Reprise du message précédent :
Jamais vu de pneus de taille non homologuée

Pour un véhicule donné
Les constructeurs homologuent leur voitures avec des tailles de roues bien définies. Elles sont précisées dans le manuel.
Si tu montes une autre taille, même si au final les roues font la même dimension, ben ta voiture n'est plus homologuée, puisque non spécifié par le constructeur

Bon j'abandonne

T'as tord  
 
 

J'ai rien affirmé pour pouvoir avoir tort, désolé
 
 
Ya des vis sur les tambours sinon ?

 
Ouaip, les disques c'est mieux  

Bon j'en avais pas, j'ai bien fait d'en mettre

Des compresseurs électriques, des optiques kikoo, et des échappements je veux bien, mais des pneus j'ai jamais du truc de tunning qui en vendent.

Donc des pneus non homologués ca existe pas.

Au pire il sont pas homologué route (F1) mais piste si.

Sur tourisme, on peut pas mettre n'importe quel pneu.

A la base l'histoire c'était le mec qui vendait des jantes, et que ca pouvait ou pas aller sur une autre voiture pour que l'ensemble passe le contrôle technique.

J'ai juste demandé si ca pouvait quand même aller en y mettant les bon pneus

 
 
ah j'avais mal lu ca, Ca contredit l'autre post. (EVO_Clubic)
 
Je pense la même chose que l'autre post, à savoir que tant qu'on respecte le même diamètre final, c'est ok.

Nan mais t'encules les mouches là, t'as bien compris qu'on te parlait d'une monte pas homologuée (la dimension quoi), pas le pneumatique en lui même.

Non, tant que tu respectes les tailles homologuées par le constructeur lors de la réception par la DRIRE, c'est bon.
Si tu mets une autre taille de jante, même si les dimensions totales sont les mêmes, la réception n'est plus valide, et ta voiture n'est plus homologuée
Il faut alors repasser par la DRIRE pour qu'elle te fournisse un certificat de réception complémentaire
 

http://fr.wikipedia.org/wiki/Passage_aux_Mines

Le diamètre ok mais pas que, tu fais quoi des indices de charge et de vitesse, et des préconisations constructeur ?

 
Sur le coup non, en insistant on pourrait dire ca.
 
 
Mais on est précis ou on ne l'est pas

 
 
Merci là c'est un débat intéressant
 
 
D'ailleurs je me pose le même genre de question sur le rabaissement de la caisse...

 
La question est posée

Sauf qu'il y a une tolérance
Moi j'utilise les tables de l'ETRTO pour trouver la monte au plus près de la taille d'origine en terme de développé.

supérieur ou égal. C'est d'ailleurs comme ça qu'il faut lire tout pneu pour la charge et la vitesse

Le rabaissement ne passe pas par contre. En changeant la hauteur (voir l'assiette du véhicule) tu modifies la visibilité arrière et donc il faut la contrôler.
Si l'assiette change, les performances de freinage aussi, donc il faut le retester.

Bah ouais je sais, donc l'unique respect du diamètre ne suffit pas à rester homologué, faut pas oublier les indices.

Et là, t'encules quoi ?

Voila comme je suis sur le topic Honda je met une petite photo de ma Civic Eg3 de 92 , le mois prochain elle part en peinture pour refaire un beau blanc  

 

Avec une telle définition, fallait la prendre de côté

Pas grave  

Ya de la JDMisation  
Amber-corner, rétros Spoon, lame Mugen (au pif   )  
Et une paire de jantes, c'est pas le 13 d'origine vu la largeur du pneu  

 
C'était pour lui refaire une jeunesse , vu dans quel état je l'ai eu  

Amber corner, c'est vraiment le truc que je comprendrais JAMAIS.
 
D'habitude, c'est le contraire, on met ce qui est en orange en blanc....
 
Ya que sur les honda ou c'est le contraire, c'est deja blanc en europe, et non les mecs remettent un truc orange...

Bah ouaip mais c'est jidéhaime tu comprends ?
Sur ma Prélude j'étais en clignos/répétiteurs orange, je suis repassé en tout blanc    
D'ailleurs tu devrais mettre des répétiteurs blancs toi  

 
Je le met en blanc que si ça fait JDM    
 
 
Sinon t'es pas le premier à me le dire. Même un coup un gars qui avait une s2000 m'a dis qu'il fallait absolument les changer.... Honda, serious buisiness.

J'ai recuperé mon auto , accidentée :  
-Aile à changer  
-Cligno "Blanc" cassé
-Plus de pattes de fixations sur le pare choc
 
Du coup j'ai acheté des clignos orange , bref j'ai pas voulu faire du JDM  

Je crois que je vais passer du côté Honda d'ici peu, alors p'tit drapal.
 
La famille s'agrandit, on fait peu de bornes et il nous faut un truc modulable.
 
Déjà en train de pleurer en pensant Scenic ou autre Picasso, je tombe sur un truc Jazzy, j'me tâte...

je devrais aussi passer du coté Honda d'ici 5-7 jours, impatient

Pour une S2000 ?

yes

Très bon choix, pour en avoir testé une légèrement préparée, niveau plaisir, ça envoie !
 
J'suis pas fan du tableau de bord par contre, mais faut pas chier dans la soupe ^^

Moi je suis totalement fan du tableau de bord

Ah mais il en faut pour tous les goûts
 
Vu les rpm que prend le moulin, j'aurais préféré un compte tours central à l'ancienne.
 
Mais bon, pas le temps de mater le compte tour là dedans

ultra fan du compte tour aussi
faut qu'Honda se bouge de changer la capote du bestiau, l'ancien proprio la fait changer via au frais de son assurance, je repartirai avec une toute neuve.

http://www.youtube.com/watch?v=g7z [...] r_embedded

The pub, version 2 avec quelques ajouts.

 
   
et la nsx blanche avec cuir rouge     ²

Marrant je conaissais pas cette version avec la CRZ à la fin.
 
Je connaissais une plus courte qui finit en montgolfière