Reprise du message précédent :

 
Pareil 220km, ca suffit mais ca ne sera pas 20k, faut pas rêver    
Trop de technologie  
 

du coup c'est une bagnole qui sert à rien  
 
trop cher en neuf, trop de risques d'occaz (prix des batteries)

 
Pourquoi y aurait-il plus de risques sur une batterie (Panasonic) sur une Honda qu’ailleurs ?

Je pense que notre compère parle dans le futur si la voiture est d'occasion avec par exemple 8 ans et 100 000Km sans aucune garantie que le risque de problème est élevé.

 
Vous sous-entendez qu’un VE est jetable ?
Comment font ceux qui ont des ZOE/Leaf de plus de 100 000km ?

Je pose mon grain de sel en voyant le sujet mais y’a pas une histoire de location de batterie justement pour la Zoe ? Pour palier à ces désagréments

Jetable à long terme comme toute voiture surtout quand t'as une batterie spécifique dont le fournisseur peut décider d'abandonner le support comme c'est le cas pour toute voiture passée 10-15ans.
Renseigne toi sur les moteurs des Zoé/Leaf 2 qui sont à charbon c'est l'arnaque du siècle ... car en cas de problème Renault préférerait changer le moteur complet que les charbons du moteur j'avais lu.
De plus le vendeur Renault avec qui j'avais discuté il y a 3ans m'indiquait qu'il ne voulait pas reprendre une Zoé de 3ans car cela évoluait trop vite.
Et bah je confirme au vu de tout ce que j'ai obtenu comme information :
-décote plus importante d'un véhicule électrique que son homologue thermique
-coût extravagant d'une panne si hors garantie sachant qu'on est tributaire d'un garage de la marque en prime sur ce genre de véhicule
 

On peut louer les batteries ou l'acheter avec les batteries depuis environ 2ans.

Ah bon d’accord, je ne savais pas. Merci

et location ne signifie pas "on change la batterie quand on veut" loin de là même

Bien entendu, sinon c’est un coup à voir défiler les gens sous n’importe quel prétexte.
 
Je l’avais compris dans le sens « changement quand elle est hs »

J’sais pas si ça se fait, mais sur la durée du contrat de loc tu paies plus que son prix si tu la gardes toute sa vie prévue >8 ans

Oui, mais ça couvre les batteries qui perdent anormalement leur capacité en moins de temps, genre -50% en 3 ans.  
Quand ça arrive sur un téléphone, c'est quelques dizaines d'euros pour faire le changement. Sur une bagnole, quelques milliers ...
 
Pour moi, ce genre de bagnole, c'est pour l'instant un luxe, un gadget, pour ceux qui le peuvent, mais en aucun cas une alternative économique intéressante aux caisses thermiques.

   ou presque    

   
actuellement la majorité des caisses électriques font partie d'un parc d'entreprise, les Tesla sont souvent des véhicules de société (TVS 100% récupérable sur véhicule 100% électrique)

En plus d'être un non sens complet sur le plan écologique. Big up aux gouvernements qui nous vendent ça comme ZE solution

Je ne suis pas non plus anti-VE. J'imagine, j'espère, que, comme la voiture thermique, cela va progressivement s'améliorer et devenir moins cher.
 
Je comprends que les gouvernements finances la mise en place ce genre de trucs ... Un certain moment. Après, ils faut que les constructeurs arrêtent de se gaver.

 
C’est sur que les moteurs qui brûlent sur des thermiques ca n’arrive jamais    
 
Je pense surtout que les garages indépendants n’ont pas eu le temps de se développer ce qui te fait penser que pour le moment c’est chez la marque seulement.
 
Ton vendeur Renault s’est moqué de toi. Comment Renault fait il avec toutes les Zoe qui lui reviennent dans les bras après 3 ans de LLD ? Surtout qu’avec les tarifs dissuasifs en achat (à cause de la location de batterie entre autres), la majorité des clients choisit la LLD 3 ou 4 ans.
 
