Reprise du message précédent :

J'ai la mienne depuis 3 ans modèle 2009. A part la pédale d'embrayage qui accroche un peu, rien à signaler.
Après je ne sais pas où ça en est mais d'occaz c'etait assez cher et pas hyper répandu sur le marché.

Un coup de graisse, et ça repart.

Pour la civic 9 essence 140 en tout cas il faut éviter certains modèles de 2012/2013.

J'ai enquêté un peu et en gros ce qu'il faut retenir :

D'après le forum UK, les moteurs à problème seraient tous les moteurs dont le numéro de série serait en dessous de la référence suivante :  R18Z4-1030320

Voici le topic sur le forum planete honda : http://www.planete-honda.com/civic [...] -2013/180/

C'est un problème de pistons. Certains modèles étaient équipés de pistons défectueux qui entraine une surconsommation d'huile anormale passé les 50k Km.

Les modèles avec un numéro supérieur à 1030320 ne seraient pas concernés. La mienne est une 300XXXX...

 
en essence c'est surcoté, assez rare et beaucoup de bornes, en diesel ça m'intéresse plus du tout, ça fait 7 ans que j'ai laissé tombé le mazout
 
il m'arrive de croiser des décapotables allemands mazout puants, je vois pas l'intérêt    (à part respirer sa propre merde   )
 

 
Les monospaces ca n’a plus plus trop la côte auprès du public donc tous les constructeurs s’en détournent. C’est remplacé par des SUV comme le CRV.
 
Je considère que le plus beau monospace c’est le Renault Espace. En revanche je ne m’engagerai pas sur la fiabilité des moteurs  
Certains n’ont pas eu de problèmes et les modèles restylés seront probablement plus fiables. Le Scenic est sympa aussi.  
 
Sinon il y a la Prius+, le moteur est sûrement fiable et l’Opel Zafira Tourer.

D'occaz, tu peux trouver des FR-V facilement. Mais tu peux aussi trouver des Stream, des Shuttle, et des fois tu peux trouver des Odyssey importés.

Bah pour tout ce qui dépasse la garantie légale, ils peuvent...

 
Oui le CR-V me fait de l'oeil, je dois voir l'habitabilité où ça en est...  
Oui, en terme de design les Renault sont tops... mais voilà, la fiabilité... Idem pour le Zafira...  
Prius+, franchement... nan, j'accroche pas.
 

 
J'ai vu un Odyssey en import hier, mais vlà la claque sur les prix. Les FR-V, Stream et Shuttle boff quoi...

Oui ça fait partie de ma liste aussi En version MPS    
Mais pareil, trop peu d'annonces...

Une Mazda CX7 MPS

 
 
Ca manque chez nous ça    
 
https://youtu.be/4ic2TgulPME  

C'est clair... j'adore Honda mais je m'y retrouve plus, ya des trous dans la gamme

 
 
Pour une Honda Civic IX blanche qui a plusieurs égratignures sur la carrosserie (nouvelle peinture ?), vous estimeriez à combien les frais de remise à neuf en concession ?
 
Merci !

En concession ? Ça doit être le prix d’une voiture au moins

Pas le choix, c'est un leasing et puis c'est mieux pour la revente  
 
C'est juste pour avoir une idée et comparer si ça vaut le coup suivant le pays (je suis en Suisse).

Des égratignures? En Suisse? Tu l'as fait exprès? Ou tu vas souvent en France?  

Clichés more ? J'ai pas de parking privé et quand bien même tu serais étonné !
 
Personne l'a déjà fait ? Moins / plus de EUR 2K ?

Moi qui pensais que les suisses étaient l'étape ultime de la civilisation    
 
Difficile de te dire combien ça va te coûter, surtout que la notion d'égratignure est très relative d'une personne à une autre.
Par curiosité, j'avais demandé à un carrossier le prix d'une peinture complète sur une caisse de cette taille. C'était de l'ordre de 2500€ minimum, c'est à dire en gardant la couleur d'origine, et sans travaux de carrosserie (je me demande si c'était pas en liquide en plus) et que les 4000 euros étaient envisageable pour peu qu'il y ait un petit peu de carrosserie.

