Reprise du message précédent :
oui après c'est une question de goût

autour du logo tu parles de la jonction entre les 2 blocs optiques avant  ?

si oui je n'aime pas du tout la version entièrement vitré non plus

soit les grilles comme la type R soit la calandre comme la Virtuose que j'ai avec les petites prises d'air

 

 
Ce genre de truc oui
C’est très moche  

j'ai la grille façon type R (les derniers modèles n'avaient plus que ça), mais je trouvais pas ça si mal le bloc full plexi du début, c'est la version intermédiaire avec les deux p'tits trous que j'aime le moins, perso

La Civic X reste rare sur nos routes (j'ai l'impression de croiser plus souvent des Tesla ...), alors qu'aux US notre version (enfin celle supposée être la plus compatible avec notre marché) est très populaire :
 

 
https://www.leblogauto.com/2020/07/ [...] uelle.html
 
Et la prochaine Civic, c'est bien pour 2022.

 
D'après la vendeur, la prochaine Civic sera full hydrid.

Fin des coupés  

il serait temps car pour le coup, c'est une des dernières compactes du marché sans motorisation au goût du jour...
ils feraient bien d'avoir une PHEV et une full EV au catalogue sur la civic, même...

 
Oui, Honda a même dit que toute sa gamme sera hybride en 2022

 
On ne sait pas trop quelle stratégie Honda veut développer pour les VE. Il semble qu’ils se dirigent vers une gamme distincte.

vu le fiasco annoncé de la honda-e, il serait temps de changer vite vite de stratégie...

 

 
Et pour les batteries, on gérera ça comment ?

   quel est le pb ?

 
Hier on a aussi fait un devis pour un 3008 hybride.
 
Bon déjà, c'est 40k au lieu de 30k pour le thermique équivalent, et au bout de 8-10 ans il faut changer la batterie qui coûte la moitié du prix de la caisse

 
Son seul « problème » c’est l’autonomie.
Sinon elle est très bien. Pas sûr qu’en changeant de stratégie, ca soit mieux.
 
Il suffit de voir le MX30 chez mazda. Style consensuel et ca ne plait pas plus.
 
 
Je voudrais voir arriver le Sports EV mais c’est un doux rêve dans ce marché de SUV pourri  

 
Heuu ... son prix aussi.

C'est rigolo c'est le truc de design qui m'a toujours plu, à tel point que j'ai "rétrophasé" ma Civic Ph2 pour lui mettre une calandre vitrée dès que j'ai pu

source ?

son problème c'est son prix avant l'autonomie, sur le segment où elle est vendue, c'est un prix délirant

 
A partir de 28 000€ avec bonus, c’est pas beaucoup plus cher qu’une 208 (25k) ou une mini e (30k)

la e208 est du segment du dessus et a des versions pas mal moins chères, et la mini aussi est trop chère pour ce que c'est mais au moins elle est à la mode chez les bourgeoises donc plus de pigeons potentiels...
la honda e c'est le segment twingo/108/aygo etc. pas 208/Zoe

 
Non pas du tout    
C’est du Premium tech cette Honda e, rien avoir avec une 108 et co    
 
ca reste du segment B

Pareil, et c'est ce qui a fait son succès au début, le fameux ORNI, les gens se retournaient dans la rue tellement ça semblait venir du futur

furorento/honda-e>elle fait moins de 3,90,  et on est hyper à l'étroit à l'intérieur... on est comme dans une fiat 500, si c'est du segment B c'est raté pour l'espace.

La honda e est un faire valoir techno.

C'est fait pour vendre des jazz hybride

je vois pas le rapport, fallait faire des jazz électrique alors
et sinon, c'est ridicule cette planche de bord full lcd de droite à gauche, ça doit être d'ailleurs en grande partie responsable du prix délirant alors que ça n'apporte rien, super déçu par honda

En parcourant les forums, le concessionaire Japauto revient souvent comme faisant de bonnes offres.
 
La 1.5 i-VTEC Prestique est à 26k chez eux, c'est toujours moins que les 28k5 demandés pour la 1.5 i-VTEC Sport Plus de mon devis
 
C'est HFR compliant ce dealer ?

 
Elle fait 3894mm pour 6mm    
 
   
 
Ce sont les citadines françaises qui sont très grosses pas l’inverse.
Va voir une Mazda 2 c’est presque pareil.

'fin bon, du coup, c'est une micro caisse avec un très mauvais S.Cx, une faible autonomie, au prix maxi, un peu comme une mini mais sans l'a priori/attrait des femmes riches, je vois pas trop comment ça pourrait marcher...

 
On verra.
Mais ils visent 10 000 ventes par an pour l’Europe. Ce ne sont pas de gros objectifs.

Si tu veux un attelage il faut prendre la prestige . Elle est moins chère car elle n'est plus vendu par Honda (que en sport plus la 1.5), ce sont des fin de stock.

 
 
Ah, donc le tarif semble cohérent ?
 
Ils m'ont dit que le 182cv allait être stoppé également pour des histoires de normes environnementales.

je préfère ça que la version toute plastique

après c'est les goûts et les couleurs

perso j'aurais préféré une type R
mais ma copine a cette époque voulait une 5 portes

Au pire ça se change, c'est que dalle à faire..

Je confirme, je l'ai fait alors que je suis pas DU TOUT bricoleur...

 
Flemme de tuner un tacot quand tu peux avoir une 9 phase 2 d’origine  

Je me demande si la prochaine type R sera aussi hybride, vu les progès ya moyen de faire un ptit missile

Dites les gens, est-ce que vous auriez comment les gicleurs de lave glace se règlent sur Civic 8? J'ai les buses conducteur qui arrosent derrière la caisse

avec un tournevis plat fin qui rentre pile dans une fente, tu ne peux régler que l'orientation haut-bas, faut y aller doucement pour pas casser mais ça pivote légèrement

 
Se trouve au détail sur coxmotorparts, en cas de casse    
https://www.coxmotorparts.co.uk/hon [...] 2006-2011/

merci

J'ai le joint pare brise-toit qui se barre tout seul depuis quelques temps, je suppose que c'est suite au remplacement du pare brise par carglass l'année dernière
Vous avez une idée du type de colle qui ferait l'affaire? une loctite quelconque?
 
Marre de m'arrêter en warning sur les bandes d'arrêt d'urgence pour remettre ça, et puis ça fait genre tiens une Honda en panne