T’oublies aussi qu’un VE a beaucoup moins d’entretien et que le moteur est beaucoup plus fiable. Le changement de batterie reste un frein si elle lâche mais ca baisse petit à petit.
 
L’avantage du choix d’une petite batterie par Honda, c’est que potentiellement elle coûtera moins cher à remplacer qu’une batterie de 50 ou 60kwh chez la concurrence.

Oui, mais si petite batterie = petit prix, il faut que cela se retrouve sur le prix de la bagnole.
 
Hors à 35K€, ce n'est vraiment pas le cas.
 
Ça revient grosse maille à une Jazz à 20 k€, avec près de 170000 km de carburant.
 
Ok l'entretien sera un peu plus cher, sauf si la batterie lache, mais la décote de la E sera bien plus fort. D'autant plus que dans 5-6 ans elle sera certainement dépassée.
Une Jazz thermique ne sera pas à ce point dépassée par la génération suivante.

sauf que les autres constructeurs garantissent ça, d'où l'arnaque de la loc batterie renault

1- Les LLD = retour automatique chez le concessionnaire qui pleure car elles ne partent pas. Obligé de faire des offres promotionnelles sur la durée de location pour s'en débarrasser .
2- Tout à fait d'accord avec toi sur le principe mais dans la réalité Honda facture cher les pièces en SAV donc méfiance tout de même.

Très bien résumé.
Ceci dit quand d'ici 5-10ans :
-on pourra acheter une électrique à ~20K avec les batteries (on oublie les C-zéro/iOn/Miev svp)
-que les batteries seront garanties 300 000Km
-que le coût des pièces en SAV (hors garantie si panne) sera moins cher .
-qu'ont aura des bornes à chaque coin de rue

Là on sera bon

Hello
Bon je rejoins le topic, après divers mazout break et berline dans plusieurs marques, j'ai décidé de me prendre une CTR FN2.  

Salut  
 
Âge, kilomètres et historique ?  

2009, 160 000kms, pack GP, finition héritage. Première main, véhicule suisse avec carnet complet Honda.
J'espère que c'est pas rincé à ce kilométrage là

On veux des photos

La CTR 8 c'est toujours un succès  
Maintenant que les Championship commencent à être abordables, j'ai de plus en plus envie de m'en payer une

Quel prix ?

Google ?

C'est Suisse, pas de risque

Je sais pas si c'est une légende urbaine, mais c'est vrai que les véhicules suisses sont souvent réputés pour être beaucoup mieux entretenus que chez nous.
Après je vais bien voir sur place.

Une question aux.connaisseurs le pack GP c'est un pare choc spécifique et le becquet ?

OUi le pack GP c'est un ensemble cosmétique pour tout le bas de la voiture: PC avant et arrière, et jupes latérales. Le bequet n'en fait pas partie je crois.

D'accord merci!

Il y a un boîtier hondata mais ça je crois que je vais pas y toucher, je capte pas trop l'utilité.

Tu la récupères en Suisse? Si oui, tu es frontalier, ou tu viens de loin?

Près d'Annemasse exactement. Je viens de haute Normandie oui.

J'ai fait Basse Normandie - Suisse pour aller chercher ma dernière voiture  
Prépares bien tous les papiers pour la douane

 c'est un boîtier de reprog

C'est juste ça qui m'inquiète qu'il me manque un papier. Mais elle est en W plaques françaises déjà.

D'accord mais concrètement pour un pecus lambda c'est inutile?

Tu la rachètes à un professionnel suisse ou à un particulier suisse?

Et niveau fiabilité, ça a bonne réputation?

Un professionnel français

Dédouanée ?

Les jupes latérales ??

T'as vu ça où ?

C'est juste la lèvre inférieure des PC av et Ar (la partie basse qui comprends la grille à l'avant et les triangles d'échappement à l'arrière par exemple)

Je pense vu qu'il y a un certificat provisoire d'immatriculation.