Reprise du message précédent :
Les chinois vendent des façades DIN, par contre je ne suis pas sûr de la couleur

Un tit poste 1 din avec un vide poche ça passe assez bien, et en plus on y gagne énormément même avec les hps d'origine.  (bien plus qu'en faisant l'inverse càd poste d'origine avec hps différent)
 
 
Bon après c'est subjectif pour l'esthétique, j'en conviens
Mais suivant tes attentes/utilisations, le poste d'origine est à jeter, d'autant plus sur une phase 1, sans la prise jack/usb dans l'accoudoir.
Donc avec un poste tu peux récupérer tout ça dans l'accoudoir et autre (et pas de pb de compatibilité avec les clés )

ràs pour celle que j'avais achetée en 2014 (noname évidemment), et ràs avec les UV contrairement à alcantara de mes sièges AV. (cf : )

Après y'a ptêtre différente qualité

Bon à savoir
Il y a des bombes de teinture pour l'alcantara, comme pour les chaussures, mais un peu plus chères, sans doute.

Perso je revis avec ma façade chinoisium et mon pioneer 2DIN android auto/carplay... caisson plat ajouté, manque plus que changer ces HP de merde à l'avant pour un bon kit éclaté et j'ai enfin du son potable

Surtout que ce n'est pas compliqué à faire (et encore plus simple à l'arrière sur les 3 portes)

Bon rien a faire:
a moins que 2 clées soit HS via   un autre pc ça ne donne rien quand je connecte j'ai droit au message format qui clignote.
Et pourtant j'ai testé toutes les  tailles d’allocation lors du formatage fat32

Quelle est la marque et capacité de la clé ?

 
J'avoue que je ne saurais pas répondre à ta question. J'ai toujours formaté mes clés par défaut, et j'ai jamais eu aucun souci.

 
8Go les 2.
Pny et Verbatim.
 
Mais les 2 marchaient avant.

Perso j'ai testé avec une 2, une 8 et ma résidente est une 32, aucun souci.

j'ai vu aujourd'hui pour la première fois une civic 1.5 182 cv en berline.
j'ai vraiment aimé, (bleu électrique métal) à la fois très agressive pour une berline, et bcp plus sobre que la 5 portes

En parlant d'autoradio, est-ce qu'il y a une adresse où envoyer nos insultes au concepteur ?
 
Parce que avoir tous les fichiers dans une liste "plate" quand on a une clé de 64Go c'est complètement con    

T'as quand même la possibilité de "ranger" tes MP3 dans des répertoires, c'est déjà un moyen de se faire des "Playlists"

 
Ben non, c'est tout remis à plat    
 
J'ai tout bien rangé sinon, un répertoire par artiste, puis un par album préfixé par l'année  

 
Je ne sais plus si il prend en compte les sous-répertoires, en tout cas sur ma 8 phase 2 avec un répertoire par album j'ai bien l’arborescence qui s'affiche  

POurtant J'arrive à naviguer répertoire par répertoire moi.

Bon rien de riiiiiiiiiien non ca ne marche paaaaaaas.
J'attend 2 nouvelle clés et on verra.

Passer par la jack mais plus de controle via le volant.

Pour ceux qui  ont modifié le poste vous êtes passez par un pro ? Ca conserve les commande au volant (au moins pour changer/son),car de mémoire je sais qu'il y avait du bidouillage à faire à l'epoque ?

pareil

Idem sur ma. FN2

Ouais en fait je viens de voir qu'on pouvait passer d'un affichage de piste à celui en folder    
 
Par contre, il met tout les folders à plat    
 
J'ai plein de "CD1 / CD2"  

Honda se réveille, pour le meilleur espérons.
J’ai hâte de voir la suite de la Honda e.
 
https://www.leblogauto.com/2019/12/ [...] honda.html

Réveil du topic en confinement depuis prés de 6 mois    
 
Les premières images de la Civic XI (bien camouflée) ... On attaque direct sur la R!
 
https://fr.motor1.com/news/425320/h [...] pion-2022/

Ca semble très similaire à la 10, donc encore trop longue pour mon garage
Quoique je vais sûrement déménager, du coup il faudra que je mesure mon futur garage  

 
J’ai l’impression que les Civic durent très peu de temps depuis la 9  

 
Faudrait revérifier, mais il me semble que c'est le rythme normal de changement, tous les 5-6 ans pour la Civic

C'est cool si Honda fait perdurer la Type-R    
 
Après, qu'elle soit hybride ce ne serait guère étonnant vu les pays qui surtaxent le Co2....
 
