Reprise du message précédent :

Cool, j'ai les bonnes refs pour l'hiver prochain comme ca

C'est plutôt raide, je suis en première au ralenti sur ce type de chemin. Pour la garde au sol, c'est sur la fiche technique, c'est plus haut que la plupart des compactes plus récentes. Attention si ce critère est important: la garde au sol est plus élevée sur une 5p que sur la 3p.

 
J'ai oublié de le préciser dans l'annonce mais je peux me déplacer

 
Jusque dans le sud de la belgique ?
 
je vais plutot regarder dans ma région

Je peux monter jusqu'à Bouillon/Florenville, ma belle-famille habite à côté de Sedan
On peut envisager d'aller faire un petit tour au Lux un de ces quatre

Si tu veux en discuter, on peut passer en MP pour ne pas trop faire de HS

Même avec la clio c'était en 1ere, ya pas beaucoup à faire (environ 100m) c'est un petit chemin pour accéder au près de ses chevaux. Ça tombe bien on cherche une 5 porte

Gras : faux. (sauf si tu parles de la FN2 -type r- pour la 3 portes, qui est en effet 1.5cm plus basse que les 5 portes et 3 portes type S)

 
Certain?
 
http://www.civicyume.com/viewtopic [...] 88#p211888
 
edit: je pensais que c'était public, je confirme les chiffres de la garde au sol c'est sur les documentations que je peux vous scanner si vraiment vous avez un doute.
 

J'ai pas de compte sur ce forum, j'execre son proprio pour pas mal de raisons. Mais oui certain.
La lèvre de PC avant  inférieur est peur être 5mm plus grosse (et encore j'en doûte), mais la hauteur de caisse est la même. Et d'ailleurs la partie la plus basse n'est pas devant mais qq part au milieu de la caisse.
Couche toi et vérifies si tu veux
Par contre la FN2 a était rabaissée de 15mm via ses suspensions (ressorts plus court)
 
'fin bref cela change rien car le msieur veut pas de 3 portes. (et il a bien raison , sauf pour les sièges avant des FN1/3 )

En gros la viii et la jazz ont la même garde au sol que la clio 2. Parfait, parce que la Ix avec ses 14cm je tenterais même pas dans ce chemin . On pencherais plus pour la jazz, car on veux une 1.4 100cv et la civic risque d'être trop molle.

Perso j'ai voulu créer un compte, impossible vu que le fournisseur de captcha a mis la clé sous la porte, ça fait pas mal de temps déjà, je me demande si l'admin est au courant

on trouve même pas d'email pour les contacter, c'est naze

Voilà les photos de la bête
 






 
 
Le précédent propriétaire a pris quelques trottoirs à l'arrache, je m'en étais pas rendu compte lors de l'essai (tellement de pollen que la voiture était jaune), il y a aussi une belle trace de crème solaire ou autre solvant sur l'aile avant gauche. Pour le reste, changement de l'autoradio pour un double DIN Android avec kit éclaté et caisson actif plat (pas de place sous les sièges par contre, je me demande ou je vais pouvoir le caser...), il faut aussi que je remette les jantes d'origine avec des pneus été, ceux fournis avec sont lisses

Magnifique !

Merci

Féloches   elle est discrète cette type R   je préfère la version Goldorak.  

J'ai un compte je peux PM quelqu'un la bas pour vous si vous voulez

La garde au sol de la type S est plus basse, si c'est pour un chemin de pierre c'est limite

La type r avec ses 12cm passe pas les gros dodanes actuels sans frotter. Scandaleux ces communes qui font n'importe quoi

Sympathique copine de la mienne
C'est quelle couleur?
Ma type S etait deep bronze, magnifique couleur
Mais noir c'est tellement salissant...

Perso je voulais m'y inscrire pour des infos, notamment le poste double DIN, donc si tu peux leur dire qu'on peut plus s'inscrire, ça serait bien aimable en effet.
 

C'est crystal black selon le code couleur, et effectivement, c'est salissant
J'avais essayé une type S bronze en 2010, c'était bluffant du noir avec des reflets dorés au soleil.

Disons que pour moi, la Civic VIII est la mieux réussie niveau ligne, elle fait encore tourner le regard et elle n'a rien de démodé. J'ai beaucoup de mal avec la gueule des suivantes par exemple (et les versions Type R tellement alambiquées). Mais discrète? pourquoi pas

bonjour les hondistes !
 
j'ai une question : ma commande d'ordinateur de bord/gps ne répond pas.
c'est déjà arrivé à quelqu'un ? vous pensez qu'il y a un espoir de trouver une solution sans passer par la case concession ?
 
merci pour votre aide !

Si je prends des jantes "hiver" en 16", est-ce que je suis obligé de mettre des capteurs de pression ? Ca n'est pas l'abs qui gère ce truc ?
 
Sur une IX sport 1.8 ivtec
 
Sur le devis des roues, ca coute 300€ :s

En moins pratique, il y a des contrôleurs de pression à ~50€ chez les chinois du genre aliexpress.

Ce qui me parait "étrange" c'est que j'ai juste un indicateur de "perte de pression", pas un indicateur de pression

Bonjour à tous, ancien possesseur de Honda Civic (EC9 de 1990), une caisse que j'ai vraiment aimé, je me tâte à revendre mon daily diesel actuel pour une Honda Essence.    
 
