Reprise du message précédent :
Vous plaignez pas, je faisais du 12L/100 avec ma vieille Probe V6, en roulant pas trop bourrin pourtant. J'ai l'impression que la FN2 a un appétit d'oiseau en comparaison

 
Même avec une ek4 il y a moyen de se faire très plaisir, notamment en route de montagne... Cest un vrai kart
Et l'ep3 et fn2 sont d'excellentes bagnoles. Un régal sur circuit, même d'origine.

 
 
"Filtre trop bien" ??
 
Je suis passé d'une série 1 à une fk2 1.8i en 17", ben ca tape fort
 
Donc non, ca ne filtre pas trop bien

Je dois être entre neuf et dix litres aux cent avec la FN2 et roulant cool / dynamique. Ceci c'était la consommation de mon EG6 donc il y a progrès  

C'est clair j'avais la même conso dans l'EG2

Un plein c'était entre 350 et 400 kms  

 
 
Ok merci de vos avis, donc la Fn2 ça va faire trop juste de viser les 8.0 en roulant cool. Mais à priori la 1.8 devrait pouvoir s'y tenir sans trop de soucis…
 
 
Pour le weekend et le plaisir j'ai du vintage dans le garage (Alfa Spider) et du petit kart rigolo (Smart roadster).    
Après j'aimerai juste une voiture daily/sympa un peu marrante et à la fois un minimum confortable (la quadrature du cercle quoi   ), car ma Clio mazout m'ennuie…. même si avec ces 4.5/100 elle est trèèèèèès raisonnable c'est sûr.
La conso a son importance dans le fait que je roule pas mal, après 7/8L ne me dérangent pas, c'est budgetable….mais plus c'est un peu de l'argent jeté par les fenêtres.
 
 
 

 
 
Pas besoin d'avoir 300cv pour s'amuser au volant quand même, encore heureux.    
 
 
 

Bon je l'ai prise quand même. Assez tape cul le bousin, et pas de place sous le siege pour plier la jambe gauche.
J'ai baissé 2 fois le prix, grosses rayures de rageux dessus.
Mais surtout, j'ai eu le temps de me rendre compte que les lave phare ne fonctionne pas.Achetée à un pro, jfilerai chez Honda faire une grosse révision vidange boite, moteur et all filters  
Pour les lave phare on entend bien une deuxième pompe se déclencher, mais aucune éjection des pistolets, ni fuite sous la voiture  
Assez étrange les passages de vitesses par rapport à l'accord 8 et le convertisseur de couple.
Ah, et la jupette blanchie par endroit genre effet de coup de polish sur du plastique, j'espère ca peut partir...Comme le jaunissage du feu droit

Avec une basse conso, assez de cv en essence et confortable pour 120km/j comme cdc, BMW série 1.

Je viens de finir le liquide de lave glace, et il me vient à l'esprit un souvenir comme quoi les lave phare ne fonctionnent pas quand le niveau est bas...

J'ai rêvé ou pas? je verrai demain

Les gicleurs d'optiques de phares fonctionnent uniquement en cas d'utilisation du lave phare (logique ) et des feux de croisements allumés. (ptêtre que ça fonctionne aussi avec les feux de positions, faut que je teste ) Sinon y'a juste les gicleurs pare brise.
 
Du moins sur la C8

Idem sur la Accord...

Heu merci mais je mettais bien les croisements pour tester

Jvai faire le plein de liquide, ça doit être le niveau bas le PB.

J'ai pas de bouton lave phare sur la mienne pour info.

Et si tu commençais par lire le manuel d’utilisation ?
Edit page 137 en bas à droite «lave projecteurs», vu qu'on doit avoir le même bouquin. «type s»/type r

Ca a été fait, est c'est pas ma première honda.
 
Rien sur la politique de fonctionnement de ces lave phare en cas de manque de liquide
Mais je pense bien que ca vient de ca

Tu as regardé côté CRZ ?

Manque de liquide ('fin si les gicleurs du haut fonctionnent, c'est pas ça), moteur de lave glace projecteur HS, gicleurs de projecteur bloqués ou bouchés, pare choc AV mal reposé avec durite pliée, ou fusibles HS. À voir.

 
 
Arf, les places arrière c'est une blague sur cette auto.   Pour le reste oui ça aurait pu carrément être sympa.
 
 
La BMW série 1 pour répondra à un post plus haut, pourquoi pas, mais en dehors de la 130i, ça doit cruellement manquer de caractère.
J'ai un pote qui avait une 120D, il en état content, mais pas mal de petits soucis côté moteur…après il était pas tendre avec la mécanique. (le moteur a du lâcher vers les 200K).
 
