Reprise du message précédent :
Oui mais je trouve que les sonorités qu'ils arrivent à sortir tout en restant discret sont

c'est Mugen quoi  

4 versions :

+ la Limited Edition, qui devrait récupérer son record sur le Nürburgring  

 
Type R S, c'est la S Line ?
 
Pas très chère en tout cas, j'aurais ptete du acheter ça

Type R S = version dépouillée (on dirait la Limited Edition), Rouge obligatoire.
Type R = version "normale", Rouge obligatoire.
Type R Sport Line = version toute équipée, arrière discret/jantes 19"
Type R GT = version toute équipée, seule version disponible en France.

https://hondanews.eu/ch/fr/cars/med [...] rekord-auf (c'est en français)
 
Par contre je n'arrive pas à trouver le tableau ci-dessus en français.

 
C'est quand même de l'ordre de 10 k€ de plus que la tienne.
Et n'oublie pas le malus (dans les 8,5 k€ de mémoire) + la carte grise qui augmente très nettement + l'assurance qui ne va pas t'oublier non plus.
 
Je m'étais posé la question, mais le surcoût de l'ordre de 20 k€ rendait la chose non raisonnable pour moi.
 
Et petit détail que le concessionnaire m'avait rappelé : ta voiture est assurée tout risque, remboursée à neuf pendant X temps, c'est très bien, mais si tu la casses, l'assurance te rembourse la bagnole mais pas le malus et la CG ... et là on est quand même sur un billet de l'ordre de 10 k€

C'est normal, en Suisse, il y a trois versions. Pas de Type R S (comme en Allemagne).

En Belgique, il y a deux versions, Sport Line et GT.
La brochure belge est intéressante, car trois versions 2020 sont comparées (Sport Line, GT et Limited Edition) :
https://www.fr.honda.be/content/dam [...] R0520d.pdf

Source :
https://www.fr.honda.be/cars/get-a- [...] cTypeR2017

Et en France seulement la GT.

Je ne compte pas la Limited Edition, qui est un modèle temporaire.

Civic look R5 Turbo 2 V6 3.2 central AR
 
ce grain de folie qui fait tellement plaisir
 
       

On dirait une corbillard à l'arrière.

Inspiration de R5 turbo  

Une pâle copie.

j'aime bien

J'adore cette génération de Civic, donc forcément j'adore le délire

Ah ah génial  

à la base le hayon AR est assez discutable sur cette génération, ça manque d'élégance je trouve
 
en France Renault a parfois une connotation péjorative, mais la R5 Turbo 2 est très populaire à l'étranger, elle est sur la liste des véhicules les plus recherchés en collection

la caisse de ma jeunesse, comment je peux l'oublier    
 
avouez que cette réalisation est super soigneuse

Sur ma Civic série 8 j'ai de temps en temps ce bug d'affichage depuis peu, une idée de ce que ça peut être ? la batterie ? un fusible ? la chambre intermix ?
 

La chaleur qui dilate le lcd composés de plusieurs couches (comme tous les lcds) et comme elles ne se dilatent pas toutes dans les m^mes proportion...---->chocapics

Ultra courant sur cet écran. J'en suis à 2 écrans de remplacements.... heureusement c'est très simple à changer.

c'est plus chiant quand c'est celui de la vitesse, heureusement il a eu qu'une fois le pb celui-là (au début)

Ràs avec les 3 écrans LCD de ma Twingo II. Je dis ça, je dis rien.  
C'est plus ce que c'était Honda.  

Tu crois que c'est fabriqué par Honda ?

 
Ce qui est bizarre c'est que ça va, ça vient, et les fortes chaleurs sont finies, d'où je pensais à un soucis d'alimentation plutôt.
 
tu l'as fait remplacer par Honda ou tu t'es procuré l'écran ?

Le Profanateur fait (ou profane) tout lui même  

Dites, pour ma FN2 qui va taper les 200k, je voulais changer les amortos... aucun problème pour trouver ceux de devant, mais ceux à l'arrière heu, à part sur cox motor parts, à 248 livres l'unité
Il y a bien une équivalence sachs vu qu'il me semble que c'est l'OEM, mais introuvable: 313 596 Si quelqu'un connais une autre équivalence qui ne coûte pas un rein?

Chez Sachs, il y a en une autre version (317 471)
https://aftermarket.zf.com/fr/fr/sa [...] oupIDs=854
Et ça a l'air dispo sur amazon, en provenance d'Allemagne
https://www.amazon.fr/Sachs-317-471 [...] ack+Type+R
Bon, faut vérifier si c'est pour le bon modèle, j'ai cherché vitfait.

60 balles un amortisseur ? ils sont en plastique ?

Je te les fait à cent balles, si tu veux  

je changerais bien mes amortisseurs moi même, mais avec les ressorts, ça me parait chaud, par rapport aux classiques vidanges/filtres/plaquettes/disques qui sont facile à faire soi-même...

Les arrières, ça se fait soi-même. L'amortisseur n'est pas dans le ressort sur l'immense majorité des cas.

oui, j'y ai pensé pour l'arrière vu comme c'était fait, je me suis dit que c'était facile, mais ce sont surtout les avant qui ont besoin là

Il faut au moins louer des compresseurs de ressorts (du bon matériel pour éviter les blessures) et après, il y aura un réglage de train avant à faire, c'est quasi obligatoire, même en mettant des marques, ce ne sera jamais top.
En faisant comme ça, tu fais baisser la facture.

Je change par quatre les amortisseurs  

je pensais faire faire les 2 avant et faire moi même ceux arrière

Merci  
 
Bon après je suis sûr que mes arrières ont pas besoin d'être changés, c'est juste que pareil, quand je change les amortos généralement je change les 4

y'a tellement presqiue rien comme poids sur les amortos arrière que je me dis qu'on pourrait quand même les changer une fois sur deux avec les avant seulement

Moi aussi, je vois pas l'intérêt de ne mettre que 2 combinés filetés

Pour FN2,
AVANT : https://www.pieces-auto-honda.fr/ho [...] 00/4/10610

ARRIERE : https://www.pieces-auto-honda.fr/ho [...] 00/4/10610

 
Tant qu'à faire, autant tout faire d'un coup effectivement.
Ca ne lui fera pas de mal, bien au contraire.

Hello,
 
Vous sauriez combien il y a de bougies sur une Honda Jazz 2 hybride ? J'ai du mal à trouver l'info mais j'ai l'impression que c'est 8
Le code moteur est LDA3.

https://en.wikipedia.org/wiki/Honda [...] 13A_i-VTEC
Me semble que c'est 8, comme sur la Civic IMA.

Merci, bon bah Honda va se faire plaisir, j'ai vu passer des forfaits de remplacement à 320 euros

C'est cher, ça ne prends quand même pas si longtemps à changer une heure maximum.