 
Je fais environ 30K par an pour mes trajets travail, je fais 120 kms par jour pour aller au taf, mais j'ai d'autres voitures que je prends parfois, au final, ça fera environ 20/25K annuel pour ce daily.
 
Dans les critères:
 
*machine à rouler, fiable/robuste, les kilomètres je m'en fous si ça peux en faire beaucoup sans ouvrir le moteur et que le reste ne tombe pas en morceaux (Clio... )
*4 places (enfants à l'arrière parfois)
*Pas plus de 8l/100 en roulant raisonnablement (70kms voie rapide à 110/120 stabilisé + et 40kms route départementale 90@80    + 10 kms péri urbain)
*Un minimum de confort, (ventilation efficace/insonorisation) donc pas une vieille Civic comme j'avais.
*Un peu de chevaux....pas un veau...voir un peu sportif.
 
Budget, maxi 10/12K, moins ça ma va bien.
 
 
Prelude, Civic....un machin en type R, mais quid de la conso?  

En type r tu vas avoir du mal a rester sous 8l au 100...

Ou alors en conduite super eco genre 6è sur les boulevards à 50

Mais quid de l'intérêt de rouler en type r pour faire ça ?

A ce moment là tu prends une 1.4i et tu mets un badge type r

Et idem avec une 1.8 c8
Ça va être compliqué de faire moins de 8l/100 réel en voulant exploiter la "puissance" de temps en temps sauf si roulage ~50% du tps au regulo en 6 à 70 ou 90 pour compenser :0

Et le 1.4 vielle generation est une très mauvaise idée : ultra poussif, et consomme presque autant que le 1.8.

C'est pour des trajets daily: 95% du trajet en stabilisé, et des petits plaisirs sur les quelques endroit où je peux relancer...en gros, 4/5 portions au maximum    
 
 
Pour donner une idée, sur ce genre de trajet "stabilisé" en 628csi E24 (6cylindres 2.8 184cv) je faisais du 9/9.5, et 4.5 avec ma Clio dci90cv...je me dis qu'il doit pouvoir y avoir un juste milieu en moteur essence pas trop aseptisé.
 
Après c'est sûr qu'avoir une sportive pour aller bosser , ça ne sert à rien dans l'absolu, c'est avant tout un plaisir personnel
 

 
Moins de 8L c'est jouable quand même avec le 1.8 non   Je suis au dessus mais la boite auto est un gouffre...
Par contre c'est pas du tout sportif hein, tu dépasses sereinement mais c'est tout    et la 8 n'est franchement pas très confortable pour un daily @25kkm, la 9 serait mieux mais apparemment difficile à chopper dans tes critères.

Jouable oui, mais très contraignant...
 
De toutes manières si tu veux pouvoir pousser un peu et avoir des conso très basses en 8 c'est 2.2 diesel obligatoire C'est un autre monde avec le 1.8 autant en conso qu'en agrément (beaucoup plus de couple et dispo bien plus tôt par exemple)

Une Accord ça n'irait pas?

Avec le 2.4 ?
Il a dit basse conso (surtout que l'accord est encre plus lourde )

Vu les trajets à 110, 120 et la route à 90 ça doit être jouable pour le 1.8

En tout cas ma copine y arrive

Je suis plus 9l en étant coooool

En mixte je suis à 7.5L/100km avec ma civic Ix 1.8 en tartinant pas mal sur les voies d'insertion. Et avec beaucoup de ville/embouteillages (par contre regulo tout le reste du temps quand ça roule bien).

Je suis à 7,9 en moyenne sur 1 an et 4500km / 7,2 à l'odb. Mais je fais principalement des petits trajets (4km) avec une pente qui fais bien monter la conso, sur des trajets plus longs de nationale ou autoroute à 110 ça baisse.

La 9 en 1,8 doit être plus confortable mais par contre il faut vérifier si la boîte n'est pas plus longue pour la conso.

S'soir
J'vois un civic 8  1.8l type S GT navi de 2007 demain..
Y a t il des choses a suspecter?

Merci

Je fais 8,5L/100km avec une ek4,
10,5-11L de moyenne avec une ep3 (voiture de weekend, donc je bourrine)
L'ancien proprio, qui est quelqu'un d'assez calme au volant, faisait 9-9,5L/100 avec l'ep3
Honnêtement, si tu fais 120km/jours, prends quelque chose d'économique plus une voiture sportive à coté. Cest ce que je fais avec une c4 la semaine (5,5L/100 et je fais 80km/jours, ce qui je trouve est deja beaucoup...), et la conso sur l'ep je ne regarde jamais, c'est mon petit plaisir. Si tu t'achètes une voiture plaisir et que la conso a une importance pour toi, tu vas avoir du mal a vraiment te faire plaisir...

Tout à fait...
Car voiture plaisir avec une civic. heuuhhhh

Edit Sauf la dernière type R FK2 et encore... trop parfaite et manque de caractère au roulage car filtre trop bien.

Vous plaignez pas, je faisais du 12L/100 avec ma vieille Probe V6, en roulant pas trop bourrin pourtant. J'ai l'impression que la FN2 a un appétit d'oiseau en comparaison