 
J'avais demandé pour mon Accord.
 
En tout les cas CHF 5'000.- partout...
 
Ce sera moins cher pour la Civic mais... pas de beaucoup.

Sinon si le prix de rachat est intéressant par rapport au marché, tu revends ta fin de leasing ? J'avais acheté ma Civic Gen8 2.2 comme ça, le mec finissait son leasing, je lui filais 1500 balles en plus du prix d'achat final et il avait même pas eu à refaire la carosserie.

Ouais c'est l'idée en fait. Mon leasing se termine en décembre. Valeur résiduelle de CHF 8'500 pour une Honda Civic IX de 2016, 50K km, 1.8 essence auto full options.
 
Je pensais la racheter et la revendre au prix du marché, qui à mon sens pourrait se situer à un peu moins du double. Je vais aller en concession pour voir combien ça me coûterait en EUR / CHF, si ça vaut la peine. Autrement j'essayerai de la revendre en l'état quitte à sacrifier le prix...

C'est cher la carrosserie. Si tu es un peu manuel tu peux améliorer sensiblement la voiture toi-même. Les coups sur les portières tu peux les ressortir avec un kit de débosselage à 20 euros. Et souvent tu as moyen de bien diminuer des rayures superficielles avec un bon lavage + clay + polish (les techniques de detailing).

Je suis allé chez Honda pour un problème de clim, et j'ai parlé avec le chef d'atelier et regardé le prospectus au sujet de la garantie moteur 10 ans:
- ça couvre tout ce qui est lubrifié, donc ça inclu le turbo
- au delà des 3 ans, si elle n'est pas entretenue dans le réseau, la garantie prend effet 3 mois après un entretien dans le réseau.
- ils tolèrent 10% de marge sur les échéances d'entretien (donc un peu plus d'un mois par rapport à la date anniversaire et 2000km si le km Max entre 2 entretiens est 20000 km)
 
J'ai aussi vu les nouvelles Jazz ... Pas de surprise niveau look, pas vilaine mais fade. Par contre les tarifs    ... Il y avait une version non cross-machin à 28k€    
Ça va être un cauchemar à écouler en concession je pense  

Tu n’as pas vu la e par hasard ?  

Ah non, pas vue.

Je la trouve vraiment pas très belle la Jazz perso... Par contre j'ai vu que ma concession faisait de jolis prix sur les Civic, notamment une jolie 1.5 Sport plus à 26500 (pour 10 km) au lieu de presque 33k en neuf

Non, elle n'est pas exceptionnelle ... À la rigueur, ses qualités pourraient largement compenser cela, ça n'est pas une voiture passion non plus. Par contre son tarif est supérieur à la Civic ... Il y a comme un problème!

La Jazz est en concurrence avec la Corolla HSD 1.8, elles ont à peu près le même espace intérieur.

+1 vraiment ennuyeuse
Ils ont tout misé sur la e. J'aimerais beaucoup  la voir.

Mais pas la même puissance ... et puis la Corolla est quand même plus jolie.

Non, une Jazz a plus d'espace aux jambes à l'intérieur et de hauteur à l'intérieur qu'une Corolla HSD ou tu te sens confiné.
J'avais essayé la corolla HSD au mondial, y avait plus aucune place à l'arrière une fois installé avec ma p'tite taille et idem pour un ami.
Après la Corolla c'est le segment supérieur, la Jazz = Citadine et Corolla = Compacte.
La Jazz 109ch sera plus performante, plus agréable à l'usage et plus maniable dans les ruelles que la Corolla en 122ch en ville et surtout plus pratique avec sa modularité et sa hauteur de caisse quand tu veux faire tes courses ou entrer/sortir.
Maintenant à choisir, vaut mieux acheter une Jazz de 2018/2019 à vil prix entre 14 et 19K que la nouvelle hybride à finition équivalente à 25K qui sera jamais rentabilisée niveau consommation.
En revanche la nouvelle met des uppercuts à l'ancienne Jazz niveau techno embarquée et l'intérieur est top en plus d'avoir amélioré le confort.

