Reprise du message précédent :
hier j'ai du faire une réparation cheloue sur ma 8 de 2011 216400km
gros bruit à l'arrière droit mais pas le grincement de l'onglet d'usure de plaquette.
Je démonte la roue, surprise la plaquette extérieure est à 0% et le bruit c'était l'acier contre le disque. la plaquette intérieure (celle qui a l'onglet qui grince quand c'est usé) est encore à 50% facile.
j'ai beaucoup de mal à retirer les plaquettes, je sors des neuves, je vérifie avec l'arrière gauche, rien à faire : l'étrier AR Droit (la partie fixe qui porte les plaquettes) ne peut qu'avoir rapetissé    car les plaquettes neuves rentrent sans pb à gauche mais pas à droite, même après avoir bien brossé la corrosion (ben oui, ç'aurait été plus logique, même après avoir faire réapparaitre le gris sous la rouille, toujours pas assez large) sous la petite plaque inox (celle qui sert à ce que la plaquette glisse justement), la plaquette ne se déplace plus correctement.
bref, la plaquette s'est mangée car coincée contre le disque par un étrier ayant rapetissé...
seule solution, meuler très légèrement le bout des ergots extérieurs des plaquettes côté droit pour qu'elles aient le même ajustement dans leur emplacement qu'à gauche...

délirant

L'étrier qui a rapetissé ??

je suis aussi incrédule et à la fois, ça ne passait toujours pas même en ayant viré toute trace de corrosion à la brosse (et vérifié avec les plaquettes de l'autre côté)
ou alors, c'était un défaut de fabrication d'origine et la surface de la plaque inox s'est + détériorée, révélant le problème ? (mais à l'oeil après avoir bien nettoyé ça paraissait assez lisse)
un recuit peut changer légèrement la dimension d'une pièce ça peut arriver après un temps assez long à haute température si y'a eu un premier coincement du à la plaquette (mais ça impliquerait que pièce a des contraintes de fabrication dans le sens de l'étirement qui seraient relachées par le recuit)

Tu aurais du faire des photos pour analyser un peu la chose
Tu as bien rentré le piston côté droit ?

rien à voir avec le piston, je parle de la partie fixe, le porte étrier (qui porte les plaquettes)
on doit enlever la partie mobile pour enlever/remettre les plaquettes sur ces étriers.

la partie bleue dans ce schéma

Tu n'as pas essayé d'inverser les plaquettes (passer celles de gauche à droite) ? Et normalement tu as des ressorts métalliques pour maintenir tes plaquettes, ce n'est pas ça qui pose problème ?

je peux le faire qu'avec celle qui n'a pas la languette, mais oui
les 3 possibles qu'on peut mettre à gauche : OK
les 3 possible qu'on peut mettre à droite : KO sans meuler légèrement
 
y'a pas vraiment de ressorts, y'a une pièce métallique inox dont j'ai parlé plus haut, bien nettoyée, pas déformée
bref, de toute façon, maintenant ça roule, mais c'est étonnant comme souci

Bon, ben ça y est, à midi ma vitre conducteur s'est barrée dans la portière
Sinon, je voulais donc me payer une CTR9, mais ma femme m'a dit "attention, ils sont en train de virer les diesel des centre ville, ya de fortes chances qu'ils fassent pareil avec les essence.."
 
Du coup est-ce une préoccupation légitime? Je vais quand même pas changer ma titine pour une hybride?    
Ou alors je divorce.

c'est crit'air combien une CTR9 ? c'est ça qui compte au final
à paris, en janvier 2024 il ne restera plus que les crit'air 1 et 0 à pouvoir rouler dans paris
Lyon suit le même chemin, et d'autres villes risquent de suivre...

C'est une Crit'air 1 la CTR9. ALors que ma Civic 8 est Crit'air 2.

Tout est là : https://www.certificat-air.gouv.fr/ [...] sement.pdf

Dites, est-ce que c'est possible de trouver des bombes de peinture aux couleurs Honda?
Je me souviens chez Peugeot ils faisaient ça.
C'est pour tenter de reprendre un peu ma carrosserie qui commence à faire la tronche

Oui, Motip doivent en avoir quelques unes en centres auto, mais la plupart sont trouvables en ligne.
ex: https://www.vernicispray.co.uk/cerca_colore.jsp

Chez Honda ils font les stylos de retouche mais pas les bombes de peinture à ma connaissance.
Mais après ça se trouve facilement, tu tapes ton code couleur sur Google et tu auras du choix.

Merci!  
PAr contre vu que j'ai 2 couleurs sur la civic, il faut que je retrouve le code du gris plus foncé qui habille les tours de roue et tout le bas de la voiture.

https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 09407.html
 
Honda HR-V e:HEV (2022). Les prix du SUV hybride à partir de 31 520 €
 
Ca a l'air pas trop mal et bien placé en terme de tarif, hâte de voir les tests.
 
Ca pourrait être notre seconde votiure

Bonjour à tous   ,
 
Je suis à la recherche d'une première voiture et je suis intéressé par le Honda Insight 2 (2010). J'ai trouvé une qui me plaît pourtant il a quelques défauts :
- Une couverture de lampe avant est cassé : https://imgur.com/e8D74oy
 
- Le plastique de verre des phares avant sont opaques : https://imgur.com/r8FJG2j
 
- Un impact en bas à droite de la carrosserie : https://imgur.com/DsvEoy1
 
D'après vous, ces défauts sont ils réparables avec un frais raisonnable (environ 100-200€) ?  
 
