk. Maintenant c'est moins intéressant. Est-ce qu'il y a une alternative pour commander du genuine sans aller dans un garage?
Plaquette cassée

Amayama ?

Je ne connaissais pas, c'est pas mal pour trouver les références, par contre les frais de port font mal. Et je pense qu'il faut rajouter des frais de douanes en plus.

Présent actuellement dans un garage Honda, les tarifs sont devenus délirant mais les voiture sont jolies  
 

 
 

 
 
Bon perso je vais racheter mon CRV 5 qui est en fin de LOA.
 
Il coûtait 32k et m aura coûté 35 à cause de la LOA.
 
Mais le nouveau coûte 55k  

Je trouve la Civic 11 vraiment trop sage après avoir eu 3 générations qui tranchaient vraiment dans le paysage auto... Elle pourrait passer pour une random Allemande sans souci, c'est triste

Mon ordre de préférence des civics:
 
10
8
9
11
 
J'ai une Civic 9, après celle-là dans 4 ans je me prends la 10. Elle sera toujours d'actualité. Elle est tellement superbe. Mais 1.5, pas la 1.0.

8 forever. l'avenir de honda ne me rassure pas, ça devient insipide point de vue design, cher et ça prend du retard sur les technos...

Pareil. Pour moi, c'est la 8, la 9 et ensuite la 10, qui a pris trop d'embonpoint à mon sens (c'est plus une Accord pour moi).

La 9 était ma voiture préférée du monde entier, je l’aime d amour et je regrette de l avoir vendu.
 
J’ai reçu la mienne récemment (vraiment la mienne, avec les plaques ), et ma femme m’a pris en photo devant  

1
4
5
8
9
3

C’est curieux, personne ne met la 7  

Et pourtant... Excellente bagnole. On vient d'en mettre une à la casse (rencontre avec un cerf) Je l'avais acheté comme bonne à tout faire, 1500 balles/200K km, on l'aura gardé 7 ans et quasiment jusqu'à 300K km, sans le moindre début de problème.

La Type R est pas vilaine.  

10
9(en phase 2 uniquement)
8

J'ai une 10 1.5L, ma femme une 8 1. 4L(le veau ) et j'ai eu une 9 1.8 mais en phase 1

 
C'est exactement ce que je recherche.
Increvable.

Je sais, j’en suis à ma deuxième actuellement.
Que j’utilise aussi comme bonne à tout faire.

La 11 je la trouve très sobre et assez réussie.

Je préfère la phase 1

Je ne suis pas aussi passionné que vous, d'où l'absence des anciennes générations mais c'est bien d'avoir une idée de vos préférences avec

Perso j'aime beaucoup l'aspect "blocky" de la 3, j'adore la bouille de la 4 et la 6 aussi.

civic 6 pour moi, ça a été mon daily pendent 7 ans, revendue à 320000km. La qualité de fabrication était bien meilleure que ma CRZ actuelle...

Perso , j'adore surtout la Jazz mais dans le temps j'ai failli acheter une Civic.
Bref pour moi la serie des Civic s'est arrêté avec la 9 . La 10 c'est la version américaine qui est devenue la "normale" pour l'Europe...donc c'est pas une Civic en fait   ( avec les series précédentes il y avait deja une Civic berline longue qui assurait les 80% des ventes americaines.).
Et par ordre de preferences:
4 puis 8 puis 3,5,9. 1 et 2 sont des  japonaises typiques des années 70 ( voir la meme chose qui Toyo ou Datsun) donc aucun attrait à part de bons moteurs moteurs deja. Civic 6 et 7 ( bien que la 3p etait pas mal finalement)  sont comme la 11 ...banale sans charme aucun. Des audi quoi.

gneu gneu gneu sépadévrécivic

J'ai adoré ma jazz 3 en 130cv mais la cvt c'était pas très agréable sur l'autoroute et voiture bien chargée

Une de mes deux clés de Civic X a été égaré.
 
J'ai beau chercher partout, impossible de remettre la main dessus
 
J'ai appelé Honda, qui m'indique que ça coûte 330 euros de refaire faire une clé    
 
Ces prix sont-ils sérieux ? je m'attendais à un truc cher autour des 100 balles.
 
Il y a des solutions alternatives ?
 
 
Sinon ça existe des appareils qui "capte" les ondes des clés de voiture ? Ca pourrait m'aider à les retrouver ?
Ou mieux encore, il y un log des ouvertures de la voiture sur la Civic X ?
 
Merci

T'as essayé norauto/feu vert ?

 
Ils sont en mesure de fournir des clés de voiture avec télécommande ?
 
Je pensais que c'était protété à fond par les constructeurs.

J'essaie de trouver une Civic 7 ou 8 en version type R de préférence (FN2 ou EP3)
Y'a des choses à vérifier particulièrement sur ces modèles ?

Ils peuvent en fournir, sur civic10 je sais pas. Mais pour une une fat punto de 90 ils l'avaient fait
 
Un serrurier peut en faire aussi, mais pareil, sur les voitures récentes je sais pas si c'est toujours bon

Oui elles sont super chères les clés pour la X, j'espère ne jamais perdre les miennes

 
Qu’est ce qui peut justifier un tel prix ?
 
Je vais mettre des AirTags sur les miennes.

En parlant de la X, je dois rendre la mienne l'année prochaine.  
Je peux la racheter pour 13K. Au départ, j'étais partie pour prendre la XI et puis quand je vois le prix des X d'occaz, 18000 de moyenne, je me demande si je ne vais pas la garder et me faire une petite plus-value en la revendant.
Le seul truc c'est que les gens, même en occaz, se tournent de plus en plus vers de l'hybride. Et d'ici un an elle va perdre encore un peu

Aucune idée, tu as les clés standard ou celles "sans contact"?

Ah, je peux peut-être demander une clé standard pour que ça soit moins cher ?
 
Ca serait qu'une clé de backup de toute façon.

Ma Jazz a besoin d'une nouvelle ampoule, le faisceau empêche de l'enlever, donc il faut déposer le phare, et pour déposer le phare, il faut déposer le parechocs  

C'est une X 1.0L ou 1.5L? Autant la 1.5L va sûrement garder la côte autant la 1.0L va forcément perdre vu les problèmes du moteur