Reprise du message précédent :
C'est quoi ta voiture? tu as l'option d'ouverture des vitres avec la télécommande?

Civic 9 phase 1 version exclusive navi. Aucune idée pour la télécommande, il n'y a que les boutons pour ouvrir et fermer la voiture.

Si tu reste appuyé sur le bouton ouverture ça ouvre toutes les vitres , si tu reste appuyé sur fermeture ça ferme toutes les vitres. Perso c'est comme ça sur mon accord.

Edit: du coup si tu as l'option tu est peut être resté appuyer dessus ce matin.

Le nouveau crv est magnifique

http://auto.honda.fr/cars/new/comi [...] mpaign=CRV

 
J'ai essayé, ça n'a rien fait, surtout que je ferme la voiture avec le bouton de la portière, la clé reste dans ma poche tout le temps.

Mouais l'interieur ne fait pas rêver. À voir pour la version hybride, ça peut être sympa si le moteur ne rame pas trop.

SUV  
 
On veut de la Civic hybrid !

Ou un peu plus de NSX pour en voir sur le marché de l'occaz à des tarifs non supérieurs au neuf

215km/h    
 

 
https://www.carscoops.com/2018/03/h [...] ower-mk-2/

Ils ont amélioré. En 2014 on était à 186 km/h
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t37716265

en cliquant sur ton lien, ça me rappelle que j'ai "abondonné" cet excellent manuel en html dans un coin de disque dur

c'est quoi le meilleur moyen de le lire à peu près correctement en 2018? j'ai bien un très vieux portable sous seven mais pas sur de pouvoir encore trouver une veille version de IE5

IE 11 (W10) le fait très bien.
Et aussi IE sur l'antique portable sous XP qui me sert juste pour la mécanique. (merci au hfrien qui me l'a donné ) Mais me rappelle plus de la version. Quand je le sors avec tous ses cables, j'y regarde

 
 
Elle a des points négatifs la Jazz ?
 
Je regarde pour changer de voiture, japonaise de préférence, et pas la voiture principale du ménage...
 
Le 1.3 ivtec est suffisant j'imagine ?
 
J'ai une possibilité d'en chopper une à 17k€, en finition élégance, stock garage, ca me parait une bonne affaire, je vais faire un essai Samedi prochain
 
La civic est aussi sympa, j'ai une possibilité à 24k€ pour une 1.0 ivtec élégance, mais je me demande si les 7k€ de plus sont vraiment justifiés...

Difficile de répondre à ta question.
La civic est quand même un peu plus grande non ? Apres pour ce qui est de l'intérieur, je ne sais pas trop...
Je pense que c'est peu comme si on se demandait s'il fallait prendre une megane ou une clio ? Je me trompe ?
Après, la jazz c'est environ 100cv, et la civic 130? Cest bien ca ? Tout depend de l'utilisation. Je dirai si c'est utilisation citadine seulement, alors jazz. Si elle avait vocation a faire plus de nationales ou grandes routes, civic.

Il y a un 130 CV sur la dernière jazz.

Quand j'ai déposé ma Civic ix, j'ai eu la jazz(non restylée) avec le 1.3 100ch. Et bah j'avais l'impression d'avoir ma Civic en mode éco tout le temps. C'est mou et c'est bruyant. Par contre la conso est bien meilleure . Elle doit être sympa la nouvelle en 1.5 130ch par contre (tout en étant bien plus jolie). La civic X sera bien plus grande(50cm de plus) par contre avantage à la jazz pour ses sièges magiques question habitabilité (même si le coffre de la civic est bien plus grand)

en seconde voiture, c'est bien une jazz! Si les moyens le permettent, en seconde voiture, une civic c'est mieux

Raisonnablement, une jazz sera moins coûteuse (assurance, carburant, pneus, révisions)

 
Au niveau places arrières, non
 
Après, elle "fait" mieux à l'interieur, c'est clair, mais la différence de budget est quand même vachement importante...
 

 
Mais seulement en finition Dynamique, donc pas de clim auto    
 
 

 
Apparemment c'est mieux niveau bruits, je verrai ca à l'essai.
 
Sinon je cherche une civic ix d'occasion, c'est aussi une option, je ne suis pas braqué pour avoir absolument du neuf (Surtout avec la fiabilité honda !)
 

 
Faut que je mesure aussi le garage, la serie 1 y rentre tout juste, la golf 7 c'est limite limite, si la civic est plus large, c'est mort

180cm de large la civic 9 avec les rétros j'ai eu un peu de mal au début par rapport à ma 106 . Tu peut facilement trouver une Civic 9 d'occasion pas très kilométrée moins chère qu'une jazz https://www.leboncoin.fr/vi/1380701664.htm
. Par contre évite la 1.4 100ch c'est un veau

 
Je scrute les annonces oui, et effectivement, je zappe les 1.4
 
Merci pour l'annonce, mais c'est à 1h30 de chez moi et ceci c'est louche, d'habitude c'est sur des tunnings pourri qu'on le voit
 
"Cause de la vente: changement de projet"
 
Sinon, 180 de large, ca va, la bm est à 198 D'ailleurs, ca me parait peu pour la civic, tu es sur de tes chiffres ?
 