D'autre part, quel est le frais d'entretien, de réparation et des pièces détachées d'une voiture Honda par rapport aux autres marques en général ? Je suis en IDF et je ne trouve que 2 concessions de Honda auto, ce qui m'inquiète un peu.
 
Merci d'avance pour votre retour  

Tout ce qui touche à la carrosserie, c'est tout de suite hyper cher... Donc 100-200 tu oublies je pense.  
L'enjoliveur d'antibrouillard ça aussi, ça peut aller chercher assez cher chez Honda...
Pour les phares c'est que dalle, je crois que tu peux le faire toi même avec un simple dentifrice.

Merci pour tes réponses. Je vais ignorer la carrosserie si la réparation coute trop cher.
 
Pour l'enjoliveur d'antibrouillard, doit on forcément acheter des pièces chez Honda ? J'ai déjà consulté une concession Honda dans le 16ème et je trouve que leur devis pour les pièces détachées est très cher.

Pour ma Jazz 2 hybride, j'avais acheté un jeu d'antibrouillard complet sur Aliexpress. C'était nickel. Introuvable en France ou bien à des prix délirants.

Pour les phares, un kit rénovation a utiliser sur perceuse, un masque FFP2 et du scotch de masquage. Ou alors 60€ en centre auto.

Et surtout penser à mettre du verni anti UV, ou c'est l'assurance de devoir recommencer assez vite suivant où est le lieu de parking...

Merci pour vos retours. J'ai acheté la voiture hier ! C'est ma première voiture, j'espère qu'elle me servira bien    
 
Pourtant je n'arrive pas à trouver les pièces détachées dédiées à cette voiture. Pourriez-vous me guider un peu comment rechercher des pièces et vérifier qu'elles sont compatibles avec ma voiture svp ?
 
Par exemple, je cherche l'enjoliveur d'antibrouillard blanc pour Honda Insight sur Aliexpress et Google mais je ne trouve rien.
 
Pour le kit rénovation des optiques de phares et le verni anti UV, avez vous une suggestion également svp ?

Je pense qu'il va falloir contacter ou aller voir des casses auto, éventuellement avec une photo.

Tu auras peut être un peu de mal à chopper cette pièce précise en casse, vu que la vaste majorité des accidents est sur l'avant... Mais sait-on jamais
 
Pour le kit de rénovation, je dirais en centre auto, ou sur Internet?

Pour une pièce cosmétique sur ma civic, la pièce en concession m'a coûté moins cher que tout ce que j'ai pu trouver sur le net
Ça te coûte rien de passer un coup de fil  

Honda se bouge enfin un peu
 
https://youtu.be/CaohKo0kl84

Cool plein de gros SUV !!  

Pourquoi ça parle chinois dans la vidéo ?
 
Ça dit quoi en tl;dr la vidéo ?

 
Moi ça me réjouit en tout cas. Marre des voitures de liliputiens.

Car malheureusement, c'est le baton chinois (comprendre le marché et le législateur chinois) qui oblige Honda à présenter des modèles électriques.

Donc c'est une conférence faite en Chine

Malheureusement, même si je voulais prendre un suve, ça rentrerait pas dans mon garage, je dois absolument avoir un machin qui a exactement le même gabarit qu'une Civic 8 ou 9

Il y a une GT et un coupé donc pas que des SUV

Yep, on verra bien ce qu'ils nous sortent avec ces concepts

Au fait question bête, je m'étais rencardé pour passer la future CTR à l'éthanol, est-ce que ça le fait sur une sportive? Et pour le moteur lui même pas de risque?

Honda ne cautionne pas l'E85, en tout cas sur l'Europe et pour l'instant.
Je ne suis pas dans leur petits papiers pour savoir si cela changera.
Personnellement, je suis d'un tempérament respectueux et prudent (trop ?) aussi, je ne m'amuserai pas à mettre de l'E85 sur un moteur à injection direct + turbo non prévu pour, encore moins pendant une période de garantie.
Je ne pousse ni n'encourage, à chacun de prendre ses responsabilités à ce niveau.
Pour autant, ce serait sympa que les constructeurs en dehors de Ford s'y mettent...

 
La caisse ne sera plus garantie, ça sera une CTR9, 2016 donc.  
Mais je te remercie pour tes éclaircissements, je n'y connais rien en meca, d'où ma question
Donc je ne vais pas tenter le diable, je vais pas mettre 26k+ dans une caisse pour lui mettre son moteur en l'air

Aucun constructeur ne cautionne le e85 hors sortie d'usine de toute façon. Toutes mes Honda on bien supporté le e85, actuellement j'ai une Civic X 1.5 182cv et ça passe nickel avec reprog et je connais pas mal de personnes pareil ou ça tourne bien. L'éthanol ça ne bouffe pas les moteurs, le seul risque c'est de rouler trop pauvre si la reprog est mal faite(et ça prend beaucoup de temps pour abîmer un moteur).

Le mécano de chez Honda m'avait même déconseillé le E10 pour ma Jazz.

Vivement des électriques chez Honda qu’on en finisse avec ces liquides surtaxés et de mauvaise qualité (huiles, carburants, adblue, adjuvants etc)

Laquelle? J'ai eu une jazz 3 1.5 130cv et jamais le mécano Honda ne m'a dit ça, et franchement elle tournait très bien à 50/50 E10/E85