Reprise du message précédent :

C'est quoi comme Prelude?
J'avais essayé une 3 150 cv, j'avais trouvé ça sympa. Le toit doit être à la hauteur de la ligne de caisse d'un 3008 à la mode    
 
Comment Honda, pionnier dans le domaine, à pu abandonner les 4 roues directrices?

Une 5G, H22 vtec 4ws
D'origine 185cv, aujourd'hui un peu plus

 
Merci

 
Je fais 1m90, et je suis monté à l'arrière des deux oui
 
En tout cas, la 9 est bien plus habitable qu'une série 1

Ne me dit pas que tu n'as pas eu de problème pour glisser tes 2 péniches sous les sièges avant de la 9?  

Pas de passager et le conducteur faisait 1m50

Salut les gars,
Je me suis payé une EK3 que j'aime bien.
Mais il est pour moi quasiment impossible de trouver le collecteur avec catalyseur d'origine (sauf en neuf, mais dans ce cas la, autant revendre la voiture).
Evidemment, j'aimerais bien passer le contrôle technique.
Et leboncoin n'aide pas (y'a rien). L'un d'entre vous aurait ça sous le coude ?
 
Toujours pour l'échappement, j'ai un espèce de bruit métallique quand je suis en pleine accélération. C'est chiant. J'ai l'impression qu'une tôle vibre sur le moteur (ou autre). Des idées ?

 
Par curiosité, c'est combien neuf?

Tu es d'où ?

Sur un site type japancar tu dois pouvoir trouver ça, avec tous les kékés qui passent en collecteur inox
Pour ton bruit métallique il est assez régulier que les tôles pare chaleur d'échappement aient tendance à vibrer.

Va falloir que je ressorte la S2000, sous son centimètre de poussière ça fait pas sérieux

400-600€. Pour un daily que j'ai payé 1200, c'est hors de question que je mette autant dans 1 pièce

IDF, Versailles.

Justement, j'ai regardé. C'est vide. Vas falloir que j'y fasse une annonce.
Pour les tôles par chaleur, j'irai regarder sous la voiture a l'occasion. C'est au niveau de 'intermédiaire, c'est ça ?

Suffit de regarder et de palper (attention ça peut être chaud, mais c'est obvious, comme le reste d'ailleurs)

Drap'
 
Nouveau possesseur d'une caisse qui m'avait tapé dans l’œil depuis 2007, vieux motard que jamais, mais j'ai enfin une Civic Type R FN2 de 2010  
 
C'est un bijou.

Welcome  

<3

O/ nous recherchons une jazz 2 pour ma conjointe et nous sommes tombé sur cette annonce pas loin de chez nous: https://www.leboncoin.fr/vi/1423365816.htm . Très peu kilométrée pour son prix,  la voiture est en bon état mis à part la peinture avec pas mal d'accrocs. La seule autre dans la même finition a 110 000km de plus pour 500€ de moins . A votre avis c'est une bonne occaz ?

C'est une i-shift la boîte auto ? Je crois que cette boîte n'est pas très réputée niveau agrément.

C'est très cher non

 
Je suis de Grenoble, ça fait un peu loin.
J'avais un collecteur + cata oem d'EK4, mais visiblement pas compatible avec ton EK3. dsl

Non rien à voir !

Quand je vois ce qu'il y a d'autres non

C'est comme le vin, ça se bonifie avec l'âge ?

Oui, trop cher, dans cet état.

Surtout quand tu profites de quelques changements de pièces..
Bon depuis 5 ans je suis re catalysé, la différence est impressionnante malheureusement dans le mauvais sens...
Mais raz le bol de modifier la ligne a chaque CT.. Donc  voilà...
Le reste en mp si tu veux

Par contre si qq a des infos sur des catalyseurs pas trop castrant, ca pourrait etre intéressant...

 
Pics please
 
Et bienvenue au club

 
Un catalyseur sport 200 cellules, tout simplement.  

Ca existe pour nos vieilles, aux bonnes dimensions ?

Si vous arrivez à trouver mieux en région parisienne je suis preneur, toutes les autres sont au même prix avec 80000km minimum.

26000km en 9 ans, ça ne fait pas beaucoup aussi.
 
tien, en regardant, j'ai vu une hibrid pas "trop" cher : https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] m/?ca=12_s

Très hors budget, on table sur 7000€ grand maximum

Celle là ?
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 50533.html
Il y en a d'autres, hors RP https://www.lacentrale.fr/listing?m [...] ceMax=7500

C'est bien ce que je disais, au moins 80 000km pour le même prix. De toute façon la voiture est déjà réservé. Si tu trouvais la mienne trop chère pour 25000km, comment tu peux trouver une qui a 80 000km à 500€ de moins plus attractive.

Elle les vaut si elle est plus propre et sans rayures, vendue par un garage Peugeot dans le 75, modèle Executive, pas un LBC plein de tricheurs.

Plop, finalement la jazz c'est mort, il n'y a pas les top tether pour le siège auto . Concernant la Honda civic 8, le train avant est solide? Et aussi la garde au sol, comment est elle comparé à une clio 2? Ça serait pour passer dans un petit chemin avec des cailloux assez gros de temps en temps.

Pour avoir aussi une clio 2 et une 3 toutes deux en dci 1.5, la civic 8 a un avant bien plus exposé et est bien plus dur en suspension. (les deux clios sont des tapis volants en comparaison)
Edit : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t51333687

Quelle version de la Jazz ? Je l'ai sur ma Jazz hybrid.

Ah mais en fait je les cherchais au même endroit que la civic (sur le dossier du siège) mais en fait ils sont au plafond !! Bon ok à voir alors, d'ailleurs la même question que pour la civic, qu'en est il des suspensions/solidité du train avant ?

Il est super solide, je n'ai jamais cassé le train avant de ma Jazz.
Ceci dit, sur aucune de mes voitures en fait ...

Dès qu'elle est propre, promis
 
merci

 
Pour info et petit HS, ma compagne vend son jeu de roues hiver qui était posé sur sa Civic 8 1.8i Sport
 
https://www.leboncoin.fr/equipement [...] m/?ca=12_s
 

Cool, j'ai les bonnes refs pour l'hiver prochain comme ca