 

Oui je me suis planté c'est sans les rétros 177cm et 206cm avec

Après sache que la version diesel (1.6) est moins chère que la 1.8 essence en plus d'être beaucoup moins rare

Merde
 
Faut qu'ils puissent se rabattre automatiquement alors, sinon c'est mort
 
C'est quand même la dèche niveau occasions: https://www.leboncoin.fr/voitures/o [...] s=22&pe=29

Oui tu peut les rabattre, avec la caméra de recul plus besoin dans le garage

 
S'il y a la caméra oui effectivement
 
J'ai explosé un rétro de la golf comme ca, ma compagne avait désactivé le auto-hold, et le garage est sous la maison, avec une belle pente pour y rentrer... J'ai mal visé, je me suis arrêté avec le rétro à 5cm du mur, j'ai à peine laché le frein que la voiture était rentrée dans le garage, et le rétro est resté dehors
 
En y repensant, avec le frein à main electrique, je ne sais même pas comment j'aurai pu faire...  
 
Tant que je suis ici, le auto-hold / hill assist, il fonctionne comment chez Honda ? Par exemple, sur ma série 1, il est totalement transparent, il utilise les frein. Sur la golf 7, il utilise le "frein à main", du coup il se fait vachement sentir et c'est vraiment désagréable

Ah non pas auto, juste un bouton manuel, je pensais que tu parlais juste de pouvoir les rentrer de l'intérieur

 
Oui c'est ca en fait, pour moi manuel c'est sortir de la voiture et les replier

OK, donc tu as bien un bouton dans la portière pour les rabattre

Merci pour l'info
 
Ce genre de truc, c'est chaud à trouver dans la doc !

Si tu as d'autres questions n'hésite pas

J'aime honda

Un post qui sert à rien, mais ma. Civic 9 est la meilleure bagnole que j'ai eu de ma vie

 
En même temps, t'as eu une 307 et une ibiza, c'était pas trop dur de faire mieux  

Il y a des points à surveiller sur les civic 9 d'occasion ?

Non rien de spécial, surtout en essence.
Le seul truc qui me dérange sur cette voiture c'est cette saleté de garde au sol, le moindre dos d'âne un peu hors norme et ça frotte à plus de 20km/h

Ce sont les 2 "ailerons" à l'avant qui foutent le bordel. Même à 5km/h ça frotte. D'ailleurs ils ne sont plus présent sur la X.

 
Effectivement, si tu as eu du Peugeot, tu ne peux que  savourer.
 
J'ai mis Peugeot, mais la même affirmation avec "voiture française" et "voiture japonaise" reste vraie.
 
Quel moulin la civ 9 ?

Le 1.6 120 diesel.

Je suis à moins de 5l au 100 en consommation réelle, que les 110 000 km que j'ai fait avec la voiture

Sympa la conso, avec ma 1.8 140 essence c'est au moins 2L de plus en mixte (et plus de 8.5L/100km en ville).

Je vais sérieusement commencer à croire que la carto/réglage d'injection de la FN1 sont différents.. Je l'avais lu qq part ya longtemps, mais j'en doutait un peu...   (pour le coup on se demande où passe la surconsommation car je vous rassure c'est toujours un veau sans couple, mais qui fait du bruit, comme la fk2 )
Suis presque à 8 litres de moyenne sur quelques dizaines de km en respectant les limitations à la lettre, et en étant toujours seul (80kgs) dans le véhicule sans chargement.
Je parle en manu pour tout le monde ainsi qu'en <2009 pour avoir une boite avec 5 et 6 non rallongées
 
'fin c'est aussi confirmé sur Spritmonitors. Les FN1 sont toujours bien supérieures en conso aux fk2. Mais je me rassuré toujours en me disant que les possesseurs de FN1 avaient ptêtre le pieds plus lourd
 
 
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D'ailleurs ça intéresse personne des disques EBC Blade AV/AR en très bon état, pas de faux rond (contrôlés au comparateur), ~10k km donc quasiment pas usés avec leur plaquette EBC yellow correspondante appairées là aussi aussi quasi neuves à pas cher ?
J'ai remis les disques/plaquettes d'origine pour faciliter la vente du véhicule.
Je les avais viré car le freinage est clairement un des points faibles. Avec les EBC, ça freine très fort même à froid, bien plus progressifs, et pas de bruits. Donc un must Ils me manquent là Me souvient encore de la réflexion du contrôleur au CT "ça freine fort !"  J'avais ptêtre raconté l’anecdote ici d'ailleurs
 
Disques/plaquettes AR compatibles toutes civic 8 y compris FN2 et disques/plaquettes avant non compatibles avec les FN2 (qui a des disques très légèrement différents avec des étriers légèrement différents aussi)
 
Faut que je regarde si ça convient à d'autres Honda
 
Par contre le souci, c'est que ça pèse... ('fin comme l'ensemble d'origine à qqchose près)
 
Je ferai une annonce en bonne et due forme en A/V divers avant de coller ça sur le petit coin.

Il me semble que la fk2 à un profil un peu meilleur pour la conso et qu'ils avaient un peu amélioré le moteur à ce niveau là (avec en plus la boite plus longue)+stop&start qui diminue encore un peu en ville. Après pour le manque de couple, ça me choque pas, toujours eu des voitures peu coupleuse (la plus puissante c'est la clio 2 1.4 16v de ma conjointe,100cv et 127Nm) alors la Civic fait fusée à coté . Par contre je suis rarement les flèches qui indique quand monter ou descendre de rapport. Quand au bruit, perso j'aime bien, relativement silencieux en vitesse stabilisé et rageur quand on pousse bien les rapports.

Non mais je parle de la 8 1.8, 5 portes >2006 Fk2 des rapports identiques aux miens pour celles avant 2009 et pas de S&S

Ah ok je pensais que la FK2 c'était la IX