 
 
Sinon, on m'a aiguiller vers les Prelude, avec le 2.0 (pas le 2.2 vtec) parait il que la consommation peux rester raisonnable. En version 3G il y a quand même 150cv...et j'avoue que les Honda de cette époque me plaisent bien.
Après 20/25 000 annuels avec ça, faut en trouver une archi propre bien entretenue...  
 
 

Pour la prelude, oui véhicule très sympa et aujourd'hui atypique
La 5g en 2.2 a été mon daily pas mal d'années
Niveau conso c'est sur que ca dépend de tes trajets et de ta semelle mais ca peut faire facilement 9 10l

Taper 25 000 kms/an dans une 3G 16s ce serait dommage selon moi  

C'est sûr qu'elle serait mieux au garage à être bichonnée et sortie le weekend, mais une voiture c'est aussi fait pour rouler.

J'ai fait 20 000 bornes avec une 628csi en deux ans, si elle avait consommé un peu moins et été plus "daily compatible", je lui aurait mis ces 20/25K annules sans scrupules, c'était une vraie machine à rouler. (mais c'était presque déjà une auto de collection, avec le stress de l'accrocher, les cons sur la route/les parkings...)

Une Prelude des années 90, avec un bloc fiable je pense que ça serait dommage de la cantonner au weekend. A la limite, si la caisse est dans son jus, quelques cloques, des petits accrocs c'est pas grave, du moment que mécaniquement elle démarre tout les matins. Après, en prendre une, état mint/concours, c'est sûr que ça serait dommage.

J'ai regardé vite fait sur LBC, ça a l'air trouvable, genre celle là: https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] m/?ca=12_s

Ou celle là qui mérite un peu de soins: https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] m/?ca=12_s

Sinon celle là: https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] m/?ca=12_s
Mais il y a du taf, et hormis un prix plancher, pas franchement avenante.

En parlant conso
Ma copine sur le dernier plein est quasiment à 400kms avec 6.6 à l'odb

L'odb, l'odb......  
Prise à l'instant (C8, 3 portes, 1.8 phase 1) :
 

   
 Pas une référence...  

Cet odb est une sacré blague côté conso ouais

Elle fait dans les 630-650 en principe avec 1 plein
5 portes phase 2

Donc elle ne dépasse pas les 8L réels
Sachant qu'elle n'attend jamais que l'odb indique zéro.

Ca va, ça doit faire entre 6.5 et 7.0 si le reservoir fait 50L et qu'il doit certainement en rester en réserve lorsqu'elle fait le plein.
Pas déconnant.  

oui la dernière fois que j'étais avec elle , le voyant était allumé et il restait ( je crois ) genre 50kms d'autonomie annoncé  
elle est allé faire l'essence et elle n'a pas pu mettre + de 44 L

Sur ma 9 quand je suis à 0km restant annoncé, je met 43L au max (sur 50L) et la réserve s'allume quand ça annonce 50km restant.

ça devait etre 50kms restant aussi alors
c'est pour ça que je n'étais pas sur

J'arrive pas à importer des image sur la civic
Pourtant la taille et le poids son bons

essaye sur https://www.noelshack.com/
 
Sinon je viens de voir les précos huile de la FN2, je suis persuadé que le garage m'a foutu une huile de merde juste avant l'achat, et j'ai aucune mention du contrôle ou de la vidange de boite sur le carnet d'entretien
 
ça va me couter un rein, mais je vais devoir faire un tour chez Honda.

Si ça peut te rassurer une vidange de boîte ça coûte rien chez Honda

J'ai payé genre entre 35€ la vidange de boîte
Huile mtf2 compris dans le prix

Tant mieux

 
Je voulais les mettre dans l'odb de la civic, pas ici

oups, mybad

Finalement c'est passé en faisant un save des jpg depuis paint et non depuis gimp

N'empêche, ce truc inutile

Message de l'administrateur: le système de verif sur civic yume est réparé

C'est un détail les poignées

J'ai collé les 2 miennes lorsque je l'ai acheté
Comme bcp et ça bouge plus ensuite

Avec quelle colle pour les poignées? J'ai celle passager qui est décollée sur la partie avant.
Ça se colle sans toi démonter ?

 
Me semble que oui. C'est les caches en plastiques qui ne sont tenus que par 2 petits ergots en plastoc (qui cassent).
Je sais que mon beau-père est régulièrement obligé de les recoler (1 fois tous les un à deux ans).
Il utilise une super glue mais je ne saurai pas te dire laquelle...
La prochaine fois je vais lui dire d'essayer avec une colle bi-composants que j'utilise au boulot, on verra ce que ça va donner...

Ah ben merci