Oui, celle que j'ai vu avait un intérieur sympa, mi-tissu mi-cuir (ou simili) gris et blanc.
Je n'ai aucun doute sur ses qualités, qui pour moi surpassent largement le fait qu'elle soit fade. A la rigueur, sur ce genre de bagnole, c'est plutôt un atout, ça n'excite pas les rageux/jaloux, surtout avec un logo Honda qui ne met généralement pas en transe les débiles vandales.
 
Mais putain, le prix, c'est trop.
 
Il font l'erreur inverse de la dernière version, ne proposer que de l'hybride cher.
 
Des versions pur thermique (en 100 et 130 cv) auraient permis d'en vendre, de faire un peu de volume.
 
Là, ça ne va s'adresser qu'aux bobos fortunés, mais vu le blason et le look, ça risque de ne pas leur plaire. Ils iront plus vers la e, beaucoup plus sexy et "écolo", et à peine plus chère pour eux.

En plus t'es chez Honda et niveau remise il n'y a que 1500€ actuellement donc ça va pas aider à moins qu'ils arrivent à les écouler en LOA/LLD.
De toute façon regarde la concurrence tu seras au même niveau tarifaire en hybride je parle.
Tout augmente de manière délirante à cause des nouvelles normes de pollution et de sécurité sans compter le malus co2 annuel que va subir le constructeur et l'investissement dans l'électrique.
La Jazz elle va attirer les mêmes séniors des beaux quartiers qui avaient achetés la Jazz 2 hybride il y a 10ans à coup sur.
La E est trop chère, trop faible niveau autonomie et habitabilité avec un coffre ridicule digne d'une Twingo 3.
Vu le faible nombre de ventes inférieur à 2000 Jazz annuelles je pense qu'ils ne devraient pas être trop chamboulés .
Par contre la Civic X avec les remises actuelles ou en occasion <3ans est vraiment intéressante.

L'autonomie de la e n'est pas trop un problème je pense pour la clientèle visée.
C'est un gadget de riche bobo qui coche pas mal de cases:
- petit, maniable pour la ville
- pas de rapports à passer, largement assez péchu / coupleux pour l'urbain et peri-urbain
- assez grand pour du déplacement de personne, essentiellement madame seule ou avec un ou deux gamins
- véhicule qui ne sort jamais d'un rayon de 50 bornes autour du foyer
- foyer qui a de toute façon au moins un autre véhicule plus familial, un Cayenne Hybride pour de pas finasser par exemple    
- et surtout, il a une bouille marrante, à la mode neo-rétro sobre, qui a le mérite de ce différencier de la meute de Fiat 500 et de Mini.

Pour moi la jazz hybride c'est plutôt le même segment que la yaris hsd. La jazz sera plus modulable. La yaris est quand même plus jolie à l’extérieur.
Les deux sont très bien équipées.

Achetez des Jazz 3 1.5 svp, c'est potentiellement pour plus tard en occaz.

Les Jazz 1.5 ça va devenir compliqué à trouver en occasion sachant qu'en Europe elle aura été diffusée de 2018 jusqu'à fin 2019

Je te laisse imaginer que les 1.5l n'ont pas dû dépasser 200 à 400 exemplaires sur le territoire

 
+1 elle me plait beaucoup même si je n’ai pas de Cayenne à côté  

le prix reste con con pour cet usage, les riches qui aiment claquer ne sont à mon sens pas assez nombreux pour que cette caisse ait du succès...

 
Je ne sais pas non plus, je dis juste que ce n'est pas impossible qu'elle plaise et qu'elle ait un succès d'estime. Je commence bien à voir des e-208, pas vraiment données non plus, et moins classe que la Honda e.
 
La Jazz par contre, je serais (agréablement) surpris qu'elle marche.

 
Je n'en doute pas, achetez  

Clairement je ne comprends plus la gamme Honda. J'aurais tellement voulu rester chez eux après ma civic mais les prix désormais complètement pétés, les trous dans la gamme, surtout en matière de motorisation hybride, c'était juste pas possible.