Il faut espérer que le système soit le plus léger possible pour permette de passer les normes avec juste ce qu'il faut pour avoir les valeurs les plus basses tout en restant en boîte manuelle (sorte de système IMA évolué). Et un mode sélectionnable qui permet de consacrer la puissance électrique à la performance  
 
Du coup, comme souvent avec des moteurs électriques, elle pourrait devenir 4RM. Si on ajoute à ça l'expérience de Honda avec la NSX sur ce point, ça pourrait devenir un véhicule très performant au quotidien

 
 
A voir sur Wikipedia, c'est en moyenne 4-5 ans par génération.

Ca se vaux (source wiki) :
Première génération : 1972 - 1979 -> 7 ans
Deuxième génération : 1979 - 1983 -> 4 ans
Troisième génération : 1983 - 1987 -> 4 ans
Quatrième génération : 1987 - 1991 -> 4 ans
Cinquième génération : 1992 - 1995 -> 3 ans
Sixième génération : 1996 - 2000 -> 4 ans
Septième génération : 2001 - 2005 -> 4 ans
Huitième génération : 2006 - 2011 -> 5 ans
Neuvième génération : 2012 - 2017 -> 5 ans
Dixième génération : 2016-

 
Oui, c'est juste impossible de s'en passer, sinon le prix va être rapidement 50% voiture - 50%taxes (Malus - TVA - CG ) sur ce type de caisse.
Sur une voiture à 300k€, 20k€ de malus ça passe, mais pas sur une caisse à 40k€.

 
 
une question pour les fanboys
 
une Civic 8 1.8 140 d'occaz ça vaut le coup ? problèmes mécaniques connus ? et que vaut la boite auto à convertisseur ?  
 
merci    
 
PS: ma dernière Civic était une Civic 3 1.5 GT 100 cv quand j'étais djeun permis (ça remonte à loin   )

 
Après, certaines générations ne sont que de grosses évolutions de la précédente, comme entre la 8 et la 9, la 1 et la 2, la 3 et la 4 je crois aussi.
La 7 est par contre en rupture avec la 6 et la 8.

Vous avez vu ? Honda allonge à 10 ans la garantie moteur
 
https://www.caradisiac.com/honda-ra [...] 183394.htm
 
"La Garantie Moteur jusqu’à 10 ans sera désormais attribuée automatiquement et gratuitement à tout véhicule de moins de 10 ans, immatriculé en France, Andorre ou Monaco et dont les opérations d’entretien auront été réalisées selon les préconisations constructeur, dans le réseau officiel de concessionnaires Honda. Cette garantie s'active automatiquement après les garanties contractuelles constructeur ou extension standard et est cessible sans frais en cas de revente".

 
Effectivement vous avez raison, c’est 5 ans en moyenne. Ca me parait vraiment rapide, je n’avais jamais remarqué.    
 
C’est plus long sur les françaises.

 
La vente forcée du réseau officiel de concessions, ça passera pas

Bon, sinon j'adore Honda, mais j'ai mon Accord 7 2.4 depuis 6 ans et je trouve rien à sa hauteur pour moins de 10 000. Rien chez Honda et pas grand chose en face. La concurrente qui me plaît ça pourrait être une Lexus GS450 mais ça se fait rare. Les RX400 ou les IS250 éventuellement, mais pas en premier choix. Ou les dernières Accord mais trop chères et rares.

Si vous avez des idées... je cherche une berline fiable, moteur autour des 200cv, conso 10L maxi, bon niveau de finition, de confort et d'options (GPS, clim, sièges chauffants). Entre 5 et 10 000 grand maxi

Je ne pourrais pas te dire pour la boitoto, mais j'ai une Civic 8 1.8 depuis 12 ans, et AUCUN souci. Mais vraiment RIEN.

 
   merci  

 
Une Mazda 6 peut-être, mais pas simple à trouver non plus  

Je songe à changer ma Honda Accord gen 8 en Type-S 2.4. Je cherche un monospace...(famille qui s'aggrandit) Y a quelque chose d'aussi fiable que Honda dans les autres marques ? Vu qu'à part le Odyssey, Honda ne fabrique rien en monospace et que ce dernier n'est pas vendu en EU ?

J'ai la mienne depuis 3 ans modèle 2009. A part la pédale d'embrayage qui accroche un peu, rien à signaler.
Après je ne sais pas où ça en est mais d'occaz c'etait assez cher et pas hyper répandu sur le marché.